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SÉCURITÉ ET FLUIDITÉ DES
RÉSEAUX ROUTIERS GRÂCE À
L’EXPLOITATION DES
DONNÉES TEMPS RÉÉLS
Présentation animée par
Benjamin Drouet Chargé d’Affaires
Qui est
P A R T E N A I R E S T E C H N O L O G I Q U E S
P A R M I N O S C L I E N T S
Libérez la valeur des données géospatiales
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1Spatial est un fournisseur de solutions logicielles et un leader
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Nous travaillons avec nos clients pour leur apporter une réelle
valeur ajoutée dans leur processus métier de traitement et
d’exploitation des données géospatiales.
La donnée temps réel au centre du
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La mobilité routière selon 1spatial
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d’information véhicule
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• Assurer la sécurité des usagers par une visite régulière
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• Assurer la sécurité juridique du service et des agents
en conservant les traces écrites des visites et des
interventions par la tenue d’une « main courante »
Les objectifs
Acquisition des données en
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Benjamin DROUET
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GEO__DATA__ DAYS__2021_1__Spatial_Drouet

  • 1. SÉCURITÉ ET FLUIDITÉ DES RÉSEAUX ROUTIERS GRÂCE À L’EXPLOITATION DES DONNÉES TEMPS RÉÉLS Présentation animée par Benjamin Drouet Chargé d’Affaires
  • 3. P A R T E N A I R E S T E C H N O L O G I Q U E S P A R M I N O S C L I E N T S Libérez la valeur des données géospatiales Et créez un monde plus intelligent 1Spatial est un fournisseur de solutions logicielles et un leader mondial dans la gestion des données géospatiales. Nous travaillons avec nos clients pour leur apporter une réelle valeur ajoutée dans leur processus métier de traitement et d’exploitation des données géospatiales.
  • 4. La donnée temps réel au centre du système d’information exploitation Les différentes équipes intervenant sur le terrain sont toutes à l’origine de données majoritairement temps réel : • Patrouilleurs • Équipes d’astreinte intervenant sur demande • Viabilité hivernale • Équipes en charge du fauchage • Missions d’auscultation des chaussées Et pour réaliser correctement leurs missions elles doivent aussi s’appuyer sur des données de référence et un système de localisation commun : Référentiel routier, banque de données voiries 4
  • 5. Les flux de données temps réel Les données mobiles vers le système d’information voirie : • Les accidents, même non corporel, peuvent alimenter un module d’accidentologie, en complément des données de l’open data. • Certains types d’évènement peuvent déclencher une demande d’acte en gestion du domaine public • Le relevé des dégradations permet d’aider à la définition des programmes de travaux sur les chaussées. Les données mobiles vers le reste du système d’information • Les évènements nécessitant une intervention peuvent directement être disponibles dans un logiciel de suivi d’activité et permettre un traitement plus rapide • Les évènements impactant la circulation sont disponibles dans un inforoute ou à travers des applications mobiles grands publics, exemple WAZE : fauchage en cours, évènements naturels, signalement de la présence des équipes d’intervention, dégradation de chaussées…
  • 6. Territoires Central Mobilité Info usagers Gestion du patrimoine Voirie Accidentologie Domaine Public et Autorisation Programmation Signalisation verticale Référentiel Voirie Surveillance active Patrouillage VH Fauchage Patrouillage Suivi de véhicule Système d’Information Patrimonial Système d’Information Exploitation Saisie Embarquée Patrouille Astreinte Solutions tierces
  • 7. La mobilité routière selon 1spatial Patrouillage • Géolocalisation, avec ou sans remontée d’information véhicule • Surveillance active • Patrouillage Viabilité Hivernale (VH) • Fauchage • Veille Qualifiée • Interface avec le suivi d’activité Gestion de Patrimoine • Saisie / modification du patrimoine routier • Campagnes de relevé des dégradations de chaussées
  • 8. Les données temps réel lors de la surveillance active
  • 9. Surveillance Active • Assurer la sécurité des usagers par une visite régulière des routes afin de relever toute anomalie pouvant constituer un danger • Assurer la réparation des anomalies ou mettre en place la signalisation temporaire utile • Assurer la sécurité juridique du service et des agents en conservant les traces écrites des visites et des interventions par la tenue d’une « main courante » Les objectifs
  • 10. Acquisition des données en temps réel arcOpole PRO Exploitation des routes, en mobilité
  • 13. Exploitation des données • Représentation cartographique de vos activités en PR /Abs • Intégration des données structurantes de votre réseau • Remontées anomalies présente sur votre réseau • Gestion du cycle de vie de l’anomalie • Gestion des territoires • Gestion d’alerte : PTI arcOpole PRO Exploitation des routes, site central
  • 15. Exploitation des données Rapports de suivi d’activité
  • 17. Exploitation des données Mise à jour des données de la banque de données
  • 18. Exploitation des données Entretien routier et programmation
  • 20. Acquisition de données en Viabilité hivernale En France métropolitaine la totalité des départements sont concernés par la viabilité hivernale mais selon leur exposition au risque météorologique, leurs réponses, et donc les moyens associés, ne sont pas les mêmes. Pour assurer la viabilité hivernale des routes que nous empruntons chaque jour, l’état et les collectivités se mobilisent. Les solutions d’acquisition des données de VH ont plusieurs objectifs : Remonter les données sur les conditions météorologiques, station de mesures ou sondes embarquées dans les véhicules. Indiquer les conditions de circulation en amont des opérations de traitement des chaussées pour mieux cibler les interventions Informer le grand public pour diminuer l’impact des mauvaises conditions sur la circulation, une personne avertie en vaut 2. Sécuriser juridiquement les collectivités en conservant la trace des toutes les activités de traitement des chaussées. Des données depuis les véhicules vers le grand public
  • 21. Points forts Pour la sécurité routière • Harmonisation des procédures de relevées • Données homogènes et précises en PR + Abs • Meilleure traçabilité des actions, opposables à un tiers • Plus grande réactivité, meilleure anticipation • Centralisation de l’information • Partage de l’information, possibilité de diffusion • Amélioration de la sécurité du patrouilleur • Amélioration de l’information et donc de la sécurité des usagers
  • 22. Benjamin DROUET +33 (0)1 71 33 01 00 Info-fr@1spatial.com