Diaporama de la séquence réalisée par Mathieu Merlet et Cédric Ridel et présentée au FIG 2016

1. De ma ville à l’espace monde : une intégration
accélérée des territoires dans une ère de mobilités
Mathieu Merlet
Lycée Lyautey, Casablanca, MAROC
Cédric Ridel
Lycée français International Marguerite Duras, Hô Chi Minh Ville, VIÊT NAM
FIG 2016
Un monde qui va plus vite ?

2. Le projet
Un projet commun né après le FIG 2015
● Mettre en relation des élèves de deux
classes de seconde pour les amener à
prendre conscience de l'insertion de leur
ville dans un espace mondialisé.
● Utiliser un SIG (Système d’information
géographique) pour initier les élèves au
raisonnement multiscalaire
Une problématique émerge
Comment un SIG permet-il de comprendre et
de représenter un monde de mobilités à
différentes échelles : de la ville en
aménagement à l’espace mondialisé ?

3. Qui ?

4. Quoi ?

5. La place des TICE - les SIG dans la géographie scolaire
Google Earth, un logiciel connu
et facile à prendre en main
QGIS, un logiciel libre
multiplateforme aux
fonctionnalités avancées

6. Pour représenter l’espace géographique, les SIG utilisent généralement deux types de données :
vecteur et raster.
Les données raster, ou images,
sont constituées de pixels.
(source : IGN)
Les données vecteurs sont de type point,
ligne et polygone
Les données des SIG

7. La place des TICE - En ligne
Le site marinetraffic.com permet de
suivre des bateaux dans le monde
entier
Un espace dédié sur un blog pour définir les
grandes étapes du travail, publier les travaux
et accéder à des tutoriels
Le tableur en ligne Framacalc pour
l’agrégation collaborative des données

8. La place des TICE - Dessin vectoriel
Le logiciel libre Inkscape permet de
réaliser des productions graphiques de
grande qualité

9. La place des TICE - Pour aller plus loin avec un terminal mobile
Installée sur un téléphone ou
une tablette, l’application pour
Android OruxMaps multiplie les
possibilités en permettant une
sortie sur le terrain

10. Problématique : comment l’élève peut-il inscrire ses mobilités dans un espace vécu/perçu et
prendre conscience des dynamiques spatiales de sa ville ?
Objectifs : faire travailler les élèves sur leurs mobilités pour définir les notions d’espace
vécu/perçu et reproduire les limites anciennes de la ville afin d’inscrire cet espace dans le
temps.
1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu [2 h]

11. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
On agrège sur Google Earth les
espaces définis par les élèves :
● domicile
● 3 lieux personnels
● 3 lieux importants de la ville
Le tout est exporté en format kml.
L’exemple d’Hô Chi Minh Ville

12. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
Le fichier kml est importé dans QGIS en tant que couche
vectorielle

13. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
On ajoute à QGIS le plugin
OpenLayers afin de disposer
d‘un fond (couche raster)

14. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
Les données agrégées
dans QGIS : l’exemple
d’Hô Chi Minh Ville

15. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
On procède à une première analyse
de la répartition par un schéma qui
montre une convergence des données
Une carte en oursin dans QGIS, réalisée à partir
des données recueillies sur Google Earth/Google
Maps (cf tutoriel en ligne), montre que le lycée
fonctionne comme un pôle

16. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu
L’oursin à l’échelle de
Casablanca permet
également de travailler la
centralité

17. L’application mobile OruxMaps permet aussi de construire le trajet des
mobilités quotidiennes grâce à un terminal mobile
1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Visualiser l’espace vécu

18. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Ajouter une dimension temporelle
Dans Google Earth on
superpose des cartes
anciennes à différentes
dates
L’exemple de Casablanca

19. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Ajouter une dimension temporelle
On définit ainsi les étapes
de la croissance urbaine par
des polygones enregistrés
au format kml pour être
ensuite importés dans QGIS

20. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Ajouter une dimension temporelle
Les fichiers kml des polygones
sont importés en tant que
couches vectorielles dans QGIS

21. 1. Mobilités spatiales et dynamiques urbaines de l’espace vécu
Comprendre la ville...
Le travail sur l’espace urbain est
complété avec les zones résidentielles,
les espaces industriels, les voies de
circulation, les terminaux maritimes
et fluviaux, etc
Une géographie de la ville se dessine :
l’exemple de Hô Chi Minh Ville

22. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités [2h]
Problématique : comment deux métropoles de rang intermédiaire d’Asie et d’Afrique du
Nord s’inscrivent-elles dans les grands flux de la mondialisation ? Comment l’utilisation des
SIG permet-elle aux élèves de mieux comprendre et de cartographier ces mobilités à
différentes échelles ?
Objectifs :
● Instaurer un travail collaboratif pour suivre la position de bateaux sur plusieurs
semaines afin de spatialiser les principales routes maritimes mondiales et régionales.
● Travailler sur la notion de “hubs and spokes” en montrant comment deux métropoles
de pays “émergents” sont intégrées aux flux principaux de la mondialisation.

23. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux maritimes
Le site web de la
CMA CGM permet de
repérer des bateaux
et des routes

24. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux maritimes
De manière collaborative avec Framacalc, les élèves
suivent des navires en binômes

25. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux maritimes
Avec Framacalc on
génère un fichier csv
qui est ajouté dans QGIS

26. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux maritimes
Ce fichier contient les
positions du navire suivi

27. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux maritimes
L’agrégation des fichiers csv
permet de mettre en
évidence des routes maritimes
sur les mers et les océans
L’échelle régionale

28. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les câbles internet
On ajoute une couche avec
les câbles internet pour
évoquer les flux d’information
L’échelle intercontinentale

29. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux aériens
Les mobilités humaines sont
traitées par les flux aériens
Capture d’écran d’une carte des flux aériens à l’échelle mondiale réalisée avec QGIS

30. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux aériens
Un petit tutoriel du géographe
et cartographe Laurent Jégou
pour concevoir une carte des
flux aériens

31. 2. De l’espace vécu à l’espace monde : cartographier des flux
maritimes et aériens pour appréhender un monde de mobilités
Les flux aériens
Ces flux montrent qu’un port
peut aussi être un hub aérien :
l’exemple de Casablanca

32. 3. Produire une représentation cartographique [2h]
Problématique : comment utiliser l’information produite avec les SIG pour construire une
représentation cartographique rendant compte de l’interconnexion des flux à différentes
échelles ?
Objectifs : dans la perspective des épreuves du baccalauréat on amène à une conclusion
sous la forme d’un schéma ou croquis de synthèse.

33. 3. Produire une représentation cartographique
Combiner les flux
Le travail de la séance 2
a permis de mettre en
évidence la connexion
de la ville à l’espace monde :
l’exemple d’Hô Chi Minh Ville

34. 3. Produire une représentation cartographique
Comprendre la ville dans son espace monde
Les élèves peuvent alors produire une représentation
cartographique de leur ville en lien avec l’espace monde

35. 3. Produire une représentation cartographique
Comprendre la ville dans son espace monde
La représentation est retravaillée par
le dessin vectoriel

36. Évaluer
Le travail réalisé permet une évaluation sous forme de
tâche complexe, qui vise à valider les compétences
liées à la gestion de l’information dans un SIG et de
répondre à notre problématique de l'intégration d'un
territoire dans une ère de mobilités

37. Pour aller plus loin - Un monde qui va plus vite ?
Dans QGIS, la superposition des câbles internet sur une carte de 1901 du réseau mondial
de câbles télégraphiques introduit une dimension temporelle

38. Dans QGIS, la superposition des câbles internet sur une carte de 1901 du réseau mondial
de câbles télégraphiques introduit une dimension temporelle
Pour aller plus loin - Un monde qui va plus vite ?

39. La production de capsules audio et vidéo
permet aussi de faire réfléchir les élèves à la
question géographique : un monde qui va plus
vite ?
Pour aller plus loin - Un monde qui va plus vite ?

40. Quels apports dans une séquence pédagogique ?
● initiation à l’analyse géographique
● jouer sur les changements d’échelle
● travail collaboratif hors de la contrainte de l’espace temps classe
Quelles difficultés et limites dans les apprentissages ?
● gérer la progressivité de la maîtrise des outils
● gestion du temps
● gestion des informations recueillies
Conclusion - les apports du numérique dans les apprentissages