SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  18
Télécharger pour lire hors ligne
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 1
2. Seconde Partie
(Panorama des Bus de Terrain)
Panoramade Busde Terrain
- Classification des Busde Terrainet réseauxindustriels
- Bus (réseaux) de Capteurs/Actionneurs
- Bus deTerrain
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 2
Rappel : Classification des Bus de Terrain
• Le terme«Bus deTerrain»permet de regroupertous les réseaux decommunication industriels
• On peut classer ces réseaux suivant différents critères :
- Topologie, protocoles et méthodes d ’accès au médium,
- Modes de transmission, vitesse et débit maximales,
- Nombre maximum de nœuds sur le réseau,
- …
• On distingue néanmoins :
– Les Réseaux d’Usine :Réseaux Industriels basés sur Ethernet (TCP/IP, Internet)
– Les Bus deTerrain (DeviceBus/Field Bus) pour relier l’équipement +/- « intelligent »
– Les Bus debas niveau : Capteurs/Actionneurs
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France
DeviceBus
27/01/2015 3
Rappel :Classification des Busde Terrain
Plant/machine
supervision/management
Complexity
of application
[sensors&actuators]
> 90%Digital
> 20%analogue
DataPre-
processing
> 20%closedloop
Compact
manually
operating
workspaces
Automation
Devices/Cells
Machine/station
oriented
Productionlines
Robots
Automation
plants
Communication
MotionControl
FactoryNetwork:EthernetTCP/IP,Internet
I/O Bus
FieldBus
Industrial
Ethernet
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 4
TERRAIN/MACHINE
(Equipement, E/S)
fonctions élaborés
TERRAIN
(Capteur/Actionneur)
fonctions simples
CELLULE/ LIGNE
Bus de Terrain
(Contrôle/Coordination)
Réseau d’USINE
( Gestion)
( Contrôle Production )
Ouverture vers
le monde
Gestion événements
Lecture/Ecriture E/S
Téléchargement
(plusieurs octets,mots)
Fonctions simples
Lecture/Ecriture
Capteurs/Actionneurs
(bits,octet)
Tâches de Ctrl
Supervision,Config.
Communication
(trames, paquets)
Gestion, Coordination
Messagerie, Routage
Transfert Fichiers et
Programmes
Contrôle Qualité
Rappel : Classification des Bus de Terrain
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 5
Réseaux/Bus de Terrain :
Laproposition FESTO(Valve Terminals)
MODBUS/TCP
Actor/Sensor(I/O) bus
Niveaumachine (device)
Signauxdigitaux(seulement)
Fieldbus/DeviceBus
Signauxanalogiqueset digitaux
Niveaumachine/celluledefabrication
Industrial Ethernet
Communicationrapideetcomplète
Touslesniveaux; delamachine jusqu’àlagestion
d’usine
CPX
CTU
CTEL
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 6
Panoramade Busde Terrain
- Classification des Bus deTerrain et réseaux industriels
- Busde Capteurs/Actionneurs
- Bus de Terrain
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 7
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 8
HART
( Highway Adressable Remote Transducer)
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 9
AS-I
(Actuator Sensor Interface)
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 10
Panoramade Busde Terrain
- Classification des Bus deTerrain et réseaux industriels
- Bus deCapteurs/Actionneurs
- BusdeTerrain(Présentation/comparaison)
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 11
Le choix d’un système Busde Terrain
•Actuellement, les Réseaux/Bus de Terrain sont présentsdans pratiquement toutes
installations et/ou machinescomplexes
•Ils peuvent être
- universelles ,utilisables dans n’importe quelle branche industrielle, ou
- spécialisés, dédiés àune branche particulière (process, domotique, stations demesures,
véhicules,…)
•Les Réseaux/Bus deTerrainqui seront présentés ici sont principalement utilisés dans
l’industrie manufacturière, etspécialement ceuxqui sont intégrés dans nos terminaux
distributeurs (VT)
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 12
Le choix d’un système Busde Terrain(2)
•Le choix d’un Réseaux/Bus de Terrain est rarement basé sur les critères « 100%»
techniques
•Enpratique, c’est le choix de l’API qui détermine le type du réseau /bus de terrain
utilisé dans l’application d’automatisme
•Car, en général, chaque «grand »constructeur de l’APIpropose aussi unetechnologie
réseaux/bus deterrain préférée
•Ils proposent aussi les outils spécialisés et optimisés (configuration, programmation,
diagnostic) qui facilitent la mise en œuvre de«leurs»réseaux avec leurs API’s
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 13
Le choix d’un système Busde Terrain(3)
Les Réseaux/Bus deTerrain proposés par les constructeurs des API
Constructeur API Réseau « favori » Autre réseau supporté
Siemens PROFIBUS AS-I,HART,IO-Link
Rockwell DeviceNet, ControlNet IO-Link,Sercos
Mitsubishi Electric CC-Link ProfibusDP,Interbus,AS-I
Schneider Electric Modbus, CANopen, AS-I,Interbus,ProfibusDP,Sercos
Phoenix Contact Interbus ProfibusDP
Bosch Rexroth CANopen, Sercos AS-I,Profibus
Omron CompoNet, DeviceNet Profibus
Emerson Fieldbus Foundation, HART ProfibusPA
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 14
Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (1)
•Leurcomparaison basé sur les critèrestechniques n’estpas facile
•Tous les réseaux réalisent les fonctions essentielles, exigées pour assurer unetransmission cyclique,fiable et
rapide, des données d’Entrées et deSorties
•Certaines fonctions commelediagnostic, gestions des alarmes, échanges acycliques« à la demande »,… ne sont
pas supportées par tous les bus de terrain
•Etsurtout, les Réseaux/Bus de Terrain actuels sont très différents dans les plusieurs aspects comme longueur
des câbles, nombre des nœuds supportés, modes et moyens de transmission, le format et le contenu de trames, …
•C’est pourquoi, notrecomparaison sera limité aux Réseaux/Bus de Terrain utilisés dans l’industrie
manufacturièreet intégrés dans nos terminaux distributeurs(VT)
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 15
Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.1)
CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP
Principal constructeur
API
SchneiderElectric, Bosch
Rexroth
FESTO, ABB, Eaton
MitsubishiElectric Rockwell
Omron,
SchneiderElectric
PhoenixContact,
SchneiderElectric,
MitsubishiElectric
Siemens,
SchneiderElectric,
MitsubishiElectric,
Topologie Line Line, Star,Tree Line Ring Line
Nb Max de nœuds 127 64 64 256 126
Support de
transmission (câble)
Câble4 fils
(shielded,twisted)
1. Câble3 fils
2. Câble5 fils(avec
Alim.)
1. Câble5 fils
2. Câbleplat4 fils
Câble5 fils,
Fibresoptiques
Câble2 fils
Fibreoptiques
Méthode de
transmission
CAN Bus RS-485 CAN Bus RS-485,fibre optique RS-485,fibre optique,
IEC61158-2
Longueur max. (par
segment)
100m (500kBs)
1000m (62,5 kBs)
100m (10 MBs)
1200m (156 kBs)
500m (125kBs) Max. 400m entredeux
nœuds
100m (12 MBs)
1200m (9,6 kBs)
Alim. nœuds via
fieldbus
24 V DC (option) 24 V DC (option) Oui, 24 V DC Non NonpourDP
Optionpour PA
Utilisation ATEX Non Non Non Non Non: ProfibusDP
Oui : ProfibusPA
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France
27/01/2015 16
Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.2)
CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP
Connecteurs conseilléspar
la spécification
Sub-D (9-pin),
Open style,
2xM125-pin (M,F)
Sub-D(9-pin),
Terminalblock
Sub-D(9-pin),
Open style,
2xM12 5-pin(M,F)
2xSub-D(9-pin),(M,F) Sub-D(9-pin),
2xM12 5-pin(M,F)
Connecteursconseillés
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 17
Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.3)
CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP
Migration
vers
Ethernet
Industriel
PowerLink
EtherCAT
Varan
CC-Link-IE Ethernet/IP ProfiNet ProfiNet
Remarques -Contrôleur standard,
- lowcost
-Trèsbonpour unetransmission
rapidedespetits blocksde données
- Déterministe
- BonpourMotionControl(une
synchro.rapide)
- VersionCAN-FDpermet de
transmettre64 octetsdedonnées
dansune seuletrame
- Unetransmissiontrès
rapideet déterministe,
-Trèsbonneimmunité
EMC
- Bienimplantéen Asie
- Basésurle principeCIPet
unetransmissionvia bus
CAN,
-Déterministe
- Unealimentation 24 V
DC via le câbleréseauest
possible
-Trèsrapide,
-Auto configuration
possible,
- Trèsbonnemécanismedu
diagnostic
En déclin, n’estplus
supportépar Phoenix
Contact
-Réseauuniverselet
déterministe,
-No1 enEurope
-Transmissionrapide
- Existeen plusieurs
versionsfonctionnelles:
DPV1, DPV2, PA
Autresinformations
FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels
P2 : Panorama Filedbuses
W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 18
Fin 2nde Partie
(présentation/comparaison BdT)

Contenu connexe

Tendances

Interrupteurs iacm INES MAX
Interrupteurs iacm INES MAX Interrupteurs iacm INES MAX
Interrupteurs iacm INES MAX Amzil Yassine
 
Correction examen Robotique
Correction examen Robotique Correction examen Robotique
Correction examen Robotique Mouna Souissi
 
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)Robert Vivanco Salcedo
 
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTION
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTIONDEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTION
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTIONDesignTeam8
 
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2Sequelec guide pratique_poste_hta_f2
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2Abdelwahad
 
Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...
 Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas... Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...
Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...Donald NJEDOCK
 
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX Amzil Yassine
 
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market Burak Yıldız
 
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassan
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassanSoutenance rapport ht 60k v nahidi hassan
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassanriemmen
 
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATUREARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATUREHajer Dahech
 
Tp informatique industrielle
Tp informatique industrielleTp informatique industrielle
Tp informatique industrielleHajer Dahech
 
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 : introduction.
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 :  introduction.Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 :  introduction.
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 : introduction.Tarik Zakaria Benmerar
 
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcp
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcpFormation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcp
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcpWojciech GOMOLKA
 
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécanique
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécaniqueChapitre I : Introduction à la conversion électromécanique
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécaniqueMohamed Khalfaoui
 
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...RidhaChayeh1
 
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CAN
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CANCours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CAN
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CANTarik Zakaria Benmerar
 
Equilibrage des phases en triphase v5
Equilibrage des phases en triphase v5Equilibrage des phases en triphase v5
Equilibrage des phases en triphase v5Patrick Prin
 

Tendances (20)

Interrupteurs iacm INES MAX
Interrupteurs iacm INES MAX Interrupteurs iacm INES MAX
Interrupteurs iacm INES MAX
 
Correction examen Robotique
Correction examen Robotique Correction examen Robotique
Correction examen Robotique
 
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)
Comprendre les technologies LPWA (SIGFOX et LoRa)
 
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTION
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTIONDEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTION
DEVELOPMENT OF AN AUTOMOTIVE WIRELESS BMS SOLUTION
 
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2Sequelec guide pratique_poste_hta_f2
Sequelec guide pratique_poste_hta_f2
 
Matériel hta
Matériel htaMatériel hta
Matériel hta
 
Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...
 Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas... Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...
Optimisation de la méthode de remplacement des thermocouples encastrés : cas...
 
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX
Fiche Technique Boite d'extrémté INES MAX
 
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market
Yükseltilmiş Döşeme Sistemleri - Anıl Zemin Market
 
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassan
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassanSoutenance rapport ht 60k v nahidi hassan
Soutenance rapport ht 60k v nahidi hassan
 
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATUREARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
 
Tp informatique industrielle
Tp informatique industrielleTp informatique industrielle
Tp informatique industrielle
 
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 : introduction.
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 :  introduction.Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 :  introduction.
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 1 : introduction.
 
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcp
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcpFormation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcp
Formation Bus de Terrain _Partie 3_1 _Modbus tcp
 
Regime neutre
Regime neutreRegime neutre
Regime neutre
 
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécanique
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécaniqueChapitre I : Introduction à la conversion électromécanique
Chapitre I : Introduction à la conversion électromécanique
 
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...
AUTOMATISATION D’UNE MACHINE EXTRUDEUSE ET MISE EN PLACE D’UNE INTERFACE HOMM...
 
Ao
AoAo
Ao
 
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CAN
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CANCours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CAN
Cours Bus de communication et réseaux industriels. Chapitre 3 : Bus CAN
 
Equilibrage des phases en triphase v5
Equilibrage des phases en triphase v5Equilibrage des phases en triphase v5
Equilibrage des phases en triphase v5
 

Similaire à Formation Bus de Terrain _Partie 2 _ Panorama de fieldbuses

Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorie
Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorieFormation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorie
Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorieWojciech GOMOLKA
 
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HART
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HARTFormation Bus de Terrain _Partie 2b _ HART
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HARTWojciech GOMOLKA
 
OSV atelier bus mob-bi
OSV atelier bus   mob-biOSV atelier bus   mob-bi
OSV atelier bus mob-biFabMob
 
Formation Bus de Terrain _Partie 3_ Ethernet Industriel pour Valve Terminals
Formation Bus de Terrain  _Partie 3_  Ethernet Industriel pour Valve TerminalsFormation Bus de Terrain  _Partie 3_  Ethernet Industriel pour Valve Terminals
Formation Bus de Terrain _Partie 3_ Ethernet Industriel pour Valve TerminalsWojciech GOMOLKA
 
chapitre1-introduction-201224111230.pptx
chapitre1-introduction-201224111230.pptxchapitre1-introduction-201224111230.pptx
chapitre1-introduction-201224111230.pptxMerazgaAmmar1
 
chapitre1-introduction-201224111230.pdf
chapitre1-introduction-201224111230.pdfchapitre1-introduction-201224111230.pdf
chapitre1-introduction-201224111230.pdfhadda belhadj
 
Les réseaux capteurs / actionneurs
Les réseaux capteurs / actionneurs Les réseaux capteurs / actionneurs
Les réseaux capteurs / actionneurs Abdelkader Moussidene
 
introduction aux réseaux industriels de terrain
introduction aux réseaux industriels de terrainintroduction aux réseaux industriels de terrain
introduction aux réseaux industriels de terrainmoh2020
 
Milesys Expert in Operational Telephony solutions
Milesys   Expert in Operational Telephony solutionsMilesys   Expert in Operational Telephony solutions
Milesys Expert in Operational Telephony solutionsMILESYS
 
Présentation 13 sept 2011 ff association france
Présentation 13 sept 2011 ff association francePrésentation 13 sept 2011 ff association france
Présentation 13 sept 2011 ff association franceFieldbus France
 
Catalogue Communications Industrielles 2019
Catalogue Communications Industrielles 2019Catalogue Communications Industrielles 2019
Catalogue Communications Industrielles 2019DISTRIMEDIA
 
CapilR'Tram
CapilR'TramCapilR'Tram
CapilR'TramAFEIT
 
Diapo zig bee_amin_jan11_final
Diapo zig bee_amin_jan11_finalDiapo zig bee_amin_jan11_final
Diapo zig bee_amin_jan11_finalAmin Ferjani
 
Bns France Distribution Offre Commerciale
Bns France Distribution Offre CommercialeBns France Distribution Offre Commerciale
Bns France Distribution Offre Commercialeyannbns
 

Similaire à Formation Bus de Terrain _Partie 2 _ Panorama de fieldbuses (20)

F bd t partie 1 general
F bd t partie 1 generalF bd t partie 1 general
F bd t partie 1 general
 
Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorie
Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorieFormation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorie
Formation Bus de Terrain _Partie 1a _ Un peu de la theorie
 
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HART
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HARTFormation Bus de Terrain _Partie 2b _ HART
Formation Bus de Terrain _Partie 2b _ HART
 
OSV atelier bus mob-bi
OSV atelier bus   mob-biOSV atelier bus   mob-bi
OSV atelier bus mob-bi
 
Formation Bus de Terrain _Partie 3_ Ethernet Industriel pour Valve Terminals
Formation Bus de Terrain  _Partie 3_  Ethernet Industriel pour Valve TerminalsFormation Bus de Terrain  _Partie 3_  Ethernet Industriel pour Valve Terminals
Formation Bus de Terrain _Partie 3_ Ethernet Industriel pour Valve Terminals
 
chapitre1-introduction-201224111230.pptx
chapitre1-introduction-201224111230.pptxchapitre1-introduction-201224111230.pptx
chapitre1-introduction-201224111230.pptx
 
chapitre1-introduction-201224111230.pdf
chapitre1-introduction-201224111230.pdfchapitre1-introduction-201224111230.pdf
chapitre1-introduction-201224111230.pdf
 
Les réseaux capteurs / actionneurs
Les réseaux capteurs / actionneurs Les réseaux capteurs / actionneurs
Les réseaux capteurs / actionneurs
 
introduction aux réseaux industriels de terrain
introduction aux réseaux industriels de terrainintroduction aux réseaux industriels de terrain
introduction aux réseaux industriels de terrain
 
BCRI-CH2.pptx
BCRI-CH2.pptxBCRI-CH2.pptx
BCRI-CH2.pptx
 
Milesys Expert in Operational Telephony solutions
Milesys   Expert in Operational Telephony solutionsMilesys   Expert in Operational Telephony solutions
Milesys Expert in Operational Telephony solutions
 
Présentation 13 sept 2011 ff association france
Présentation 13 sept 2011 ff association francePrésentation 13 sept 2011 ff association france
Présentation 13 sept 2011 ff association france
 
Catalogue Communications Industrielles 2019
Catalogue Communications Industrielles 2019Catalogue Communications Industrielles 2019
Catalogue Communications Industrielles 2019
 
224_xDSL-ADSL-SDSL
224_xDSL-ADSL-SDSL224_xDSL-ADSL-SDSL
224_xDSL-ADSL-SDSL
 
F bd t partie 2c _ as_i
F bd t partie 2c _ as_iF bd t partie 2c _ as_i
F bd t partie 2c _ as_i
 
CapilR'Tram
CapilR'TramCapilR'Tram
CapilR'Tram
 
LA TELEGESTION-7.ppt
LA TELEGESTION-7.pptLA TELEGESTION-7.ppt
LA TELEGESTION-7.ppt
 
Diapo zig bee_amin_jan11_final
Diapo zig bee_amin_jan11_finalDiapo zig bee_amin_jan11_final
Diapo zig bee_amin_jan11_final
 
La technologie Lonworks
La technologie LonworksLa technologie Lonworks
La technologie Lonworks
 
Bns France Distribution Offre Commerciale
Bns France Distribution Offre CommercialeBns France Distribution Offre Commerciale
Bns France Distribution Offre Commerciale
 

Dernier

BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...
BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...
BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...idelewebmestre
 
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitières
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitièresBOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitières
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitièresidelewebmestre
 
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvre
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la NièvreAccompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvre
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvreidelewebmestre
 
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...idelewebmestre
 
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitières
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitièresBOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitières
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitièresidelewebmestre
 
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcin
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcinBOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcin
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcinidelewebmestre
 
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatique
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatiqueBOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatique
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatiqueidelewebmestre
 
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleur
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleurBOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleur
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleuridelewebmestre
 
anas transcript 111111111111111111111111
anas transcript 111111111111111111111111anas transcript 111111111111111111111111
anas transcript 111111111111111111111111zaidtaim1214
 

Dernier (10)

BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...
BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...
BOW 2024 - 3-8 - Adaptation des bâtiments d'élevages de volailles au changeme...
 
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitières
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitièresBOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitières
BOW 2024 -3-7- Impact bâtiment stress thermique Vaches laitières
 
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvre
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la NièvreAccompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvre
Accompagnement de l'agrivoltaïsme dans le département de la Nièvre
 
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...
BOW 2024 - Nouveaux modes de logement pour des veaux de boucherie avec accès ...
 
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitières
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitièresBOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitières
BOW 2024 - L'enrichissement du milieu des chèvres laitières
 
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcin
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcinBOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcin
BOW 2024 - Le bâtiment multicritère porcin
 
Webinaire lésions podales_04.04.2024.pptx
Webinaire lésions podales_04.04.2024.pptxWebinaire lésions podales_04.04.2024.pptx
Webinaire lésions podales_04.04.2024.pptx
 
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatique
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatiqueBOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatique
BOW 2024 - 3 1 - Les infrastructures équestres et le changement climatique
 
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleur
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleurBOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleur
BOW 2024 - 3-5 - Des solutions numériques pour se préparer aux pics de chaleur
 
anas transcript 111111111111111111111111
anas transcript 111111111111111111111111anas transcript 111111111111111111111111
anas transcript 111111111111111111111111
 

Formation Bus de Terrain _Partie 2 _ Panorama de fieldbuses

  • 1. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 1 2. Seconde Partie (Panorama des Bus de Terrain) Panoramade Busde Terrain - Classification des Busde Terrainet réseauxindustriels - Bus (réseaux) de Capteurs/Actionneurs - Bus deTerrain
  • 2. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 2 Rappel : Classification des Bus de Terrain • Le terme«Bus deTerrain»permet de regroupertous les réseaux decommunication industriels • On peut classer ces réseaux suivant différents critères : - Topologie, protocoles et méthodes d ’accès au médium, - Modes de transmission, vitesse et débit maximales, - Nombre maximum de nœuds sur le réseau, - … • On distingue néanmoins : – Les Réseaux d’Usine :Réseaux Industriels basés sur Ethernet (TCP/IP, Internet) – Les Bus deTerrain (DeviceBus/Field Bus) pour relier l’équipement +/- « intelligent » – Les Bus debas niveau : Capteurs/Actionneurs
  • 3. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France DeviceBus 27/01/2015 3 Rappel :Classification des Busde Terrain Plant/machine supervision/management Complexity of application [sensors&actuators] > 90%Digital > 20%analogue DataPre- processing > 20%closedloop Compact manually operating workspaces Automation Devices/Cells Machine/station oriented Productionlines Robots Automation plants Communication MotionControl FactoryNetwork:EthernetTCP/IP,Internet I/O Bus FieldBus Industrial Ethernet
  • 4. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 4 TERRAIN/MACHINE (Equipement, E/S) fonctions élaborés TERRAIN (Capteur/Actionneur) fonctions simples CELLULE/ LIGNE Bus de Terrain (Contrôle/Coordination) Réseau d’USINE ( Gestion) ( Contrôle Production ) Ouverture vers le monde Gestion événements Lecture/Ecriture E/S Téléchargement (plusieurs octets,mots) Fonctions simples Lecture/Ecriture Capteurs/Actionneurs (bits,octet) Tâches de Ctrl Supervision,Config. Communication (trames, paquets) Gestion, Coordination Messagerie, Routage Transfert Fichiers et Programmes Contrôle Qualité Rappel : Classification des Bus de Terrain
  • 5. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 5 Réseaux/Bus de Terrain : Laproposition FESTO(Valve Terminals) MODBUS/TCP Actor/Sensor(I/O) bus Niveaumachine (device) Signauxdigitaux(seulement) Fieldbus/DeviceBus Signauxanalogiqueset digitaux Niveaumachine/celluledefabrication Industrial Ethernet Communicationrapideetcomplète Touslesniveaux; delamachine jusqu’àlagestion d’usine CPX CTU CTEL
  • 6. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 6 Panoramade Busde Terrain - Classification des Bus deTerrain et réseaux industriels - Busde Capteurs/Actionneurs - Bus de Terrain
  • 7. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 7
  • 8. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 8 HART ( Highway Adressable Remote Transducer)
  • 9. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 9 AS-I (Actuator Sensor Interface)
  • 10. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 10 Panoramade Busde Terrain - Classification des Bus deTerrain et réseaux industriels - Bus deCapteurs/Actionneurs - BusdeTerrain(Présentation/comparaison)
  • 11. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 11 Le choix d’un système Busde Terrain •Actuellement, les Réseaux/Bus de Terrain sont présentsdans pratiquement toutes installations et/ou machinescomplexes •Ils peuvent être - universelles ,utilisables dans n’importe quelle branche industrielle, ou - spécialisés, dédiés àune branche particulière (process, domotique, stations demesures, véhicules,…) •Les Réseaux/Bus deTerrainqui seront présentés ici sont principalement utilisés dans l’industrie manufacturière, etspécialement ceuxqui sont intégrés dans nos terminaux distributeurs (VT)
  • 12. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 12 Le choix d’un système Busde Terrain(2) •Le choix d’un Réseaux/Bus de Terrain est rarement basé sur les critères « 100%» techniques •Enpratique, c’est le choix de l’API qui détermine le type du réseau /bus de terrain utilisé dans l’application d’automatisme •Car, en général, chaque «grand »constructeur de l’APIpropose aussi unetechnologie réseaux/bus deterrain préférée •Ils proposent aussi les outils spécialisés et optimisés (configuration, programmation, diagnostic) qui facilitent la mise en œuvre de«leurs»réseaux avec leurs API’s
  • 13. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 13 Le choix d’un système Busde Terrain(3) Les Réseaux/Bus deTerrain proposés par les constructeurs des API Constructeur API Réseau « favori » Autre réseau supporté Siemens PROFIBUS AS-I,HART,IO-Link Rockwell DeviceNet, ControlNet IO-Link,Sercos Mitsubishi Electric CC-Link ProfibusDP,Interbus,AS-I Schneider Electric Modbus, CANopen, AS-I,Interbus,ProfibusDP,Sercos Phoenix Contact Interbus ProfibusDP Bosch Rexroth CANopen, Sercos AS-I,Profibus Omron CompoNet, DeviceNet Profibus Emerson Fieldbus Foundation, HART ProfibusPA
  • 14. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 14 Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (1) •Leurcomparaison basé sur les critèrestechniques n’estpas facile •Tous les réseaux réalisent les fonctions essentielles, exigées pour assurer unetransmission cyclique,fiable et rapide, des données d’Entrées et deSorties •Certaines fonctions commelediagnostic, gestions des alarmes, échanges acycliques« à la demande »,… ne sont pas supportées par tous les bus de terrain •Etsurtout, les Réseaux/Bus de Terrain actuels sont très différents dans les plusieurs aspects comme longueur des câbles, nombre des nœuds supportés, modes et moyens de transmission, le format et le contenu de trames, … •C’est pourquoi, notrecomparaison sera limité aux Réseaux/Bus de Terrain utilisés dans l’industrie manufacturièreet intégrés dans nos terminaux distributeurs(VT)
  • 15. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 15 Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.1) CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP Principal constructeur API SchneiderElectric, Bosch Rexroth FESTO, ABB, Eaton MitsubishiElectric Rockwell Omron, SchneiderElectric PhoenixContact, SchneiderElectric, MitsubishiElectric Siemens, SchneiderElectric, MitsubishiElectric, Topologie Line Line, Star,Tree Line Ring Line Nb Max de nœuds 127 64 64 256 126 Support de transmission (câble) Câble4 fils (shielded,twisted) 1. Câble3 fils 2. Câble5 fils(avec Alim.) 1. Câble5 fils 2. Câbleplat4 fils Câble5 fils, Fibresoptiques Câble2 fils Fibreoptiques Méthode de transmission CAN Bus RS-485 CAN Bus RS-485,fibre optique RS-485,fibre optique, IEC61158-2 Longueur max. (par segment) 100m (500kBs) 1000m (62,5 kBs) 100m (10 MBs) 1200m (156 kBs) 500m (125kBs) Max. 400m entredeux nœuds 100m (12 MBs) 1200m (9,6 kBs) Alim. nœuds via fieldbus 24 V DC (option) 24 V DC (option) Oui, 24 V DC Non NonpourDP Optionpour PA Utilisation ATEX Non Non Non Non Non: ProfibusDP Oui : ProfibusPA
  • 16. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 16 Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.2) CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP Connecteurs conseilléspar la spécification Sub-D (9-pin), Open style, 2xM125-pin (M,F) Sub-D(9-pin), Terminalblock Sub-D(9-pin), Open style, 2xM12 5-pin(M,F) 2xSub-D(9-pin),(M,F) Sub-D(9-pin), 2xM12 5-pin(M,F) Connecteursconseillés
  • 17. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 17 Comparaisondes systèmesBusdeTerrain (2.3) CANopen CC-Link DeviceNet InterBus ProfibusDP Migration vers Ethernet Industriel PowerLink EtherCAT Varan CC-Link-IE Ethernet/IP ProfiNet ProfiNet Remarques -Contrôleur standard, - lowcost -Trèsbonpour unetransmission rapidedespetits blocksde données - Déterministe - BonpourMotionControl(une synchro.rapide) - VersionCAN-FDpermet de transmettre64 octetsdedonnées dansune seuletrame - Unetransmissiontrès rapideet déterministe, -Trèsbonneimmunité EMC - Bienimplantéen Asie - Basésurle principeCIPet unetransmissionvia bus CAN, -Déterministe - Unealimentation 24 V DC via le câbleréseauest possible -Trèsrapide, -Auto configuration possible, - Trèsbonnemécanismedu diagnostic En déclin, n’estplus supportépar Phoenix Contact -Réseauuniverselet déterministe, -No1 enEurope -Transmissionrapide - Existeen plusieurs versionsfonctionnelles: DPV1, DPV2, PA Autresinformations
  • 18. FORMATION : Bus de Terrain et les Réseaux Industriels P2 : Panorama Filedbuses W.GOMOLKA : FESTO France 27/01/2015 18 Fin 2nde Partie (présentation/comparaison BdT)