Le port de Rotterdam, quatrième au monde, est un espace majeur de production et d'échanges, reliant l'Europe et le reste du monde par des routes maritimes, ferrées et fluviales. Il a connu une expansion significative depuis 1939, devenant un hub pour les activités industrielles et le transport de conteneurs, tout en étant confronté à des défis environnementaux. L'évolution continue du port est motivée par l'augmentation des volumes de marchandises échangées globalement.

1. Chapitre 2 Géographie
Les espaces majeurs de production et d'échanges
A/ Comprendre les espaces majeurs de production et
d'échanges à travers l'exemple de Rotterdam

2. Rotterdam est un port des Pays-Bas, en Europe. C'est
le 4° port du monde. Il se trouve au bord de la mer du
Nord et le long du fleuve le Rhin.

3. Groupe 1 : Quelles sont les activités du port de Rotterdam ?
Doc 1 et 2 p. 223
Quelles sont les activités économiques du port ?
Quels sont les aménagements portuaires ?industriels ?
Quels sont les moyens de transport utilisés dans le port ?

4. Doc 2 p. 224
Quels sont les trois produits les plus importés ? les trois produits
les plus exportés ?
- Réponds à la question du titre en faisant un texte de 5 à 10
lignes. Tu devras utiliser les termes suivants : terre-plein,
conteneur, ZIP

5. Quelles sont les activités du port de Rotterdam ?
Le port de Rotterdam est une ZIP : une zone industrialo-portuaire. C'est un
espace dans lequel on fait des activités portuaires comme le transport et le
commerce, en même temps que des activités industrielles comme les raffineries
de pétrole ou les industries chimiques.
Pour faire ces activités, le port a été aménagé. Des canaux ont été creusés
pour rendre le port accessible 24 heures sur 24. Ces canaux sont protégés par
des digues. On a également creusé des bassins pour accueillir de grands bateaux.
Des espaces ont été gagné sur la mer grâce à la constructions de terre-pleins et
d'îles artificielles.
Le port de Rotterdam est un lieu où l'on importe et exporte des marchandises
transportés par containers ou de pétrole. C'est lieu de production puisqu'on y
transforme le pétrole brut en essence.
Importation : acheter à l'étranger
Exportation : vendre à l'étranger

6. Groupe 2 : Un port ouvert sur
l’Europe et sur le monde
Doc 1 et 5 p. 224-225
A quels pays le port est-il relié en
Europe ? Par quelles voies de
communication ?
Document 5 p.225
Quels sont les autres ports de la
région ?
Document 4 p. 225
Quels sont les trois continents avec
lesquels le port de Rotterdam est relié
par mer ?
- Dans un texte de 5 à 10 lignes,
explique que Rotterdam est ouvert
sur l’Europe et le monde en utilisant
les termes suivants : hinterland,
interface, façade maritime.

7. Rotterdam, un port ouvert sur l'Europe et sur le monde
Rotterdam est relié au monde entier par les routes maritimes : il
reçoit et envoie des marchandises d'Amérique et d'Asie.
Rotterdam est relié au reste de l'Europe : pour aller et partir de
Rotterdam, on peut prendre des routes, des voies ferrées et des fleuves
comme le Rhin. Le Royaume-Uni, la Belgique, la Suisse, l'Allemagne, la
France et le Danemark sont reliés au port de Rotterdam : ils lui servent
d'hinterland ( ou arrière-pays ). Les marchandises produites dans ces
pays passent par le port de Rotterdam pour être exportées dans le
monde.
Rotterdam est au centre d'une façade maritime : un ensemble de
ports composés d'Amsterdam, d'Anvers et de Zeebrugge.
Une interface : une zone de contact entre deux espaces différents. Le
littoral est l'interface entre la mer et les terre

8. Groupe 3 : Un port en constante évolution et en agrandissement
Doc 2 p. 223
A partir de quand le port de Rotterdam s'étend-il ? Quelles activités se
développent entre 1939 et 1970 ? Quelles sont les activités que se
développent depuis 1970 ? Où se trouve la zone du port qui est en projet
de construction ?

9. Graphique p. 217
Pourquoi le port de Rotterdam continue-t-il à agrandir ? Quelles activités
cette partie du port doit-elle accueillir ?
Doc 3 p. 223
Quelles sont les risques liés au développement des ports et à la
multiplication des échanges dans le monde ?
- Dans un texte de 5 à 10 lignes, décris les agrandissements du port de
Rotterdam au XX° siècle et explique les raisons de cet agrandissement.

10. Un port en constante évolution et en agrandissement
Le port de Rotterdam s'étend à partir de 1939. Entre 1939 et
1970, les activités qui se développent sont le commerce et l'industrie
comme l'industrie chimique et pétrolière. A partir de 1970, c'est le
transport des containers qui se développe. Il est prévu une extension
sur la mer pour étendre la zone du port d'ici 2013.
Le port de Rotterdam s'étend parce que la quantité de
marchandises en circulation dans le monde n'a jamais été aussi
importante. Cela a malheureusement des conséquences négatives sur
l'environnement : plus de pollution de l'air et destruction de la faune
et de la flore.
Une plateforme multimodale : un espace dans lequel on trouve
différents moyens de transport et dans lequel on peut passer de l'un à
l'autre.

11. B/ Bilan
Faire les questions
3,4,5,6 et 7 p.226-227

12. Les principales façades maritimes sont :
- L’Europe du Nord-ouest avec Rotterdam
- l'Asie-Pacifique avec Shanghai
- l'Amérique du Nord-est avec Houston
- l'Amérique du Nord-ouest avec Long Beach ( Los Angeles )
Les façades maritimes se trouvent dans les pôles du commerce
mondial car ce sont les endroits où l'on fait le plus de commerce.