20140220 greenovia intervention climatlantic

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L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises Vanessa CHOCTEAU pour les marchandises– Directrice Générale Greenovia, Groupe La Poste
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.

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20140220 greenovia intervention climatlantic

  1. 1. 2ÈME FORUM DES MOBILITÉS INTERRÉGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone La Rochelle, 20 & 21 Février 2014 L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises Vanessa CHOCTEAU Directeur Général 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 1
  2. 2. Greenovia Des idées pour un monde en mouvement Diagnostics et solutions d’écomobilité pour les entreprises et les collectivités Diagnostics de parc automobile & de déplacements Solutions : déploiement de véhicules décarbonés, hybrides et de bornes de recharge & de nouveaux services d’écomobilité au sein d’une entreprise ou d’un territoire (auto-partage, covoiturage, etc.) Réalisations ● Optimisations de flottes pour simplifier la gestion ● Plans de déplacements pour faciliter la mobilité ● Montage d’une solution intégrée d’auto-partage ● Aide au déploiement de véhicules et de bornes QUELQUES CLIENTS 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 2
  3. 3. Une mobilité plus durable en réponse à 3 grands enjeux …réduction de la dépendance énergétique Déficit record de la balance commerciale en 2012 : 72 Mds d’euros • Le transport est dépendant à 98% de la ressource pétrolière • 72 % des déplacements domicile-travail en France se font en voiture. • 72 600 livraisons en moyenne par semaine sur La Rochelle et son agglomération …limitation du risque climatique Réchauffement de 2,6 à 4° d’ici la fin du siècle • Le transport, 1er émetteur de CO2 (34% des émissions) • Le transport, 1er consommateur de produits pétroliers (70% des consommations) …amélioration de la qualité de l’air et de la qualité de vie Enjeu de santé publique avec la pollution de l’air pouvant être à l’origine de morts prématurés pour insuffisance respiratoires, et pollution sonore • La part de la population habitant à + de 20km de son domicile a doublé en 20 ans • 40 000 décès par an liés aux particules fines en France selon l’OMS • 54 % des Français habitants en ville considèrent le bruitcomme le 1er problème devant l’insécurité et la pollution 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 3
  4. 4. Une transformation progressive… ● La mobilité s’inscrit dans une dynamique de territoire et de villes – Les villes génèrent des flux : personnes, marchandises, déchets, énergies… – La mobilité, potentiel facteur de vitalité économique et d’attractivité ● La mobilité se transforme progressivement sous l’effet conjugué de : – – – – – De l’étalement urbain (+20% de territoire urbanisé en 10 ans) Du développement du e-commerce (+7% en 3 ans), Du passage d’une économie de possession à une économie plus de partage, De la rupture provoqué par l’économie numérique, … 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 4
  5. 5. Le véhicule électrique : une opportunité pour repenser la mobilité ● Une technologie alternative mature ● Des avantages écologiques reconnus – Faibles émissions – Silence moteur Production d’électricité sans énergie fossile France 95% 20 Europe 50% 80 Monde ● Zones Moyenne des émissions de CO2 induites VE (puit->roue) VT (réservoir->roue) 35% 130 > 160 Un confort de conduite apprécié – Moindre pénibilité – Meilleure attention à la conduite, à son environnement – Facilité ● Une incitation à des usages partagés ou à la sobriété 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 5
  6. 6. Illustration de l’électro-compatibilité par les usages 92% des véhicules de flottes parcourent moins de 100 km par jour Source : AVERE France – 2013 Le groupement de commandes VE • Une représentativité de nombreux cas d’usages • Une conversion du parc allant de 4% à 80% • 13 km par jour pour les habitants de la ville • 29 km par jour pour les habitants du reste de l’agglomération • Lieux publics Lieux de recharge domicile Distances moyennes parcourues 90% des déplacements < 20 kilomètres Domiciles particuliers Recharge captive en entreprises Faible Autonomie Forte Pour La Poste et pour ERDF • Le dénivelé : une intervention à l’Alpe d’Huez en KANGOO-ZE • L’autonomie : un scenario « panne sèche » • La recharge : une gestion de crise de rupture lors de la recharge • La résistance au froid : des tournées en période hivernale 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 6
  7. 7. Illustration d’une opportunité : la mutualisation Le cas d’un VUL sur 4 ans . avec un kilométrage annuel de 13 750km * * Recharge réalisée pour un ampérage de 10A Obtention d’un iso coût pour un . usage complémentaire quotidien de 27km contre 37km 2ème FORUM DES MOBILITES INERREGIONALES Visions, Stratégies & Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone L’électromobilité, intervention croisée personnes et marchandises © 2014 Greenovia - Confidentiel 7
  8. 8. Des idées pour un monde en mouvement Vanessa CHOCTEAU Directeur Général Greenovia 01 44 73 83 82 - 06 70 07 85 82 Vanessa.chocteau@greenovia.fr 65 RUE DE BERCY 75012 PARIS | www.greenovia.fr

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