APESI : Quatre propositions pour un développement pérenne et juste de la fili...Photovoltaique
L’APESI (Association des Producteurs d’Electricité Solaire Indépendants) a présenté hier à l’Assemblée Nationale 4 propositions destinées à assurer un développement pérenne et juste de la filière photovoltaïque française.
Les mesures de confinement mises en place pour endiguer la pandémie de Covid-19 ont entraîné une baisse des émissions mondiales de CO2 alors que celles-ci ne faisaient qu’augmenter depuis 1975 à l’exception de trois événements majeurs – le deuxième choc pétrolier de 1979, la dissolution de l’Union soviétique en 1991 et la crise financière de 2009. Selon les chiffres estimés en avril, cette diminution surpasse celle des précédentes crises et serait de l’ordre de 5,4 % en 2020. Cette baisse inédite ne suffira pourtant pas à limiter le réchauffement climatique à 1,5°C, objectif pour lequel le rythme de réduction devrait être de 7,6 % par an.
Au niveau national, l’atteinte de la neutralité carbone d’ici 2050 nécessite un rythme de décarbonation plus élevé que celui des dernières années et un renforcement du prix du carbone pour inciter producteurs et consommateurs à privilégier des options bas carbone. Nous montrons que le marché européen du carbone n’a pas, dans ses premières phases de fonctionnement, nui significativement à la compétitivité industrielle, alors qu’il a conduit à une baisse des émissions des secteurs concernés. Des études économétriques projetant un prix du carbone plus élevé suggèrent qu’un prix du carbone ne dépassant pas 100 €/tCO2 n’aurait pas d’impact très sensible sur l’emploi mais entraînerait une réallocation significative de l’emploi entre entreprises et secteurs industriels, avec des effets hétérogènes selon les secteurs. Au-delà de ce seuil, les incertitudes sont trop grandes pour prédire les conséquences sur l’emploi.
Le Plan Émergence est une stratégie industrielle qui a été lancée en 2005. Les objectifs de ce Plan sont la mise à niveau du secteur industriel, sa modernisation et la consolidation de sa compétitivité.
7 ans après sa mise en place, il est temps de remettre en cause ce plan et de dresser un bilan.
Prenez une pause avec un parc automobile VolkswagenVolkswagen Canada
Pour faciliter votre travail, nous avons développé une trousse personnalisable complète, qui interprète chaque statistique et adapte chaque aspect de façon pertinente pour votre PDG, votre équipe de vente et vos comptables. Une version imprimable abrégée est également disponible à l’adresse suivante : http://vw.ca/parcautomobile
Pratiques innovantes dans le secteur automobile: du champion de produit à l'i...Robert Viseur
Le secteur automobile recourt depuis de nombreux années à des enquêtes marketing ou à des groupes de travail composés d'utilisateurs sollicités pour bien comprendre les besoins des clients. Les pratiques de co-création tendent cependant à aller plus loin, avec des initiatives telles que le concours de design Peugeot ou la plate-forme participative dédiée à la Fiat Mio. Les pratiques open source s'y développent également. Des sociétés ou projets comme OSVehicule, Local Motors ou Wikispeed ont ainsi récemment fait parler d'eux, en mêlant création de "Commons", utilisation de technologies open hardware, mise en oeuvre de méthodologies Agile et adoption d'architectures modulaires. Cette présentation fera le point sur ces tendances émergentes et tentera d'en dresser les perspectives.
Notre métier consiste à exploiter les dernières technologies de communication dans le domaine de connectivité automotive.
Dans le but de faire évoluer les réseaux de communication dans le secteur automobile, le département Automotive et Transport de Cynapsys, doté d’expériences a échelle international, développe des solutions alternatives pour les bus de communications inter et intra-véhiculaire.
L’équipe automotive vise à intégrer les technologies de contrôle sans fil dans les équipements, où les contraintes temps réel sont flexibles, tels que les systèmes de lève-vitres électriques, lave-phare, essuie-glaces, sièges électriques….Ceci est applicable aussi au systèmes de diagnostics et de calibration.
En outre, la technologie CPL (Courant Porteur en Ligne) présente des avantages importants profitant d’un support physique existant, pour véhiculer de manière fiable les données. Notre équipe travaille sur la mise au point de systèmes d’interfaçages des bus existants tel que CAN, LIN … avec la ligne de batterie.
APESI : Quatre propositions pour un développement pérenne et juste de la fili...Photovoltaique
L’APESI (Association des Producteurs d’Electricité Solaire Indépendants) a présenté hier à l’Assemblée Nationale 4 propositions destinées à assurer un développement pérenne et juste de la filière photovoltaïque française.
Les mesures de confinement mises en place pour endiguer la pandémie de Covid-19 ont entraîné une baisse des émissions mondiales de CO2 alors que celles-ci ne faisaient qu’augmenter depuis 1975 à l’exception de trois événements majeurs – le deuxième choc pétrolier de 1979, la dissolution de l’Union soviétique en 1991 et la crise financière de 2009. Selon les chiffres estimés en avril, cette diminution surpasse celle des précédentes crises et serait de l’ordre de 5,4 % en 2020. Cette baisse inédite ne suffira pourtant pas à limiter le réchauffement climatique à 1,5°C, objectif pour lequel le rythme de réduction devrait être de 7,6 % par an.
Au niveau national, l’atteinte de la neutralité carbone d’ici 2050 nécessite un rythme de décarbonation plus élevé que celui des dernières années et un renforcement du prix du carbone pour inciter producteurs et consommateurs à privilégier des options bas carbone. Nous montrons que le marché européen du carbone n’a pas, dans ses premières phases de fonctionnement, nui significativement à la compétitivité industrielle, alors qu’il a conduit à une baisse des émissions des secteurs concernés. Des études économétriques projetant un prix du carbone plus élevé suggèrent qu’un prix du carbone ne dépassant pas 100 €/tCO2 n’aurait pas d’impact très sensible sur l’emploi mais entraînerait une réallocation significative de l’emploi entre entreprises et secteurs industriels, avec des effets hétérogènes selon les secteurs. Au-delà de ce seuil, les incertitudes sont trop grandes pour prédire les conséquences sur l’emploi.
Le Plan Émergence est une stratégie industrielle qui a été lancée en 2005. Les objectifs de ce Plan sont la mise à niveau du secteur industriel, sa modernisation et la consolidation de sa compétitivité.
7 ans après sa mise en place, il est temps de remettre en cause ce plan et de dresser un bilan.
Prenez une pause avec un parc automobile VolkswagenVolkswagen Canada
Pour faciliter votre travail, nous avons développé une trousse personnalisable complète, qui interprète chaque statistique et adapte chaque aspect de façon pertinente pour votre PDG, votre équipe de vente et vos comptables. Une version imprimable abrégée est également disponible à l’adresse suivante : http://vw.ca/parcautomobile
Pratiques innovantes dans le secteur automobile: du champion de produit à l'i...Robert Viseur
Le secteur automobile recourt depuis de nombreux années à des enquêtes marketing ou à des groupes de travail composés d'utilisateurs sollicités pour bien comprendre les besoins des clients. Les pratiques de co-création tendent cependant à aller plus loin, avec des initiatives telles que le concours de design Peugeot ou la plate-forme participative dédiée à la Fiat Mio. Les pratiques open source s'y développent également. Des sociétés ou projets comme OSVehicule, Local Motors ou Wikispeed ont ainsi récemment fait parler d'eux, en mêlant création de "Commons", utilisation de technologies open hardware, mise en oeuvre de méthodologies Agile et adoption d'architectures modulaires. Cette présentation fera le point sur ces tendances émergentes et tentera d'en dresser les perspectives.
Notre métier consiste à exploiter les dernières technologies de communication dans le domaine de connectivité automotive.
Dans le but de faire évoluer les réseaux de communication dans le secteur automobile, le département Automotive et Transport de Cynapsys, doté d’expériences a échelle international, développe des solutions alternatives pour les bus de communications inter et intra-véhiculaire.
L’équipe automotive vise à intégrer les technologies de contrôle sans fil dans les équipements, où les contraintes temps réel sont flexibles, tels que les systèmes de lève-vitres électriques, lave-phare, essuie-glaces, sièges électriques….Ceci est applicable aussi au systèmes de diagnostics et de calibration.
En outre, la technologie CPL (Courant Porteur en Ligne) présente des avantages importants profitant d’un support physique existant, pour véhiculer de manière fiable les données. Notre équipe travaille sur la mise au point de systèmes d’interfaçages des bus existants tel que CAN, LIN … avec la ligne de batterie.
La filière automobile française est confrontée à des défis considérables : le changement de regard que la société porte à une mobilité qui doit devenir « durable », les progrès technologiques indispensables pour aboutir au véhicule « propre » et la concurrence mondiale de plus en plus pressante.La transition sera réussie si elle permet simultanément de faire face aux difficultés immédiates rencontrées par les constructeurs français sur le territoire national et de se préparer au futur de l’automobile.Les recommandations de cet avis s’attachent ainsi tout particulièrement à la mise en synergie des efforts de l’ensemble des acteurs concernés au sein d’une véritable filière au service d’un maintien du site de production France et donc de l’emploi.
Le secteur de l'automobile, des pièces et accessoires au Marocserec1
Etude sectorielle publiée par SEREC.
Le marché marocain de l'automobile présente d'importantes perspectives de développement, en raison des investissements lourds en voie de réalisation à proximité de Tanger Med et à Kénitra notamment. En outre, le niveau de ventes de véhicules neufs est en croissance continue...
L'industrie automobile concerne aussi bien les équipementiers spécialisés que les constructeurs de voitures particulières, de véhicules de loisir, ou de véhicules utilitaires et les carrossiers.
La logistique et le transport, levier du développement économique du MarocASCAME
Tahri Rachid, President of the Association of Freight Forwarders of Morocco presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013).
Organized by the Association of the Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci of Zona Franca de Barcelona, organizers of the SIL, with the support of the Chamber of Commerce, Industry and Navigation of Barcelona, the UfM (Union for the Mediterranean), the EIB (European Investment Bank) and others, this forum represents an exclusive opportunity to meet more than 300 actors of the transport and logistics sector in the Mediterranean and explore business opportunities.
Vidéo de la présentation lors de l'université d'été de la fondation e5t en août 2015
https://www.youtube.com/watch?v=9YlHudS3BO8 (10 min)
Le transcript de la présentation:
http://leseconoclastes.fr/2015/03/quelle-est-la-mobilite-du-futur/
Marché des Voitures Connectées Dans l'Internet des ObjetsARUCO
Voitures connectées, open-source, volantes, véhicules autonomes… le monde automobile est en train de subir de plein fouet la révolution numérique et celle de l'internet des objets. Les géants de l'électronique et ceux du Web débarquent dans le monde automobile avec des méthodes d'innovation nouvelles. Voici les dernières tendances en matière d’automobile connectée, données marché et fonctionnalités plébiscitées par les utilisateurs.
En 2020, il y aura entre 50 à 80 milliards d’objets connectés en circulation dans le monde. Le potentiel de ce marché ne laisse aucun secteur indifférent et il est urgent pour les entreprises de se positionner.
Dans 5 ans, les objets connectés généreront une valeur ajoutée totale de 8.900 milliards de dollars, soit plus de 10 % du produit mondial brut.
http://bit.ly/PwCAutofacts-CP2014
A quelques jours du Mondial de l’Automobile, PwC Autofacts analyse que la croissance de la production automobile mondiale n’a jamais été aussi florissante, avec des niveaux de production et de vente inégalés. PwC prévoit qu’en 2020, 109 millions de véhicules seront assemblés – vs 82,6 millions en 2013, soit un taux de croissance annuel moyen de 4,1% entre 2013 et 2020.
En revanche, toutes les zones géographiques ne profitent pas de cette croissance: les marchés émergents y contribueront à 86,5%. En Europe, la reprise est progressive d’ici à 2020, mais la production n’atteindra pas son niveau d’avant 2007.
Note de synthèse - Les politiques industrielles en France - Évolutions et com...France Stratégie
À l’heure où la crise sanitaire met en lumière nos difficultés d’approvisionnement, France Stratégie publie un diagnostic approfondi de la désindustrialisation en France. Ce rapport pointe notamment l’impact des prélèvements obligatoires pénalisants, les efforts faits depuis une dizaine d’années pour y remédier et améliorer l’environnement des entreprises industrielles, avec des focus sur sept secteurs où l’État joue un rôle majeur, et une approche comparative permettant de situer la France par rapport à ses voisins européens.
En savoir plus :
https://strategie.gouv.fr/publications/politiques-industrielles-france-evolutions-comparaisons-internationales
Accord relatif aux mesures urgentes en faveur de l’emploi et de la formation professionnelle dans la convention collective nationale des industries du travail des métaux de la Moselle.
L’avenir de la voiture électrique se joue-t-il en Chine ?France Stratégie
En dix ans, la Chine a réussi à créer un écosystème d’acteurs nationaux couvrant l’ensemble de la chaîne de fabrication et d’utilisation des véhicules électriques et pourrait devenir le leader mondial. La note analyse ce phénomène et les enjeux. Étant donné les volumes de vente et le potentiel du marché, ce basculement de la Chine pourrait bien accélérer la conversion du reste du monde à la mobilité électrique.
En savoir plus :
http://strategie.gouv.fr/publications/lavenir-de-voiture-electrique-se-joue-t-chine
Accord relatif au mesures urgentes enb faveur de l'emploi et de la formation professionnelle dans la convention collective départementale des mensuels des industries métallurgiques de l'Ain.
La filière automobile française est confrontée à des défis considérables : le changement de regard que la société porte à une mobilité qui doit devenir « durable », les progrès technologiques indispensables pour aboutir au véhicule « propre » et la concurrence mondiale de plus en plus pressante.La transition sera réussie si elle permet simultanément de faire face aux difficultés immédiates rencontrées par les constructeurs français sur le territoire national et de se préparer au futur de l’automobile.Les recommandations de cet avis s’attachent ainsi tout particulièrement à la mise en synergie des efforts de l’ensemble des acteurs concernés au sein d’une véritable filière au service d’un maintien du site de production France et donc de l’emploi.
Le secteur de l'automobile, des pièces et accessoires au Marocserec1
Etude sectorielle publiée par SEREC.
Le marché marocain de l'automobile présente d'importantes perspectives de développement, en raison des investissements lourds en voie de réalisation à proximité de Tanger Med et à Kénitra notamment. En outre, le niveau de ventes de véhicules neufs est en croissance continue...
L'industrie automobile concerne aussi bien les équipementiers spécialisés que les constructeurs de voitures particulières, de véhicules de loisir, ou de véhicules utilitaires et les carrossiers.
La logistique et le transport, levier du développement économique du MarocASCAME
Tahri Rachid, President of the Association of Freight Forwarders of Morocco presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013).
Organized by the Association of the Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci of Zona Franca de Barcelona, organizers of the SIL, with the support of the Chamber of Commerce, Industry and Navigation of Barcelona, the UfM (Union for the Mediterranean), the EIB (European Investment Bank) and others, this forum represents an exclusive opportunity to meet more than 300 actors of the transport and logistics sector in the Mediterranean and explore business opportunities.
Vidéo de la présentation lors de l'université d'été de la fondation e5t en août 2015
https://www.youtube.com/watch?v=9YlHudS3BO8 (10 min)
Le transcript de la présentation:
http://leseconoclastes.fr/2015/03/quelle-est-la-mobilite-du-futur/
Marché des Voitures Connectées Dans l'Internet des ObjetsARUCO
Voitures connectées, open-source, volantes, véhicules autonomes… le monde automobile est en train de subir de plein fouet la révolution numérique et celle de l'internet des objets. Les géants de l'électronique et ceux du Web débarquent dans le monde automobile avec des méthodes d'innovation nouvelles. Voici les dernières tendances en matière d’automobile connectée, données marché et fonctionnalités plébiscitées par les utilisateurs.
En 2020, il y aura entre 50 à 80 milliards d’objets connectés en circulation dans le monde. Le potentiel de ce marché ne laisse aucun secteur indifférent et il est urgent pour les entreprises de se positionner.
Dans 5 ans, les objets connectés généreront une valeur ajoutée totale de 8.900 milliards de dollars, soit plus de 10 % du produit mondial brut.
http://bit.ly/PwCAutofacts-CP2014
A quelques jours du Mondial de l’Automobile, PwC Autofacts analyse que la croissance de la production automobile mondiale n’a jamais été aussi florissante, avec des niveaux de production et de vente inégalés. PwC prévoit qu’en 2020, 109 millions de véhicules seront assemblés – vs 82,6 millions en 2013, soit un taux de croissance annuel moyen de 4,1% entre 2013 et 2020.
En revanche, toutes les zones géographiques ne profitent pas de cette croissance: les marchés émergents y contribueront à 86,5%. En Europe, la reprise est progressive d’ici à 2020, mais la production n’atteindra pas son niveau d’avant 2007.
Note de synthèse - Les politiques industrielles en France - Évolutions et com...France Stratégie
À l’heure où la crise sanitaire met en lumière nos difficultés d’approvisionnement, France Stratégie publie un diagnostic approfondi de la désindustrialisation en France. Ce rapport pointe notamment l’impact des prélèvements obligatoires pénalisants, les efforts faits depuis une dizaine d’années pour y remédier et améliorer l’environnement des entreprises industrielles, avec des focus sur sept secteurs où l’État joue un rôle majeur, et une approche comparative permettant de situer la France par rapport à ses voisins européens.
En savoir plus :
https://strategie.gouv.fr/publications/politiques-industrielles-france-evolutions-comparaisons-internationales
Accord relatif aux mesures urgentes en faveur de l’emploi et de la formation professionnelle dans la convention collective nationale des industries du travail des métaux de la Moselle.
L’avenir de la voiture électrique se joue-t-il en Chine ?France Stratégie
En dix ans, la Chine a réussi à créer un écosystème d’acteurs nationaux couvrant l’ensemble de la chaîne de fabrication et d’utilisation des véhicules électriques et pourrait devenir le leader mondial. La note analyse ce phénomène et les enjeux. Étant donné les volumes de vente et le potentiel du marché, ce basculement de la Chine pourrait bien accélérer la conversion du reste du monde à la mobilité électrique.
En savoir plus :
http://strategie.gouv.fr/publications/lavenir-de-voiture-electrique-se-joue-t-chine
Accord relatif au mesures urgentes enb faveur de l'emploi et de la formation professionnelle dans la convention collective départementale des mensuels des industries métallurgiques de l'Ain.
Diaporama utilisé par Philippe Ledent, senior economist chez ING Belgium, lors de sa conférence au Forum financier du Luxembourg belge, le 22 octobre 2018
La Commission européenne a publié son Rapport 2016 pour la France. Il s’agit d’un document de travail des services de la commission fournissant un bilan approfondi sur la prévention et la correction des déséquilibres macroéconomiques
Cette étude présente les chiffres clés pour comprendre les évolutions de ce marché. Elle montre notamment que le crédit reste indispensable pour l'achat d'une automobile et dévoile les nouvelles tendances pour l'avenir du financement automobile.
Boston Consulting Group - véhicule décarboné Déc 2008
La crise dans le secteur automobile
1. La crise dans le secteur automobile en Europe Par Sébastien POPIJN
2. Aperçu de la présentation 1.L'automobile en Europe 2.Les chiffres des constructeurs 3.Les causes de la crise 4.Les conséquences de la crise A. Chez les constructeurs B. Au niveau de la sous-traitance C. Au niveau des fournisseurs D. L'Europe mieux armée que les américains 5.Quels sont les remèdes pour résister et sortir de cette crise A. La politique des Etats B. La politique de l'Union européenne C. Les solutions des constructeurs 6.Conclusion