Elle reliera Grandchamp et Treillières à Nantes à partir du 1er septembre 2013.
Pour améliorer l’attractivité du réseau Lila et assurer une offre de transport collectif plus compétitive en zone périurbaine, le Département de Loire-Atlantique va proposer à la rentrée une liaison renforcée entre Grandchamp-des-Fontaines, Treillières et Nantes, dénommée Lila premier.
Cette première ligne à haut niveau de service de Loire-Atlantique se caractérise par une amplitude de fonctionnement élargie et une fréquence plus élevée ; un véritable cadencement des circulations, avec un départ toutes les 15 minutes aux heures de pointe ; un temps de parcours réduit et sécurisé, grâce à un trajet plus direct, des arrêts moins nombreux et des aménagements de voirie.
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)xavierPN
Lettre du C3 : lettre d'informations à destination des habitants voisin de la ligne C3 des TCL (Lyon). Il s'agit du premier numéro de cette lettre dans laquelle on nous présente les grandes dates du projet, le tracé final, et les moyens de s'informer dans les mois qui viennent.
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)xavierPN
Lettre du C3 : lettre d'informations à destination des habitants voisin de la ligne C3 des TCL (Lyon). Il s'agit du premier numéro de cette lettre dans laquelle on nous présente les grandes dates du projet, le tracé final, et les moyens de s'informer dans les mois qui viennent.
L’offre de transport par le rail est divisé en transport ferroviaire et transport par bus de remplacement de services ferroviaires.
Pour le transport de passagers, les passages empruntés pour traverser la frontière franco-italienne sont:
Tunnel du Frejus / Mont-Cenis [ligne violette dans le tableau suivant]
Vintimille [ligne jaune dans le tableau suivant]
Tunnel de Tende [ligne bleue dans le tableau suivant]
« Les territoires du Grand Sud-Ouest à l’aube d’une révolution »
Le 2 juillet 2017, le premier train commercial à grande vitesse empruntera la LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux à 320 km/h. Les voyageurs iront de Paris à Bordeaux en 2h04 et bénéficieront de gains de temps importants sur toutes les destinations des territoires traversés, comme au-delà de Bordeaux. Transports du quotidien, voyages d’affaires ou tourisme, ce sont autant de secteurs à travers tout le Grand Sud-Ouest qui bénéficieront de cette révolution.
Dessertes, véhicules, horaires : le Syndicat des transports renforce son attractivité
Mieux répondre aux besoins de déplacements des habitants de la Presqu’île de Guérande et leur donner envie d’utiliser les transports en commun. Ce double objectif a servi de ligne de conduite aux nouveautés proposées par le réseau Cap Atlantic’ en cette rentrée 2013.
El Màrqueting i la venda aplicats a les xarxes de transportAMTU
En temps de crisi cal esprémer tots els recursos que els gestors tenen a les mans per a encarar-la amb èxit. El màrqueting i la venda directa poden ajudar a mantenir i augmentar la demanda. El ponent n'és un expert i ho ha demostrat a la seva ciutat.
Au sommaire de ce numéro :
"C'est parti pour 7 mois d'essais" : les travaux se terminent et la mise sous tension approche. Découvrez l'organisation des essais ferroviaires de la LGV SEA Tours-Bordeaux
"Les territoires se préparent" : la LGV est une opportunité à saisir pour les territoires, qui se développent pour transformer l'essai
"MESEA : naissance d'un mainteneur" : Fiabilité, disponibilité et sécurité de la ligne. Découvrez comment 170 femmes et hommes s'organisent pour exploiter et maintenir la LGV SEA jusqu'en 2061
MISE SOUS TENSION : 25 000 volts passeront bientôt dans les câbles caténaires de LGV SEA, représentant un danger mortel pour quiconque s'en approcherait. Plus d'informations sur le poster en pages centrales.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°2, document synthétique de 4 pages intitulé Mobilités voyageurs, pour se déplacer, jouons collectif :
Comment organiser la mobilité de demain ?
- Les acteurs de la mobilité,
- Les enjeux mobilité pour le territoire,
- Le ferroviaire : la priorité pour les passagers et le fret.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014.
Dans la fiche n°2, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les objectifs du SCoT,
- les déplacements au sein du territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- les acteurs de la mobilité,
- les enjeux mobilité pour le territoire,
- le réseau de transports interurbains
O documento discute o significado de "futurar" e como planejamento pode levar a um futuro mais brilhante e próspero, com mais certezas e probabilidade de progresso através do uso de verbos que designam ações futuras e um site para planejamento.
Este documento define y explica varios conceptos clave relacionados con las redes de computadoras y la tecnología de la información. Define una red de área local o LAN, router, ancho de banda, enlaces, cable transoceánico y World Wide Web.
L’offre de transport par le rail est divisé en transport ferroviaire et transport par bus de remplacement de services ferroviaires.
Pour le transport de passagers, les passages empruntés pour traverser la frontière franco-italienne sont:
Tunnel du Frejus / Mont-Cenis [ligne violette dans le tableau suivant]
Vintimille [ligne jaune dans le tableau suivant]
Tunnel de Tende [ligne bleue dans le tableau suivant]
« Les territoires du Grand Sud-Ouest à l’aube d’une révolution »
Le 2 juillet 2017, le premier train commercial à grande vitesse empruntera la LGV Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux à 320 km/h. Les voyageurs iront de Paris à Bordeaux en 2h04 et bénéficieront de gains de temps importants sur toutes les destinations des territoires traversés, comme au-delà de Bordeaux. Transports du quotidien, voyages d’affaires ou tourisme, ce sont autant de secteurs à travers tout le Grand Sud-Ouest qui bénéficieront de cette révolution.
Dessertes, véhicules, horaires : le Syndicat des transports renforce son attractivité
Mieux répondre aux besoins de déplacements des habitants de la Presqu’île de Guérande et leur donner envie d’utiliser les transports en commun. Ce double objectif a servi de ligne de conduite aux nouveautés proposées par le réseau Cap Atlantic’ en cette rentrée 2013.
El Màrqueting i la venda aplicats a les xarxes de transportAMTU
En temps de crisi cal esprémer tots els recursos que els gestors tenen a les mans per a encarar-la amb èxit. El màrqueting i la venda directa poden ajudar a mantenir i augmentar la demanda. El ponent n'és un expert i ho ha demostrat a la seva ciutat.
Au sommaire de ce numéro :
"C'est parti pour 7 mois d'essais" : les travaux se terminent et la mise sous tension approche. Découvrez l'organisation des essais ferroviaires de la LGV SEA Tours-Bordeaux
"Les territoires se préparent" : la LGV est une opportunité à saisir pour les territoires, qui se développent pour transformer l'essai
"MESEA : naissance d'un mainteneur" : Fiabilité, disponibilité et sécurité de la ligne. Découvrez comment 170 femmes et hommes s'organisent pour exploiter et maintenir la LGV SEA jusqu'en 2061
MISE SOUS TENSION : 25 000 volts passeront bientôt dans les câbles caténaires de LGV SEA, représentant un danger mortel pour quiconque s'en approcherait. Plus d'informations sur le poster en pages centrales.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°2, document synthétique de 4 pages intitulé Mobilités voyageurs, pour se déplacer, jouons collectif :
Comment organiser la mobilité de demain ?
- Les acteurs de la mobilité,
- Les enjeux mobilité pour le territoire,
- Le ferroviaire : la priorité pour les passagers et le fret.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014.
Dans la fiche n°2, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les objectifs du SCoT,
- les déplacements au sein du territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- les acteurs de la mobilité,
- les enjeux mobilité pour le territoire,
- le réseau de transports interurbains
O documento discute o significado de "futurar" e como planejamento pode levar a um futuro mais brilhante e próspero, com mais certezas e probabilidade de progresso através do uso de verbos que designam ações futuras e um site para planejamento.
Este documento define y explica varios conceptos clave relacionados con las redes de computadoras y la tecnología de la información. Define una red de área local o LAN, router, ancho de banda, enlaces, cable transoceánico y World Wide Web.
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de redes, protocolos, dispositivos de comunicación e internet. Explica la clasificación de redes por su área geográfica, topología, direccionalidad de datos y más. También describe protocolos como TCP/IP, HTTP, FTP y otros. Finalmente, detalla diferentes formas de conexión a internet como ADSL, cable, satélite e inalámbricas.
This recipe is for spiritual codfish that serves 8 people. It involves cooking codfish for 30 minutes, sautéing onions and garlic, mixing the codfish with carrots and potatoes, adding bechamel sauce, and baking it au gratin with mozzarella cheese for 15 minutes at 200 degrees. The finished dish can be served with a salad or vegetables.
Actividades complementarias 3º de primaria (1)albi0508
El documento describe las actividades complementarias del tercer trimestre para los estudiantes de tercer grado, incluyendo una visita a una granja escuela. Se proporciona un horario detallado y una descripción de las actividades y talleres que los estudiantes realizarán en la granja, como interactuar con los animales y aprender sobre la transformación de los alimentos. También incluye información sobre el costo de la actividad y una solicitud de autorización para los padres.
El documento describe las etapas de desarrollo de un grupo y equipo. Primero, se forma el grupo y los miembros interactúan por primera vez. Luego, el grupo pasa por una etapa temprana de desarrollo donde aprenden las expectativas y cómo relacionarse. Finalmente, el grupo se convierte en un equipo capaz de actuar de manera cohesionada hacia los objetivos.
El documento habla sobre la ventaja de cocinar en casa ya que se sabe exactamente qué ingredientes contienen los alimentos. Luego enumera varios condimentos esenciales como el azafrán, la vainilla, el cardamom, la pimienta, la canela y el anís, describiendo sus usos y propiedades. Finalmente presenta tres recetas: una crema de queso camembert, unas "minipizzas" de huevo con jamón y una mousse de chocolate negro y café.
The document outlines the daily plan for a general biology class which includes:
1) Identifying major safety concerns when doing experiments as the daily learning target.
2) Welcoming students, taking attendance, accessing the class website and syllabus, registering for the online textbook, reviewing the lab safety document, and passing around a cell phone sign-up sheet.
3) Providing links to the teacher's biology website and outlining schedules, schedule change forms, and smart goals that 12th grade students need to complete.
Este documento proporciona estadísticas sobre las inscripciones recibidas para el Campeonato de Asturias Senior 2016 de karate. Se muestran los clubes inscritos y el número total de participantes por club. También se detallan las categorías con los participantes inscritos en cada una y el número de tatamis asignados. El número total de inscritos es 57 de 16 clubes diferentes.
The document provides guidelines for interpreting pulmonary function tests:
1. Look for obstruction by decreases in FEV1/FVC ratio and FEV1 values to determine the degree of obstruction.
2. Look for significant bronchodilator changes, indicative of asthma.
3. Look for restriction by decreases in FVC and confirm with low TLC values to determine the degree of restriction.
Amish D. Darbar is seeking a position in the cruise industry that allows him to use his experience in fitness, nutrition, yoga instruction, and spa management. He has over 15 years of experience as a personal trainer, fitness manager, and spa director at hotels and gyms in India and Yemen. Darbar holds certifications in weight training, weight management, and nutrition.
The document discusses the voices of protest in America following World War 1. It describes the NAACP's mission of achieving equality through legal and peaceful means, while the resurgent KKK aimed for white power through violent and racist means. Many race riots broke out in this period, most notably in 1919 which was nicknamed the "Red Summer" for the bloodshed. The document also outlines prominent African American protest leaders and notes that lynching was still legal and widespread despite NAACP efforts. It concludes by recognizing the progress made towards racial equality since that turbulent era.
This document contains a PowerPoint presentation from the NHS National Genetics Education and Development Centre about genetics and genomics for healthcare. The presentation includes several slides with clinical photographs illustrating various autosomal dominant conditions including Huntington disease, neurofibromatosis type 1, Marfan syndrome, myotonic dystrophy, long QT syndrome, Stickler syndrome, and familial hypercholesterolemia. Permission is granted to use the slides non-commercially for educational purposes.
Os protozoários se locomovem por pseudópodes e se reproduzem assexuadamente por divisão binária ou múltipla e sexuadamente através da fusão de dois indivíduos formando um zigoto. A malária é causada pelo parasita Plasmodium, transmitida pela picada do mosquito Anopheles fêmea e causa febre e mal-estar cíclico.
The document discusses the benefits of exercise for mental health. Regular physical activity can help reduce anxiety and depression and improve mood and cognitive functioning. Exercise causes chemical changes in the brain that may help boost feelings of calmness, happiness and focus.
New Deal - Texte intégral - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
Un groupement d’experts et d’innovateurs rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati présente aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal ses conclusions sur l’avenir des autoroutes et voies rapides du Grand Paris aux horizons 2024 (Jeux Olympiques), 2030 (Grand Paris Express) et 2050. Nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris, les conclusions du projet New Deal sont présentées à partir d’aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal à Paris. L’exposition est ouverte au public du 7 juin au 13 octobre 2019.
L'expérience au service du territoire avec 3 maires et 1 adjoint. Chantal Carlioz, Maire de Villard de Lans et Conseillère générale sortante, Christian Coigné, Maire de Sassenage, Vice-président de l’Association des Maires de l’Isère, Denis Roux, Maire de Noyarey, Vice-président du Parc Naturel Régional du Vercors et Véronique Riondet, Adjointe au Maire de Lans-en-Vercors, Conseillère communautaire CCMV pour les élections cantonales du Dimanche 22 mars 2015.
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
Un groupement d’experts et d’innovateurs rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati présente aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal ses conclusions sur l’avenir des autoroutes et voies rapides du Grand Paris aux horizons 2024 (Jeux Olympiques), 2030 (Grand Paris Express) et 2050. Nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris, les conclusions du projet New Deal sont présentées à partir d’aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal à Paris. L’exposition est ouverte au public du 7 juin au 13 octobre 2019.
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...The Shift Project
Intervention d'André Broto, Directeur Général Adjoint de Cofiroute, lors de la conférence de The Shift Project "La mobilité, la grande oubliée de la transition énergétique", le 23 juin 2014.
Les mobilités du quotidien dans les zones périurbaines et les banlieues sont majoritairement accomplies grâce à des véhicules particuliers dont les taux de remplissage sont faibles. Pourtant, d’autres réponses de mobilités sont possibles.
The Shift Project souhaite influencer les politiques publiques aussi bien dans le domaine des solutions de mobilité que de la gouvernance, grâce à une analyse pertinente des territoires, pour promouvoir des alternatives viables. Partant du fait que les fonds publics se tarissent, il convient d’envisager des modèles plus près des citoyens, co-construits et résilients, ne nécessitant qu’un investissement limité en capital sur des territoires limités.
Nantes / Châteaubriant ou comment favoriser un développement équilibré des territoires par Erwan TERRILLON, Chef du Service Offre de Transport Régional, Région Pays de la Loire
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Vous trouverez dans cette publication les faits marquants de l’année (nouveaux contrats, renouvellements, carte des implantations…) ainsi que deux interviews : Jean-Pierre Farandou, Président du Groupe, et Joël Lebreton, Président du Conseil de Surveillance, qui reviennent sur les succès de l’année et les défis à relever pour l’avenir.
Le document met ensuite en lumière, grâce à différents reportages dans les réseaux opérés par Keolis, cinq grandes expertises du Groupe (Mass Transit, performance économique des réseaux, satisfaction clients, intermodalité et RSE).
Le Département présente Lila premier, sa ligne à haut niveau de service
1. Cabinet du président - Direction de la citoyenneté et de l’
information
Hôtel du Département - 3, quai Ceineray –BP 94109
44041 Nantes cedex 1 - Tél. 02 40 99 10 00
service.presse@loire-atlantique.fr - www.loire-atlantique.fr
Contacts presse :
Jérôme Alemany : 02 40 99 12 46
Marie Chardronnet : 02 40 99 17 45
Anaïs Hubert : 02 40 99 09 61
Grandchamp-des-Fontaines, le 26 février 2013
Mise en place par le Département en septembre 2013
Une ligne Lila à haut niveau de service
pour desservir Treillières et Grandchamp
Pour améliorer l’
attractivité du réseau Lila et proposer une offre de transport collectif plus compétitive
en zone périurbaine, le Département de Loire-Atlantique va renforcer la liaison entre Nantes,
Treillières et Grandchamp-des-Fontaines. A partir de septembre 2013, une nouvelle ligne Lila à haut
niveau de service offrira aux habitants de ces communes des solutions de mobilité supplémentaires :
Une amplitude de fonctionnement élargie, matin, soir et week-end
Une fréquence plus élevée, avec une vingtaine d’
allers-retours chaque jour en semaine
Un véritable cadencement des circulations, avec un départ toutes les 15 minutes aux heures de
pointe du matin et du soir
Un temps de parcours réduit et sécurisé, grâce à un trajet plus direct, des arrêts moins
nombreux et des aménagements de voirie
De nouveaux autocars, entièrement accessibles et à l’
aménagement intérieur soigné
Des aménagements de voirie permettant d’
améliorer la rapidité des autocars et leur régularité
Présentation de la nouvelle offre par Philippe Grosvalet, président du Conseil général de
Loire-Atlantique et Jean-Yves Ploteau, vice-président délégué aux mobilités,
En présence de Jean Goiset, président de la communauté de communes d’
Erdre et Gesvres,
Jean-Luc Durand et Alain Royer, maires de Grandchamp-des-Fontaines et Treillières.
1
2. Pourquoi faire évoluer le service Lila à Treillières et Grandchamp-des-Fontaines ?
Depuis son entrée en service en septembre 2006, le réseau départemental de transport Lila a connu
un large succès : sa fréquentation a plus que doublé (elle atteint + 134 %) et représente 4,1
millions de voyages, pour un total de 8 millions de kilomètres parcourus.
Cette forte augmentation répond aux facilités mises en œuvre pour les usagers : une tarification
simple, unifiée et avantageuse ; la correspondance gratuite avec les réseaux urbains de Nantes
Métropole et de la CARENE ; l’
accès des abonnés à l’
ensemble des lignes…
Seule limite à cette progression : la capacité physique du réseau (véhicules et circulations) à prendre
en charge des voyageurs supplémentaires.
L’
année 2013 va être consacrée à l’
élaboration d’ nouveau schéma départemental des transports
un
et des nouvelles mobilités, qui définira une nouvelle organisation du réseau Lila, avec l’
ambition de
franchir un nouveau cap pour les transports en commun dans le Département. Philippe Grosvalet a
souhaité une remise à plat complète du réseau départemental. « Notre objectif sera d’
améliorer
encore la qualité de service, au moyen de nouveaux itinéraires et services », précise-t-il. Pour
préparer cette échéance, le Département a souhaité mettre en place des expérimentations dès
septembre 2013.
Le secteur Erdre et Gesvres se prête particulièrement à une expérimentation :
Immédiatement limitrophe de l’
agglomération nantaise, la communauté de communes
enregistre d’
importants déplacements domicile-travail (elle compte en effet 12 500 emplois
pour 24 600 actifs).
Secteur peu dense, les transports collectifs y sont jusqu’ présent peu concurrentiels face
à
aux véhicules particuliers
Pour autant, une offre significative existe déjà, autour des lignes Lila 21, 22, 23 et 24, sur
lesquelles plus de 19 600 voyages ont été enregistrés entre septembre 2011 et août 2012.
Le Département donc a retenu le pôle urbain Treillières – Grandchamp-des-Fontaines (12 000
habitants), situé au coeur de la CCEG, afin d’
expérimenter un nouveau concept de ligne de transport.
Qu’
est-ce qu’ ligne à haut niveau de service ?
une
Pour renforcer la qualité de service, la nouvelle ligne offrira :
Un temps de parcours réduit et sécurisé, grâce à un trajet direct, des arrêts moins
nombreux et des aménagements de voirie pour contourner les encombrements de circulation
Une fréquence plus élevée, en particulier aux heures de pointe du matin et du soir
Un véritable cadencement des circulations
Une amplitude de fonctionnement élargie, le matin, le soir et le week-end
Des autocars à plancher bas entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite et
dotés d’ aménagement intérieur soigné
un
Des aménagements de voirie permettant de garantir régularité et vitesse commerciale
Pour autant, cette nouvelle ligne sera accessible aux mêmes conditions tarifaires et
d’
abonnements que les autres lignes régulières Lila.
2
3. Une nouvelle ligne Grandchamps –Treillières –Nantes, des services en plus
A partir de septembre 2013, la nouvelle ligne Lila à haut niveau de service desservira :
A Grandchamp-des-Fontaines, les arrêts Cent-Sillons, La butte, Mairie, Bellevue, Rochère
A Treillières, les arrêts à Belle-Etoile, Poste de Gesvres, La Ménardais, Tourneuve
A Orvault, le pôle d’
échanges tram/bus/cars du Cardo
A Nantes, la desserte de Bout-des-Pavés et de l’ Schuman-Bellamy jusqu’ la Gare SNCF
axe
à
sud
L’
arrêt Le Cardo sera desservi en 15 minutes au départ de Treillières Belle-Etoile et en 20
minutes au départ de Grandchamp-des-Fontaines mairie ; le Bout des Pavés le sera
respectivement en 20 et 25 minutes ; la Gare SNCF sud en 43 et 48 minutes.
3
4. L’
amplitude de service sera améliorée, entre 6 h 20 et 20 h 30. Avec un niveau de service record
de 24 allers et 27 retours chaque jour de semaine, les horaires seront cadencés :
Un départ toutes les 15 minutes entre 6 h 20 et 9 h 20, puis toutes les heures jusqu’ 19 h
à
20, soit
Un retour toutes les heures de 7 h 30 à 16 h, puis toutes les 15 minutes de 16 h à 20 h.
Cette ligne sera également assurée le samedi, en particulier le soir, ainsi que le dimanche, avec un
service du vendredi et du samedi soir.
Les autocars spécialement mis en service pour
cette ligne offriront, par leur plancher bas intégral,
un très bon niveau d’
accessibilité pour les
personnes en fauteuil roulant, les personnes mal
marchantes et les jeunes enfants. Ils présenteront
un aménagement intérieur soigné (sièges
confortables, tablettes, accoudoirs, repose-pied).
Dès 2013, ils offriront également aux usagers une
information embarquée, visuelle et sonore, sur le
voyage et les arrêts suivants ; à moyen terme,
l’
information en temps réel sera assurée via les
smartphones ou aux bornes voyageurs aux arrêts.
Le coût de fonctionnement à l’
année de cette
ligne s’
élèvera à 2,39 M€ entièrement à la charge
,
du Département, soit un surcoût de 1,15 M€par
rapport au service actuellement assuré dans ces
deux communes.
Par ailleurs, les lignes 22 (au départ de la zone d’
activités d’
Erette), 23 (desservant les écarts de
Treillières) et 24 (au départ de Muzon) seront maintenues.
Des équipements complémentaires
Autour de la ligne, le Département et la Communauté de communes aménageront plusieurs
équipements complémentaires :
Des points d’
arrêts aménagés par des quais surélevés afin de permettre un embarquement
aisé dans les cars à plancher bas.
Un mobilier d’
abris spécifique,
différent de celui déployé sur le reste
du réseau Lila.
3 parkings relais multimodaux : 1
à réutiliser à Grandchamp-desFontaines Bellevue ; 2 à réaliser à
Treillières centre et au giratoire de
Ragon.
Des abris vélos à Grandchampmairie et Bellevue ainsi qu’
à
Treillières-Belle-Etoile
4
5. Des aménagements de voirie pour « sauter » les bouchons
Le secteur de la RN 137 en entrée de Nantes - Orvault et de la zone d’
activités de Treillières - Ragon
connaissent des encombrements de circulation le matin. Pour sécuriser la circulation des autocars et
réduire le temps de parcours de cette nouvelle ligne, le Département a étudié différents
aménagements de voirie :
Une voie réservée aux autocars de 700 m sera aménagée sur la RD 537, dans le sens
entrant, en amont du giratoire de Ragon. D’ coût de 860 000 € cet aménagement sera
un
,
assuré sous maîtrise d'ouvrage départementale et mis en service dès septembre 2013.
Dans le prolongement du précédent, l’
aménagement du Chemin de la Justice à Nantes et
d’ point d’
un
échange avec le réseau urbain à René-Cassin est à l’
étude avec Nantes
Métropole, pour une ouverture ultérieure.
Plus d’
informations sur :
sedeplacer.loire-atlantique.fr/LHNS
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