La stratégie scientifique de l’Ifsttar présente les 4 défis majeurs de la recherche de l’Institut.
Préparer l’Institut à conforter ses positions sur ses thématiques d’excellence, à anticiper les mutations et à se positionner sur les nouveaux enjeux, tels sont les défis que doit résoudre la réflexion sur la démarche scientifique.
Le catalogue des nouveaux enjeux décline notamment l’exigence d’un développement durable, les réponses aux changements climatiques ainsi qu’au vieillissement des populations, enjeux pour lesquels il s’agit de développer des approches plus systémiques et pluridisciplinaires, mettant la complexité au centre des recherches.
Après une réflexion et une concertation approfondies, aussi bien en interne qu’en externe, les instances de l’Ifsttar ont approuvé en juin 2012 la stratégie scientifique de l’Institut à 10 ans.
Cette stratégie constitue la feuille de route de recherche de l’Institut pour les dix années à venir. Bien entendu, elle sera adaptée au fil du temps, selon les nouveaux enjeux qui émergeront et l’évolution de l’environnement scientifique.
Agropolis International, campus mondial des sciences vertes. Association créée en 1986 avec le soutien de l’Etat et des collectivités territoriales, par les établissements de recherche et d’enseignement supérieur impliqués, en totalité ou en partie, dans les champs thématiques de l’agriculture, de l’alimentation, de la biodiversité et de l’environnement
- Une année pour finaliser la création de l’université dédiée en particulier à la ville durable et à la mobilité
- Quel futur pour l’I-SITE FUTURE ?
- Sense-City, la mini-ville pour la ville de demain achève sa construction en 2018
- Retour sur les Assises de la mobilité : organisation d’un atelier sur la logistique urbaine
- NoiseCapture, une démarche participative sur smartphone pour cartographier l’environnement sonore
- 9e conférence internationale Indoor Positioning and Indoor Navigation
- Sols artificialisés et processus d’artificialisation des sols
- Transpolis, une plateforme nationale à Lyon dédiée à l’innovation pour la mobilité
- Étude MIRE
- Identifier les scénarios critiques pour le véhicule autonome
- Conducteur et automatisation, focus sur le monitoring du conducteur
- Focus projet
- L’Ifsttar et la Banque mondiale
- Projet Captatus
- Les systèmes GNSS, éléments incontournables pour le développement du train de demain
- La modélisation et l’optimisation du plan de transport d’un réseau ferroviaire
- Agenda 2018
Sierra Echo, conseil en géolocalisationSIERRA ECHO
Présentation des compétences, domaines, expériences de Sierra Echo pour l'accompagnement de sociétés souhaitant déployer un système de géolocalisation.
Les Assises Nationales des Risques Naturels 2016, organisées par le Ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer, se sont tenues les 22 et 23 mars 2016 à Marseille.
Les Assises Nationales des Risques Naturels ont pour vocation de rassembler les acteurs de la prévention des risques naturels, développer les échanges entre la communauté scientifique et les acteurs de terrain en permettant d’identifier les attentes et les besoins de chacun.
Le Projet National C2ROP, dont les travaux s’inscrivent dans les thématiques abordées lors des Assises, a ainsi pu présenter ses objectifs sous la forme d’un poster intitulé « Le Risque Rocheux ».
SOMMAIRE :
- Actualité : L’Ifsttar s’installe au mobiLAB, le cluster des mobilités innovantes
- Dossier : Sécurité et maintenance des ouvrages d’art : l'Ifsttar en première ligne
- Rencontre : Nicolas Bardou, directeur technique de la maîtrise d’ouvrage de Cofiroute
La stratégie scientifique de l’Ifsttar présente les 4 défis majeurs de la recherche de l’Institut.
Préparer l’Institut à conforter ses positions sur ses thématiques d’excellence, à anticiper les mutations et à se positionner sur les nouveaux enjeux, tels sont les défis que doit résoudre la réflexion sur la démarche scientifique.
Le catalogue des nouveaux enjeux décline notamment l’exigence d’un développement durable, les réponses aux changements climatiques ainsi qu’au vieillissement des populations, enjeux pour lesquels il s’agit de développer des approches plus systémiques et pluridisciplinaires, mettant la complexité au centre des recherches.
Après une réflexion et une concertation approfondies, aussi bien en interne qu’en externe, les instances de l’Ifsttar ont approuvé en juin 2012 la stratégie scientifique de l’Institut à 10 ans.
Cette stratégie constitue la feuille de route de recherche de l’Institut pour les dix années à venir. Bien entendu, elle sera adaptée au fil du temps, selon les nouveaux enjeux qui émergeront et l’évolution de l’environnement scientifique.
Agropolis International, campus mondial des sciences vertes. Association créée en 1986 avec le soutien de l’Etat et des collectivités territoriales, par les établissements de recherche et d’enseignement supérieur impliqués, en totalité ou en partie, dans les champs thématiques de l’agriculture, de l’alimentation, de la biodiversité et de l’environnement
- Une année pour finaliser la création de l’université dédiée en particulier à la ville durable et à la mobilité
- Quel futur pour l’I-SITE FUTURE ?
- Sense-City, la mini-ville pour la ville de demain achève sa construction en 2018
- Retour sur les Assises de la mobilité : organisation d’un atelier sur la logistique urbaine
- NoiseCapture, une démarche participative sur smartphone pour cartographier l’environnement sonore
- 9e conférence internationale Indoor Positioning and Indoor Navigation
- Sols artificialisés et processus d’artificialisation des sols
- Transpolis, une plateforme nationale à Lyon dédiée à l’innovation pour la mobilité
- Étude MIRE
- Identifier les scénarios critiques pour le véhicule autonome
- Conducteur et automatisation, focus sur le monitoring du conducteur
- Focus projet
- L’Ifsttar et la Banque mondiale
- Projet Captatus
- Les systèmes GNSS, éléments incontournables pour le développement du train de demain
- La modélisation et l’optimisation du plan de transport d’un réseau ferroviaire
- Agenda 2018
Sierra Echo, conseil en géolocalisationSIERRA ECHO
Présentation des compétences, domaines, expériences de Sierra Echo pour l'accompagnement de sociétés souhaitant déployer un système de géolocalisation.
Les Assises Nationales des Risques Naturels 2016, organisées par le Ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer, se sont tenues les 22 et 23 mars 2016 à Marseille.
Les Assises Nationales des Risques Naturels ont pour vocation de rassembler les acteurs de la prévention des risques naturels, développer les échanges entre la communauté scientifique et les acteurs de terrain en permettant d’identifier les attentes et les besoins de chacun.
Le Projet National C2ROP, dont les travaux s’inscrivent dans les thématiques abordées lors des Assises, a ainsi pu présenter ses objectifs sous la forme d’un poster intitulé « Le Risque Rocheux ».
SOMMAIRE :
- Actualité : L’Ifsttar s’installe au mobiLAB, le cluster des mobilités innovantes
- Dossier : Sécurité et maintenance des ouvrages d’art : l'Ifsttar en première ligne
- Rencontre : Nicolas Bardou, directeur technique de la maîtrise d’ouvrage de Cofiroute
La-Femme is an online boutique store offering the latest dresses from UK designers, including styles worn by celebrities globally. Customers can order dresses not found on the high street, such as the Jessica, Laura, Pixie, Jenna, Jasmin, and Diana dresses, directly from the store's website to stay fashionable. Contact details are provided at the bottom for inquiries.
- Actualité : Journées techniques route : tout savoir sur l'état des routes
- Dossier : Eaux et sols urbains : nouvel enjeu environnemental
- Focus : Une nouvelle plateforme d'essais des structures
- Rencontre : Anne Guillaume, Directrice du LAB
This document discusses personal SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) analysis. It explains that identifying one's strengths allows you to take command, while acknowledging weaknesses helps address problems and maintain a positive attitude. Opportunities can arise when leveraging strengths, like using communication skills and sports abilities to open professional doors. Performing a SWOT analysis provides key information and perspective on threats and areas for improvement. The analysis helps identify what must be done to address weaknesses, bounce back from threats, and scale to new heights.
The document provides tips for preparing for and succeeding in a job interview. It recommends developing a strong resume, practicing communication skills like eye contact and body language. Candidates should research the company thoroughly to demonstrate knowledge of it. Proper etiquette, dress, confidence and highlighting strengths as weaknesses are also advised. The interviewee should thank the interviewers for their time after completing the interview.
Smart Cities and Eco-Cities, which are booming in Europe, are an opportunity to drive a more sustainable economic urban development, an incubation of innovation and a transformation that can merge the world of mobile services, Internet of Things and Social Networks with the Physical Infrastructures of Smart Building, Smart Utilities (i.e. electricity, heating, water, waste, transportation, and unified communication&collaboration infrastructure)...
Association de volontariat touiza de la wilaya d’algerBilel McSam
L’association de Volontariat TOUIZA de la Wilaya d’Alger a été crée le 11 Novembre 1993, avec la présence de 71 membres venus de différentes communes de la Wilaya d’Alger
This document provides instructions for an online scavenger hunt about the history of Thanksgiving. It contains 5 questions about the origins and traditions of Thanksgiving that must be answered by visiting different websites. The questions cover topics like what date Thanksgiving is celebrated, who made it a national holiday, why the Pilgrims' first corn crop succeeded, how many attended the first Thanksgiving, and creating a menu based on foods from the first Thanksgiving feast.
Trajectoire, le magazine est le rendez-vous trimestriel d'information sur les recherches, l'expertise et les métiers de l'Ifsttar.
Trajectoire le magazine n°4 - Novembre 2012
- Actualité : Déménagement pour l’immeuble Bienvenüe
- Dossier : Véhicule électrique : l'enjeu du véhicule propre
- Focus : un simulateur de contrôle et de commande ferroviaire
- Rencontre : Jacqueline Lecourtier, nouvelle présidente du conseil scientifique de l’Ifsttar
La signature, le 3 septembre 2013, par les ministres respectivement chargés du développement durable, de l’égalité des territoires et de la recherche, et par le ministre délégué aux transports, du contrat d’objectifs et de performance (COP) avec l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), a été, pour cet établissement public à caractère scientifique et technologique, créé depuis le 1er janvier 2011 et placé sous leur tutelle, une étape importante.
Ce premier COP avait en effet fixé, pour la période 2013-2016, les objectifs prioritaires et les orientations stratégiques à poursuivre, dans tous ses champs de compétences : mobilité durable sûre et responsable, mais aussi génie civil et cycle de vie des matériaux de construction, lutte contre le changement climatique et les risques naturels, ou encore aménagement des villes et des territoires, sont autant d’enjeux majeurs à étudier et de défis à relever, pour permettre à l’Ifsttar de consolider et d’élargir sa réputation scientifique.
Ce COP fera l’objet de premiers éléments de bilan en 2016, pour préparer le 2eme contrat d’objectifs et de performance entre l’État et l’Ifsttar qui devrait couvrir la période 2017-2021.
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- Actualité : Journées techniques route : tout savoir sur l'état des routes
- Dossier : Eaux et sols urbains : nouvel enjeu environnemental
- Focus : Une nouvelle plateforme d'essais des structures
- Rencontre : Anne Guillaume, Directrice du LAB
This document discusses personal SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) analysis. It explains that identifying one's strengths allows you to take command, while acknowledging weaknesses helps address problems and maintain a positive attitude. Opportunities can arise when leveraging strengths, like using communication skills and sports abilities to open professional doors. Performing a SWOT analysis provides key information and perspective on threats and areas for improvement. The analysis helps identify what must be done to address weaknesses, bounce back from threats, and scale to new heights.
The document provides tips for preparing for and succeeding in a job interview. It recommends developing a strong resume, practicing communication skills like eye contact and body language. Candidates should research the company thoroughly to demonstrate knowledge of it. Proper etiquette, dress, confidence and highlighting strengths as weaknesses are also advised. The interviewee should thank the interviewers for their time after completing the interview.
Smart Cities and Eco-Cities, which are booming in Europe, are an opportunity to drive a more sustainable economic urban development, an incubation of innovation and a transformation that can merge the world of mobile services, Internet of Things and Social Networks with the Physical Infrastructures of Smart Building, Smart Utilities (i.e. electricity, heating, water, waste, transportation, and unified communication&collaboration infrastructure)...
Association de volontariat touiza de la wilaya d’algerBilel McSam
L’association de Volontariat TOUIZA de la Wilaya d’Alger a été crée le 11 Novembre 1993, avec la présence de 71 membres venus de différentes communes de la Wilaya d’Alger
This document provides instructions for an online scavenger hunt about the history of Thanksgiving. It contains 5 questions about the origins and traditions of Thanksgiving that must be answered by visiting different websites. The questions cover topics like what date Thanksgiving is celebrated, who made it a national holiday, why the Pilgrims' first corn crop succeeded, how many attended the first Thanksgiving, and creating a menu based on foods from the first Thanksgiving feast.
Trajectoire, le magazine est le rendez-vous trimestriel d'information sur les recherches, l'expertise et les métiers de l'Ifsttar.
Trajectoire le magazine n°4 - Novembre 2012
- Actualité : Déménagement pour l’immeuble Bienvenüe
- Dossier : Véhicule électrique : l'enjeu du véhicule propre
- Focus : un simulateur de contrôle et de commande ferroviaire
- Rencontre : Jacqueline Lecourtier, nouvelle présidente du conseil scientifique de l’Ifsttar
La signature, le 3 septembre 2013, par les ministres respectivement chargés du développement durable, de l’égalité des territoires et de la recherche, et par le ministre délégué aux transports, du contrat d’objectifs et de performance (COP) avec l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), a été, pour cet établissement public à caractère scientifique et technologique, créé depuis le 1er janvier 2011 et placé sous leur tutelle, une étape importante.
Ce premier COP avait en effet fixé, pour la période 2013-2016, les objectifs prioritaires et les orientations stratégiques à poursuivre, dans tous ses champs de compétences : mobilité durable sûre et responsable, mais aussi génie civil et cycle de vie des matériaux de construction, lutte contre le changement climatique et les risques naturels, ou encore aménagement des villes et des territoires, sont autant d’enjeux majeurs à étudier et de défis à relever, pour permettre à l’Ifsttar de consolider et d’élargir sa réputation scientifique.
Ce COP fera l’objet de premiers éléments de bilan en 2016, pour préparer le 2eme contrat d’objectifs et de performance entre l’État et l’Ifsttar qui devrait couvrir la période 2017-2021.
Numéro spécial ITS : Vers une mobilité intelligente
- Stratégie de recherche : les systèmes de transports intelligents : un enjeu fort pour notre Institut
- Dossier : vers une mobilité intelligente
- Transports intelligents : quels bénéfices pour les usagers ?
Le dispositif français d’accompagnement pour le programme Horizon 2020
par M. Clément EVROUX
Séminaire de clôture du PASRI
27 et 28 octobre 2015 à l'hôtel The Russelior Hammamet
Ce premier afterwork de la recherche présente le dispositif régional de recherche sur les usages du numérique. Depuis 2002 et à l'initiative de la région, les chercheurs des 4 universités bretonnes, de Telecom Bretagne et de l'ENSAI travaillent en réseau sur les usages, les représentations et la mesure du numérique. Nous présenterons le dispositif MARSOUIN ainsi que son laboratoire d'expérimentation LOUSTIC, les enjeux et les approches méthodologiques. Mais nous ouvrirons également sur la question des tests et expérimentation à l'échelle de la ville et des territoires à travers les imagineurs que nous recrutons en ce moment dans le cadre d'Imagin Lab.
Intervenants : Sylvain Dejean (Marsouin), Severine Erhel (LOUSTIC), Raphaël Suire (UR1 - CREM- CNRS)
[Communiqué de presse]
30 septembre 2014, à Villeneuve d'Ascq.
Organisé par la SAEM du Parc Scientifique Européen de la Haute Borne en collaboration avec l’IFSTTAR, le
forum technologique , Systèmes de Transports Intelligents, route de 5 génération, horizon 2020, mettra
en lumière les avancées technologiques récentes et innovantes en matière de mobilité et infrastructures de
nouvelle génération.
Communiqué de presse Réinventer Paris 2 - Accompagnement maîtrise d'ouvrageGhislain Delabie
OuiShare assistera la Ville de Paris et ses partenaires dans l'évaluation et le renforcement des propositions d'innovations des projets soumis dans le cadre de Réinventer Paris 2 - Les dessous de Paris
Isam shahrour lors des rencontres parlementaires smart city, octobre 2014Isam Shahrour
Intervention d'Isam Shahrour lors de la table ronde « La France : un leader de la ville de demain ? » des premières Rencontres parlementaires pour les Villes intelligentes « Smart cities : Comment passer à la vitesse supérieure ? », Paris, Mardi 28 octobre 2014
L’Institut Mines-Télécom développe de nombreuses compétences de pointe qui sont autant de forces pour enrichir cette ambition. Il priorise son action autour de 4 axes sur lesquels la transversalité de ses écoles a une plus-value différenciante pour les enjeux actuels :
- Autonomie de la personne
- Territoires de soins
- Données et connaissances de santé
- Dispositifs médicaux
CITC Watch - Cellule de veille sur les technologies sans contact et l'Interne...CITC-EuraRFID
Le CITC-EuraRFID dispense une veille sur les technologies sans contact et l'Internet des Objets à ses adhérents et l'ensemble des acteurs concernés. Retrouvez nous sur les réseaux sociaux pour suivre les dernières informations en temps réel, et contactez-nous pour des demandes plus spécifiques (contact@citc-eurarfid.com).
Smart City Quel Intérêt ? : Conférence Isam Shahrour POSTE Immo (Filière Expl...Isam Shahrour
Cette conférence a été donnée lors du séminaire de la filière exploitation " POSTE Immo" qui a eu lieu à Lille le 21 mai 2015.
La conférence présente le concept de la ville intelligente et discute de son intérêt et de son implémentation à travers le projet SunRise "Démonstrateur à grande échelle de la ville intelligente et Durable" qui est mené sur le Campus de la Cité Scientifique près de Lille.
Présentation du Smart City Institute dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Actualité : La Route de 5e génération
Dossier : S'adapter aux effets du changement climatique
Focus : L’évaluation non destructive
Rencontre : Jacques Tavernier, président du conseil d’administration Ifsttar
Au sommaire :
Actualité : Les séminaires de connaissance réciproque : départ réussi pour l’Université Gustave Eiffel
Dossier : Sense-City, élaborer la ville de demain
Rencontre : Brigitte Bariol-Mathais, déléguée générale de la FNAU (Fédération nationale des Agences d'Urbanisme)
2017 saw many of our projects flourish, facilitated by fewer financial management constraints. We have become better
organised, produced research that is as valuable as ever and have been in greater demand, particularly by the socio-economic world. These favourable conditions have reinforced our influence in France and abroad. They have also helped us forge new partnerships. Within the framework of the Future Investments Programme, we obtained the certification of the I-Site FUTURE, which is a sign of the recognition of the scientific and institutional excellence of the project to create an establishment that we are jointly undertaking with our neighbouring partners: UPEM, ESIEE Paris, EAVT, EIVP,
IGN and ENPC.
Le congrès dédié à l'innovation de la rue et la route électriques.
Le congrès ELECTRIC-ROAD s'est déroulé du 18 au 19 juin 2018 à la Cité des Congrès de Nantes.
Née de la rencontre entre l’ingénierie, la veille, le conseil en stratégie et la communication, la plateforme des congrès ELECTRIC-ROAD se positionne comme un observatoire, un forum d’expertises et d’expériences, un media-center et une vitrine au service d'une mobilité propre pour tous les types de transports. C’est en outre un carrefour de rencontres participant à la naissance d’une nouvelle filière industrielle..
Au programme : conférences plénières, ateliers R&D, espace exposition.
L'année 2017 a vu un épanouissement de nombre de nos projets, facilité par une gestion financière plus sereine. Nous nous sommes mieux structurés, avons produit une recherche toujours aussi riche et avons été davantage sollicités, notamment par le monde socioéconomique. Ces bonnes conditions ont consolidé notre rayonnement en France comme à l’international. Elles ont aussi été propices à la création de nouvelles alliances. Nous avons obtenu la labellisation de l’I-Site FUTURE dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir, marque de reconnaissance de l’excellence scientifique et institutionnelle du projet d’établissement que nous partageons avec nos partenaires voisins : l’UPEM, ESIEE Paris, l’EAVT, l’EIVP, l’IGN et l’ENPC.
Le projet INDIRA_B (INDIcators for Reliability and Variability of Bus Systems) a pour objectif d'étudier la qualité de service des bus.
Le poster a été présenté lors de la visite officielle d’Emmanuel Macron et de Frédérique Vidal en Inde au Knowledge Summit du 10 et 11 mars 2018.
Numéro spécial ANM : Assises Nationales de la Mobilité
- Dossier : Réinventer la mobilité du quotidien
- Stratégie de recherche : « Répondre aux besoins d'aujourd'hui et anticiper ceux de demain »
- Rencontre : Philippe Duron, président de l'association TDIE
L'année 2016 nous a permis de faire un point d'étape important dans notre évolution : nous avons été évalué par l'Hceres, nous avons fait le bilan de notre premier Contrat d’objectifs et de performance, de notre stratégie scientifique, et nous avons négocié notre deuxième contrat avec l’État. Les départements ont continué à produire de la recherche de très bonne qualité, nous avons participé à de nombreux projets d’IDEX ou d’I-Site couronnés de succès, et… pendant ce temps, les services support ont jonglé avec la GBCP (Gestion budgétaire et comptable publique). Nous avons accru notre visibilité au niveau national et international, en confirmant la pertinence de nos sujets.
L’année 2017 marque la fin d’un cycle et l’ouverture d’une nouvelle période quinquennale. Les structures de recherche de l’Ifsttar ont été particulièrement sollicitées depuis l’année 2014, avec la préparation de leurs dossiers d’évaluation par le HCERES fin 2014, par celle de l’établissement pour tous les aspects gouvernance et management fin 2015, par la réflexion désormais achevée sur les thématiques prioritaires de
l’Ifsttar et l’élaboration d’un nouveau Contrat d’Objectifs et de Performance, pour la période 2017-20121.
Les équipes vont pouvoir disposer en 2017 d’une année relativement légère en sollicitations stratégiques - les
évaluations sont passées, une stratégie scientifique à 10 ans précisée a été validée en conseil scientifique et en conseil d’administration - et se concentrer sur leur cœur de métier. Cela n’empêchera évidemment pas de suivre avec attention les suites données aux recommandations faites par les comités d’expert mandatés par le HCERES, avec un examen à mi-parcours en Conseil Scientifique de l’Ifsttar.
L’année 2017 devrait être particulière sur deux volets :
1- La mise en œuvre du nouveau Contrat d’Objectifs et de Performance 2017-2021 de l’Ifsttar.
2- Les suites des structurations des grands ensembles d’enseignement et de recherche, issues ou portées par les réponses aux appels lancés dans le cadre du PIA2, en particulier les projets d’IdEx et d’I-Site, en lien avec les différents sites de l’Ifsttar.
(voir également les annexes du programmes de recherche 2017)
Version précisée suite à la démarche « thématiques prioritaires ». Ce document présente une version « précisée » de la « stratégie scientifique à 10 ans », élaborée en 2012. En repartant des « questions de recherche » des quatre défis initiaux de la stratégie scientifique, ont été listées celles sur lesquelles l’Ifsttar estime qu'il pourra se positionner en conservant un impact significatif (publications, valorisation, expertise, appui aux politiques publiques). Cette sélection se fonde sur la démarche de priorisation des thématiques scientifiques, menée au sein de l'Ifsttar de 2014 à 2016. Elle a été validée en Conseil Scientifique de l’Ifsttar le 23 novembre 2016.
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : les nouveaux matériaux, par François TOUTLEMONDE, Département Matériaux & Structures, Délégué scientifique.
Avec la participation de : Florent BABY – Denis BOLUSSET - Claude BOULAY – Stéphane DUBROCA – Fernanda GOMES - Thomas GUENET – Amaury HERRERA – François de LARRARD - Ludovic LAUVIN - Robert LE ROY - Pierre MARCHAND – Edouard PARANT – Jean-Claude RENAUD – Stéphane RENWEZ - Pierre ROSSI – Nicolas ROUSSEL – Isabelle SCHALLER – Thierry SEDRAN - Jérôme SERCOMBE – Luca SORELLI …
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Stéphane Caro, Ingénieur de recherche Ifsttar/COSYS
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Sophie Midenet, Chargée de mission au Labex FUTURS URBAINS, Ifsttar/COSYS
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Nadine Chaurand, Chercheuse en psychologie, Ifsttar/AME
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? par Frédéric Héran, Université de Lille 1, chercheur au CLERSE-CNRS
Dans le cadre des décennies de l'Ifsttar - Table ronde : Comment développer la pratique du vélo ? La pratique du vélo en France, par Francis Papon, Directeur de Dest/Ifsttar
Plus de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (20)
1. INSTITUT FRANÇAIS
DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES
DES TRANSPORTS,
DE L’AMÉNAGEMENT
ET DES RÉSEAUX
RISQUES ET ENVIRONNEMENT INFRASTRUCTURES TERRITOIRESMOBILITÉS
2. L’IFSTTAR produit, diffuse et valorise des connaissances et des technologies nouvelles
dans les domaines suivants :
la mobilité des personnes et des biens, les systèmes de transports,
leur fiabilité et leur sécurité,
le génie civil, les infrastructures, les matériaux de construction et leurs impacts,
les risques naturels,
Ses travaux ont pour objectif d’orienter les politiques publiques et viennent en appui
à l’activité économique par le développement d’innovations.
L’IFSTTAR au cœur des mutations de la société
Inventer la mobilité durable
le génie urbain et l’aménagement des territoires.
Né le 1er janvier 2011 de la fusion
du LCPC et de l’INRETS, l’IFSTTAR
est un établissement public à carac-
tère scientifique et technologique
sous la double tutelle des ministères
du Développement durable et de
l’Enseignement supérieur et de la
Recherche.
Pour anticiper les besoins de la société, l’IFSTTAR développe de nouvelles technologies et analyse
l’évolution des comportements. Ces travaux conduisent à des solutions innovantes et des outils
d’aide à la décision, dans des secteurs stratégiques comme les transports et les infrastructures,
l’aménagement de la ville et des territoires, la gestion de l’énergie et des ressources, l’assainisse-
ment, la sécurité, la santé, les technologies de l’information et de la communication.
Produire
Les activités de l’IFSTTAR
Expertise, doctrine
et certification
Recherche
Valoriser
Diffuser
Diffusion des connaissances, formation
et transfert d'innovation
Les activités de l’IFSTTAR
Adapter les infrastructures
Maîtriser les risques naturels et nos impacts environnementaux
Penser et aménager les villes et les territoires
L’IFSTTAR se mobilise pour relever 4 défis majeurs
3. Recherche & expertise
Observer, expérimenter, analyser
et modéliser pour comprendre et innover
La complémentarité entre les sciences pour l’ingénieur, les
sciences humaines et sociales et les sciences de la vie repré-
sente la particularité de l’IFSTTAR. Cette originalité lui permet
de développer une approche pluridisciplinaire dans ses
recherches. La production de recherche est organisée autour
de 5 départements :
L’IFSTTAR constitue un appui aux pouvoirs publics en matière
de règlementation, de rédaction de doctrine technique et
d’orientation, de conception et d’évaluation des politiques
publiques. L’action nationale de l’IFSTTAR est soutenue par son
ancrage territorial qui lui confère une capacité d’observation et
d’écoute des besoins des usagers.
Les collectivités territoriales sont partenaires de nombreux
projets de recherche. L’IFSTTAR est partie prenante et les
soutient dans le cadre de leurs priorités en termes de
recherche, de formation et d’innnovation.
Un appui aux politiques publiques
EQUIPEX
LABEX
IDEX
ITE
IRT
SATT
Sense-City, IVTV, RESIF-CORE, NanoimagesX
Futurs Urbains, CeLya, OSUG@2020,
MMCD, PRIMES
A*MIDEX
France Energies Marines, VeDeCoM,
Géodénergies, Efficacity
Railenium, Jules Verne
idfinnov, Ouest Valorisation, PACA Corse
L’IFSTTAR est fortement impliqué dans
des projets financés par les programmes
d’investissements d’avenir :
Éco-conception
et gestion durable
en génie civil
Matériaux et structures
Innovation
pour les matériaux
et les structures
Durabilité
des infrastructures
et des réseaux
Maîtrise des risques
Préservation des ressources
MAST
Ingénierie
géotechnique
Géotechnique, environnement,
risques naturels et sciences de la terre
Analyse,
conception
et prospective
des systèmes
de mobilité
Effets
environnementaux,
sanitaires, sociaux
et économiques
du transport
Aménagement et mobilité durables
AME
Identification
des facteurs
de risques
Transport, santé et sécurité
Simulation
et reconstruction
d’accidents
Recherche
et évaluation
de solutions
TS2
Instrumentation
urbaine
Composants et systèmes
Infrastructures
intelligentes
Gestion
des transports
et du trafic
Mobilité coopérative
COSYS
Aménagement, mobilités
et environnement
Géophysique
et contrôle
non destructif
Résilience
aux risques naturels
Hydrologie urbaine,
assainissements
et pollutions
GERS
Recherche & expertiseRecherche & expertise
Observer, expérimenter, analyser
et modéliser pour comprendre et innover
La complémentarité entre les sciences pour l’ingénieur, les
sciences humaines et sociales et les sciences de la vie repré-
sente la particularité de l’IFSTTAR. Cette originalité lui permet
de développer une approche pluridisciplinaire dans ses
recherches. La production de recherche est organisée autour
de 5 départements :
L’IFSTTAR constitue un appui aux pouvoirs publics en matière
de règlementation, de rédaction de doctrine technique et
d’orientation, de conception et d’évaluation des politiques
publiques. L’action nationale de l’IFSTTAR est soutenue par son
ancrage territorial qui lui confère une capacité d’observation et
d’écoute des besoins des usagers.
Les collectivités territoriales sont partenaires de nombreux
projets de recherche. L’IFSTTAR est partie prenante et les
soutient dans le cadre de leurs priorités en termes de
recherche, de formation et d’innnovation.
Un appui aux politiques publiques
EQUIPEX
LABEX
IDEX
ITE
IRT
SATT
Sense-City, IVTV, RESIF-CORE, NanoimagesX
Futurs Urbains, CeLya, OSUG@2020,
MMCD, PRIMES
A*MIDEX
France Energies Marines, VeDeCoM,
Géodénergies, Efficacity
Railenium, Jules Verne
idfinnov, Ouest Valorisation, PACA Corse
L’IFSTTAR est fortement impliqué dans
des projets financés par les programmes
d’investissements d’avenir :
Éco-conceptionco-conception
et gestion durableet gestion durable
en génie civilen génie civil
Matériaux et structures
Innovation
pour les matériauxpour les matériaux
et les structureset les structures
DurabilitéDurabilitéDurabilité
des infrastructuresdes infrastructuresdes infrastructures
et des réseauxet des réseaux
Maîtrise des risquesMaîtrise des risquesMaîtrise des risques
Préservation des ressourcesPréservation des ressources
MAST
IngénierieIngénierie
géotechniquegéotechnique
Géotechnique, environnement,Géotechnique, environnement,Géotechnique, environnement,
risques naturels et sciences de la terrerisques naturels et sciences de la terrerisques naturels et sciences de la terre
Analyse,Analyse,
conceptionconception
et prospectiveet prospective
des systèmesdes systèmes
de mobilitéde mobilité
Effets
environnementaux,environnementaux,
sanitaires, sociauxsanitaires, sociaux
et économiqueset économiques
du transportdu transport
Aménagement et mobilité durablesAménagement et mobilité durables
AME
IdentificationIdentification
des facteursdes facteurs
de risques
Transport, santé et sécuritéTransport, santé et sécuritéTransport, santé et sécurité
SimulationSimulation
et reconstructionet reconstruction
d’accidentsd’accidents
RechercheRecherche
et évaluationet évaluation
de solutionsde solutions
TS2
InstrumentationInstrumentation
urbaine
Composants et systèmes
InfrastructuresInfrastructures
intelligentesintelligentesintelligentes
Gestion
des transportsdes transports
et du traficet du trafic
Mobilité coopérativeMobilité coopérative
COSYS
Aménagement, mobilitésAménagement, mobilitésAménagement, mobilités
et environnementet environnementet environnement
GéophysiqueGéophysique
et contrôleet contrôle
non destructifnon destructif
RésilienceRésilience
aux risques naturelsaux risques naturels
Hydrologie urbaine,Hydrologie urbaine,
assainissementsassainissements
et pollutionset pollutions
GERS
Missions
4. Un soutien à l’activité économique
Expertises, études, essais
L’IFSTTAR conduit de nombreuses missions d’études et d’essais
auprès d’acteurs industriels, bureaux d’études, gestionnaires
tous secteurs confondus. Les essais s’appuient sur le
patrimoine d’équipements scientifiques présents sur les
différents sites.
Certification, normalisation
Plusieurs laboratoires sont accrédités Cofrac-Essais et
effectuent des certifications marquage CE des produits de
construction et marquage NF-393.
Des représentants de l’IFSTTAR sont impliqués dans des
comités nationaux et internationaux de normalisation ISO ou
CEN.
De nombreuses implications
et collaborations
• Alliances : AllEnvi et Ancre
• Réseaux : IDRRIM, IRSTV, OSUNA, Predit...
• Pôles de compétitivité : Advancity, EMC2, Eurobio-
med, I-Trans, LUTB, Mov’eo, Pegase, Risques et
Solutions Communicantes Sécurisées …
• Pôles scientifique et technique : Paris-Est « Ville
durable », Rhône-Alpes « Mobilité des personnes
et des marchandises »...
• Universités : Aix-Marseille, Grenoble, Lille, Lyon,
Nantes-Angers-Le Mans, Paris-Est...
• Écoles d’ingénieurs : Centrale, ENTPE, Mines,
Ponts Paris-Tech...
• Organismes de recherche : BRGM, Cerema, CNRS,
CSTB, INERIS, Inra, Inria, Inserm, Irstea,
Météo-France...
• Industriels : Alstom, Bouygues, Colas, EDF, Egis,
Eiffage, Irisbus-Iveco, Lafarge, Lhoist, Michelin,
PSA, SNCF, Renault, RFF, Valeo, Veolia, Vinci,
Total, Toyota, Volvo Trucks…
• Collectivités territoriales
Les équipements remarquables
• Base de données des Etudes Détaillées
d’Accidents
• Centrifugeuse géotechnique
• Manège de fatigue des chaussées
• Pistes d'expérimentations routières
• Plateaux d’expérimentations biomécaniques
• Plate-forme d’analyse des micropolluants
métalliques dans l'eau, dans les sédiments
et dans les sols
• Plate-forme d'essais statiques et dynamiques
pour les structures de génie civil
• Plate-forme de simulation ERTMS
• Salles de simulation immersive (automobile,
motos, piétons)
• Véhicules instrumentés pour l’analyse des
comportements de conduite et la conception
d’aide à la conduite et de dispositifs
d’automatisation...
Il s’agit de sites d’expérimentations, de plates-formes
diverses, de simulateurs, de véhicules instrumentés
ou encore de bases de données :
Un patrimoine scientifique, technique
et numérique
L’IFSTTAR dispose d’un patrimoine scientifique d’exception,
fruit de ses investissements et des travaux de ses chercheurs,
ingénieurs et techniciens. Il est composé d’équipements remar-
quables, de productions numériques, de matériels, de guides
techniques...
Ce patrimoine permet de développer des coopérations scienti-
fiques avec des acteurs institutionnels, académiques et écono-
miques aux échelles régionale, nationale, européenne ou
internationale.
plus d’informations sur le site www.ifsttar.fr
Un soutien à l’activité économique
Expertises, études, essais
L’IFSTTAR conduit de nombreuses missions d’études et d’essais
auprès d’acteurs industriels, bureaux d’études, gestionnaires
tous secteurs confondus. Les essais s’appuient sur le
patrimoine d’équipements scientifiques présents sur les
différents sites.
Certification, normalisation
Plusieurs laboratoires sont accrédités Cofrac-Essais et
effectuent des certifications marquage CE des produits de
construction et marquage NF-393.
Des représentants de l’IFSTTAR sont impliqués dans dessont impliqués dans des
comités nationaux et internationaux de normalisation ISO oucomités nationaux et internationaux de normalisation ISO ou
CEN.
De nombreuses implications
et collaborations
• Alliances : AllEnvi et Ancre
• Réseaux : IDRRIM, IRSTV, OSUNA, Predit...
• Pôles de compétitivité : Advancity, EMC2, Eurobio-
med, I-Trans, LUTB, Mov’eo, Pegase, Risques et
Solutions Communicantes Sécurisées …
• Pôles scientifique et technique : Paris-Est « Ville
durable », Rhône-Alpes « Mobilité des personnes
et des marchandises »...
• Universités : Aix-Marseille, Grenoble, Lille, Lyon,
Nantes-Angers-Le Mans, Paris-Est...
• Écoles d’ingénieurs : Centrale, ENTPE, Mines,
Ponts Paris-Tech...
• Organismes de recherche : BRGM, Cerema, CNRS,
CSTB, INERIS, Inra, Inria, Inserm, Irstea,
Météo-France...
• Industriels : Alstom, Bouygues, Colas, EDF, Egis,
Eiffage, Irisbus-Iveco, Lafarge, Lhoist, Michelin,
PSA, SNCF, Renault, RFF, Valeo, Veolia, Vinci,
Total, Toyota, Volvo Trucks…
• Collectivités territoriales
Les équipements remarquables
• Base de données des Etudes Détaillées
d’Accidents
• Centrifugeuse géotechnique
• Manège de fatigue des chaussées
• Pistes d'expérimentations routières
• Plateaux d’expérimentations biomécaniques
• Plate-forme d’analyse des micropolluants
métalliques dans l'eau, dans les sédiments
et dans les sols
• Plate-forme d'essais statiques et dynamiques
pour les structures de génie civil
• Plate-forme de simulation ERTMS
• Salles de simulation immersive (automobile,
motos, piétons)
• Véhicules instrumentés pour l’analyse des
comportements de conduite et la conception
d’aide à la conduite et de dispositifs
d’automatisation...
Il s’agit de sites d’expérimentations, de plates-formes
diverses, de simulateurs, de véhicules instrumentés
ou encore de bases de données :
Un patrimoine scientifique, technique
et numérique
L’IFSTTAR dispose d’un patrimoine scientifique d’exception,
fruit de ses investissements et des travaux de ses chercheurs,
ingénieurs et techniciens. Il est composé d’équipements remar-
quables, de productions numériques, de matériels, de guides
techniques...
Ce patrimoine permet de développer des coopérations scienti-
fiques avec des acteurs institutionnels, académiques et écono-
miques aux échelles régionale, nationale, européenne ou
internationale.
plus d’informations sur le site www.ifsttar.fr
5. • 90 thèses soutenues/an
• Durée médiane de thèse : 3,5 ans
• + 8000 heures d’enseignement
dont 50% en Master
• Association : Certifer
• Filiales et Start up : LCPC Experts, LIER,
Citilog, Transpolis, Logiroad
• Logiciels : Cesar-LCPC, Alizé, Ecorce
• Matériels mlpc®
• Contrat de licence : Actidyn sur le matériel
macrogravité
• Patrimoine de 80 brevets actifs
Rayonnement international
Valorisation & transfert d’innovation
Diffusion & formation
L’IFSTTAR mène une politique de valorisation
des résultats des travaux de recherche scien-
tifique et technologique afin d’en favoriser le
développement et le déploiement. Pour
assurer une adéquation avec les besoins de
la société, les partenaires du monde écono-
mique sont associés dès la recherche amont.
L’IFSTTAR est également reconnu grâce à ses
filiales, ses licences, l’exploitation de logiciels
et par des brevets déposés chaque année.
L’IFSTTAR met en œuvre une politique de
formation à la recherche et par la recherche.
La diffusion de connaissances est également
soutenue par l’édition d’ouvrages, de guides,
méthodes techniques (BLPC, revue RTS...) à
destination des professionnels.
En Europe et à l’international, l’IFSTTAR contribue à la construction
de l’espace européen de la recherche et représente ses tutelles dans
des groupes de travail thématiques.
Également très impliqué dans les associations et des réseaux
d’excellence, l’Institut accroît sa notoriété et son action d’influence.
L’IFSTTAR développe des projets scientifiques avec ses homologues
à l’échelle internationale. Cette visibilité légitime ses actions de
soutien à l’exportation des entreprises et bureaux d’études français.
• AIPCR
• ALICE
• CEDR
• CFEHRL
• ECTRI
• ERRAC
• ERTICO
• ETRA
• EURNEX
• FERSI
• HUMANIST
• ISN
• NEARCTIS
• OCDE
• RILEM...
Instances, réseaux
& associations
impliquant l’IFSTTAR
Missions
6. L’IFSTTAR en quelques chiffres *
www.ifsttar.fr
Siège IFSTTAR
14-20 Boulevard Newton
Cité Descartes, Champs sur Marne
F-77447 Marne la Vallée Cedex 2
+33 (0)1 81 66 80 00
+33 (0)1 81 66 80 08
* chiffres actualisés en 2014
** 7ème
PCRD
www.ifsttar.fr
Siège ISiège IFSTTAR
14-20 Boulevard Newton
Cité Descartes, Champs sur Marne
F-77447 Marne la Vallée Cedex 2
+33 (0)1 81 66 80 00
+33 (0)1 81 66 80 08INSTITUT FRANÇAIS
DES SCIENCES
ET TECHNOLOGIES
DES TRANSPORTS,
DE L’AMÉNAGEMENT
ET DES RÉSEAUX
Lille / Villeneuve d’Ascq • Lyon / Bron • Marseille / Salon de Provence • Marne-la-Vallée • Nantes / Bouguenais • Versailles / Satory