Le document décrit la constitution et le fonctionnement d'un moteur asynchrone, incluant la structure du stator et du rotor ainsi que les principes de génération de courant induit. Il aborde également le calcul des pertes d'énergie, la puissance transmise, et les caractéristiques mécaniques, ainsi que le réglage de la vitesse des moteurs asynchrones par l'alimentation en fréquence variable. Enfin, le rendement et les différentes puissances en jeu sont analysés pour une meilleure compréhension du fonctionnement général du moteur.

1. Moteur asynchrone
1.Constitution et principe d’un moteur asynchrone
1.1 Stator ou inducteur
Le stator comporte, comme les machines synchrones, trois enroulements
triphasés équilibrés placés dans des encoches d’une carcasse ferromagnétique.
Il constitue l’inducteur.
Alimenté par un réseau triphasé équilibré, les enroulements génèrent dans
l’entrefer du moteur un champ magnétique tournant ayant la vitesse de rotation
Ωs appelée vitesse de synchronisme.
Ωs : vitesse de synchronisme ( en rad/s )
ω : pulsation du réseau ( en rad/s )
Soit encore : f : fréquence du réseau ( en Hz ).
ns : fréquence de rotation du champ tournant( en tr/s )
ou fréquence de synchronisme.
p
ω
Ωs 
p
f
ns 

2. 1.2 Rotor ou induit
Deux types de rotors : • rotor en cage d’écureuil où des bornes métalliques parallèles
sont reliées par deux couronnes de faible résistance.
• rotor bobiné où les conducteurs sont logés dans des encoches
formant des enroulements triphasés ayant le même nombre de paires de pôles que le
stator.
1.3 symboles
M.A. à cage d’écureuil M.A. à rotor bobiné
M
3
M
3

3. 1.4 Principe de fonctionnement
Les trois enroulements du stator créent un champ magnétique tournant . Les
conducteurs de rotor, mis en court-circuit, sont le siège de courant induit.
Le rotor, traversé par les seuls courants de Foucault, tourne à la fréquence n < ns.
On dit que la rotation est asynchrone. Le rotor glisse par rapport au champ tournant.
1.5 Glissement
On définit le glissement par la relation :
En régime nominal, g est faible. ( qq % ) Exercice 1
s
Ω
Ω
-
s
Ω
ns
n
-
ns
g 


4. 2. Bilan des puissances
2.1 Puissance reçue ou absorbée ( consommée )
P = UI cosφ cos φ : facteur de puissance du moteur.
P ( en W ) ; U ( en V ) ; I ( en A ).
A vide, cos φ est faible et Pv = Pfs + Pméc + Pjs Pjs à vide peuvent être négligées
2.2 Pertes au stator
Pour un moteur en charge :
Pjs et Pfs : ce sont les pertes par effet Joule et les pertes fer ( magnétiques ) au stator.
Les pertes fer dépendent de la valeur efficace de la tension aux bornes des enroulements
et de la fréquence du réseau.
r : résistance d’un enroulement entre le neutre et la
En étoile : Pjs = 3rI2 = RI2 phase;
R : résistance entre deux bornes de phase du stator.
En triangle : Pjs = 3rJ2 = RI2 J : courant par phase ; I : courant en ligne.
3
2
3
2
3

5. 2.3 Puissance transmise au rotor
Puissance transmise au rotor : Ptr ( en W )
T : Couple électromagnétique ( en N.m )
Ωs : Vitesse de synchronisme ( rad/s )
2.4 Puissance transmise à l’arbre du rotor et pertes au rotor.
Pr : puissance transmise à l’arbre du rotor.
Pr = TΩ Le rotor tourne à la vitesse Ω, vitesse du moteur asynchrone et développe le
couple électromagnétique T.
Les pertes électriques au niveau du rotor sont les pertes par effet Joule : Pjr.
Les pertes fer rotor Pfr sont négligeables.
Pjr = g Ptr
Ptr = P - Pfs - Pjs = T Ωs

6. 2.5 Puissance utile et pertes mécaniques
Pu : puissance utile ; Tu : couple utile.
Les pertes mécaniques sont dues aux frottements
et sont fonction de la vitesse.
2.6 Rendement d’un moteur asynchrone
Pjs = 3/2 RI2 Pjr = g Ptr
Réseau Entrefer Arbre
P = √3UIcosφ Stator Ptr = TΩs Rotor Pr = ( 1-g)Ptr Pu = TuΩ
Pfs Pméc
Si on néglige (Pfs et Pjs ) : Ptr = P Pr = Ptr - Pjr = (1 – g ) Ptr = ( 1 – g ) P
Si on néglige Pméc : Pr = Pu Pu = Pr = ( 1 – g)P ηmax = = 1 - g
Pu = Tu Ω
Pméc = Pr - Pu = ( T - Tu ) Ω
P
Pu

7. 3. Caractéristiques mécaniques. Point de fonctionnement
3.1 Caractéristique mécanique Tu = f( Ω )
Tu ( en N.m )
Tu max
Tud
Tun
0 Ωn Ωs Ω ( en rad/s )
g = 1 g = 0
Pour Ω = Ωs , g = ? Tu = 0 N.m : fonctionnement à vide Pjr = g Ptr = ?
Pour Ω = 0 , g = ? Le moment du couple utile : Tu = Tud qui n’est pas nul. Le
moteur présente à l’arrêt ( Ω = 0 ) un couple important.

8. N.B. : Pour g faible, la caractéristique mécanique du moteur asynchrone est assimilée
à une droite décroissante qui correspond à la zone utile de la caractéristique.
Tu
0 Ωs Ω ( en rad/s )
g = 1 g = 0
Si on choisit pour axe, l’axe g et pour origine g = 0, la caractéristique de Tu est
assimilée à une droite passant par l’origine.
Pour g faible : Tu = K g.
3.2 Point de fonctionnement
Tu Tu = f( Ω )
Tr = h( Ω )
P
Ω ( en rad /s )

9. 4. Réglage de la vitesse des moteurs asynchrones
4.1 Alimentation du moteur en fréquence fixe
A fréquence f constante, le moment du couple est proportionnel à V2.
V : tension d’alimentation aux bornes d’un enroulement statorique.
4.2 Fréquence variable : = cte
Formule de Boucherot : V = 4,44 N f Φmax Φmax = = a*
Pour que le flux conserve la même valeur lorsque f varie, il faut garder le rapport V/f =cte.
Tu 22 V 44 V 88 V 132 V 176 V 220 V
160 N.m 5Hz 10 Hz 20 Hz 30 Hz 40 Hz 50 Hz
Ω ( rad/s )
Ceci n’est possible que si on utilise un onduleur qui maintient V/f = cte.
Tu = a V2
f
V
f
V
*
N
44
,
4
1
f
V