Recommandé
Contenu connexe
En vedette
En vedette (9)
Similaire à D. Riviere, Transports et patrimoine
Similaire à D. Riviere, Transports et patrimoine (20)
Plus de cirili_web
Plus de cirili_web (16)
Dernier
Dernier (14)
D. Riviere, Transports et patrimoine
- 1. Transports et patrimoine : quel développement local pour une périphérie métropolitaine ? Fiumicino El impacto de la circulación en la transformación, ordenación y gestión del territorio en medios deltaicos y desembocaduras urbanizadas : Guadalquivir, Nilo, Ródano, Tiber. Coloquio Internacional, Sanlúcar de Barrameda, 4-5 de abril 2016 Dominique Rivière Université Paris-Diderot
- 4. La culture, le patrimoine ou le marqueur de Rome ? • la ville mondiale est attractive « en raison de son passé historique, de son patrimoine, la spécificité de son influence culturelle à une époque donnée ou encore de sa capacité à attirer des flux de touristes. La ville mondiale fait dans ce cas référence à des vecteurs de la mondialisation autres que le commandement de l’économie globalisée. » • Cynthia Ghorra-Gobin, Dictionnaire critique de la mondialisation (2010)
- 6. Fiumicino, une périphérie métropolitaine : aéroport, logistique et grands centres commerciaux 77 000 habitants Oasis di Porto commentaire sur Google / la partie privée (oasi di Porto) « 1 avis de Google Antonio Piu il y a 10 mois « Bellissimo scorcio del littorale romano dove meno te lo aspetti. Guida preparata e disponibile». 2001 2011 2013 Crescita 2001-13 Roma 2 546 000 2 617 000 2 863 000 + 12 % Municipio X (ex-XIII) 195 000 228 200 229 000 + 18 % Fiumicino 50 500 67 600 76 900 + 52 %
- 7. Le local comme le lieu de compromis localisés • Arthur Jobert, 1998, l'aménagement en politique, Politix, 1998, vol 11, n°42, pp 88-92 Autrefois « l'intégration de l'infrastructure au territoire était seconde. Aujourd'hui la perspective est presque inversée et les logiques territoriales sont premières ».... « les chargés de projet... sont donc amenés à construire une sorte de géopolitique locale ». Mais est-ce le cas ici ? La mairie en opposition claire et nette à l’aéroport… « Noi siamo decisamente contrari, siamo favorevoli a un miglioramento dell’esistente La nostra impressione è che stiano mascherando un nuovo aeroporto dietro questo progetto » (…) dovranno passare sopra la nostra testa » … et favorable à l’ouverture des parcs… même si de fait ils sont fermés « siamo un’amministrazione molto testarda » AM Anselmi (maire-adjointe) 5-2- 2016
- 9. Quelques pistes • 1. Faire territoire ? • 2. Le local dans une gouvernance métropolitaine dominée par des enjeux nationaux • 3. La place ambiguë de l’échelle européenne
- 10. 1. Faire territoire ? Le local comme activation de ressources « La mise en œuvre des politiques de développement local repose sur un processus de transformation de la société locale qui consiste habituellement à enrichir les ressources existantes et à les diversifier, en s ’ appuyant sur un projet de développement qui mobilise tout ou partie de la population » • Pierre Teisserenc, Politique de développement local : la mobilisation des acteurs, Société contemporaine, n°18-19, sept 1994, p 188 La notion de Système territorial de développement : « des portions de territoires où se trouvent des agrégations volontaires de projets » Giuseppe Dematteis, 2003 La Roma del futuro si collega con la storia e la cultura. All’ aereoporto di Fiumicino dove lunedì parte il nuovo volo Roma - Chongqing, (città del sud est ricco della Cina), è attivo da ieri il bus che in dieci minuti porta a visitare il più grande snodo dell’antica Roma imperiale: il porto di Traiano. La navetta messa a disposizione da Adr si prende (solo il fine settimana) al Terminal 5 di fronte al T3 con biglietto gratuito e partenza ogni mezz’ora. Una volta raggiunto il sito archeologico le visite guidate gratuite del progetto «Navigare il territorio» sono effettuate dai ragazzi delle scuole di Fiumicino. http://roma.corriere.it/26 avr. 2015
- 11. De quel « local » parle-ton ? Le « territoire » comme référence • "Par logiques territoriales on entend d'une part l'existence d'un territoire physique (avec ses occupations, ses ressources etc) mais surtout l'existence d'un territoire vécu socialement, "expérimenté" par ses occupants." Arthur Jobert, 1998, l'aménagement en politique, Politix, 1998, vol 11, n°42, pp 88-92 Un récit territorial L’autonomie de Fiumicino 1992 «é un comune giovane (…) l’idea di staccarsi era governare meglio i problemi territoriali » Pavinato, conseiller municipal, 5-2-2016 « Fiumicino era dimenticato » « Roma ci faceva l’elemosina » Canapini (7-2014) etc
- 12. Un récit territorial pour une construction inachevée : « 14 località da farsi conoscere» un conseiller municipal, Pavinato, 5/2/16 Source : Comune di Fiumicino, Servizio Urbanistica, 2016 salle du conseil municipal de Fiumicino « Il comitato è nato con la certezza che Fiumicino solo nella piena autonomia comunale puo mostrare il suo vero volto ed ha l’unico scopo di apportare un valido contributo al progresso economico, sociale e politico del paese. Chiunque voglia collaborare è ben accettato. Il comitato è aperto a tutti. Tel 6440387
- 14. Françoise Lucchini, Actes du Colloque "les problèmes culturels des grandes villes", 8-11 décembre 1997, Les équipements culturels au service de la population des vi Cybergeo • « on a vu émerger au cours des dernières décennies un concept nouveau de la culture, socialement accepté, qui se concrétise par des équipements collectifs et par des applications plus ou moins commercialisées.. La culture est devenue pour une bonne part un produit ou un service comme un autre, que les villes doivent offrir à leurs habitants. Les citadins le revendiquent à tel point que la culture est parfois ressentie comme un bien ou un service de consommation de masse. Les décideurs politiques s´en préoccupent car elle constitue un argument de politique de développement économique et de qualité de la vie. » Culture patrimoine et dimension locale
- 15. Les jeunes, un terrain privilégié ? • La mairie • Service projets européens : Europe for citizens projet living in Europe (jumelage avec Luqa à Malte/ Brasov en Roumanie/Annixis Attikis en Grèce): le lycée de Maccarese • Service Culture : Articolo 9 della Costituzione : terza media • La fondation Benetton (navigare il territorio) : elementari (quarta quinta) -à « si me lo ricordo il molo »
- 19. Le contexte métropolitain : Un imbroglio d’acteurs ou le contraire ? • Une vision simplifiée • "Si Alitalia était tombée entre les mains des Français (...), de nombreux touristes seraient allés visiter les châteaux de la Loire au lieu de nos villes d'art." • Silvio Berlusconi, ex président du conseil, 2013
- 21. Projet de ligne ferroviaire vers Fiumicino et d’établissement de bain et de quartier de villégiature La ligne est construite entre 1876 et 1878 Source Fiumicino tra cielo e mare, una storia da vedere, Città di Fiumicino, 2000, re ed 2014
- 27. Concurrence ou intégration entre ports? Civitavecchia, aussi port impérial de Trajan Cliché 3-2016
- 29. Le serpent de mer du projet de liaison Civitavecchia- Rome-Sud pontin http://www.torrinomezzocammino.com/News/La-bretella-autostradale-A12- Tor-De-Cenci z Il Corridoio Tirrenico Meridionale, storia di un progetto infinito Dalla fine degli anni '80 il piano per la costruzione del raddoppio della Pontina ha subito vari stop giuridici e burocratici. E nessun cantiere è stato ancora aperto La Repubblicca, 2014/05/22 Source : Rivière D, Entre Rome et le Mezzogiorno… thèse de doctorat, 1990 Master plan 2009
- 30. L’Agenda Territorial de Leipzig (2007) Dans le cadre d’une politique pour la cohésion territoriale, soutenue par l’ensemble des États membres, nous nous engageons en faveur des six priorités pour le développement territorial suivantes : 1.Nous aspirons à promouvoir le polycentrisme 2. Nous avons besoin de nouvelles formes de partenariat et de coordination territoriale entre les villes et les campagnes 3.Nous promouvons des « clusters » régionaux 4.Nous plaidons en faveur du renforcement et de l’extension des réseaux Transeuropéens 5.Nous encourageons la promotion de la gestion transeuropéenne des risques 6.Nous réclamons le renforcement des structures écologiques et des ressources culturelles comme une chance pour le développement Le SDEC 1999 Postdam le polycentrisme et partenariat ville-campagne parité d’accès aux infrastructures et au savoir gestion intelligente des patrimoines naturels et culturels Exemple Semaine de la mobilité durable à Fiumicino, en septembre (occasion de mettre en exergue l’activation du projet d’archeobus en 2014)
- 32. Le PO Latium 2007-13 et 2014-20 Les priorités du programme FEDER (ERDF) 2014-20 Competitiveness (€276,4 milion, 30.3% of total resources) Researchand innovation (€180 million, 19.7%) Energy sustainability and mobility (€176 million, 19.3%) Digital Lazio (€144.2 million, 16.9%) Hydrologic risk prevention (€45 million, 9.9%). Total ERDF: 456,532,597.00 € Source : DG Regio, PO 2007-13 • Financements européens par hab. (relevé sur opendatefévrier 2015 sur dipartimento per la coesione) • Rome (347 euros/hab ) Fiumicino (222 €/hab), Pomezia 878 € / hab ! • Naples : 6190 €/hab, le record d'Italie
- 33. ! une focalisation sur la fracture numérique (faire accéder les territoires à la « banda larga »)
- 36. Si vous voyiez cette grande solitude des campagnes romaines, le Tibre qui coule presqu'inconnu dans ses rives abandonnées, vous seriez frappé comme moi de cette unique idée qui me suit partout : le néant des choses humaines. François-René de Chateaubriant, 1803 Lettre à Molé, 16-7-1803, Chateaubriand, Voyage en Italie, Genève, Droz, 1969, p 45. Le Tibre Ostie Antique, 2015 Adesso sono tutti interessati Ilaria, guide OU BIEN ?