La mobilité urbaine: une révolution en marche
Enjeux mondiaux, technologies innovantes et mutations culturelles bouleversent le paysage de la mobilité et offrent aux consommateurs plus de choix que jamais.
Les citadins et en particulier les adeptes de services à la demande* s’engagent dans une révolution de la mobilité urbaine.
Posséder sa propre voiture en ville n’est plus une réponse adaptée. Réduire le nombre de voitures, c’est réduire la pollution, offrir plus d’espace et limiter les accidents. Les citadins adoptent alors plus facilement des solutions alternatives comme le vélo, le scooter électrique ou encore le gyropode, la monoroue, roue électrique, gyroroue.
Les smartphones changent le rapport à la mobilité, tout peut être commandé ou partagé de manière instantanée. Une journée peut être commencée à vélo et se terminer en covoiturage.
Ces solutions multimodales offrent de nouvelles libertés: vivre sa ville de manière agile, efficace et durable devient un véritable style de vie.
#MOBILITE #DEMOCRATIE
✅ Une #itw de Sonia Lavadinho en faveur d'un autre partage démocratique de l'espace urbain.
⏩ La cohabitation entre marche, vélo et trottinettes passe par la création d’espaces partagés, selon une approche multimodale.
🚴♀🚶♀ L'exemple à suivre ? Berlin, Amsterdam, Zurich où les cyclistes mettent naturellement pied à terre quand ils traversent une zone piétonnière.
🚨 L'attrait de la ville impose de réinventer la mobilité intra et péri-urbaine au profit de voies marchables et cyclables.
🚦 Compléments :
💡 Comment le vélo redessine la ville : https://www.monde-diplomatique.fr/2020/02/DESCAMPS/61349
💡 Pour un Grand Paris des piétons : https://www.enlargeyourparis.fr/societe/pour-un-grand-paris-des-pietons
♀[VELORUPTION ADDICTIVE] Vélo loisir, vélotaf, vélo de fonction, VAE, VTT, VTC, vélo de course, vélo cargo, cyclotourisme... La France a raté son émergence dans les années 70 préférant mettre en avant la fameuse "mobylette".
Aujourd'hui, l'heure est à la conscience environnementale, à la quête de liberté individuelle, au bien-être.
L'engouement pour le VAE désole les sportifs, arguant son faible intérêt physique. Comme l'explique l'article, ce "mode assisté" permet d'élargir l'utilisation du deux-roues (à 65% masculin) à la gente féminine et aux seniors. Pourquoi s'en plaindre ?
Comptons sur l'engouement national pour voir de vraies voies cyclables sécurisées, une massification du forfait mobilités durables #sport #entreprise, un développement du #véloécole...
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
La mobilité urbaine: une révolution en marche
Enjeux mondiaux, technologies innovantes et mutations culturelles bouleversent le paysage de la mobilité et offrent aux consommateurs plus de choix que jamais.
Les citadins et en particulier les adeptes de services à la demande* s’engagent dans une révolution de la mobilité urbaine.
Posséder sa propre voiture en ville n’est plus une réponse adaptée. Réduire le nombre de voitures, c’est réduire la pollution, offrir plus d’espace et limiter les accidents. Les citadins adoptent alors plus facilement des solutions alternatives comme le vélo, le scooter électrique ou encore le gyropode, la monoroue, roue électrique, gyroroue.
Les smartphones changent le rapport à la mobilité, tout peut être commandé ou partagé de manière instantanée. Une journée peut être commencée à vélo et se terminer en covoiturage.
Ces solutions multimodales offrent de nouvelles libertés: vivre sa ville de manière agile, efficace et durable devient un véritable style de vie.
#MOBILITE #DEMOCRATIE
✅ Une #itw de Sonia Lavadinho en faveur d'un autre partage démocratique de l'espace urbain.
⏩ La cohabitation entre marche, vélo et trottinettes passe par la création d’espaces partagés, selon une approche multimodale.
🚴♀🚶♀ L'exemple à suivre ? Berlin, Amsterdam, Zurich où les cyclistes mettent naturellement pied à terre quand ils traversent une zone piétonnière.
🚨 L'attrait de la ville impose de réinventer la mobilité intra et péri-urbaine au profit de voies marchables et cyclables.
🚦 Compléments :
💡 Comment le vélo redessine la ville : https://www.monde-diplomatique.fr/2020/02/DESCAMPS/61349
💡 Pour un Grand Paris des piétons : https://www.enlargeyourparis.fr/societe/pour-un-grand-paris-des-pietons
♀[VELORUPTION ADDICTIVE] Vélo loisir, vélotaf, vélo de fonction, VAE, VTT, VTC, vélo de course, vélo cargo, cyclotourisme... La France a raté son émergence dans les années 70 préférant mettre en avant la fameuse "mobylette".
Aujourd'hui, l'heure est à la conscience environnementale, à la quête de liberté individuelle, au bien-être.
L'engouement pour le VAE désole les sportifs, arguant son faible intérêt physique. Comme l'explique l'article, ce "mode assisté" permet d'élargir l'utilisation du deux-roues (à 65% masculin) à la gente féminine et aux seniors. Pourquoi s'en plaindre ?
Comptons sur l'engouement national pour voir de vraies voies cyclables sécurisées, une massification du forfait mobilités durables #sport #entreprise, un développement du #véloécole...
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
L'Observatoire des mobilités digitales Keolis NetexploKeolis
Présentation de l'Observatoire des mobilités digitales le 12 janvier 2016. Cet observatoire ambitionne de devenir la référence en matière d’analyse et de prospective des usages numériques et de leurs influences sur la mobilité. Il marque une étape majeure dans le déploiement de la stratégie digitale du Groupe Keolis et de son projet de devenir un opérateur majeur de la mobilité connectée.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Tranport public - réinventer un modèle économique, focus sur les partenariats public-privé, mutation du réseau d'Arras, dynamisation des zones piétonnes en centre-ville...
Les transports sont essentiels dans notre vie quotidienne et l’automobile est un indispensable pour les trajets professionnels.
Après l’adoption définitive de la Loi d’Orientation de Mobilité (LOM), les professionnels sont confrontés à des obligations de réels changements dans leurs habitudes de déplacements. L’évolution de la mobilité est essentielle.
Par son expertise, Bruno Morizur, Président des Clés de la Mobilité, soutien et encourage les différents acteurs publics et privés dans leur transformation, celle-ci déterminée par la réduction de leur impact écologique. Toutes les collectivités, toutes les zones d’activité et tous les modes de transports sont concernés.
Les entreprises, les agglomérations et les collectivités territoriales, encouragées par la Loi LOM, doivent agir ensemble pour devenir acteurs de ses transformations qui touchent, en plein cœur, les formes de mobilités.
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...Ghislain Delabie
BlaBlaCar est un succès européen, qui a su faire du covoiturage un mode de transport à part entière.
Derrière l'histoire en forme de success story, il y a une stratégie basée sur un processus d'essais / erreurs, centré sur le client, pour faire émerger un modèle économique robuste et efficace.
Cours donné en formation continue à Ponts ParsisTech. Me contacter pour toute présentation de ces travaux dans un autre contexte.
Présentée le 8 février 2012, la restitution des enquêtes Keoscopie du Groupe Keolis permet de mieux comprendre les évolutions et les enjeux de la mobilité d'aujourd'hui et demain.
Billettique, réorganisation de réseau, nouvelles solutions de transport : retrouvez plusieurs extraits vidéos issus de ces enquêtes auxquelles ont contribué de nombreux spécialistes et voyageurs de nombreux réseaux de transport français.
Présentation sur l'autopartage par Luc Rabouin, directeur de Mobizen, à la journée de formation Déplacements urbains : comment marier transport et environnement pour une amélioration du cadre de vie ? Atelier organisé par l'Institut de formation en environnement (IFORE) le 3 octobre 2013
La crise énergétique et le réchauffement climatique nous amènent à changer de logiciel, à revoir nos comportements et nos habitudes et à se poser la question de l'utilité de la voiture en ville et son devenir. Ce PowerPoint a pour objet de faire le point sur "cet objet incontournable du désir..."
Le logiciel dévore la voiture. Découvrez comment les technologies ont révolutionné la manière de concevoir, fabriquer et utiliser la voiture. Rien ne sera plus comme avant : la voiture du futur sera propre, partagée et sûre. Et il est peu probable qu'elle soit dominée par les mêmes acteurs.
15marches est un cabinet de conseil en stratégie et innovation. Nous vous aidons à comprendre et tirer parti du numérique.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un dossier sur l'open innovation et l'open data dans le transport public, le réseau de transport de personnes à mobilité réduite parisien PAM75, 20 ans de succès en Grande-Bretagne, la grande vitesse dans le monde, le transport public au féminin...
Le World Mobility Report de Keolis : dossier de presseKeolis
Keolis, a lancé, en partenariat avec Netexplo, dans 13 smart cities, sur 5 continents, le premier Observatoire international des mobilités digitales afin de comprendre l’impact de la révolution digitale sur les usages et les pratiques de mobilité à travers le monde.
Cette étude inédite permet à Keolis de révéler les trois attentes universelles et de définir les dix critères indispensables à l’expérience voyageur de demain.
Les enseignements de cet Observatoire valident la pertinence de la stratégie de Keolis, acteur de référence de la mobilité digitale, qui accompagne les villes pour co-construire la « smart mobility » de demain.
Le numérique devient indispensable à la mobilité : facilitation de la conduite automobile et des transports collectifs, transports individuels collaboratifs, optimisation des infrastructures... La mobilité numérique porte l’espoir d’offres de services publics et privés partant des besoins individuels, de réduction des inégalités, ainsi que d’opportunités majeures de croissance et d’emploi pour l’Europe et la France. Ces potentialités s’accompagnent de risques : disparités entre territoires, manque de formation adaptée, omnipotence de géants mondiaux du numérique, marchandisation incontrôlée des données individuelles.
Pour tirer le meilleur de cette mutation dans la mobilité, les préconisations du projet d'avis convergent pour rendre le transport automobile plus fluide et durable, et placer le numérique au cœur d’une nouvelle conception des services. Le projet d'avis veut anticiper les conséquences sociales et fiscales de la mobilité numérique et de l’économie collaborative, et encourager l’innovation et les développements industriels, notamment de plateformes de services. Enfin, ses propositions visent à conforter les libertés individuelles et la capacité de chacun à utiliser les outils du numérique, ainsi qu’à mettre la société et les pouvoirs publics en mouvement.
Un concept déposé par l'Institut pour la ville en mouvement. Présentation des dispositifs existants, des risques et des enjeux pour les villes et les territoires.
https://www.mobilehyperplaces.com/
Notre projet porte sur comment la ville de Lille a réussi à mettre en place un système d’éco mobilité. Le tournage s’articulera autour de différents témoignages. Nous partirons d’une vue d’ensemble de la ville de Lille, nous montrerons que celle-ci tend à revendiquer une image plus verte à travers son réseau de transport. Nous nous arrêterons sur le projet V Lille de la ville en interviewant différents acteurs de ce projet tel qu’une personnalité de la mairie, l’entreprise Oxylane chargée de la fabrication des vélos ou encore les usagers de V Lille.
Keoscopie : un regard éclairé sur la mobilitéKeolis
Chaque voyageur est unique, les voyages ne sont pas les voyageurs, des territoires à l'attractivité multiple : les enquêtes Keoscopie permettent de comprendre la mobilité d'aujourd'hui pour préparer celle de demain.
Observations, enquêtes, études... Depuis 2007 le Groupe Keolis mène une démarche continue d’observation de la mobilité sur l’ensemble des territoires et tout type de réseau –décrypter les nouvelles habitudes de déplacement des citoyens et de confronter nos idées reçues avec la réalité.
d’observation de la mobilité sur l’ensemble des territoires et tout
type de réseau –décrypter les nouvelles habitudes
de déplacement des citoyens et de confronter nos idées
reçues avec la réalité.
Véritable rupture technologique, le véhicule autonome fait entrer la mobilité urbaine dans une nouvelle dimension. À la clé : des déplacements multimodaux, accessibles, écologiques, flexibles et économiques qui enrichissent l’offre de transport traditionnelle.
Pionnier grâce à des premières mises en service réussies, Keolis vise à intégrer pleinement la mobilité autonome au sein des réseaux de transport urbain existants.
Le Diagnostic de Performance Numérique Ariase Group Ariase Group
À l’heure du Très Haut Débit, de la 4G/4G+, de la maison intelligente et de l’Internet des Objets, il est essentiel pour les citoyens, les collectivités et les professionnels, de
pouvoir accéder à Internet dans les meilleures conditions : une composante indispensable pour l’emploi, l’économie, l’éducation, les services de domotique, de télésanté, de
sécurité...
Pour répondre à ces besoins actuels et futurs des français, Ariase Groupa développé le Diagnostic de Performance Numérique (DPN).
L'Observatoire des mobilités digitales Keolis NetexploKeolis
Présentation de l'Observatoire des mobilités digitales le 12 janvier 2016. Cet observatoire ambitionne de devenir la référence en matière d’analyse et de prospective des usages numériques et de leurs influences sur la mobilité. Il marque une étape majeure dans le déploiement de la stratégie digitale du Groupe Keolis et de son projet de devenir un opérateur majeur de la mobilité connectée.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Tranport public - réinventer un modèle économique, focus sur les partenariats public-privé, mutation du réseau d'Arras, dynamisation des zones piétonnes en centre-ville...
Les transports sont essentiels dans notre vie quotidienne et l’automobile est un indispensable pour les trajets professionnels.
Après l’adoption définitive de la Loi d’Orientation de Mobilité (LOM), les professionnels sont confrontés à des obligations de réels changements dans leurs habitudes de déplacements. L’évolution de la mobilité est essentielle.
Par son expertise, Bruno Morizur, Président des Clés de la Mobilité, soutien et encourage les différents acteurs publics et privés dans leur transformation, celle-ci déterminée par la réduction de leur impact écologique. Toutes les collectivités, toutes les zones d’activité et tous les modes de transports sont concernés.
Les entreprises, les agglomérations et les collectivités territoriales, encouragées par la Loi LOM, doivent agir ensemble pour devenir acteurs de ses transformations qui touchent, en plein cœur, les formes de mobilités.
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...Ghislain Delabie
BlaBlaCar est un succès européen, qui a su faire du covoiturage un mode de transport à part entière.
Derrière l'histoire en forme de success story, il y a une stratégie basée sur un processus d'essais / erreurs, centré sur le client, pour faire émerger un modèle économique robuste et efficace.
Cours donné en formation continue à Ponts ParsisTech. Me contacter pour toute présentation de ces travaux dans un autre contexte.
Présentée le 8 février 2012, la restitution des enquêtes Keoscopie du Groupe Keolis permet de mieux comprendre les évolutions et les enjeux de la mobilité d'aujourd'hui et demain.
Billettique, réorganisation de réseau, nouvelles solutions de transport : retrouvez plusieurs extraits vidéos issus de ces enquêtes auxquelles ont contribué de nombreux spécialistes et voyageurs de nombreux réseaux de transport français.
Présentation sur l'autopartage par Luc Rabouin, directeur de Mobizen, à la journée de formation Déplacements urbains : comment marier transport et environnement pour une amélioration du cadre de vie ? Atelier organisé par l'Institut de formation en environnement (IFORE) le 3 octobre 2013
La crise énergétique et le réchauffement climatique nous amènent à changer de logiciel, à revoir nos comportements et nos habitudes et à se poser la question de l'utilité de la voiture en ville et son devenir. Ce PowerPoint a pour objet de faire le point sur "cet objet incontournable du désir..."
Le logiciel dévore la voiture. Découvrez comment les technologies ont révolutionné la manière de concevoir, fabriquer et utiliser la voiture. Rien ne sera plus comme avant : la voiture du futur sera propre, partagée et sûre. Et il est peu probable qu'elle soit dominée par les mêmes acteurs.
15marches est un cabinet de conseil en stratégie et innovation. Nous vous aidons à comprendre et tirer parti du numérique.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un dossier sur l'open innovation et l'open data dans le transport public, le réseau de transport de personnes à mobilité réduite parisien PAM75, 20 ans de succès en Grande-Bretagne, la grande vitesse dans le monde, le transport public au féminin...
Le World Mobility Report de Keolis : dossier de presseKeolis
Keolis, a lancé, en partenariat avec Netexplo, dans 13 smart cities, sur 5 continents, le premier Observatoire international des mobilités digitales afin de comprendre l’impact de la révolution digitale sur les usages et les pratiques de mobilité à travers le monde.
Cette étude inédite permet à Keolis de révéler les trois attentes universelles et de définir les dix critères indispensables à l’expérience voyageur de demain.
Les enseignements de cet Observatoire valident la pertinence de la stratégie de Keolis, acteur de référence de la mobilité digitale, qui accompagne les villes pour co-construire la « smart mobility » de demain.
Le numérique devient indispensable à la mobilité : facilitation de la conduite automobile et des transports collectifs, transports individuels collaboratifs, optimisation des infrastructures... La mobilité numérique porte l’espoir d’offres de services publics et privés partant des besoins individuels, de réduction des inégalités, ainsi que d’opportunités majeures de croissance et d’emploi pour l’Europe et la France. Ces potentialités s’accompagnent de risques : disparités entre territoires, manque de formation adaptée, omnipotence de géants mondiaux du numérique, marchandisation incontrôlée des données individuelles.
Pour tirer le meilleur de cette mutation dans la mobilité, les préconisations du projet d'avis convergent pour rendre le transport automobile plus fluide et durable, et placer le numérique au cœur d’une nouvelle conception des services. Le projet d'avis veut anticiper les conséquences sociales et fiscales de la mobilité numérique et de l’économie collaborative, et encourager l’innovation et les développements industriels, notamment de plateformes de services. Enfin, ses propositions visent à conforter les libertés individuelles et la capacité de chacun à utiliser les outils du numérique, ainsi qu’à mettre la société et les pouvoirs publics en mouvement.
Un concept déposé par l'Institut pour la ville en mouvement. Présentation des dispositifs existants, des risques et des enjeux pour les villes et les territoires.
https://www.mobilehyperplaces.com/
Notre projet porte sur comment la ville de Lille a réussi à mettre en place un système d’éco mobilité. Le tournage s’articulera autour de différents témoignages. Nous partirons d’une vue d’ensemble de la ville de Lille, nous montrerons que celle-ci tend à revendiquer une image plus verte à travers son réseau de transport. Nous nous arrêterons sur le projet V Lille de la ville en interviewant différents acteurs de ce projet tel qu’une personnalité de la mairie, l’entreprise Oxylane chargée de la fabrication des vélos ou encore les usagers de V Lille.
Keoscopie : un regard éclairé sur la mobilitéKeolis
Chaque voyageur est unique, les voyages ne sont pas les voyageurs, des territoires à l'attractivité multiple : les enquêtes Keoscopie permettent de comprendre la mobilité d'aujourd'hui pour préparer celle de demain.
Observations, enquêtes, études... Depuis 2007 le Groupe Keolis mène une démarche continue d’observation de la mobilité sur l’ensemble des territoires et tout type de réseau –décrypter les nouvelles habitudes de déplacement des citoyens et de confronter nos idées reçues avec la réalité.
d’observation de la mobilité sur l’ensemble des territoires et tout
type de réseau –décrypter les nouvelles habitudes
de déplacement des citoyens et de confronter nos idées
reçues avec la réalité.
Véritable rupture technologique, le véhicule autonome fait entrer la mobilité urbaine dans une nouvelle dimension. À la clé : des déplacements multimodaux, accessibles, écologiques, flexibles et économiques qui enrichissent l’offre de transport traditionnelle.
Pionnier grâce à des premières mises en service réussies, Keolis vise à intégrer pleinement la mobilité autonome au sein des réseaux de transport urbain existants.
Le Diagnostic de Performance Numérique Ariase Group Ariase Group
À l’heure du Très Haut Débit, de la 4G/4G+, de la maison intelligente et de l’Internet des Objets, il est essentiel pour les citoyens, les collectivités et les professionnels, de
pouvoir accéder à Internet dans les meilleures conditions : une composante indispensable pour l’emploi, l’économie, l’éducation, les services de domotique, de télésanté, de
sécurité...
Pour répondre à ces besoins actuels et futurs des français, Ariase Groupa développé le Diagnostic de Performance Numérique (DPN).
courts circuits : les nouvelles mobilités : téléphone, transports, médias on ...nous sommes vivants
Rapport d'innovation du cercle de réflexion COURTSCIRCUITS : les nouvelles mobilités
Voici l'output de courtscircuits pour le mois d'octobre et présenté lors de lesaperosdujeudi du 25 octobre dernier (soirée la Dance Classe au Rex Club).
Voici la liste des membres de courtscircuits qui ont participé à cette réflexion :
- Sophie Klein, recherche et innovation à la RATP
- Alice Henry Business developement manager, Nokia Ad Business
- Sabri Mezghiche, Groupe Chronos
- Damon Crespin DC et Charles Liebert CR, Seven (agence Fullsix)
- Sabrina Broggini, Responsable marketing mobile, Mobivillage
- Sebastien Berten, Président de Backelite
- Juliette Bron, Prospective PSA (Peugeot Citroën)
- Christophe Rebours, Président de Inprocess
- et Jérémy Dumont, Sonia Salem et Adrien Patout, planneurs stratégiques chez pourquoitucours (l'agence des idées)
Cette réflexion aborde les thèmes suivants :
- Qu'est-ce que la mobilité : Les différents types de mobilité, son évolution?
- La mobilité : transports, constructeurs et marques. Comment le concept de mobilité s'exprime chez les transporteurs (RATP), les constructeurs (Nokia) et les marques en général ;
- une réflexion sur les innovations possibles dans la mobilité. A partir de 4 concepts-clés, nous avons donné des pistes de réflexion sur ce que pourrait devenir la mobilité demain.
Vos remarques sur le sujet nous intéressent, alors n'hésitez pas : participez à la réflexion !
Bonne lecture !
jeremy dumont, directeur de pourquoi tu cours (l agence des idees)
Comment fonctionne l’Assurance chômage ? Pourquoi est-elle en déficit ? Quelles sont les règles d’indemnisation ? Combien y a-t-il d’allocataires et quel montant perçoivent-ils ? 8 fiches qui répondent de façon synthétique à ces questions récurrentes sur l’Assurance chômage… et à d’autres encore.
La Reserva de la Biosfera Mapimí se ubica en el semidesierto de Chihuahua, Durango y Coahuila, a 130 km de Ciudad Jiménez, Chihuahua. En esta región se encuentran plantas y animales adaptados a la aridez, como nopales, cholla, coyotes, liebres y pumas. En el año 2000 se creó esta reserva de 342,388 hectáreas para conservar estas especies y ecosistema único, que según fósiles marinos alguna vez fue el fondo del Mar de Tetis.
como ayuda un blog a nuestro negocio de ORO l Alexandro LazoAlexandro Lazo Ugaz
Este documento ofrece consejos sobre cómo establecer un blog efectivo para un negocio. Explica que un blog puede aportar valor a los clientes actuales y atraer nuevos clientes al compartir información y asesoría. También puede ayudar a conocer mejor a los clientes para mejorar los productos y servicios. El documento proporciona instrucciones sobre cómo definir los objetivos, el contenido, la frecuencia de publicación y la plataforma de blog para comunicarse e interactuar de manera efectiva con los clientes.
El documento habla sobre Photoshop Express Editor, una alternativa online al programa Photoshop de Adobe. Explica que permite hacer pequeños retoques a las fotografías, como recortes, filtros e inserción de texto. También describe las diferentes herramientas y paneles de Photoshop para editar imágenes.
Este documento presenta el proyecto de vida de Jose Leonardo Hoyos Gaviria, en el cual busca aprender cosas nuevas que aporten a su formación académica y profesional a través de la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD). La UNAD le brindará las herramientas necesarias para cumplir su sueño de superación personal a través de la calidad de sus tutores y el aprendizaje autónomo, colaborativo y significativo.
Este documento ofrece consejos a los estudiantes universitarios sobre el propósito de la educación superior. Sugiere que la formación universitaria debe enfocarse en desarrollar una mentalidad profesional comprometida con mejorar la sociedad, más que simplemente obtener un título. También enfatiza la importancia de cultivar la responsabilidad, seguir la vocación y usar el conocimiento para crear un mundo mejor.
Este documento presenta un glosario de 30 términos relacionados con la anatomía del corazón y el sistema circulatorio. Define conceptos como arteria, vena, capilar, nodos sinusal y aurículo ventricular, así como válvulas cardiacas como la mitral, tricúspide y aórtica. También explica condiciones como la taquicardia, bradicardia y fibrilación auricular y ventricular.
Las asociaciones de madres y padres de alumnos (AMPAs) son organizaciones sin ánimo de lucro formadas por padres y madres de centros educativos para participar en la gestión del centro y mejorar la educación. Existen organizaciones a nivel europeo, nacional y local. A nivel local, las AMPAs organizan actividades extraescolares y reuniones con el consejo educativo.
L’enquête menée par Ipsos fin septembre - début octobre auprès d’un échantillon de 3000 Franciliens met en lumière de nombreux enseignements. Les motifs de satisfaction qu’expriment les Franciliens à l’égard de leur région sont nombreux et variés. Mais le logement et les transports sont toujours des motifs de préoccupations.
www.ipsos.fr
Etude Transilien
L'image de l'IDF et l'attachement à la région
Les sujets qui préoccupent le plus les Franciliens
La perception de ses conditions de vie et de son cadre de vie
Les attentes pour améliorer ses conditions de vie
Se déplacer en IDF - Perception générale
Etude IFOP "Mobilités des français : pratiques et prespectives"Ghislain Delabie
Cette enquête a été mise en place par SNCF, en collaboration avec KISIO et Ouishare, dans le cadre de la réflexion engagée sur les enjeux de mobilité pour atteindre des objectifs environnementaux ambitionnés par la France (COP 21).
Elle vient enrichir le débat, en faisant un point à date sur les pratiques actuelles de mobilité des Français, et la façon dont ils imaginent leur mobilité à l’avenir
À la demande de Procivis, Harris Interactive a interrogé un large échantillon représentatif de la population française pour mieux comprendre les trajectoires d’habitation des Français, ainsi que l’impact qu’a pu avoir la crise sanitaire sur leurs aspirations et leurs comportements.
Les résultats de la 2ème édition de l’étude MMA - Mobile Marketing Attitude consacrent «le véritable avènement de la tablette». 39% des possesseurs de smartphone et de tablette emportent cette dernière partout, et 42% ont remplacé leur ordinateur par leur tablette. 24% interagissent avec des programmes TV via leur tablette. 46% préfèrent leur tablette à leur smartphone pour consulter des offres et préparer un achat.
L’étude montre également un «fort développement des usages du smartphone» : 31% des utilisateurs commandent en ligne via leur mobile et 36% effectuent des virements. 52% acceptent des notifications push, 59% acceptent de recevoir des messages sur leur smartphone selon leur position géographique. 68% veulent bien recevoir des messages commerciaux s’ils sont clients de la marque et 25% en tant que prospect. 40% consultent, comparent des produits ou services, via leur mobile. 31% des smartphoners suivent l’actualité de leurs marques préférées et 11% la partagent. 8% utilisent souvent les QR codes ou tags 2D, 46% le font occasionnellement.
Les attentes sont également de plus en plus marquées et une bonne partie des utilisateurs aimeraient remplacer leur portefeuille par leur smartphone. 28% souhaiteraient payer en caisse avec leur smartphone. 24% aimeraient payer directement avec leur mobile sans passer en caisse. 52% aimeraient embarquer des cartes de fidélité sur leur smartphone et 45% des coupons de réduction, 35% leurs billets de transport et 28% leurs billets de spectacle. 38% aimeraient s’identifier à l’entrée d’un magasin pour recevoir des informations personnalisées sur leur smartphone.
Selon le SNCD, ces résultats «confirment l’omniprésence du smartphone et la forte montée en maturité de la tablette dans la relation commerciale entre les marques et les consommateurs».
L’échantillon interrogé comprend 1 118 répondants âgés de 18 à 65 ans, possesseurs de smartphone ou de tablette, se connectant à Internet via leur appareil. L’enquête a été réalisée en ligne du 18 juillet au 30 août 2013.
À la demande de Grand Paris Aménagement, Harris Interactive a interrogé un échantillon de 2 000 habitants d’Île-de-France sur leur perception de différents enjeux associés à leur environnement urbain : quel regard portent-ils aujourd’hui sur celui-ci ?
Quelles sont les pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler ?...
Autant de questions auxquelles répond l'Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine. L'AURH a accompagné la Communauté urbaine dans l'analyse des résultats de l'enquête et publie une synthèse en mars 2021.
À la demande de Drivy, Harris Interactive a interrogé un échantillon représentatif de la population française de 18 ans et plus, concernant leur représentation de la voiture, et le développement de formes de mobilités alternatives. Quelle est l’image de la voiture auprès des Français aujourd’hui ? Quelles représentations sont associées au fait de posséder une voiture ? Le covoiturage, l’autopartage et la location de voitures entre particuliers sont-ils des services aujourd’hui connus par les Français ? Est-il envisageable pour eux de les utiliser à l’avenir ? Quels bénéfices y associent-ils ?
http://harris-interactive.fr/opinion_polls/les-nouvelles-formes-de-mobilite/
La Ville de Paris envisage d’instaurer une Zone à Trafic Limité (ZTL) au cœur de Paris pour 2022. Certains véhicules ne pourront plus y circuler tandis que les piétons, vélos et transports en commun y seront privilégiés. À la demande de Uber et de la FFTPR, Harris Interactive a réalisé une étude sur ce projet de zone à trafic limité.
Le cahier de tendances du marketing point de vente 2014Emarketing.fr
La designer Monique Large vient de rendre public le premier Cahier de Tendances sur "Les évolutions sociétales du commerce" pour le Salon Marketing du Point de Vente
Les Français et la consigne des emballages de boissonsMalysErondel
A l’aube de la décision gouvernementale sur la consigne des emballages de boissons (bouteilles plastique, canettes, briques de carton et bouteilles en verre réemployables), Ipsos a mené une enquête exclusive pour Reloop France et Francophonie afin d’évaluer les habitudes des consommateurs, leur perception par rapport aux déchets abandonnés dans la nature, l’impact perçu sur leur pouvoir d’achat, ainsi que leur niveau d’adhésion à ce système.
2. UN SENTIMENT DE MOBILITÉ QUI
PROGRESSE AUPRÈS DU GRAND PUBLIC
48%
OUIOUI
77%Pour les 18-24 ans
COMMERÇANTS
46%
OUVRIERS
46%
CADRES
53%
EMPLOYÉS
55%
OUI
31%Pour les plus de 65 ans
2/11Par rapport à il y a quelques années, avez-vous l’impression d’être plus mobile, c’est-à-dire de vous déplacer davantage quel que soit le mode de transport ?
3. LA MULTI-MODALITÉ
S’INSTALLE DANS LA SOCIÉTÉ
40%Loisirs et shopping
Agglo
Parisienne 55%
33%Vacances
33%Courses ou achats
26%
Travail
Agglo
Parisienne 43%
Agglo
Parisienne 48%
Communes
rurales25%
Communes
rurales16%
Communes
rurales29%
Agglo
Parisienne 43%
Communes
rurales22%
3/11Pour vous déplacer, vous arrive-t-il d’utiliser plusieurs modes de transports, l’un après l’autre ?
4. UNE MULTI-MODALITÉ
QUI TOUCHE DÉSORMAIS LA VOITURE ET SON USAGE
Agglo
Parisienne
32%Ont déja utilisé
le co-voiturage
29%Ont déja utilisé
un VTC ou un taxi
13%Ont déja utilisé
l’auto-partage
50%
4/11Pour chacun des modes de transports suivants, à quelle fréquence l’utilisez-vous ?
53%Pour les 18-24 ans
18%Pour
les plus de 65 ans
5. UNE OFFRE PLURIELLE QUI PERMET UNE SÉLECTION «�À LA CARTE�»
DES MODES DE TRANSPORTS SELON LES BESOINS
E A SY !
46%Temps de transport
52%Facilité d’accès
40%Facilité d’accès
36%Facilité d’accès
Travail
Agglo
Parisienne
55%
E A SY !
42%Coût
37%Confort
E A SY !
Courses
ou achats
Loisirs ou
shopping Vacances
5/11Quand vous pouvez choisir, et pour les situations suivantes, quels sont les critères de choix qui comptent le plus à vos yeux ?
6. LA VOITURE DEMEURE LE MOYEN DE TRANSPORT
LE PLUS UTILISÉ, ET CE DANS TOUS LES TERRITOIRES…
Agglo
Parisienne
Agglo
Parisienne
Communes de 20 000
à 100 000 hab.
Communes de 20 000
à 100 000 hab.
89%LA VOITURE
42%
LES TRANSORTS
PUBLICS URBAINS
34%
71% 94%
70%
16%
Le vehicule
2 roues motorisées
6%
Le vélo
6/11Quels sont les deux modes de transports que vous utilisez le plus souvent pour vous déplacer ?
7. … ET POUR TOUTES
LES ACTIVITÉS DU QUOTIDIEN
90%Partir en vacances
68%
l’apprécient le plus
76%Se rendre au travail
87%Courses ou achats
79%Loisirs et shopping
64%
l’apprécient le plus
58%
l’apprécient le plus
79%
l’apprécient le plus
7/11Et quel sont les deux modes de transport que vous utilisez le plus fréquemment pour… ?
8. LA MOBILITÉ PERÇUE COMME
UN ÉLÉMENT INDISPENSABLE AU MAINTIEN
DU LIEN SOCIAL DANS TOUS
LES TERRITOIRES
83%Communes rurales
70%Communes de 2 000 à moins de 20 000 Hab.
62%
Communes de 20 000 à moins de 100 000 Hab.
56%
Agglomérations de 100 000 Hab. et plus
8/11
Agglo
Parisienne 56%
En pensant à votre situation personnelle, diriez-vous que disposer d'un moyen de transport est indispensable pour vos activités sociales
(voir des amis, de la famille, pratiquer des activités sportives ou culturelles, etc.) ? Vous diriez... ?
9. LA VOITURE RESTE LE MOYEN DE TRANSPORT QUI PERMET
D’INTERAGIR LE PLUS AVEC LES AUTRES VOYAGEURS
28%Transports publics urbains
49%La voiture
58%Pour
les 18-24 ans
38%Pour
les plus de 65 ans
Communes
de moins
de 20 000 Hab.
57%Agglo
Parisienne 44%
9/11Parmi les modes de transports suivant, dans lequel interagissez-vous le plus avec les autres voyageurs ?
10. MAIS LA VOITURE EST AUSSI ET SURTOUT PERÇUE
COMME UN MODE DE TRANSPORT QUI OFFRE LA LIBERTÉ,
GARANTIT LE CONFORT ET LA SIMPLICITÉ
F R E E !
E A SY !
92%Liberté
92%Confort
89%Rapidité
91%Simplicité
55%Convivialité
71%Sécurité
62%
Pollution 26%
Contraintes
10/11Pour vous, utiliser la voiture c’est synonyme de… ?
11. LA VOITURE DE DEMAIN, DAVANTAGE CONNECTÉE,
PERÇUE COMME UN FACILITATEUR DU TRAFIC ROUTIER
ET UN GARANT DE LA SÉCURITÉ
51%Améliorer la gestion
des flux et des traffic routier
33%Accroitre la sécurité
à bord du vehicule
23%Gagner du temps
11/11
En pensant à la voiture connectée, c’est-à-dire le véhicule pouvant communiquer
avec d’autres véhicules et les objets connectés,
quels sont les principaux avantages que vous identifiez ?