La distribution de carburants en France, une filière en restructuration

1. Gaz naturel compressé et
Gaz naturel liquéfié
Électricité
La distribution de carburant en France,
une filière en restructuration
8 498 8 214 7 903 7 650 7 149 6 884 6 715 6 497 6 325 6 197
4 672 4 715 4 796 4 872
4 902 4 914 4 947 4 979 5 031 5 072
0
20
40
60
80
100
120
140
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
20 000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Chiffred'affairesdusecteur(base100en
2010)
Nombredestationsservices
Réseau traditionnel GMS Réseau traditionnel GMS
Évolution du nombre de stations-
service depuis 1980
Un secteur en difficulté, liée à l’attrition du réseau de stations-services
Les carburants alternatifs sont une opportunité pour élargir l’offre de distribution
Part des énergies
nouvelles dans le parc
automobile en 2015
Croissance prévue du
parc pour atteindre les
objectifs 2020
français devant rouler plus de 5 km
pour se fournir en carburant
Deux types d’acteurs se disputent le marché
GMS : Grandes et Moyennes Surfaces
-75%
emplois supprimés dans la filière en
12 ans du fait des fermetures et de
l’automatisation des stations
7 200
1 sur 4
2%
x5
La « fin du diesel » et l’aide au développement du véhicule électrique dans les
programmes des candidats
Soutien aux infrastructures Politique de filière Fiscalité
Installation de bornes
de recharge électrique
« Sortie du diesel »
Aligner la fiscalité du
diesel sur celle de
l’essence
2016 Objectifs
2020
100 000
15 000
Hydrogène
15
100
2016 Objectifs
2020
65
250
2016 Objectifs
2020
Nombre de stations-service à déployer par « carburant
alternatif » d’ici 2020
TVA différenciée pour
les véhicules à faible
impact carbone
Financer la recherche
pour l’autonomie des
voitures électriques
Subvention à l’achat
de véhicules
électriques
Développer les
transports collectifs au
carburant alternatif
Soutien à la filière
hydrogène
x 6,7 x 3,8 x 6,7