CONSTRUIRE DES INFRASTRUCTURES DURABLES Bouygues Travaux Publics est l’un des leaders mondiaux dans les domaines de l’aménagement du territoire et de la construction d’infrastructures durables. Filiale de Bouygues Construction spécialisée dans le génie civil et les ouvrages d’art, l’entreprise dispose de compétences et d’un savoir-faire reconnu dans la réalisation de travaux souterrains, de travaux fluviaux et maritimes, de projets linéaires, de génie civil industriel, d’activités de terrassement et de mines à ciel ouvert. De Hong Kong à Miami, Bouygues Travaux Publics a réalisé de nombreux projets emblématiques : le tunnel sous la Manche, le front de mer de Beyrouth, les autoroutes A28 et A41, les ponts de l’île de Ré et de Normandie, le sarcophage de Tchernobyl, les métros du Caire et de Sydney, plus de 10 tunnels à Hong Kong. Savoir-faire, leadership technique et créativité portent une ambition : créer de la valeur pour nos clients.

1. CONSTRUIRE
DES INFRASTRUCTURES
DURABLES

2. PRÉSERVER
LA SANTÉ
ET LA SÉCURITÉ
DE NOS
COLLABORATEURS
AINSI QUE CELLES
DE TOUS
LES INTERVENANTS
SUR NOS CHANTIERS

3. DES ACTIONS CIBLÉES
LE PORT PERMANENT DES
ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION
INDIVIDUELLE (CASQUE, GANTS,
LUNETTES, BOUCHONS)
UNE SÉANCE D’ÉCHAUFFEMENT
QUOTIDIENNE
UN PLAN D’ACTION DE
FORMATIONS INTERNES
AMBITIEUX (40 % DES HEURES
DE FORMATION DÉLIVRÉES
EN 2016 DÉDIÉES À LA SANTÉ
ET À LA SÉCURITÉ)

4. UN LEADER DES TRAVAUX PUBLICS
EN FRANCE ET À L’INTERNATIONAL, BOUYGUES
TRAVAUX PUBLICS RÉALISE DES INFRASTRUCTURES
DE TRANSPORT ET DES PROJETS DE GÉNIE CIVIL
DANS LES DOMAINES DE L’ÉNERGIE ET DE
L’ENVIRONNEMENT
BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS DISPOSE D’UNE
EXPERTISE RECONNUE DANS LE DÉVELOPPEMENT
ET LE MANAGEMENT DE PROJETS COMPLEXES
LA RÉUSSITE DE BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS
REPOSE SUR SES ÉQUIPES, LEUR EXPERTISE ET
LEUR ÉTAT D’ESPRIT. ELLE S’APPUIE ÉGALEMENT
SUR UNE CULTURE DE L’INNOVATION ET UNE
POLITIQUE DE R&D VOLONTARISTE

5. LA CULTURE DU PROJET
 UN SAVOIR RECONNU EN INGÉNIERIE
FINANCIÈRE ET JURIDIQUE
 LES RESSOURCES ET
L’ENGAGEMENT DE LA FILIÈRE
DIRECTION DE PROJET
 UNE CAPACITÉ À RÉPONDRE
DE MANIÈRE APPROPRIÉE À TOUS
TYPES DE MONTAGE CONTRACTUEL

6. ENGAGÉ & RESPONSABLE
DEPUIS 10 ANS, BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS APPORTE
SON SOUTIEN FIDÈLE À DES CAUSES D’INTÉRÊT GÉNÉRAL :
EMPLOI, INSERTION, ÉDUCATION, SANTÉ : CHAQUE
PROJET EST L’OCCASION DE CRÉER DE LA VALEUR
POUR LES TERRITOIRES ET LES POPULATIONS

7. FOCUS
292 000 HEURES
Le groupement du chantier
du contournement
ferroviaire Nîmes-
Montpellier (France),
a confié 14% des heures
de travail à des personnes
en insertion soit 292 000
heures et deux fois plus
que ce qu’exigeait le cahier
des charges initial.

8. TÉLÉCOMS MÉDIAS CONSTRUCTION
PÔLE TRAVAUX PUBLICS
Construction Routes Immobilier
Bâtiment Concessions Énergies & services
100 % 100 %96,6 %90,5 % 43,9 %
28,3 %
LE GÉNIE CIVIL DANS LE GROUPE

9. NOS RACINES
Le groupe BOUYGUES
développe des activités
de travaux publics sur
le marché français
PONT DE L’ÎLE DE RÉ
FRANCE
20 mois pour réaliser
un édifice long de 2 926 m.
Une rapidité d’exécution
spectaculaire pour le 2ème plus
long pont de France
PARC DES PRINCES
FRANCE
1er stade réalisé par le groupe
avec une grande première
technologique : la préfabrication
et l’assemblage par
précontrainte des structures
porteuses de l’ouvrage
TUNNEL SOUS LA MANCHE
FRANCE / ROYAUME-UNI
À l’époque, plus long tunnel
sous-marin jamais réalisé
à l’aide de tunneliers
1965 1972 1988 1993 1997
CENTRAL RECLAMATION
HONG KONG
Extension sur la mer
de 20 hectares du quartier
d’affaires de la ville afin
d’accueillir tours de bureaux,
complexes commerciaux,
hôtels et stations de métro

10. NOS RACINES
FRONT DE MER
DE BEYROUTH
LIBAN
Élaboration d’une digue
à l’aide de 80 caissons
"absorbeurs de houle"
de 2 000 tonnes chacun,
construits à terre puis
acheminés et immergés
par remorqueur
EPR D’OLKILUOTO 3
FINLANDE
Construction de l’îlot nucléaire
et des bâtiments de sauvegarde
et de stockage du premier EPR
de 3ème génération du monde
MÉTRO DE SYDNEY
AUSTRALIE
À l’époque, plus long tunnel
jamais creusé en Australie
et 1er bouclier à pression
de boue utilisé
GAUTRAIN
AFRIQUE DU SUD
Réalisation d’une ligne
ferroviaire longue de 77 km
comprenant 15 km de tunnels,
10 km de viaducs et 10 stations
1998 2000 2011 2014
TUNNEL DU PORT DE MIAMI
ÉTATS-UNIS
Réalisé dans le cadre
d’un PPP, l’ouvrage bitube
a nécessité l’utilisation
d’un tunnelier à pression
de terre pour faire face
à une géologie complexe

11. DE LA CONCEPTION
D’UN PROJET JUSQU’À
SON EXPLOITATION
ET SA MAINTENANCE,
BOUYGUES TRAVAUX
PUBLICS INTERVIENT
SUR L’ENSEMBLE
DE LA CHAÎNE DE VALEUR
DE LA CONSTRUCTION
CYCLE DE VIE D’UN OUVRAGE

12. UN ACTEUR MULTILOCAL
UNE PRÉSENCE
HISTORIQUE
DANS 4 PAYS
ROYAUME-UNI SUISSE
AUSTRALIE HONG KONG
UN FORT ANCRAGE
EN FRANCE AU TRAVERS
DE 3 STRUCTURES
PÉRENNES
PARTOUT DANS LE MONDE,
UNE CAPACITÉ
D’INTERVENTION POUR
DES OPÉRATIONS COMPLEXES
À FORTE DIMENSION
TECHNIQUE

13. UN FORT ANCRAGE EN FRANCE
UN RÉSEAU
D’IMPLANTATIONS
RÉGIONALES
 Au contact et à l’écoute
des donneurs d’ordre
 L’éventail des métiers
de Bouygues Travaux
Publics
 Une spécialisation dans
les transports urbains
AMÉLIORER
LE QUOTIDIEN
DES FRANCILIENS
 Opérations en milieu
urbain
 Management de projets
multi-métiers
 Intervention sur
des infrastructures
en exploitation
AU CŒUR
DU NUCLÉAIRE
 5 domaines d’expertise :
démantèlement, génie civil,
ventilation, maintenance,
déchets
 Un savoir-faire de
référence en sûreté
et radioprotection
 Robotique et outillages
spécifiques

14. FRANCE
Prolongement Ligne 14 du métro Parisien (en cours)
EPR de Flamanville (en cours)
Téléphérique urbain de Brest (2016)
Barrage fluvial de Chatou (2013)
Autoroute A41 (2008)
CÔTE D’IVOIRE
Mine d’or de Tongon (en cours)
Pont Henri-Konan-Bédié d’Abidjan (2014)
USA
Tunnel du Port de Miami (2014) QATAR
IDRIS - MTS01 (en cours)
HONG KONG
Tunnel de Liantang (en cours)
Tunnel SCL1128 (en cours)
Viaduc de Tsing Yi (2008)
Tunnel de Tai Lam (1998)
MTR 510 (1997)
AUSTRALIE
Connexion Autoroutière
de NorthConnex (en cours)
Landsborough Highway
reconstruction (2013)
Métro de Sydney (2000)
RÉFÉRENCES

15. TUNNELS &
OUVRAGES
SOUTERRAINS
TRAVAUX
FLUVIAUX
& MARITIMES
OUVRAGES
D’ART
PROJETS
LINÉAIRES
GÉNIE CIVIL
INDUSTRIEL
RÉNOVATION
D’OUVRAGES
TERRASSEMENT MINES
8 GRANDS MÉTIERS

16. UN SAVOIR-FAIRE
DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉALISATION DE TRAVAUX
SOUTERRAINS
 Creusé au tunnelier (TBM) : double shield,
pression de boue, pression de terre,
densité variable, multi-modes
 Excavé par méthodes traditionnelles :
présoutènement, abattage, soutènement
 Réalisé avec caissons préfabriqués
immergés
TUNNELS & OUVRAGES SOUTERRAINS

17. Après le tunnel de Groene Hart
aux Pays-Bas (14,87 m) en 2000
et le tunnel de Chongming
en Chine (15,43 m) en 2009,
Bouygues Travaux Publics bat
un nouveau record de diamètre
de tunnel sur le projet de Tuen
Mun-Chek Lap Kok à Hong Kong.
17,63 MÈTRES
FOCUS

18. L’ASSOCIATION DES MOYENS
NAUTIQUES ADAPTÉS ET D’UN
SAVOIR-FAIRE RECONNU POUR
RÉPONDRE AUX ENJEUX
ENVIRONNEMENTAUX ET
TECHNIQUES DE SES CLIENTS
 Ports
 Barrages
 Quais
 Digues
 Écluses
 Structures off-shore
TRAVAUX FLUVIAUX & MARITIMES

19. 8 PIEDS
ZOURITE – Pour le projet
de la Nouvelle Route du Littoral
à La Réunion, la mégabarge,
conçue sur mesure, achemine
sur zone les différents éléments
du viaduc. Reposant
sur 8 pieds et aussi grande
qu’un terrain de football,
elle possède le plus grand pont
roulant du monde, supportant
4 800 tonnes.
FOCUS

20. UNE MAÎTRISE HISTORIQUE
ET RECONNUE DANS
LA CONCEPTION ET LA
RÉALISATION DE PROJETS
À FORTE COMPOSANTE
TECHNIQUE
 Ponts à haubans
 Ponts suspendus
 Ponts bow-string
 Ponts en arc
 Ponts mixtes
OUVRAGES D’ART

21. 42 KM
Bouygues Travaux Publics
et sa filiale Dragages Hong Kong,
participent actuellement à la
réalisation de la première partie
du plus grand pont maritime du
monde entre Hong Kong, Macao
et Zhuhai. Il supportera
une autoroute de 2 x 3 voies
suspendue sur les eaux sur
près de 42 km.
FOCUS

22. UNE FORTE EXPÉRIENCE
DANS LA RÉALISATION DE
PROJETS DE GRANDES
INFRASTRUCTURES
ROUTIÈRES
ET FERROVIAIRES
 Routes
 Autoroutes
 Lignes ferroviaires
 Lignes de métro
 Lignes de tramway
PROJETS LINÉAIRES

23. 80 KM DE LIGNE MIXTE
Maillon du futur axe ferroviaire européen
reliant le sud de l’Espagne à l’Europe
centrale, le projet du contournement
ferroviaire Nîmes-Montpellier représente
la première ligne mixte - fret et voyageurs -
en France. Longue de 80 km (dont 60 km
de LGV), la ligne a nécessité la
construction de 188 ouvrages d’art, dont
110 ouvrages hydrauliques afin de garantir
la transparence hydraulique.
FOCUS

24. UNE EXPERTISE SPÉCIFIQUE DANS
LA RÉALISATION DE GRANDS
ÉQUIPEMENTS ÉNERGÉTIQUES
ET INDUSTRIELS
 Centrales nucléaires
 Usines de traitement de déchets
 Réservoirs de stockage de gaz liquéfié
 Usines de traitement d’eau
 Ouvrages hydroélectriques
 Centrales thermiques
 Sites de maintenance et de remisage
GÉNIE CIVIL INDUSTRIEL

25. 36 000 TONNES D'ACIER
108 mètres de haut –
Soit l’équivalent d’un immeuble
de 30 étages, mais également
36 000 tonnes et 160 mètres de long,
telles sont les dimensions de l'arche
métallique qui viendra coiffer
le sarcophage de Tchernobyl (Ukraine)
construit en 1986 après la catastrophe
pour permettre le démantèlement
du réacteur accidenté.
FOCUS

26. DES SOLUTIONS INNOVANTES POUR
PROLONGER LA DURÉE DE VIE DES
OUVRAGES
 Rénovation
 Maintenance
 Renforcement
 Mise en conformité
RÉNOVATION ET RENFORCEMENT D’OUVRAGES

27. 4 EN 1
Pour le projet de renforcement
du pont de Saint-Nazaire en France,
l’ensemble de tous les savoir-faire de
l’entreprise en termes de renforcement
ont été mis en œuvre : précontrainte
additionnelle, liant hydraulique modifié
(LHM) qui imperméabilise le béton,
le béton armé ainsi qu’un procédé de
précontrainte via des bandes de carbone
collées au support.
FOCUS

28. UNE EXPERTISE EN
MOUVEMENT DE TERRE
DANS LA MAÎTRISE DE
TRAVAUX COMPLEXES
D’INFRASTRUCTURE
 Gestion des déblais-remblais
et d’installation de stockage
 Optimisation des tracés
 Traitement et dépollution des sols
 Travaux d’assainissement
 Travaux d’enrochement
TERRASSEMENT

29. UBYSOL
Afin de suivre la gestion de l’évacuation
des déblais issus de ses chantiers et
d’assurer la transparence depuis
l’extraction jusqu’à la destination finale,
l’entreprise a développé une solution
de traçabilité innovante reposant sur
la technologie des objets connectés
intégrés, pour un mode de transport
routier (Ubysol Standard) comme
pour un mode de transport fluvial
ou multimodal (Ubysol Multi).
FOCUS

30. UN PARTENAIRE PRIVILÉGIÉ
DANS LA CONDUITE
D’INFRASTRUCTURES
MINIÈRES AUX EXIGENCES
HAUTEMENT SPÉCIFIQUES
 Ingénierie
 Forage-minage
 Chargement-transport
 Exécution et maintenance
des équipements miniers
MINES À CIEL OUVERT

31. 6 100 HEURES / AN
Sur la mine d’or de Kibali
(République Démocratique du
Congo), comme sur l’ensemble
des mines où DTP Mining opère,
l’ensemble de la maintenance
du parc matériel est assurée
sur place, par nos équipes.
Résultat : nos tombereaux
sont opérationnels plus
de 6 100 heures par an.
FOCUS

32. L’INGENIERIE AU CŒUR DE NOTRE PERFORMANCE
UNE DIRECTION TECHNIQUE CONSTITUÉE
DE 600 COLLABORATEURS À TRAVERS LE MONDE
UNE MAÎTRISE DES PROJETS DE LA CONCEPTION
À LA CONSTRUCTION POUR
 Sécuriser le planning
 Garantir la qualité
 Optimiser les coûts
UNE TASK-FORCE À L’ÉCOUTE DES SPÉCIFICITÉS
DES PROJETS
 Design in-house des éléments clés
 Réalisation d’équipements sur-mesure
après validation de cahiers des charges

33. L’INNOVATION EST AU CŒUR DE NOTRE
CULTURE ET DE NOTRE PERFORMANCE.
POUR ÊTRE UTILE À TOUS,
L’INNOVATION DOIT ÊTRE PARTAGÉE
UNE ÉQUIPE DÉDIÉE ÀL’INNOVATION
ET À LA CRÉATIVITÉ EST EN CHARGE
DE DÉVELOPPER LES IDÉES, LES PRODUITS
ET LES TECHNOLOGIES DE DEMAIN.

34. 25 ANS D’INNOVATION
TELEMACH
Robot articulé permettant le changement
des molettes de la tête de coupe des
tunneliers
MOBYDIC
Outil d’aide à la décision pour
la conduite des tunneliers
PYXIS
Système de navigation et
de positionnement des anneaux
THALIA
Simulateur de conduite de tunnelier
ROBY 850
Robot perceur automatisé pour
la préparation de l’installation des
équipements sur les parois des tunnels

35. …ET À PARTAGER
SUR LES RÉSEAUX
SOCIAUX
À DÉCOUVRIR SUR
www.bouygues-construction.com
L’ACTUALITÉ

36. MERCIMERCI