1. STRUCTURES AUTOPORTANTES

2. • DEFINITION :
Ensemble de pièces formant l'armature (d'une
construction, d'une carrosserie ou d'un fuselage)
dont la stabilité n’est pas due à un support,mais à la
seule forme.

3. QUELQUES EXEMPLES
• L’architecte Santiago Calatrava se distingue à Ténérife, sur un site
exposé au bord de la mer. Cet ouvrage, qui servira de salle de concert,
est un exemple illustrant les possibilités quasi-illimitées de la
construction en béton.
La technique de coffrage appliquée à l’ouvrage posait un problème hors
norme que nos ingénieurs PERI ont su résoudre avec succès d’une
manière rationnelle et fiable.

4. • Mise en place du coffrage intérieur VARIO GT 24 pour
les voiles incurvés et inclinés. Un ancrage des étais dans
la dalle intermédiaire a assuré l’étaiement destiné à la
reprise des forces horizontales élevées s’exerçant.

6. • Coupe coffrage grimpant pour les sections de voiles incurvées et
inclinées à 55º, avec VARIO GT 24 sur consoles grimpantes
respectivement ancrées dans la phase de bétonnage précédente

7. • L’échafaudage modulaire PERI UP Rosett a servi d’étaiement
pour la réalisation de la toiture en aile. La fixation a été effectuée
sur la coque de la « noix » – trame de base carrée de 1,50 x 1,50
m. Des vérins de pied ont assuré l’adaptation verticale des
longueurs de montants aux divers niveaux de la surface d’appui.

8. • Dans trois circuits hydrauliques fonctionnant
indépendamment l’un de l’autre sont commandés
tous les mouvements intervenant sur l’équipage
mobile : avance et recul, positionnement ainsi que
coffrage et décoffrage.

9. • Section portique de coffrage avec
dispositif de déplacement et de réglage .

10. • Avec seulement deux arrêts techniques intermédiaires
destinés à l’adaptation des éléments, le coffrage « est
passé par » 32 phases de bétonnage hebdomadaires se
succédant à intervalles réguliers

13. • Elle s'est posée devant la gare Saint-Lazare, dans cette cour de Rome très «
pompier» findu XIX' siècle. Elle est l'émergence du pôle d'échanges souterrain de
la ligne Météore. Simple comme une bulle de savon, cette lentille de 15 m de
diamètre et 4 m de haut est complexe par sa géométrie et par les forces qui s'y
jouent.Son galbe est né de la rencontre de deux formes géométriques: une
sphère dans laquelle s'inscrit un volUme toroïdal. A la différence d'une bouche de
métro qui signale un accès fermé par une grille, cet objet transparent, un peu
comme la pyramide du Louvre, sert de verrière aux quatre niveaux de la station.
La fermeture s'inscritdans sa géométrie, avec deux vantaux courbes en lames
d'inox coulissant sur rails.La double courbure de la lentille lui donne élégance ~t
dynamique. La structure en arceau~x (11 longitudinaux et 9 transversaux) est
composée de profilés en delta, en acier inoxydable (Cefival), cintrés par une
entreprise d'aéronautique (Couzinet Formage) et reliés par des « nœuds »en inox
moulé (SadevjElcée).

21. Plan du 10e
et 6e
etages

25. • Le bâtiment est composé d'une salle d’opéra,
d'une salle de concert et deux théâtres inclus dans
une coque en titane et verre abritant l’espace public.
Le complexe culturel est conçu comme une "ville
de théâtres", une île transparente dans un plan
d’eau artificiel entouré d’un nouveau parc urbain.

31. • Un groupe de huit étudiants a
érigé la tour sur une période de
trois mois l'été passé. La forme
organique du gridshell suit la
ligne du bord en pierre
définissant l'emplacement et
s'enfle dehors
• au dessus autour de la
plateforme principale de
visionnement. Environ battens
de 72 bois de construction,
60mm2 dans la section, ont été
préformés dans sept courbures
différentes et assemblés sur
place. Des battens sont joints
en utilisant les raccordements
simples d'appliquer-boulon
figés avec les nailplates à côté
double
• (il y a plus de 600 joints).

32. Centre des nouvelles industries et technologies
(Cnit)

33. • Centre des nouvelles industries et technologies (Cnit), bâtiment
d’exposition construit en 1958 par les architectes Robert Camelot, Bernard
Zehrfuss et Jean de Mailly, et situé à la Défense, près de Paris.
• En 1950 la Société civile du Centre de la mécanique décide d’édifier un
bâtiment d’exposition dans le quartier de la Défense, que l’on commence à
aménager en centre d’affaires. Le projet est confié aux architectes
responsables du plan masse de ce nouveau quartier : Robert Camelot,
Bernard Zehrfuss et Jean de Mailly. Le terrain dont ils disposent est de
forme triangulaire et le programme demande le maximum de surfaces libres
pour permettre l’exposition de machines-outils. La forme du bâtiment
découle de ces deux contraintes. C’est un triangle curviligne couvert par
une toiture en paraboloïde hyperbolique. Les premières études projettent
un bâtiment en acier, mais cette solution nécessite des appuis
intermédiaires. En 1953 les architectes sont rejoints par Jean Prouvé et Pier
Luigi Nervi. Ce dernier imagine le tripode couvert d’une voûte d’arêtes à
trois branches, en béton. C’est l’ingénieur Nicolas Esquillan qui étudie le
réseau de voûte et sa mise en œuvre. Réalisé en quatorze mois et inauguré
en 1958, le Cnit, totalisant une surface de 45 000 m2 dont 12 000 sous la
voûte, est salué comme une prouesse technique. Les façades de verre
suspendues de Jean Prouvé et la minceur de la coque de béton lui
confèrent une légèreté jamais réalisée jusqu’alors dans un bâtiment
d’exposition. En 1989, le Cnit est réhabilité par les architectes Michel
Andrault et Pierre Parat. Mais le nouveau programme exigeant des surfaces
commerciales et tertiaires, l’intérieur du bâtiment est cloisonné et perd la
pureté de la majestueuse voûte de béton.
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35. • Présenté par: Encadré par:
Issa Berthé Me:ATEK
Ibrahim Diallo MR:BETROUNI
Hassane Tata Bagayoko
Groupe:06
• Classe:3eme
année
Année scolaire 2005-2006