Notre projet porte sur comment la ville de Lille a réussi à mettre en place un système d’éco mobilité. Le tournage s’articulera autour de différents témoignages. Nous partirons d’une vue d’ensemble de la ville de Lille, nous montrerons que celle-ci tend à revendiquer une image plus verte à travers son réseau de transport. Nous nous arrêterons sur le projet V Lille de la ville en interviewant différents acteurs de ce projet tel qu’une personnalité de la mairie, l’entreprise Oxylane chargée de la fabrication des vélos ou encore les usagers de V Lille.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un dossier sur l'open innovation et l'open data dans le transport public, le réseau de transport de personnes à mobilité réduite parisien PAM75, 20 ans de succès en Grande-Bretagne, la grande vitesse dans le monde, le transport public au féminin...
L'Observatoire des mobilités digitales Keolis NetexploKeolis
Présentation de l'Observatoire des mobilités digitales le 12 janvier 2016. Cet observatoire ambitionne de devenir la référence en matière d’analyse et de prospective des usages numériques et de leurs influences sur la mobilité. Il marque une étape majeure dans le déploiement de la stratégie digitale du Groupe Keolis et de son projet de devenir un opérateur majeur de la mobilité connectée.
♀[VELORUPTION ADDICTIVE] Vélo loisir, vélotaf, vélo de fonction, VAE, VTT, VTC, vélo de course, vélo cargo, cyclotourisme... La France a raté son émergence dans les années 70 préférant mettre en avant la fameuse "mobylette".
Aujourd'hui, l'heure est à la conscience environnementale, à la quête de liberté individuelle, au bien-être.
L'engouement pour le VAE désole les sportifs, arguant son faible intérêt physique. Comme l'explique l'article, ce "mode assisté" permet d'élargir l'utilisation du deux-roues (à 65% masculin) à la gente féminine et aux seniors. Pourquoi s'en plaindre ?
Comptons sur l'engouement national pour voir de vraies voies cyclables sécurisées, une massification du forfait mobilités durables #sport #entreprise, un développement du #véloécole...
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : la transition énergétique à l'horizon de COP21, la refonte du réseau de Blois, la réforme territoriale vue côté transports, zoom sur le réseau DLR à Londres, les véhicules électriques déployés au sein des réseaux de transport Keolis...
Être engagé pour une mobilité durable et connectée, c’est imaginer avec les Autorités Organisatrices des réseaux performants et responsables, qui s’adaptent en permanence aux évolutions des modes de vie des voyageurs, et leur donnent envie de choisir les transports collectifs. Un enjeu qui est au coeur des missions d’exploitation et de maintenance du Groupe Keolis, acteur majeur du transport public de voyageurs présent dans 16 pays. Et auquel il répond en développant pour chaque territoire des solutions de mobilité sur mesure.
Retrouvez dans ce rapport annuel les lignes directrices de nos actions, un retour sur notre année 2015, nos axes de développement et d'amélioration continue et nos références.
Présentée le 8 février 2012, la restitution des enquêtes Keoscopie du Groupe Keolis permet de mieux comprendre les évolutions et les enjeux de la mobilité d'aujourd'hui et demain.
Billettique, réorganisation de réseau, nouvelles solutions de transport : retrouvez plusieurs extraits vidéos issus de ces enquêtes auxquelles ont contribué de nombreux spécialistes et voyageurs de nombreux réseaux de transport français.
Acteur majeur du transport public de voyageurs en Europe et dans le monde, le Groupe Keolis propose 6 solutions pour bâtir la mobilité durable d'aujourd'hui et de demain.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un dossier sur l'open innovation et l'open data dans le transport public, le réseau de transport de personnes à mobilité réduite parisien PAM75, 20 ans de succès en Grande-Bretagne, la grande vitesse dans le monde, le transport public au féminin...
L'Observatoire des mobilités digitales Keolis NetexploKeolis
Présentation de l'Observatoire des mobilités digitales le 12 janvier 2016. Cet observatoire ambitionne de devenir la référence en matière d’analyse et de prospective des usages numériques et de leurs influences sur la mobilité. Il marque une étape majeure dans le déploiement de la stratégie digitale du Groupe Keolis et de son projet de devenir un opérateur majeur de la mobilité connectée.
♀[VELORUPTION ADDICTIVE] Vélo loisir, vélotaf, vélo de fonction, VAE, VTT, VTC, vélo de course, vélo cargo, cyclotourisme... La France a raté son émergence dans les années 70 préférant mettre en avant la fameuse "mobylette".
Aujourd'hui, l'heure est à la conscience environnementale, à la quête de liberté individuelle, au bien-être.
L'engouement pour le VAE désole les sportifs, arguant son faible intérêt physique. Comme l'explique l'article, ce "mode assisté" permet d'élargir l'utilisation du deux-roues (à 65% masculin) à la gente féminine et aux seniors. Pourquoi s'en plaindre ?
Comptons sur l'engouement national pour voir de vraies voies cyclables sécurisées, une massification du forfait mobilités durables #sport #entreprise, un développement du #véloécole...
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : la transition énergétique à l'horizon de COP21, la refonte du réseau de Blois, la réforme territoriale vue côté transports, zoom sur le réseau DLR à Londres, les véhicules électriques déployés au sein des réseaux de transport Keolis...
Être engagé pour une mobilité durable et connectée, c’est imaginer avec les Autorités Organisatrices des réseaux performants et responsables, qui s’adaptent en permanence aux évolutions des modes de vie des voyageurs, et leur donnent envie de choisir les transports collectifs. Un enjeu qui est au coeur des missions d’exploitation et de maintenance du Groupe Keolis, acteur majeur du transport public de voyageurs présent dans 16 pays. Et auquel il répond en développant pour chaque territoire des solutions de mobilité sur mesure.
Retrouvez dans ce rapport annuel les lignes directrices de nos actions, un retour sur notre année 2015, nos axes de développement et d'amélioration continue et nos références.
Présentée le 8 février 2012, la restitution des enquêtes Keoscopie du Groupe Keolis permet de mieux comprendre les évolutions et les enjeux de la mobilité d'aujourd'hui et demain.
Billettique, réorganisation de réseau, nouvelles solutions de transport : retrouvez plusieurs extraits vidéos issus de ces enquêtes auxquelles ont contribué de nombreux spécialistes et voyageurs de nombreux réseaux de transport français.
Acteur majeur du transport public de voyageurs en Europe et dans le monde, le Groupe Keolis propose 6 solutions pour bâtir la mobilité durable d'aujourd'hui et de demain.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un grand dossier sur les Smart Cities (perspectives, impacts sur le transport, législation...), un focus sur la clientèle de passage dans les réseaux de transport, un retour sur la loi sur la transition énergétique, une mise en avant du réseau Fil Bleu à Tours...
JO de Rio 2016 : quel impact pour l'écosystème de l'innovation ?NUMA
Startups, grands groupes, investisseurs, etc. Comment les JO ont impacté les acteurs de l'innovation cariocas ?
NUMA, réseau mondial d'accélérateurs de startups a décidé d'observer ces Jeux sous un nouvel angle.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un grand dossier sur les états généraux du transport public, l'intégration de la filiale Striebig, la lutte contre la fraude et la loi Savary, focus sur nos équipes d'Hyderabad, la mobilité à l'heure du digital...
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Gérer le risque dans les transports publics, VCub Predict, la place des seniors, zoom sur le réseau de Lens, la norme ISO 14001...
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transportPierre-Olivier Desmurs
Contraintes budgétaires des ménages, congestion et pollution des villes, essor des services de partage ... autant de tendances qui déjà en 2012 interrogeaient l'industrie automobile sur la pertinence de son modèle à l'ère de l'usage.
Nomadvise - 27 novembre 2012
Présentation de Mme Romeyer Sophie, pilote de projets d'économie collaborative chez la Maif, sur les valeurs pour l'économie collaborative dans la ville, lors de l'événement Metro'num 2015
Pour Keolis, être un pionnier de la mobilité partagée, c’est prendre en compte le passager dans son individualité pour faire de chacun de ses déplacements une expérience unique et agréable, connectée à ses besoins et à ses attentes.
C’est co-construire, avec chaque Autorité Organisatrice et les parties prenantes locales, des solutions sur mesure qui contribuent à renforcer durablement l’attractivité et la vitalité de leur territoire.
C’est associer notre savoir-faire historique d’opérateur de tout type de transport collectif aux nouvelles formes de mobilité, y compris les modes doux, pour créer des réseaux multimodaux fluides et attractifs.
Notre rapport annuel présente implantations, chiffres, gouvernance, engagements, entretiens, analyses et mise en avant de nos expertises et savoir-faires.
Vous trouverez dans cette publication les faits marquants de l’année (nouveaux contrats, renouvellements, carte des implantations…) ainsi que deux interviews : Jean-Pierre Farandou, Président du Groupe, et Joël Lebreton, Président du Conseil de Surveillance, qui reviennent sur les succès de l’année et les défis à relever pour l’avenir.
Le document met ensuite en lumière, grâce à différents reportages dans les réseaux opérés par Keolis, cinq grandes expertises du Groupe (Mass Transit, performance économique des réseaux, satisfaction clients, intermodalité et RSE).
#MOBILITE #DEMOCRATIE
✅ Une #itw de Sonia Lavadinho en faveur d'un autre partage démocratique de l'espace urbain.
⏩ La cohabitation entre marche, vélo et trottinettes passe par la création d’espaces partagés, selon une approche multimodale.
🚴♀🚶♀ L'exemple à suivre ? Berlin, Amsterdam, Zurich où les cyclistes mettent naturellement pied à terre quand ils traversent une zone piétonnière.
🚨 L'attrait de la ville impose de réinventer la mobilité intra et péri-urbaine au profit de voies marchables et cyclables.
🚦 Compléments :
💡 Comment le vélo redessine la ville : https://www.monde-diplomatique.fr/2020/02/DESCAMPS/61349
💡 Pour un Grand Paris des piétons : https://www.enlargeyourparis.fr/societe/pour-un-grand-paris-des-pietons
Keolis, numéro 1 du transport sanitaire en FranceKeolis
Dans un secteur en pleine mutation, les sociétés Douillard et Intégral, acteurs majeurs du transport sanitaire en France, ont noué une alliance capitalistique avec Keolis, un des leaders mondiaux du transport public, pour créer le leader français du transport sanitaire : Keolis Santé.
- Accord de consortium qui réunit des référents des collectivités locales, du bâtiment, des travaux publics, du transport, des infrastructures de mobilité, de l’énergie et de la technologie.
- Une approche transversale unique pour adresser simultanément les multiples besoins de la ville moderne et durable du 21e siècle, accélérer sa transformation et faciliter la vie urbaine.
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Conférence de presse PlanBookTicket - 23 septembre 2015Keolis
Présentation de l'application du Groupe Keolis PlanBookTicket, la première application transport public 100% dédiée créée en partenariat avec Voyage SNCF, la Compagnie des Transports Strasbourgeois et Masabi.
Les supports vidéos sont disponibles sur notre chaine Youtube : www.youtube.com/user/groupekeolis
Avec ShiftFrance, TheFamily s’attaque à des problématiques d’intérêt général ! Le but est de mettre en avant des startups qui apportent des solutions concrètes.
Cette session sera animée par Nicolas Colin, co-fondateur & Partner de TheFamily, et aura pour thème la sécurité routière.
Nous accueillerons trois startups qui mènent des initiatives innovantes dans le cadre de la sécurité routière :
- Heetch
- Liberty Rider
- Xee
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un grand dossier sur les Smart Cities (perspectives, impacts sur le transport, législation...), un focus sur la clientèle de passage dans les réseaux de transport, un retour sur la loi sur la transition énergétique, une mise en avant du réseau Fil Bleu à Tours...
JO de Rio 2016 : quel impact pour l'écosystème de l'innovation ?NUMA
Startups, grands groupes, investisseurs, etc. Comment les JO ont impacté les acteurs de l'innovation cariocas ?
NUMA, réseau mondial d'accélérateurs de startups a décidé d'observer ces Jeux sous un nouvel angle.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : un grand dossier sur les états généraux du transport public, l'intégration de la filiale Striebig, la lutte contre la fraude et la loi Savary, focus sur nos équipes d'Hyderabad, la mobilité à l'heure du digital...
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Gérer le risque dans les transports publics, VCub Predict, la place des seniors, zoom sur le réseau de Lens, la norme ISO 14001...
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transportPierre-Olivier Desmurs
Contraintes budgétaires des ménages, congestion et pollution des villes, essor des services de partage ... autant de tendances qui déjà en 2012 interrogeaient l'industrie automobile sur la pertinence de son modèle à l'ère de l'usage.
Nomadvise - 27 novembre 2012
Présentation de Mme Romeyer Sophie, pilote de projets d'économie collaborative chez la Maif, sur les valeurs pour l'économie collaborative dans la ville, lors de l'événement Metro'num 2015
Pour Keolis, être un pionnier de la mobilité partagée, c’est prendre en compte le passager dans son individualité pour faire de chacun de ses déplacements une expérience unique et agréable, connectée à ses besoins et à ses attentes.
C’est co-construire, avec chaque Autorité Organisatrice et les parties prenantes locales, des solutions sur mesure qui contribuent à renforcer durablement l’attractivité et la vitalité de leur territoire.
C’est associer notre savoir-faire historique d’opérateur de tout type de transport collectif aux nouvelles formes de mobilité, y compris les modes doux, pour créer des réseaux multimodaux fluides et attractifs.
Notre rapport annuel présente implantations, chiffres, gouvernance, engagements, entretiens, analyses et mise en avant de nos expertises et savoir-faires.
Vous trouverez dans cette publication les faits marquants de l’année (nouveaux contrats, renouvellements, carte des implantations…) ainsi que deux interviews : Jean-Pierre Farandou, Président du Groupe, et Joël Lebreton, Président du Conseil de Surveillance, qui reviennent sur les succès de l’année et les défis à relever pour l’avenir.
Le document met ensuite en lumière, grâce à différents reportages dans les réseaux opérés par Keolis, cinq grandes expertises du Groupe (Mass Transit, performance économique des réseaux, satisfaction clients, intermodalité et RSE).
#MOBILITE #DEMOCRATIE
✅ Une #itw de Sonia Lavadinho en faveur d'un autre partage démocratique de l'espace urbain.
⏩ La cohabitation entre marche, vélo et trottinettes passe par la création d’espaces partagés, selon une approche multimodale.
🚴♀🚶♀ L'exemple à suivre ? Berlin, Amsterdam, Zurich où les cyclistes mettent naturellement pied à terre quand ils traversent une zone piétonnière.
🚨 L'attrait de la ville impose de réinventer la mobilité intra et péri-urbaine au profit de voies marchables et cyclables.
🚦 Compléments :
💡 Comment le vélo redessine la ville : https://www.monde-diplomatique.fr/2020/02/DESCAMPS/61349
💡 Pour un Grand Paris des piétons : https://www.enlargeyourparis.fr/societe/pour-un-grand-paris-des-pietons
Keolis, numéro 1 du transport sanitaire en FranceKeolis
Dans un secteur en pleine mutation, les sociétés Douillard et Intégral, acteurs majeurs du transport sanitaire en France, ont noué une alliance capitalistique avec Keolis, un des leaders mondiaux du transport public, pour créer le leader français du transport sanitaire : Keolis Santé.
- Accord de consortium qui réunit des référents des collectivités locales, du bâtiment, des travaux publics, du transport, des infrastructures de mobilité, de l’énergie et de la technologie.
- Une approche transversale unique pour adresser simultanément les multiples besoins de la ville moderne et durable du 21e siècle, accélérer sa transformation et faciliter la vie urbaine.
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Conférence de presse PlanBookTicket - 23 septembre 2015Keolis
Présentation de l'application du Groupe Keolis PlanBookTicket, la première application transport public 100% dédiée créée en partenariat avec Voyage SNCF, la Compagnie des Transports Strasbourgeois et Masabi.
Les supports vidéos sont disponibles sur notre chaine Youtube : www.youtube.com/user/groupekeolis
Avec ShiftFrance, TheFamily s’attaque à des problématiques d’intérêt général ! Le but est de mettre en avant des startups qui apportent des solutions concrètes.
Cette session sera animée par Nicolas Colin, co-fondateur & Partner de TheFamily, et aura pour thème la sécurité routière.
Nous accueillerons trois startups qui mènent des initiatives innovantes dans le cadre de la sécurité routière :
- Heetch
- Liberty Rider
- Xee
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Lutte contre la fraude, Loi sur la décentralisation, guidage optique des bus à haut niveau de services, l'info voyageurs à Rennes...
Vers un Lieu des Mobilités ? Étude de l'ADEME réalisée par 15marchesStéphane Schultz
La mobilité a changé. La manière d’innover a changé. Il est urgent de compléter les dispositifs de soutien à l’innovation pour répondre aux nouveaux défis : comment faire levier du numérique et aider les start-up à faire évoluer l’ensemble de l’écosystème ? Comment fédérer un écosystème d’acteurs autour de la nouvelle filière industrielle des mobilités ? Qu’attendent les entrepreneurs ? L’ADEME a fait réaliser par 15marches une étude auprès d’experts et d’acteurs de l’innovation pour tenter de répondre à ces questions.
Isam shahrour lors des rencontres parlementaires smart city, octobre 2014Isam Shahrour
Intervention d'Isam Shahrour lors de la table ronde « La France : un leader de la ville de demain ? » des premières Rencontres parlementaires pour les Villes intelligentes « Smart cities : Comment passer à la vitesse supérieure ? », Paris, Mardi 28 octobre 2014
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : La satisfaction des clients au coeur de la stratégie des opérateurs de transport, la protection des données, forum autour de l'accessibilité...
Le magazine Keo des idées neuves sur la mobilité fait par le Groupe Keolis. Actualités, dossiers, forums, zoom et analyses vous attendent au fil de ses 24 pages.
Au sommaire de ce numéro : Focus sur les municipales 2014, la réforme du stationnement, le Mettis à Metz, les cars à haut niveau de service Lila Premier...
L'AURH publie en juin 2022 un cahier de la mobilité consacré à la pratique du vélo dans la Communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
UNE PHOTOGRAPHIE DE LA PRATIQUE CYCLABLE
Le document présente d'une part une photographie de la pratique cyclable dans la Communauté urbaine, s'appuyant sur les résultats de l’Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT). Cette enquête a été menée en 2018 avant la crise sanitaire et n’en mesure donc pas les éventuels effets. Si l’enquête peut sous-estimer les valeurs de flux, elle demeure un bon indicateur pour caractériser les déplacements à vélo et le profil des usagers réguliers de la bicyclette.
En France, la part modale vélo est de l’ordre de 2 à 3 %. Dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, 1,4 % des déplacements sont effectués à vélo. Quels sont les motifs de déplacements à vélo dans la Communauté urbaine ? Quelle est la durée des déplacements à vélo ? Quelles sont les pistes pour développer l’usage du vélo ? Autant de questions auquelle répond la publication.
La partie se conclue avec des recommandations pour encourager la pratique du vélo.
LE POINT DE VUE DES HABITANTS
Les résultats quantitatifs sont complétés, dans une seconde partie, par une analyse qualitative : quel est le ressenti des cyclistes de la Communauté urbaine. Cette analyse s'appuie sur les résultats du baromètre des villes cyclables.
En savoir plus sur : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-pratique-du-velo-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
1. DOSSIER DE PRODUCTION
GROUPE 27
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Julia DOGLIOTTI
Léa CARMINATI
Léa GUIGNEBERT
Camille CHANSIGAUD
Sarah PUGIN BRON
Julie MATHIEU
I. CONTENU
SUJET : L’éco-mobilité
QUESTION CENTRALE : Comment la métropole Lilloise a réussi à développer des modes de
déplacement pratique, écologique et économique ?
PUBLIC : Tout public
RESUME : Notre projet porte sur comment la ville de Lille a réussi à mettre en place un système
d’éco mobilité. Le tournage s’articulera autour de différents témoignages. Nous partirons d’une vue
d’ensemble de la ville de Lille, nous montrerons que celle-ci tend à revendiquer une image plus verte
à travers son réseau de transport. Nous nous arrêterons sur le projet V Lille de la ville en interviewant
différents acteurs de ce projet tel qu’une personnalité de la mairie, l’entreprise Oxylane chargée de
la fabrication des vélos ou encore les usagers de V Lille.
2. DECOUPAGE DU REPORTAGE
Son
Plan 1
Introduction
Plan 2
Microtrottoir
-
Plan 3
Transition
Plan 4
Interview
Mairie
-
Musique libre de droit
Voix Off : « Lille : ses grandes places, ses
avenues, ses gares et ses rituels ( quand le
mot rituel est prononcé gros plan sur le
trafic urbain).
350 000 voitures et camions convergent sur
Lille matin et soir, alors derrière tout ça il y
a des heures et des heures perdues dans
les bouchons (ex de quelqu’un qui râle).
Cette congestion routière est aujourd’hui
un handicap pour le développement
économique (les conducteurs lillois
perdraient 50 heures dans les bouchons)
mais pas que ( zoom sur pot
d’échappement). La ville est
particulièrement touchée par le phénomène
de pollution atmosphérique du à son trafic
urbain relativement dense. L’an dernier,
une étude de santé européenne baptisée
APHEKOM avait montré que Lille était la
ville française la plus polluée après
Marseille, mais devant Paris. Alors face à
des enjeux environnementaux et dans un
souci de réduire la circulation routière,
certains ont su réagir avec la mise en place
du tramway, de la navette vieux lille, des
voitures lila, mais surtout avec ça ( on filme
quelqu’un sur un V lille), un petit vélo
rouge nommé le « V lille ». »
Image
- Vue d’ensemble de Grand
place, Faidherbe et de Lille
Flandres aux heures de
pointes
- Film du trafic urbain et des
embouteillages de Lille, zoom
sur un pot d’échappement de
voiture
- Film du Tram, Voitures Lila,
Navette Vieux Lille, métro
ligne électrique et V Lille
- Etes-vous utilisateur des transports en commun
de la ville ?
(réponses des utilisateurs)
- Avez-vous l’impression de vivre dans une ville se
préoccupant du développement durable ?
-
Si les interviewés pensent que Lille se préoccupe
du développement durable, c’est grâce aux
initiatives prises par la Mairie de Lille. Celle ci
semble avoir entrepris des démarches écologiques.
Notamment en ce qui concerne la promotion de
l’éco mobilité via l’installation des vélos en libre
service (VLS).
Monsieur X ,reponsable ….
Nous parle des V’lille.
Qu’est-ce qui vous a poussé à prendre ces
initiatives en termes de développement durable
pour les transports en commun ?
Comment avez vous réussi à les mettre en place ?
Quel est l’impact environnemental et social ?
Comment se passe la collaboration avec
Transpole ?
Qui prend les décisions, initiatives ?
-
-
-
-
Durée
1 minute
Interview de 2 citadins Lillois
en centre ville devant l’opéra
Plan rapproché épaules
1 minute
Travelling très accéléré de la
place de l’opéra à la mairie
Zoom sur la mairie
15
secondes
Plan rapproché épaules sur
la personne interviewée
3
minutes
3. Comment cette idée a-t-elle été reçue par les
Lillois ?
Plan 5
Transition
Plan 6
Interview de
Sylvain
Crampon
Plan 7
Transition
Plan 8
Interview
Lille Métropole déléguant son service public de
Travelling très accéléré de la Mairie
transport en commun à la société privée Transpole, jusqu’à la maison V-Lille, zoom sur la
nous nous dirigeons donc vers Transpole et plus
maison V-Lille.
particulièrement la maison V-Lille afin d’interroger
Sylvain Crampon, chef de produit V-Lille chez
Transpole.
-
Quelles ont été les grandes étapes dans la
mise en place du système V-Lille ?
Combien de temps pour la mise en place ?
- Comment se passe l’organisation V-Lille ?
Au niveau hiérarchie et Management ?
- Pouvez-vous nous parler de la réussite du
système V-Lille ?
- Quelles sont vos ambitions prochaines
pour le système V-Lille ?
Les vélos V’lille ont été conçus et fabriqués à Lille
par le groupe Oxylane (Décathlon et B’Twin).
Le B’Twin village constitue ainsi une base
industrielle et de développement du service. C’est
à Villeneuve d’Ascq, en banlieue de Lille qu’est
installé le siège social de l’entreprise Oxylane,
entreprise créatrice de produits sportifs et de
marques. L’entreprise a remporté l’appel d’offre de
besoin de vélo en libre service sur Lille Metropole
avec sa marque de b-twin. L’entreprise se veut
désormais être une entreprise responsable qui met
en avant ses avancées en matière
environnementale.
La collaboration avec le réseau de transport de la
Mairie de Lille s’inscrit dans cette démarche.
C’est au B-twin village de Lille que la conception et
la maintenance des vélos V-Lille est effectuée.
Nous avons donc rencontré Tommy Bertand,
assistant communication chez Oxylane afin qu’il
nous en dise plus sur cette collaboration entre
Oxylane et TRanspole (du groupe Keolis). Pour des
contraintes de sécurité, nous n’avons pas pu le
filmer dans les locaux.
Qu’est ce que votre partenariat avec V-Lille vous a
apporté ? En termes d’image ? publicité ? De
chiffre d’affaires ? D’emploi ? Ou autres
Quelles ont été vos motivations économiques,
financières ?
Aujourd’hui, l’activité est elle rentable ? Est ce
donc un projet que vous pensez pérenne et non
pas un effet de mode ?
Comment le design du vélo a t il été choisi ?
L’importance de promouvoir une entreprise locale.
Plan rapproché épaules sur la Sylvain
Crampon
-
-
Travelling accéléré de notre
entrée dans Villeneuve
d’Ascq (zoom sur panneau
Villeneuve D’ascq) et vue des
locaux d’Oxylane
Changement de plan : vue
panorama du B-Twin Village
Plan rapproché épaules de Tommy
Bertand
15
secondes
2
minutes
30
secondes
3
minutes
4. Plan 9
Microtrottoir
Que pensez vous de v’lille ?
Plan rapproché épaules de deux
habitants Lillois à Lille Flandres
1 minute
Film d’un utilisateur de V- Lille
30
secondes
Quel est l’avenir de l’eco-mobilité ?
Plan 10
Conclusion
-
Musique de fond
VOIX OFF : « À l’heure du bilan marquant
le deuxième anniversaire du V’lille, force est
de constater que si l’affaire roule, elle le fait
à deux vitesses et deux niveaux. Si les
vélos en libre service génèrent
l’engouement (au point d’avoir dépasser les
5 millions de locations en 2013) les vélos
en location longue durée (1 700 VLD en
circulation contre 8 000 espérés au départ)
ont un pouvoir d’attraction plus relatif. Le
seul frein est le coût élevé associé à la
logistique et la mise en place des vélos en
libre service. « Un VLS coûte 1 982 euros
par an à la communauté contre 240 euros
pour un VLD », selon Éric Quiquet.
Le second problème rencontrer par V'lille
est la disparité territoriale. Le concept
rencontre un grand succès dans le centre
de Lille et quelques communes alentours
du fait d'une grande concentration
d'étudiant et de personnes actives, pour
autant elle reste quasi marginale à
Wattrelos, Tourcoing et Roubaix. Peu
onéreux pour les bénéficiaires, pratique,
disponible 24 h/24 : l’impact urbain est
réel. « Rue Nationale, 40 % du trafic est
désormais réservé aux vélos. » Le succès
appelant le succès, treize stations
supplémentaires font leur apparition en
métropole.
V'lille est-il amener à se propager dans les
communes alentours? Comment Lille
Métropole pourrait-elle bouster ce
développement territorial?
L'éco mobilité semble être un concept en
plein essor dans la métropole Lilloise mais
quel sera son evolution dans les années à
venir? »
5. II. ORGANISATION
FICHE DE CONTACT
PRENOM
NOM
Sylvain
CRAMPON
Patrick
MARY
Tommy
BERTRAND
POSTE
MAIL
Chef de produits
scrampon@gmail.com
V’Lille
Chef de projet
Patrick.mary@oxylane.com
V’Lille
M2 en Alternance
Tommy.bertrand@oxylane.com
chez Oxylane
FICHE DE POSTE
DESCRIPTION
Cadreur
Son
Chargé de production
Journaliste
Making Of (camera)
Making Of (journaliste)
Photo
POSTE
Léa CARMINATI
Julia DOGLIOTTI
Camille CHANSIGAUD
Sarah PUGIN BRON
Julia DOGLIOTTI
Léa GUIGNEBERT
Julie MATHIEU
LISTE DU MATERIEL
Camera
Go-Pro
Micro
PLANNING DE TOURNAGE
HORAIRE
04/11 à 14h
04/11 à 17h
05/11 à 13h
06/11 à 10h
07/11 à 11h
LIEU DE RDV
Mairie de Lille
Gare Lille Flandres
SKEMA
Grand place
Villeneuve d’Ascq
N° du plan
3, 4
5, 6, 9
8
1, 2, 10
7