1. RIOn 2012 Paroles de jeunes ECONAVIGTION à DOUARNENEZ
Première STG Lycée Jean Marie Le Bris Information et Communication
Compte rendu du tournage
de l’enquête sur l’éconavigation
Comment le projet s’est-il lancé ?
Un jour, pendant l’heure de communication, le professeur nous a annoncé qu’il avait inscrit la
classe à un projet sur l’éco navigation. Personne n’en avait entendu parler et toute la
classe affichait une certaine incompréhension. Assistés par une ethnologue nous avons du
choisir une problématique, et le projet nous a été expliqué plus en détail. Croyant que c’était
un concours à la clef du quel un voyage à Rio était offert, la classe à soudainement présenté
un fort intérêt à ce projet ! La minute suivante, il s’est révélé qu’aucun voyage n’était en vue,
que c’était en fait une participation à un sommet sur l’environnement à Rio... L’enthousiasme
s’estompa quelque peu, mais nous devions nous investir car le sujet est important et
mondial. Nous avons donc choisi un thème par groupe, qui allait nous servir de guide pour
nos recherches.
Notre sujet d’étude
Notre objectif dans le projet est de faire une
enquête sur les lycéens et leur
investissement sur le thème de
l’éconavigation, en quelque sorte une
enquête sur l’enquête. Nous ne nous
sommes pas trop penchés sur le sujet du
développement durable en lui-même mais plus
sur la classe travaillant dessus, sur ses
réactions, opinions. Le but était de faire un
mini documentaire sur l’évolution de la
classe et son travail, pour conserver en
quelque sorte une trace, autre qu’écrite, sur
notre investissement commun dans l’enquête
sur l’éconavigation. En plein travail…
N’ayant jamais entendu parler
d’éconavigation, nous avons découvert le
sujet en même temps que tout le monde.
Nous avons aussi pris quelques photos
des sorties sur le port, en ville et en classe.
Même si le résultat final n’est pas en
accord avec les espérances que nous
nous faisions, cela nous a permis d’en
apprendre plus sur l’ethnologie en
général et la difficulté de réaliser un
reportage vidéo, qui peut s’avérer
beaucoup moins facile qu’il n’y parait.
Coordonner une équipe de tournage avec
son matériel est difficile, et faire face aux
imprévus est le quotidien du réalisateur qui
L’équipe de tournage se prépare à filmer. doit donner de la tête partout et prendre des
Composition de l’équipe : Alexandre, auxiliaire de décisions rapidement, ce qui n’est pas
tournage et perchman ; Tristan, enquêteur de toujours évident.
terrain ; Guillaume, réalisateur et responsable du
matériel.

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L’implication de Guillaume
Nos recherches et découvertes ont données lieu à un oral qui s’est déroulé en présence de
personnes travaillant dans le domaine de l’éconavigation ou de secteurs proches, et d’une
députée. Pour moi, l’éconavigation est une chose importante comme presque toutes
les causes pour l’environnement, ne serait-ce que pour préserver les mers et les
océans qui couvrent presque 80% de la surface de notre planète.
Le thème m’a intéressé car c’est un projet de classe original, qui permet de réaliser un
travail sur une cause importante qui nous concerne tous.
Ce que l’on retient de notre enquête sur la classe, c’est que le problème n’est pas
vraiment connu en Bretagne par les jeunes, et nous sommes dans une ville où les
plaisanciers, pour la plupart, n’ont pas d’objectifs en ce qui concerne l’éconavigation.
La classe a été moyennement intéressée par ce projet, même si cela permet aussi de
sortir du travail lambda de tous les jours, pour prendre position sur un sujet de
développement durable à échelle mondiale.
La classe fait des recherches… Bateaux à moteurs dans le port de
Douarnenez : et l’éconavigation ?
Contrairement à Tristan qui a mené une enquête écrite pour recueillir des opinions et
informations, mon rôle pendant le projet a été de superviser la partie tournage, car je suis le
seul à être en option cinéma et audio visuel, et à savoir me servir du matériel. Alexandre
m’a assisté au niveau technique, notamment pour la prise de son.
L’implication d’Alexandre
1ère sortie le 08/12/11 : Pendant cette sortie mon rôle a été d’accompagner Guillaume pour
le matériel cinématographique. Nous avons pris du retard dès le début à cause du matériel
non disponible. Ensuite, nous avons eu du mal à retrouver nos collègues sur le terrain et les
personnes ne voulaient pas être interviewées. Cette sortie fut loin d’être constructive…
2ème sortie le 15/12/11 : Comme il y avait un avis de grève sur le lycée, beaucoup d’élèves
étaient absents. Malgré tout, on a eu une journée assez sympathique. Comme je n’avais pas
de caméra, j’ai pris des photos des rencontres des autres groupes et noté leurs réponses
pendant leurs interviews. Nous avons fait un tour à Econav pour interroger des personnes
qui ont donné leur avis.

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Lors de la seconde sortie de terrain, nous
avons été accueillis dans les locaux d’Econav
et des Ateliers de l’enfer-FRCPM, à
Douarnenez.
L’oral : La suite de l’enquête a donné lieu à un oral sur ce thème, qui a durée quatre heures.
Comme à mon habitude j’ai servi de perchman à Guillaume pour la meilleure qualité du son.
Quelques personnes extérieures au lycée, travaillant au Port Rhu, ont même participé à cet
après-midi, dont la députée Annick Le Loch.
Nos résultats n’ont pas été très concluants car la classe n’était pas coopérative, en cours,
comme sur le terrain. Finalement, le reportage vidéo pourra prendre forme grâce aux images
de l’oral. En général, l’ambiance était sympathique pendant les cours.
Mon avis : Cette enquête a été très sympathique : j’ai appris quelques bases de l’activité
cinématographique et j’ai découvert différents thèmes qui touchent directement ou
indirectement à l’éconavigation ainsi qu’à la façon dont les élèves de la classe s’y
intéressent.
Le côté difficile était dû au thème de l’écologie, qui est un sujet ultra médiatisé. Il y avait
aussi les ratés des terrains et les retards. Je n’ai pas appris beaucoup de choses sur
l’écologie, et nous avons vu que c’est une démarche qui n’est pas ou très peu appliquée
à l’échelle mondiale.
L’implication de Tristan
Nous sommes allés visiter une petite entreprise
de rénovation de bateau nommée « Voile
Horizons » qui répare des bateaux avec des
méthodes écologiques : récupération de bois,
cordage, utilisation de matériaux « propres » à
base de lin et de chanvre pour le textile.
Exemple de récupération des matériaux par une voilerie du port de Tréboul : fabrication de
poufs en voile de bateau synthétiques et donc non biodégradables

4. RIOn 2012 Paroles de jeunes ECONAVIGTION à DOUARNENEZ
Première STG Lycée Jean Marie Le Bris Information et Communication
L’entretien que nous avons fait a été décevant
car il était trop court : il ne nous a pas donné
assez d’informations.
Après avoir écouté des explications sur la réparation écologique des bateaux, mes collègues
sont allés filmer les environs du Port Rhu et ont tenté de filmer certains groupes faisant leurs
enquêtes de terrain, sans grand succès.
De mon coté, suis allé enquêter auprès d’un autre groupe d’élèves, en leur proposant de
faire une interview : j’ai vite compris que le sujet ne faisait pas rage et qu’il leur semblait flou.
En effet, c’est un sujet très vaste.
Pour ma part, j’ai trouvé cette enquête
intéressante même si l’éconavigation n’est pas
un thème connu par l’ensemble des habitants
de Douarnenez.
Il n’y a pas encore assez d’éléments pour
rendre le sujet concret, surtout auprès des
jeunes. Le sujet n’est pas assez médiatisé, et
les prix des équipements techniques
écologiques sont parfois exorbitants.
Il est encore rare de voir des particuliers avec
des bateau fonctionnant a l’énergie
écologique. Peut-être que l’exemple de
plaisanciers passionnés par le défi écologique
permettra que se répande doucement, au fur et a
mesure, les pratiques d’éconavigation, qui auront
un impact positif sur la préservation de
l’environnement.
Un bateau propulsé par une énergie renouvelable, l’énergie solaire, grâce à l’utilisation de
panneaux solaires. Nous n’avons pas observé ce type de bateau à Douarnenez…
Alexandre Fontenas
Guillaume Couturier
Tristan Cuccia