Confrontation d'un concepteur de produit français avec le mode de conception de Toyota

1. Olivier Soulié
PSA Quality System Manager

2. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Où …
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L’esprit qui prévaut ici est celui du partage
d’expériences, en aucun cas celui
d’imposer une leçon ou une vérité
magiquement révélée !

3. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
SOMMAIRE
• Contexte & analogie philosophique
• Faits saillants observés & anecdotes
• Eléments d’application ?
• Conclusion en forme de slogans !
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4. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Quelques mots du contexte
• La coopération
• Contexte général
• Partage des responsabilités sur le
projet B0 (C1 / 107 / Aygo)
• La nécessaire exemplarité d’un
premier rendez-vous !
• Pourquoi et comment nous
avons vu ce dont je vais vous
parler
• Mon rôle dans tout cela …
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5. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est
Une analogie sur notre situation d’ingénieurs coopérants
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Qu’avons-nous
réellement vu ?

6. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Le système de développement Toyota : des modes opératoires très cohérents avec le TPS …
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7. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
La standardisation du travail autour de normes sévères, évolutives
et de check-lists
• Aux gammes de production répondent
des standards de conception éprouvés
conçus comme la somme ensembliste
des expériences passées, des
réglementations et en premier lieu des
exigences incontournables du TPS.
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8. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Un management très visuel des processus
• A l’instar de ce que nous avons abondamment
constaté en production, les ingénieurs de
développement utilisent de nombreux documents
pré-formatés et simples à mettre en œuvre lors du
développement (par exemple, le SQAM).
• Le format de rapport A3 est très répandu et
d’utilisation courante.
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9. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
L’étude poussée de solutions alternatives
• L'ingénierie TMC étudie de multiples solutions pour une
question posée. Les conceptions les moins appropriées
sont éliminées graduellement.
• Les solutions techniques émergentes sont souvent des
combinatoires de solutions existantes, ou de concepts déjà
appliqués mais sans obsession aucune du reconduit
physique strict.
• Les solutions abandonnées sont finalement intégrées à la
liste des concepts de réemplois possibles.
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10. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
La réutilisation des solutions
• L'ingénieur Toyota possède des listes bibles de concepts
techniques associés avec leurs caractéristiques principales
en termes de performance ou de cas d’utilisation.
• Le recours à ces listes est un puissant moteur de
reconduction de concept et doit se révéler économique en
force de travail.
• A contrario, toute solution inconnue est très vite labellisée
« Not Invented Here » et se voit éliminée à ce titre  frein
possible à l’innovation.
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11. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Des flux de planning « tirés » par l’ingénieur en chef
• Plutôt que de gérer en direct des plannings extrêmement détaillés
d’exécution, l’ingénieur en chef et sa (toute) petite équipe
établissent des macro-plannings qui rappellent les jalons principaux
d’intégration du projet.
• C'est une sorte de carte « kanban » du planning qui tire
naturellement l’activité de « production » des définitions dont le
détail est planifié par chaque ingénieur qui sait quand son livrable
doit tomber et qui organise les micro-tâches de son domaine en
cohérence et avec un respect absolu des butées.
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12. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Des responsables techniques tuteurs / professeurs
• Les responsables d’équipes de développement
sont les formateurs de premier échelon chez
TMC, ce sont les plus compétents de leurs
équipes par définition et ils ont la plus grande
expérience dans l’équipe.
• Le plus grand professeur est sans doute le
« chief engineer » qui concentre entre ses mains
la responsabilité du projet et le dirige de manière
incitative. Il ne cesse en fait, de demander
« pourquoi » aux techniciens dédiés au projet.
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13. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Une reconnaissance avérée de l’expertise technique
• La connaissance technique est particulièrement révérée
chez TMC et l’autorité en découle.
• Les ingénieurs sont jugés sur leur expertise technique.
• Le management est issu d’un corps d’ingénieurs qui porte
l’excellence technique aux nues et la récompense. « Mon
patron sait tenir mon poste mieux que moi ».
• Ce principe est en totale cohérence avec celui du tutorat
décrit plus haut.
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14. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Eléments d’application ?
• Voir est une chose … et « parler ne fait pas cuire le riz » !
• Quels éléments appliqués chez PSA ?
• En peu de mots voici …
• Standards de conception partagés
• Maturité Lean/Qualité des équipes de R&D
• Management visuel des équipes Projet et Métiers
• Chantiers Lean Engineering
• Initiatives SBCE en avant-projet
• Etat d’esprit PDCA plus développé
• Quelques slogans avec des verbes d’action à la première
personne …
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15. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Conclusions et slogans à la première personne
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La machine à éduquer des esprits fonctionne aussi en engineering !

16. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
en guise de viatique, ce vade-mecum de quelques slogans à la première personne …
• J'assemble des briques calibrées qui me garantiront un résultat plus capable que si je devais le faire avec des briques moins soignées mais avec un bon
"coup de main".(« paysan ingénieur » ≠ « chasseur philosophe »)
• Viser le résultat souhaité n'est pas suffisant, j'y ajoute une marge garante du succès et de la constance du résultat (extension de cette notion vers le
SBCE)
• La règle précédente est particulièrement vraie pour le planning : je ne peux pas être à l'heure si je ne suis pas en avance.
• Je restitue les marges non utilisées.
• Je focalise aussi bien mon activité sur la recherche de l'amélioration, que sur la réduction des risques, ce qui me permet de certifier la solution  on peut
parler de paranoïa, le mot n’est pas trop fort !
• Je cherche la concision dans mes rapports et je l'enseigne à mes collaborateurs.
• Je préfère poursuivre avec un partenaire perfectible mais que je connais et que j'amène à progresser plutôt qu'avec un nouveau dont j'ignore tout.
• L'herbe du pré voisin n'est pas forcément plus verte que la mienne.
• Mon client n'est pas que celui qui achète le produit final; c'est aussi celui qui est en aval de mon activité et à qui je dois aussi certifier l'excellence de mon
livrable personnel.
• Je ne me prononce pas en dehors de mon domaine d'expertise.
• Il est souvent préférable d’échouer en ayant respecté le standard que de réussir en l’ayant violé (attention, ≠ complaisance vis-à-vis de l’échec !)
• De deux idées, la plus simple est préférable. A égalité, je choisis celle qui donne les résultats industriels les plus constants. ( variante du principe du
rasoir de Guillaume d'Occam)
• La sérénité du fabricant n’a pas de prix (vraiment !)
• Je teste MOI-MEME (dans mon labo, par mon équipe, mon métier ...) les résultats annoncés par mes partenaires.
• Je ne me contente pas de vérifier que le cahier des charges est respecté; je vais au delà (jusqu'à la ruine du composant) afin de qualifier complètement le
résultat et me donner une idée des marges réelles  importance capitale de maitriser le « domaine de vol » du concept, de la fonction, du composant …
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Cette page est illisible pour une présentation , et c’est parfaitement assumé.

17. Olivier Soulié Strasbourg – 24/11/2017 – Lean Tour Est - présentation PSA
Pour en savoir plus sur le Lean Product/Process Development …
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