Le projet Repute vise à promouvoir l'innovation et l'efficacité énergétique dans les transports publics à travers l'utilisation des énergies renouvelables en engageant diverses parties prenantes sur une période de dix-huit mois. Il inclut la publication d'un guide sur les énergies renouvelables, des ateliers dans chaque région participante et des projets pilotes intégrant des technologies renouvelables. Ce projet, soutenu par plusieurs partenaires européens, aspire à améliorer l'accès aux transports publics, notamment dans les régions atlantiques, en développant des solutions durables et en réduisant l'impact environnemental.

1. Newsletter Juin 2014
Régions REPUTE Partenaires REPUTE Meetings des partenaires Contacts
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La vision de REPUTE
REPUTE promotes innovation and
engagement in the efficient use of energy
in public transport by means of
information provision, stimulation of
enterprise and behaviour change, and
policy change recommendations.
REPUTE favorise l’innovation et
l’efficacité énergétique dans les
transports publics par l’information, la
stimulation des entreprises et des
changements de comportements et par
l'élaboration de recommandations pour
les politiques.
REPUTE promueve la innovación y el
compromiso en relación al uso eficiente
de la energía en el transporte público a
través de una mejor información, una
mayor motivación de las empresas, una
modificación de los hábitos de uso y
recomendaciones de políticas de apoyo.
REPUTE promove a inovação e o
compromisso no uso eficiente de energia
em transportes públicos, através do
fornecimento de informação, estimulação
de investimento e mudança de
comportamentos, e recomendações de
alterações políticas.
Cuireann REPUTE chun cinn nuálacht
agus rannpháirtíocht maidir le h-úsáid
éifeactach fuinnimh in iompar poiblí trí
eolas a chur ar fail, spreagadh
fiontraíochta agus athrú iompair, in
aonacht le moltaí faoi athrú beartais.
A RETROUVER
Qu’est-ce que REPUTE?
REPUTE – Renewable Energy Public Transport Enterprise, littéralement Entreprise pour les
énergies renouvelables dans les transports publics – est un projet financé par le programme
transnational de l’Aire Atlantique qui vise à promouvoir l’utilisation des énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique dans les transports publics. Ce projet a pour but de faire évoluer les
mentalités aussi bien à un niveau politique que personnel. Un groupe de sept partenaires et
trois partenaires associés travailleront ensemble sur une période de dix-huit mois afin
d’encourager une application dynamique et innovante des énergies renouvelables dans le
secteur du transport public.
Durant cette période, un guide portant sur l’état de l’art de l’utilisation des énergies
renouvelables dans les transports publics sera publié. Un atelier workshop sera tenu dans
chaque région participante engageant les autorités nationales, régionales et locales. Deux
projets pilotes seront menés, intégrant l’état de l’art des technologies renouvelables et le
développement des itinéraires de trajet. Le projet prendra fin autour d’une tournée de
conférences en Juin 2015, se tenant dans chaque région partenaire et partageant les
conclusions du projet aux preneurs de décisions, professionnels du transport et de manière plus
générale au public.
Irlande du Nord • République d’Irlande • Espagne • Grande-Bretagne • France • Portugal

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Les énergies renouvelables et l’Aire Atlantique
Les régions atlantiques de l’Union Européenne
sont très inégales en termes de population et de
zones éloignées. En comparaison avec les
régions les plus peuplées, les communautés
atlantiques sont peu desservies par les
transports publics et présentent souvent un taux
d’utilisation des voitures supérieur à la moyenne.
Pour une personne lambda vivant dans une
région éloignée, l’accès aux transports publics
peut être un vrai défi, car il est considéré comme
non viable économiquement dans ces régions. Il
existe donc un manque d’information à propos
des options de transports disponibles.
L’approche de REPUTE est de chercher des
moyens pour proposer des transports abordables
et énergétiquement efficients dans ces régions,
mais aussi de fournir des informations de qualité
au public afin de lui faciliter le choix de ces
déplacements. La voiture est reine dans la
plupart de ces régions, non pas parce que ces
personnes aiment plus conduire que dans les
régions plus peuplées, mais parce qu’ils n’ont
pas d’autres choix. Les objectifs de REPUTE
sont de trouver des solutions à ce problème pour
le bien des utilisateurs mais aussi de l’économie
régionale. De plus, le projet vise à réduire les
effets nocifs de la mobilité personnelle sur
l’environnement.
En termes de prise en compte des énergies
renouvelables, les régions participantes à
REPUTE partagent les mêmes caractéristiques.
Irlande du Nord
L’Irlande du Nord présente un très fort taux
d’utilisation des voitures par les usagers se
rendant au travail. Cela est partiellement dû à la
grande disparité rurale de la population, mais est
aussi dû au fait que l’utilisation des bus n’a pas
connu de réelle amélioration depuis 2008.
Néanmoins, la ville de Belfast a connu quelques
améliorations significatives : 20 000 trajets
supplémentaires en bus ont été réalisés en Mai
2013 comparé à Mai 2012. Le succès du
programme de mobilité ‘Belfast on the Move’ a
permis d’introduire un grand nombre de nouvelles
voies de bus et deux-roues dans toute la ville.
Ces tendances positives dans la ville de Belfast
ne sont cependant pas vraies pour le reste de
l’Irlande du Nord où 80% des personnes
voyageant chaque jour utilisent leurs voitures.
France
L’accroissement de l’étalement urbain pose de
réels problèmes pour les transports publics en
France. Au cours de la dernière décennie, le
nombre de personnes voyageant de plus grandes
distances a augmenté.
Le transport public est supervisé par les Autorités
Locales de Transport (ALT) et exploité soit par
des entreprises privées soit par des entreprises
contrôlées par les ALT. Les administrations
locales, à travers les ALT, définissent les
paramètres de transport et fournissent des
subventions, tandis que les opérateurs assurent
le service.
Les principales évolutions de la politique sur le
transport durable sont le développement prévu
d’un planificateur de voyage national et
multimodal et la récente mise en place d’un plan
national vélo. Il existe également un plan de la
compagnie publique de transport RATP pour
remplacer toute sa flotte de bus par des bus
électriques d’ici 2025.
Espagne
Le transport est responsable de presque 40% de
la consommation énergétique en Espagne et les
usagers de la route représentent près de 80% au
total. Ces dernières années, il y a eu un
accroissement de l’utilisation des voitures
privées, avec une diminution de 5% de l’utilisation
des transports publics. Il existe donc clairement
un besoin de stimuler l’utilisation des transports
publics. La méthode la plus efficace pour y
parvenir, également en termes de coûts, est
d’encourager les changements de comportement
et de fournir des informations au public, de façon
à ce que tous les modes de transports publics
soient optimisés.
République d’Irlande
L’Irlande possède l’un des plus forts taux
d’utilisation des voitures et le plus faible taux
d’utilisation des transports publics dans l’Union
Européenne. Près de 70% des irlandais utilisent
leurs voitures tous les jours, tandis que 8%
seulement utilisent les transports publics une fois
par jour. L’Irlande présente une démographie très
dispersée et rurale, et la disponibilité des
transports publics est limitée dans plusieurs
parties du pays.
‘Smarter Travel’, autorité politique pour un futur
transport durable, envisage les vélos et la marche
comme des moyens efficaces de réduire la
dépendance aux voitures.
Grande-Bretagne
La Grande-Bretagne possède un réseau de
transport dense et varié. Malgré cela, l’utilisation
des voitures privées reste le mode de transport le
plus populaire et a significativement augmenté
durant les dernières décennies, en comparaison
avec les autres modes de transport. Les trajets
en voiture demeurent également l’option la moins
coûteuse, leurs prix ayant moins augmentés que
l’indice général des prix à la consommation. En
revanche, les hausses de prix dans les transports
publics ont augmenté plus vite que le coût de la
vie au cours des dix dernières années.
Portugal
Ces dernières années au Portugal, il y a eu une
augmentation du nombre de programmes de
vélos en libre-service. Toutefois, aucun de ces
programmes n’utilise de vélos électriques. Le
projet pilote prévu au Portugal dans le cadre du
projet REPUTE utilisera des vélos électriques
alimentés à l’énergie solaire.
© Fred Le Lan
© Fred Le Lan

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Newsletter Juin 2014
Les Partenaires REPUTE
Action Renewables
Le coordinateur du projet REPUTE est Action Renewables. Situé à Belfast mais agissant à travers
toute l’Europe, Action Renewables aide, forme et conseille les organismes privés et publics sur les
énergies renouvelables.
Largement reconnu comme la principale autorité sur les énergies renouvelables en Irlande du Nord,
elle encourage le développement commercial de ces énergies. Action Renewables offre une
assurance de qualité aux industriels des énergies renouvelables et fournit des informations et des
conseils aux gouvernements.
Southwest College
Le Centre InnoTech de South West College fournit un soutien technologique et de Recherche et
Développement pour aider les entreprises et entrepreneurs à capitaliser leurs idées innovantes. Il
supporte plus de 250 entreprises par an. Le collège offre un large portfolio de formations sur les
énergies renouvelables et les technologies durables.
Limerick Institute of Technology (LIT)
LIT est un établissement d’enseignement supérieur primé, situé dans la région du Centre-Ouest de
l’Irlande. L’Unité de Développement de l’Institut s’engage activement avec un large éventail de
particuliers et d’organisations ayant besoin de soutien.
Utilisant le centre d’expertise du LIT, son personnel enseignant et les ressources physiques de
l’Institut, le collège contribue à des projets nationaux et internationaux sur les sciences et la
technologie, les énergies renouvelables et durables et le développement communautaire.
EIGSI
L’EIGSI est une école d’ingénieurs multidisciplinaire située à La Rochelle et à Casablanca. Elle
présente trois principales dimensions : éducation, recherche et formations professionnelles. Le
travail de recherche de l’EIGSI se concentre sur les énergies renouvelables et la protection du
littoral ainsi que sur la mobilité intelligente et intégrée. Actuellement, les principaux travaux de
recherche traitent des logistiques urbaines, des systèmes d’information pour la mobilité, des
tests de véhicules et des expérimentations de batteries.
Foundacion Asturias Energy Foundation (FAEN)
FAEN est l’agence régionale de l’énergie de la Principauté des Asturies (Espagne). Cette organisation
à but non lucratif vise à promouvoir et développer les activités relatives à la recherche, au
développement technique et à la formation. FAEN travaille sur différentes activités liées à l’énergie,
telles que la planification énergétique, les audits énergétiques, la formation, le conseil, la recherche
technologique et les aides financières pour les projets portant sur l’énergie.
FAEN a participé à différents projets européens (Intelligent Energy Europe ou Atlantic Area) relatifs au
secteur du transport.
Comunidade Intermunicipal do Oeste (OESTE CIM)
Oeste CIM est une organisation publique et collective basée au
Portugal. Elle représente les intérêts communs des municipalités
membres. Oeste CIM présente une expérience considérable à
travailler sur des projets européens.
Oxford Brookes University
L’Université d’Oxford Brookes occupe une place importante dans l’enseignement de l’ingénierie automobile et
des sports automobiles. Le Département d’Ingénierie Mécanique et des Sciences Mathématiques fournit une
gamme de Bachelors et de Masters professionnels accrédités. Leur objectif est de fournir à une envergure
mondiale, un enseignement de qualité et une recherche appliquée.
Le Centre d’Ingénierie de Véhicule Durable (CIVD) dirige l’innovation afin de créer un transport efficace,
abordable et efficient en termes d’énergie et de ressources. Le CIVD participe à des projets de premier plan
tels que les essais de véhicules électriques (en tant que partenaire de recherche de BMW dans le projet MINI-E),
la conception avancée de moteurs, l’allègement des véhicules, l'optimisation des lignes de bus et
l’argument commercial de e-mobilité.
© Gilles De Lacuvellerie

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Newsletter Juin 2014
Meeting des
Partenaires
Le premier meeting des partenaires du projet
REPUTE s’est tenu le 19 Février 2014. Préparée
par l’EIGSI, la conférence s’est déroulée à La
Rochelle. Cette magnifique ville, connue comme
la Ville Blanche, a su prouver qu’elle était un lieu
de première classe pour cette réunion coup
d’envoi.
La réunion, qui a été planifiée pour coïncider
avec le deuxième Forum sur la Mobilité
Interrégionale, était une excellente opportunité
pour les partenaires de développer un
programme de travail partagé. L’une des
principales conclusions ressorties de cette
réunion était l’idée d’utiliser les projets pilotes
comme des outils de simulation du marché, à
travers le développement de planifications de
trajets individuels et l’accès aux modes de
transport durables, comme les vélos électriques.
Contacts
Au second meeting tenu par LIT, à Thurles en
Irlande, les idées de projets pilotes ont été plus
développées. Travaillant avec Hi-Trans, le projet
pilote écossais devrait voir l’installation de
panneaux alimentés par énergie solaire, et
fournissant des informations sur les transports,
accompagné de planification de trajets. Au
Portugal, les planifications de trajets serviront à
promouvoir l’utilisation des vélos électriques.
Une autre idée s’est développée à ce meeting :
faire une tournée de conférence. Ce projet
développé par l’EIGSI verra les partenaires
voyager ensemble dans un bus alimenté par les
énergies renouvelables, dans chaque région où
ils devront transmettre les apprentissages du
projet REPUTE. Les décideurs politiques, les
professionnels du transport et autres parties
prenantes les rejoindront à bord.
Les conférences en Ecosse, Irlande, France,
Espagne et Portugal, ainsi que la tournée en bus,
seront une fantastique plateforme pour diffuser
les actualités concernant le besoin urgent de
changer nos politiques de transport et nos
décisions, vers celles qui sont moins nocives
pour notre environnement et notre qualité de vie.
De plus amples informations seront disponibles
sur notre site Internet, bientôt en ligne.
D’autres initiatives du projet comprennent un
guide de l’état de l’art sur les énergies
renouvelables rédigé par l’Université Oxford
Brookes, des ateliers workshops développés
par FAEN tenus dans chaque pays partenaire
plus tard dans l’année, ainsi qu’une série de DVD
produits par LIT.
Partenaire URL Contact E-mail
Action Renewables www.actionrenewables.co.uk Terry Waugh Terry.Waugh@actionrenewables.co.uk
South West Collage www.swc.ac.uk Shirley Patterson shirley.patterson@swc.ac.uk
EIGSI www.eigsi.fr Véronique Seel veronique.seel@eigsi.fr
Fundación Asturiana de la Energía www.faen.es Maria J. Rodriguez miren@faen.es
Limerick Institute of Technology www.lit.ie Ciaran Lynch ciran.lynch@lit.ie
Comunidade Intermunicipal do Oeste www.oestecim.pt Susana Gustavo susana.gustavo@oestecim.pt
Oxford Brookes University www.brookes.ac.uk Denise Morrey dmorrey@brookes.ac.uk
Partenaire Associé URL Contact E-mail
Mid West Regional Authority www.mwra.ie Lisa Ruttle lruttle@mwra.ie
Tipperary Co. Council www.tipperarycoco.ie Sinead Carr sineadcarr@tipperarycoco.ie
Website (prochainement): www.Repute.ie https://twitter.com/REPUTE_EU https://www.facebook.com/REPUTEeu