Le Gemba est le terrain sur lequel les opérationnels créent de la valeur pour le client (l’atelier, le labo…). Manager par le Gemba, c’est aller voir les faits réels là où ils se produisent, observer les problèmes là où ils arrivent, écouter les opérationnels. C’est préférer l’expérience pratique à toute considération théorique dans un bureau ou une salle de réunion, c’est observer le terrain ! La pratique du management par le Gemba à Thales Avionics a montré toute sa puissance en changeant drastiquement le comportement des équipes et du management de proximité et en amenant des résultats concrets très rapidement. Le
management par le Gemba est avant tout un formidable outil de formation des dirigeants. Une présentation de Norbert Dubost, directeur industriel de Thales Avionics au Lean Summit France 2014.
4. 4 /4 / Aéronautique
Fournir des systèmes et équipements d’avionique,
de gestion du trafic aérien, de formation et de simulation
N°1mondial dans le domaine de la gestion du
trafic aérien
N°3
mondial de l’avionique
N°1
européen de l’avionique
N°2
mondial du multimédia de bord et de la
connectivité
Présent sur tous les types d’avions civils et militaires
et tous les nouveaux grands programmes aéronautiques
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
5. 5 /5 / Thales Avionics S.A.S
Activités
Équipements, sous-systèmes, systèmes et fonctions pour systèmes de cockpit, informatique
embarquée, gestion de vol, navigation / communication, surveillance
Porteurs : à bord des avions commerciaux, régionaux, d’affaires, militaires, hélicoptères civils et
militaires
Chiffres clés
Revenus : 1,2Md €
Effectifs : 4100
Siège : Meudon-la-Forêt
Sites : Bordeaux, Châtellerault, Meudon, Toulouse, Valence, Vendôme
Bordeaux
Toulouse
Valence
Châtellerault
Vendôme
Meudon
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
6. 6 /6 / Notre offre : de l’équipement à la suite avionique
NAVIGATION
GPS GNSS
NAVIGATION
Inertie
COMMUNICATION
VHF SATCOM datalink
Interfaces
Homme-Système
Fonctions
Calculateurs
Communications
Navigation
Surveillance
AIRPORT / NAVSVSLPV RNPSNAAutopilotFMS
IMA
SURVEILLANCE
TCAS TAWS ADS-B
Switch AFDX Commandes de volEMTI
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
7. 7 /7 / Le Gemba ?
Le terrain
Lascènedecrime
Alleràlasourcedes
problèmes
Genshi Genbutsu
L’endroit où se
passent les choses
Ecouter
Apprendre à voir
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
8. 8 /8 / Pour apprendre à voir, il faut se faire aider
... Et pourtant !
(Mon premier contact avec mon (futur) Sensei ...)
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
9. 9 /9 / Situation initiale
• Une forte culture des Plans d’amélioration, avec des résultats
… mais beaucoup de difficultés à aller plus loin (besoin de
rupture) “Quand une performance est améliorée, une autre se
dégrade !” (VP Ops TAV)
• Un constat : les changements prennent beaucoup de temps.
• Une certaine disparité entre les 5 sites industriels
Le Centre Industriel de Thales Avionique :
Le besoin :
• Améliorer la compétitivité pour garantir le présent et préparer le
futur
• Devenir « best in class » de l’avionique.
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
10. 10 /10 / Le programme de Gemba ...
• Support par un Sensei
• Mise en place d’un programme régulier sur le Gemba
• Le Flux tiré comme révélateur
Comment ? :
Les premières décisions :
• Mise en place d’un petit train
• Zéro livraisons en avance
• Programme de Dojo
• Suppression des Kardex®
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
11. 11 /11 / Le Thales Express de Vendôme
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
12. 12 /12 / ... Et ses effets !
• Forte remise en cause du management de proximité ...
• ... Et accélération de la prise de conscience
• Apprentissage collectif accéléré ...
• ... Et Respect réciproque développé
Comportements
Résultats
• « Booster » d’amélioration
• Clarification et re-focalisation des actions
• Réduction des Valeurs d’exploitation
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
13. 13 /13 / ... Et ses effets !
La révélation !
Passés les premiers moments où on voit rien, le terrain est une mine
d’information
Le respect :
« se mettre au service des gens qui créent vraiment la Valeur pour le
client » prend tout son sens
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
14. 14 /14 / Ce que j’ai appris
Le client n’est pas toujours un booster ... Si il est content,
pourquoi faire un effort ?
Apprendre à voir demande de l’humilité, de la curiosité
et de la constance... Et un bon professeur
Il est difficile de garder une attitude positive quand on
voit des choses qui ne plaisent pas ...
Le flux tiré est le seul révélateur qui permet de faire un
focus sur les « bons » sujets
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
15. 15 /15 / En synthèse : changer !
D’une approche traditionnelle ...
... à une approche Lean
Définir une stratégie
... Et les systèmes
correspondants
Et les chantiers
correspondants
Mettre en place
une organisation
Lancer un programme
d’amélioration
Aller sur le terrain
Apprendre
ce qui se passe vraiment
Améliorer localement
Sécurité, Qualité, Délais, Productivité
Entraîner les gens
Dessiner une stratégie
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
16. 16 /16 / Faire changer le management
Faire appliquer
les processus
Stabiliser la situation
Standardiser (ISO)*
Management... ... Leadership
Standardiser (LEAN)**
Améliorer
Faire changer
les comportements
Commencer d’agir pour sortir de la logique
de Plans d’Actions
*Standard traditionnel : la meilleure pratique imposée à tous
**Standard Lean : la meilleure pratique choisie par l’équipe et améliorée en permanence
Lean Summit, 1 avril 2014 – Norbert Dubost - Thales
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