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Principes De Base
- 1. PRINCIPES DE BASECopyright Eaton Hydraulics 2000 Steve Skinner, Eaton Hydraulics, Havant, UK
- 2. REPONSE: Un systèmehydraulique a pour but d’utiliser la pression d’un fluide, afin de transmettre cette puissance de l’endroit où elle est crée jusqu’à l’endroit où est doit être utilisée. QUESTION: Qu’est ce qu’un système hydraulique?
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- 4. Source d’Energie TURBINEAUTRES ALTERNATIVES MOTEUR THERMIQUE MOTEUR ELECTRIQUE
- 5. ETABLIR LA LIAISONENTRE LA SOURCE D’ENERGIE ET L’UTILISATION Source d’Energie UTILISATION ?
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- 7. TRANSMISSION DE LAPUISSANCE
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- 9. ARRET DEPART VITESSEDIRECTION POSITION ACCELERATION CONTROLE TRANSMISSION HYDRAULIQUE
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- 11. time Distance ASCENCEUR HYDRAULIQUE
- 12. temps Acceleration DistanceASCENCEUR HYDRAULIQUE
- 13. temps Accélération VitesseDistance ASCENCEUR HYDRAULIQUE
- 14. temps Accélération DécélérationVitesse Distance ASCENCEUR HYDRAULIQUE
- 15. temps Position AccélérationDécélération Vitesse Distance ASCENCEUR HYDRAULIQUE
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- 29. Pompe Vérin GENERATIONDE PRESSION
- 30. Pompe Vérin GENERATIONDE PRESSION
- 31. W Pompe VérinGENERATION DE PRESSION
- 32. W P pompeVérin GENERATION DE PRESSION
- 33. PRESSION = FORCE ÷ SURFACE FORCE = SURFACE x PRESSION Définition de le PRESSION SURFACE PRESSION FORCE
- 34. Définition de lePRESSION Faible PRESSION 1 kg FORTE PRESSION 1 kg
- 35. P S PompeVérin DEPLACEMENT d’une CHARGE F 1000 kg 10 cm 2 P = F S P = F P = F A P = F A = 1000 10 = 100 kg/cm 2 P = F S
- 36. 100 kg/cm 2Pompe Vérin DEPLACEMENT d’une CHARGE 10 cm 2 10 cm 2 ? 1000 kg
- 37. Pompe Vérin 1000kg 100 kg/cm 2 DEPLACEMENT d’une CHARGE 10 cm 2 10 cm 2 1000 kg
- 38. S Pompe Vérin10 kg/cm 2 DEPLACEMENT d’une CHARGE 1000 kg 100 cm 2 P = F S 10 cm 2 P = F S = 1000 100 = 10 kg/cm 2
- 39. S Pompe Vérin10 kg/cm 2 100 kg DEMULTIPLICATION de la FORCE F = P x S = 10 x 10 = 100 kg 1000 kg 100 cm 2 10 cm 2
- 40. S Pompe Vérin10 kg/cm 2 100 kg DEMULTIPLICATION de la FORCE 1000 kg 100 cm 2 10 cm 2 = P = F S F S
- 41. W Pompe VérinCONSERVATION de L’ENERGIE
- 42. W CONSERVATION deL’ENERGIE
- 43. W CONSERVATION deL’ENERGIE
- 44. W Pompe VérinCONSERVATION de l’ENERGIE
- 45. W CONSERVATION del’ENERGIE
- 46. W 10 S10 F S F 10 1 S x 10 = VOLUME = 10 S x 1 CONSERVATION de l’ENERGIE
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- 65. 1 litre 1centimètre DEBIT
- 66. 3 coups /minute Débit vitesse DEBIT 3 litres / minute 3 centimètres / minute
- 67. DEBIT et VITESSESURFACE DEBIT VITESSE = SURFACE VITESSE DEBIT
- 68. PRESSION etCHARGE CHARGE PRESSION = SURFACE PRESSION SURFACE CHARGE
- 69. DEBIT VITESSE = SURFACE CHARGE PRESSION = SURFACE
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- 71. Pompe hydraulique :génération du débit
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- 73. Déplacement de latige du vérin
- 74. Déplacement de latige du vérin
- 75. Déplacement de latige du vérin
- 76. Déplacement de latige du vérin
- 77. Déplacement de latige du vérin
- 78. Déplacement de latige du vérin
- 79. Fin de coursedu vérin : le flux d’huile ne peut pas retourner au réservoir DANGER
- 80. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 81. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 82. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 83. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 84. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 85. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 86. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
- 87. Montage d’un LIMITEURDE PRESSION
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- 96. Montage d’un contrôleurde DEBIT
- 97. Montage d’un filtresur le refoulement de la pompe
- 98. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 99. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 100. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 101. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 102. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 103. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 104. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 105. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 106. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 107. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 108. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 109. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 110. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 111. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 112. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 113. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
- 114. Génération du débitgrâce à un moteur à combustion interne
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- 117. DISTRIBUTEUR VERIN REPRESENTATIONSCHEMATIQUE
- 118. VERIN DISTRIBUTEUR REDUCTEURDE DEBIT REPRESENTATION SCHEMATIQUE
- 119. DISTRIBUTEUR REDUCTEUR DE DEBIT FILTRE AU REFOULEMENT REPRESENTATION SCHEMATIQUE
- 120. DISTRIBUTEUR VERIN REDUCTEURDE DEBIT FILTRE AU REFOULEMENT LIMITEUR DE PRESSION REPRESENTATION SCHEMATIQUE
- 121. DISTRIBUTEUR VERIN REDUCTEURDE DEBIT FILTRE AU REFOULEMENT LIMITEUR DE PRESSION POMPE 1 SENS DE FLUX REPRESENTATION SCHEMATIQUE
- 122. M DISTRIBUTEUR VERINREDUCTEUR DE DEBIT FILTRE AU REFOULEMENT LIMITEUR DE PRESSION POMPE 1 SENS DE FLUX MOTEUR ELECTRIQUE REPRESENTATION SCHEMATIQUE
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- 125. DEBIT : Litre / Minute ( l/min) 1 litre = 1000 centimètres cube = 1000 cm 3 1 litre = 1dm 3 UNITEES DU DEBIT
- 126. MASSE en KILOGRAMME ( kg ) POIDS en NEWTON ( N ) MASSE ET POIDS
- 127. GRAVITE ATTRACTION TERRESTRE: GRAVITE 1 kg
- 128. 1 sec -9.81 m/sec 0 sec - 0 m/sec 1 kg ATTRACTION TERRESTRE : GRAVITE
- 129. 1 sec -9.81 m/sec 2 sec - 19.62 m/sec 0 sec - 0 m/sec ATTRACTION TERRESTRE : GRAVITE 1 kg
- 130. 1 sec -9.81 m/sec 2 sec - 19.62 m/sec 3 sec - 29.43 m/sec 0 sec - 0 m/sec (Soit plus de 100km/h en moins de 3 secondes ) ACCELERATION GRAVITATIONNELLE = 9.81 mètres / sec 2 ATTRACTION TERRESTRE : GRAVITE 1 kg
- 131. Force = Massex Acceleration 1 Newton = 1 kilogramme x 1 mètre/sec 2 9.81 N = 1 kg x 9.81 m/s 2 UNITE DE FORCE 1 kg Une Masse de 9.81 N Pèse :
- 132. ( 1 N= 0.1 kg approximativement) 1 newton par mètre carré = 1 pascal (Pa) 1 kilo pascal = 1 000 Pa 1 mega pascal = 1 000 000 Pa 1 bar = 100 000 Pa 1 bar = 1 daN / 1 cm 2 (approx) UNITES DE PRESSION 1 mètre 1 mètre 1 mètre 2 1 newton
- 133. FORMULAIRE PRESSION (Pa) = FORCE (N) SURFACE (m 2 ) PRESSION (bar) = FORCE (daN) SURFACE (cm 2 ) 1 bar = 1 daN / 1 cm 2
- 134. AUCUNE RESISTANCE AL’ECOULEMENT
- 135. PRESSION GENERE PARLA CHARGE
- 136. PRESSION GENERE PARUN RESSORT
- 137. PRESSION GENERE PAR LA COMPRESSION D’UN GAZ
- 138. PRESSION GENERE PAR LA COMPRESSION D’UN GAZ
- 139. PRESSION GENERE PAR UN CLAPET ANTI-RETOUR TARE
- 140. PRESSION GENERE PARUNE RESTRICTION
- 141. P1 P2 QQ P1 - P2 = P P ~ S x Q 2 Exemple:Pour doubler le débit, il faudra augmenter 4 fois la pression PRESSION GENERE PAR UNE RESTRICTION ET PERTES DE CHARGES S
- 142. P = 0+ P - P CAVITATION D’UN LIQUIDE
- 143. P = 0+ P - P CAVITATION D’UN LIQUIDE
- 144.
- 145. PUISSANCE Levier Conduite de refoulement : Génération du débit Conduite d’aspiration
- 146. Moteur électrique Puissancehydraulique= Débit x Pression PUISSANCE Conduite de refoulement : Génération du débit PUISSANCE ( kW ) = PRESSION ( bar ) x DEBIT ( l/min ) 600
- 147. P1 P2 QQ PUISSANCE A L’ENTREE = P1 x Q PUISSANCE A LA SORTIR= P2 x Q SI P2 < P1 ALORS ( P SORTIE ) < ( P ENTREE ) LA DIFFERENCE DE PUISSANCE SE TRANSFORME EN CHALEUR POUR UNE HUILE MINERALE AUGMENTATION de 1ºC par P de 17.5bars PUISSANCE
- 148. FLUIDE et RESERVOIR
- 149.
- 150. POMPE PLACEE AUDESSUS DU RESERVOIR
- 151. POMPE PLACEE AUMEME NIVEAU QUE LE RESERVOIR
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- 153. POMPE PLACEE AUDESSOUS DU RESERVOIR
- 154. Aspiration Retour RESERVOIR : BACHE : TANK
- 155. FLUIDES HYDRAULIQUE EAUEAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 156. LUBRIFICATION FLUIDES HYDRAULIQUE HYDRAULIQUE FLUIDES EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE
- 157. HUILE VEGETALE PLAGEDE TEMPERATURE FLUIDES HYDRAULIQUE EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 158. ANTI CORROSION FLUIDES HYDRAULIQUE EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 159. NON INFLAMMABLE FLUIDES HYDRAULIQUE EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 160. RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT FLUIDES HYDRAULIQUE EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 161. COUT FLUIDES HYDRAULIQUE EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 162. FLUIDES HYDRAULIQUE Lubrification Plage de tempérarture Anti-Corrosion Non inflammable Respect de l’environnement COUT EAU EAU / HUILE HUILE MINERALE HUILE VEGETALE HUILE DE SYNTHESE HYDRAULIQUE FLUIDES
- 163. COMPARAISON entre lesPUISSANCES MASSIQUES DIESEL ELECTRIC HYDRAULIC
- 164. Copyright Eaton Hydraulics 2000 Steve Skinner, Eaton Hydraulics, Havant, UK PRINCIPES DE BASE
Notes de l'éditeur
- #19 Notes Hydraulic actuation includes both linear motion (cylinders) for the movement of an excavator bucket, arm and boom together with rotary motion (motors) used for swing and travel.
- #20 Notes Double-acting cylinders mean that machine components can be powered in both directions.
- #22 Notes Double-acting cylinders mean that machine components can be powered in both directions.
- #24 Notes Double-acting cylinders mean that machine components can be powered in both directions.
- #64 NOTES
- #72 NOTES
- #73 NOTES
- #74 NOTES
- #75 NOTES
- #76 NOTES
- #77 NOTES
- #78 NOTES
- #79 NOTES
- #80 NOTES
- #81 NOTES
- #82 NOTES
- #83 NOTES
- #84 NOTES
- #85 NOTES
- #86 NOTES
- #87 NOTES
- #88 NOTES
- #89 NOTES
- #90 NOTES
- #91 NOTES
- #92 NOTES
- #93 NOTES
- #94 NOTES
- #95 NOTES
- #96 NOTES
- #97 NOTES
- #98 NOTES
- #99 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #100 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #101 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #102 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #103 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #104 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #105 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #106 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #107 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #108 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #109 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #110 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #111 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #112 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #113 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #114 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
- #115 Notes In order to retract the cylinder once it has completed its stroke, a directional control valve is required to switch the fluid to either end of the cylinder (or to block it when no movement is required). Directional valves are most often sliding spool valves.
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