Agir unis association qui milite pour garder le caractère national de la RN 154 et de son aménagement sur fonds publics, adresse un courrier à Madame la ministre Delphine Batho
[Communiqué de presse] Le tram en service dès 2019 12.2015Agglo
Les élus communautaires d'Annemasse Agglo ont approuvé hier la poursuite du projet de tramway : il sera donc réalisé en 2 phases, avec le lancement des travaux prévu dès 2017.
Agir unis association qui milite pour garder le caractère national de la RN 154 et de son aménagement sur fonds publics, adresse un courrier à Madame la ministre Delphine Batho
[Communiqué de presse] Le tram en service dès 2019 12.2015Agglo
Les élus communautaires d'Annemasse Agglo ont approuvé hier la poursuite du projet de tramway : il sera donc réalisé en 2 phases, avec le lancement des travaux prévu dès 2017.
La Fondation LISEA Carbone favorise les initiatives en matière d’éco-mobilitéLISEA
Bien que le train permette de parcourir rapidement de longues distances, le « dernier kilomètre » est souvent un obstacle pour les personnes qui ne savent pas comment se rendre de la gare jusqu’à leur destination finale. La fondation a donc lancé un appel à projet auprès des étudiants, laboratoires et start’up pour soutenir l’émergence d’initiatives innovantes répondant à l’enjeu du dernier kilomètre.
Rapport d'activité et liste des projets 2015-2016 - Fondation LISEA CarboneLISEA
La Fondation LISEA Carbone a pour objet de financer des projets liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre au sein des départements traversés par la LGV SEA. La fondation s'est tourné vers 3 axes : la performance énergétique des bâtiments, l'écomobilité, et la transition énergétique du monde agricole.
La dotation de la Fondation est de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017.
Rapport d'activité et liste des projets 2014-2015 - Fondation LISEA CarboneLISEA
La Fondation LISEA Carbone a pour objet de financer des projets liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre au sein des départements traversés par la LGV SEA. La fondation s'est tourné vers 3 axes : la performance énergétique des bâtiments, l'écomobilité, et la transition énergétique du monde agricole.
La dotation de la Fondation est de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017.
Propulsion de navire de pêche à l'hydrogène projet filhypyneInterconsulaire 909
Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez le projet porté avec la Mission Hydrogène, la COREPEM, l'ENSM pour développer un prototype de navire de pêche propulsé à la PAC hydrogène.
Dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI le 18 juin 2015, labellisé TRIA, retrouvez les perspectives de développement du GNV carburant pour les flottes de camions, bus, car, bennes OM en alternative au pétrole et avec des réductions de CO2, émissions de COV, NOx, vues par GRDF.
Retours d'expériences de plus en plus important sur la compétitivité de la filière globale (TCO) et conversion de flottes de bus fréquente, notamment en Pays de la Loire : SEMITAN à Nantes, SETRAM (100%) au Mans, projets en Vendée ...
PowerPoint es un programa de presentaciones gráficas desarrollado por Microsoft que permite crear presentaciones profesionales con texto, imágenes, animaciones y más. Se ha actualizado continuamente desde su lanzamiento en 1987 y es ampliamente utilizado en educación y negocios.
The radio advert is 24 seconds long, which is a conventional length. It gets straight to the point by clearly listing price reductions in a quick yet understandable manner, keeping listeners engaged. While parts are spoken quickly, the message remains clear. The advert concludes by reinforcing Tesco's slogan, reminding listeners of the brand. No music or sound effects are included, keeping the message concise and focused solely on the information being advertised.
Este documento es el acta semanal de desempeño de un equipo de informática de una semana en particular. Reporta la asistencia, el trabajo realizado que fue hacer un poster virtual del equipo, los compromisos individuales de terminar el poster y subirlo al blog del equipo y presentarlo la próxima clase, y que deberían adelantar más trabajo. No hay dificultades en el equipo y lo que se debe mejorar es adelantar más el trabajo.
La Fondation LISEA Carbone favorise les initiatives en matière d’éco-mobilitéLISEA
Bien que le train permette de parcourir rapidement de longues distances, le « dernier kilomètre » est souvent un obstacle pour les personnes qui ne savent pas comment se rendre de la gare jusqu’à leur destination finale. La fondation a donc lancé un appel à projet auprès des étudiants, laboratoires et start’up pour soutenir l’émergence d’initiatives innovantes répondant à l’enjeu du dernier kilomètre.
Rapport d'activité et liste des projets 2015-2016 - Fondation LISEA CarboneLISEA
La Fondation LISEA Carbone a pour objet de financer des projets liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre au sein des départements traversés par la LGV SEA. La fondation s'est tourné vers 3 axes : la performance énergétique des bâtiments, l'écomobilité, et la transition énergétique du monde agricole.
La dotation de la Fondation est de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017.
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La Fondation LISEA Carbone a pour objet de financer des projets liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre au sein des départements traversés par la LGV SEA. La fondation s'est tourné vers 3 axes : la performance énergétique des bâtiments, l'écomobilité, et la transition énergétique du monde agricole.
La dotation de la Fondation est de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017.
Propulsion de navire de pêche à l'hydrogène projet filhypyneInterconsulaire 909
Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez le projet porté avec la Mission Hydrogène, la COREPEM, l'ENSM pour développer un prototype de navire de pêche propulsé à la PAC hydrogène.
Dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI le 18 juin 2015, labellisé TRIA, retrouvez les perspectives de développement du GNV carburant pour les flottes de camions, bus, car, bennes OM en alternative au pétrole et avec des réductions de CO2, émissions de COV, NOx, vues par GRDF.
Retours d'expériences de plus en plus important sur la compétitivité de la filière globale (TCO) et conversion de flottes de bus fréquente, notamment en Pays de la Loire : SEMITAN à Nantes, SETRAM (100%) au Mans, projets en Vendée ...
PowerPoint es un programa de presentaciones gráficas desarrollado por Microsoft que permite crear presentaciones profesionales con texto, imágenes, animaciones y más. Se ha actualizado continuamente desde su lanzamiento en 1987 y es ampliamente utilizado en educación y negocios.
The radio advert is 24 seconds long, which is a conventional length. It gets straight to the point by clearly listing price reductions in a quick yet understandable manner, keeping listeners engaged. While parts are spoken quickly, the message remains clear. The advert concludes by reinforcing Tesco's slogan, reminding listeners of the brand. No music or sound effects are included, keeping the message concise and focused solely on the information being advertised.
Este documento es el acta semanal de desempeño de un equipo de informática de una semana en particular. Reporta la asistencia, el trabajo realizado que fue hacer un poster virtual del equipo, los compromisos individuales de terminar el poster y subirlo al blog del equipo y presentarlo la próxima clase, y que deberían adelantar más trabajo. No hay dificultades en el equipo y lo que se debe mejorar es adelantar más el trabajo.
The student used various new media technologies throughout the construction, research, planning, and evaluation stages of their project. Blogger allowed them to organize their research online and access it from different locations. SlideShare helped bring their blog together by allowing them to upload research presentations. YouTube and Google provided a wide range of music video, poster, and album cover examples during the research stage. Adobe Premiere Elements was used to edit video footage into a music video. Photoshop enabled the creation of promotional posters and album covers by editing images. PowerPoint presentations were made to visually showcase research findings.
This document contains a to do list of tasks to accomplish. It likely includes various responsibilities and chores that need attention. The list helps keep the individual organized by outlining what needs to get done.
Rapidly increasing mobile penetration in Africa, the Caribbean and the Pacific has paved the way for extraordinary developments in mobile apps for agriculture.
Performance music videos focus on simply filming the band performing in normal situations like concerts or socializing to showcase the group. Narrative music videos rely on imagery that acts out the lyrics and words of the song. Concept music videos are based around an obscure initial idea meant to entertain the audience and provide visuals to accompany the music.
The document discusses the effectiveness of combining a main product (a newspaper) with ancillary tasks (a billboard and radio advertisement). It describes how the student analyzed existing examples of newspaper billboards, radio ads, and newspapers to identify conventions and ensure their own creations were professional. The billboard featured the newspaper's masthead and slogan to brand it. The radio ad used music and a catchy slogan. Both ancillary tasks and the newspaper used the same colors, masthead, and slogan to create synergy. The layout and content of the student's newspaper followed conventions seen in analyzed existing newspapers.
This document announces the 2015 All-Region selections for the Daktronics South Central region. It lists the first team selections which include the position players and starting pitchers voted the best in the region. It also lists the second team and names Austin Wallingford of Colorado Mesa as the player of the year and Steve Naemark of Angelo State as the pitcher of the year based on their stats from the 2015 season.
Japón es un país con capital Tokio, moneda yen y religión predominante el budismo. Su economía se basa en productos manufacturados y tecnología. Ha participado 5 veces en mundiales de fútbol sin haber ganado ninguno. Inauguró los Juegos Intercursos en 2014.
This document summarizes a location recce form for filming a scene in a school cafeteria. The scene will show a group of teenagers discussing their plan to investigate whether their teacher Ms. Graham is a killer. Filming in the cafeteria allows them to sit and have a slower discussion to fully convey information to the teenage audience. The cafeteria is suitable because teenagers will identify with it, all characters can interact in a group, and they can privately discuss their plan away from teachers. Potential issues are other students causing noise disruptions and limited filming time due to meal preparations.
El documento presenta dos videos sobre el uso de la tecnología en la educación. El primer video advierte que una vez que la información se publica en Internet, nunca desaparece completamente y siempre reflejará algo sobre la persona. El segundo video explica que todas las personas usan herramientas digitales y tienen diferentes tipos de inteligencia, y que la tecnología permite nuevas formas de aprender y enseñar de manera versátil, amigable y efectiva.
alternative à la mise en concession autoroutière de la RN 154Laurent Bordeau
projet alternatif à la mise en concession autoroutière de la RN 154. lettre adressée à Monsieur Ronan DANTEC rapporteur budgétaire sur les transports routiers.
L'expérience au service du territoire avec 3 maires et 1 adjoint. Chantal Carlioz, Maire de Villard de Lans et Conseillère générale sortante, Christian Coigné, Maire de Sassenage, Vice-président de l’Association des Maires de l’Isère, Denis Roux, Maire de Noyarey, Vice-président du Parc Naturel Régional du Vercors et Véronique Riondet, Adjointe au Maire de Lans-en-Vercors, Conseillère communautaire CCMV pour les élections cantonales du Dimanche 22 mars 2015.
Alors que l’augmentation de la TVA sur les transports publics au 1er janvier 2014 est un mauvais signal, au moment où les élus locaux et les professionnels ont à cœur de maintenir et développer des services de transport pour répondre à une demande de mobilité toujours croissante, tout en garantissant un droit au transport pour tous ;
alors que l’annulation du versement à RFF de 135 millions d’euros de compensation que l’État aurait dû lui verser au titre des péages fret, conformément aux mesures annoncées lors de l’Engagement national pour le fret ferroviaire (ENFF), grève les perspectives d’investissement pour ce secteur alternatif au mode routier ; le nouveau report de la mise en œuvre de l’écotaxe est une source d’inquiétude très grande pour les entreprises de transport urbain et ferroviaires réunies au sein de l’UTP.
« Ligne Grande Vitesse
Grand Centre – Auvergne »
Présentation du projet par M. Michel LEBOEUF
Directeur du Développement Voyageurs France Europe à la SNCF
Fne frapna nlflt - lettre à f.hollande sommet fi 2012-11-27
1. Monsieur le Président de la République
Contact : Demba Diedhiou Palais de l'Elysée
Chargé de mission au réseau transport et mobilité durable 55, rue du faubourg Saint-Honoré
transports@fne.asso.fr
ligne directe : 01 44 08 77 81 75008 Paris
N/réf : FB/1211011 Paris, le 27 novembre 2012
Objet : Sommet Franco-Italien du 3 décembre à Lyon
Monsieur le Président de la République,
Lors du Sommet Franco-Italien, qui se tiendra le 3 décembre à Lyon, des questions liées aux
transports seront examinées par vous-même et le chef de l’Etat Italien, dont particulièrement le projet
Lyon-Turin.
L’utilité et le coût prohibitif de ce projet ont récemment été fortement remis en cause par la Cour des
Comptes. D’autre part, la problématique des transports dans les Alpes n’a jamais fait l’objet d’un débat
public avec une vision globale des traversées alpines prenant aussi en compte la Méditerranée et les
besoins véritables en transports, dont ceux liés aux activités des aires urbaines.
C’est pour cette raison que France Nature Environnement a réitéré1 sa demande à Mme Batho, Ministre
de l’Ecologie du Développement Durable et de l’Energie, par courrier du 17 octobre 2012, pour que soit
ouvert un Débat Public sur les transports alpins, du Léman à la Méditerranée comprise, pour son
potentiel de merroutage. La tenue de ce Débat Public est incontournable avant de statuer en faveur de
tout projet majeur tant en PACA qu’en Rhône-Alpes.
Simultanément nous vous demandons de ne pas autoriser la mise en circulation de la galerie de
sécurité du Fréjus en cours de réalisation, cette possibilité ayant été envisagé très récemment par votre
Ministre des transports.
Des solutions à court terme sont requises pour développer les alternatives au transport routier et ses
effets insupportables sur l’environnement, la santé publique et le climat. C’est pourquoi nous vous
demandons expressément de mettre à l'ordre du jour du sommet du 3 décembre la question du report
modal à court terme sur la ligne historique du Mont-Cenis. Les travaux de mise à grand gabarit de cette
ligne sont terminés et son exploitation moderne2 est financée pour être mise en service en 2014
conformément au programme Européen du corridor D (http://www.corridord.eu).
L’indispensable développement du fret ferroviaire sur cette ligne, que ce soit le service d’Autoroute
Ferroviaire Alpine (AFA) ou le fret classique sur des distances potentiellement beaucoup plus longues,
est tributaire avant tout d’une volonté politique en faveur du rail et du report modal, qui n’a, à ce jour,
jamais été affirmée et encore moins concrétisée.
1
Un premier courrier a été adressé en date du 2 octobre 2001
2 http://www.rff.fr/fr/le-reseau/le-reseau-en-projets/la-modernisation-du-reseau/les-technologies-106/l-ertms
3 rue de la Lionne 45 000 Orléans Tél. : 02 38 62 44 48 Fax : 02 38 52 11 57 Siège social : 57, rue Cuvier 75231 Paris cedex 05
Fédération française des associations de protection de la nature et de l’environnement Reconnue d’utilité publique depuis 1976
www.fne.asso.fr
2. Les dépassements récurrents des seuils de pollution aux particules (PM10) et à l’oxyde d'azote (NOx)
en région Rhône-Alpes, et la menace d’imposition d’amendes européennes records pour sanctionner
ces dépassements, impliquent que d’importants efforts soient faits d’urgence afin de réduire les
émissions de tous les secteurs d’activités sans exception dont les transports.
Cette situation de crise aiguë ne peut pas attendre l’éventualité d’une mise en service d’une nouvelle
ligne ferroviaire transalpine d’ici une quinzaine d’années.
Dans sa note à l'Europe de mars 2012, afin de demander des délais supplémentaires pour le respect
des seuils d’oxyde d'azote (polluant routier par excellence), la France a d’ailleurs cité le Plan de
Protection de l’Atmosphère (PPA) de la vallée de l'Arve en exemple de l'engagement de notre pays en
faveur de la réduction des émissions de NOx. Or, pour être efficace, ce PPA a besoin de mesures en
faveur du report modal, afin d’accompagner celles déjà prévues et en cours sur les chauffages, les
installations de combustion, les feux d’artifices et le brûlage des déchets verts.
Dans une période de rigueur budgétaire imposée par la situation économique ainsi que par votre
gouvernement, il est incontournable d’explorer toutes les solutions à court et moyen terme, susceptibles
de favoriser le report modal, à moindre coût et sans attendre.
Seul un examen indépendant, dans le cadre global des traversées alpines pourra nous permettre
d’appliquer les bonnes solutions à la problématique des transports alpins à long terme. Nous vous
demandons donc de considérer favorablement notre demande de Débat Public sur cette question.
Vous remerciant de l’attention portée à notre demande, nous vous prions d’agréer, Monsieur le
Président de la République, l’expression de notre très haute considération,
Bruno GENTY Eric FERAILLE
Président de France Nature Environnement Président de la Fédération Rhône-Alpes de
Protection de la Nature
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