Le document détaille le rôle de la compagnie maritime CMA CGM en tant que leader dans le transport de marchandises par voie maritime, notamment à travers des porte-conteneurs comme le CMA CGM Jules Verne. Il aborde également les principaux itinéraires maritimes, le temps de transport entre différentes étapes et l'importance des échanges de marchandises globaux, particulièrement entre l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord. Enfin, il souligne que le transport maritime est efficace pour des produits manufacturés, malgré sa lenteur.

1. PREMIERE PARTIE
Des échanges à la dimension du monde
Chapitre 1 Géographie
Les échanges de marchandises dans le monde
Source : site de la CMA-CGM

2. PREMIERE PARTIE
Des échanges à la dimension du monde
Chapitre 1 Géographie
Les échanges de marchandises dans le monde
Porte-container CMA CGM Jules Verne :
Le plus grand au monde
Siège social de la société
CMA CGM à Marseille
Source : site de la CMA-CGM

3. PREMIERE PARTIE
Des échanges à la dimension du monde
Chapitre 1 Géographie
Les échanges de marchandises dans le monde
Comment sont transportées les marchandises dans le monde ?
Source : site de la CMA-CGM

4. I. L'exemple d'une entreprise de transport maritime mondiale :
la CMA CGM
Doc 1 : Présentation de la CMA-CGM (wikipédia.fr)
Le groupe CMA-CGM, abréviation de Compagnie maritime d'affrètement -
Compagnie générale maritime, est le 3e armateur mondial de transport
maritime en conteneurs et le premier français. Son offre globale de
transport intègre le transport maritime, la manutention portuaire et la
logistique terrestre.
Date de création : 1996
Siège social : Marseille
Quelques chiffres :
- Effectifs : 18 000 employés
- Chiffre d'affaire : 12 milliards d'euros
- 416 navires. Ex: le CMA CGM Christophe Colomb (13 800 evp) et le CMA
CGM Andromeda (11 400 evp)
Le CMA CGM Jules Verne inauguré le 4 juin 2013 a une capacité de 16 000
conteneurs evp.
- 2 155 000 conteneurs evp ( équivalent 20 pieds soit 2,5 m de haut, 2,4 m de
large et 6 m de long )

5. Doc 2 : Le porte-conteneurs CMA CGM Jules Verne ( journal de 20 heures,
France 2, 3 juin 2013 )
http://www.youtube.com/watch?v=hA2UT8RQbAo&feature=player_detailpage&list=
Doc 3 : Le temps de trajet du CMA CGM Jules Verne entre les étapes
principales
De Hambourg ( Allemagne ) à Rotterdam ( Pays-Bas ) : 4 jours
De Rotterdam ( Pays-Bas ) à Port Kelang ( Malaisie ) : 45 jours
De Port Kelang (Malaisie ) à Shanghai ( Chine ) : 10 jours

6. Doc 4 : La carte des lignes maritimes desservies par la CMA CGM
Source : site de la CMA-CGM

7. Doc 5 : Liste des filiales de la CMA CGM ( captures d'écran des sites des
filiales, accessibles en cliquant sur les images )

8. A/ Lis les documents en suivant les indications du professeur.
Souligne les mots que tu ne comprends pas.
Sois attentif à la vidéo :
- note les lieux traversés ou ceux qui servent d'étapes
- note le nom des marchandises transportées par les conteneurs.

9. B/ Réponds aux questions sur ton cahier
1. Quelles sont les activités de la CMA-CGM ?
La CMA-CGM est une entreprise de transport maritime mondiale.
2. Explique ce qu'est un conteneur et un porte-conteneur.
Un conteneur est une grande boite métallique utilisée pour transporter les
marchandises. Le porte-conteneurs est un bateau qui ne transporte que des
conteneurs.
3. Que transporte-t-on dans les porte-conteneurs ?
On transporte des marchandises fabriquées en usines comme des vêtements,
des ordinateurs...
4. Quelles sont les étapes du trajet du CMA CGM Jules Verne ?
Le CMA CGM Jules Verne part d'Asie, passe par le Canal de Suez, Malte et va
jusqu'en Europe du nord.
5. En combien de temps fait-il le trajet entre Shanghai en Chine et Hambourg
en Allemagne ? En 60 jours.
6. Quels sont les autres moyens de transport que la CMA CGM contrôle ?
Pourquoi est-ce utile pour la CMA CGM de contrôler ces moyens de transport ?
La CMA CGM peut transporter ses marchandises par le rail, la route et les voies
fluviales. Cela lui permet d'assurer le transport des marchandises de bout en
bout du trajet.

10. C/ Remplis la carte en suivant les instructions
1. En utilisant les informations des documents et ton livre, place le
nom des étapes du CMLA CGM Jules Verne à côté de chaque point
noir. Écris en noir.
2. Dessine sur la carte le trajet emprunté par le CMA CGM Jules
Verne. Trace la flèche en rouge.
3. Entre chaque étape, indique le temps de trajet. Écris en bleu
4. Fais la légende et donne un titre à ta carte.

11. Hambourg
Rotterdam
Détroit
de Gibraltar Canal
de Suez
Port Kelang
Détroit
de Malacca
Shanghai
Mer
Méditerranée
Océan Indien
Océan
Atlantique
Océan Pacifique

12. Hambourg
Rotterdam
Détroit
de Gibraltar Canal
de Suez Port Kelang
Détroit
de Malacca
Shanghai
Mer
Méditerranée
Océan Indien
Océan
Atlantique
Océan Pacifique
10 jours
45 jours
4 jours

13. Hambourg
Rotterdam
Détroit
de Gibraltar Canal
de Suez Port Kelang
Détroit
de Malacca
Shanghai
Mer
Méditerranée
Océan Indien
Océan
Atlantique
Océan Pacifique
10 jours
45 jours
4 jours
Légende :
Point de passage du
CMA CGM Jules Verne
Trajet du CMA
CGM Jules Verne
Le trajet du porte-conteneur : le CMA CGM Jules Verne

14. II. Comment se font les échanges de marchandises dans le monde ?
Échanges de marchandises = commerce de marchandises
Doc 3 p. 248
1. Par où passe les routes maritimes dans le monde ?
2. Quelles sont les points de passage stratégique du commerce
maritime ?
3. Dans quelles régions le trafic de conteneurs est -il le plus important ?
4. D'après vos connaissances, pourquoi l'Asie a-t-elle une place si
importante dans le commerce de marchandises ?
Doc 2 p. 247
1. Comment a évolué le commerce mondial depuis 1950 ?
2. Pour quelles raisons le commerce mondial se fait-il principalement par
la mer ?

15. Le commerce de marchandises dans le monde se développe depuis la fin de la
seconde Guerre mondiale.
Les trois régions où les échanges sont le plus importants sont :
- l'Asie
- L’Europe
- L’Amérique du Nord
Pour circuler dans le monde, les bateaux utilisent des routes maritimes qui
passent par des points de passage stratégiques :
- le détroit de Gibraltar (de l'Océan Atlantique à la mer Méditerranée)
- le canal de Suez (de la mer Méditerranée à la mer Rouge, puis à l'Océan Indien)
- le canal de Panama (de l'Océan Pacifique à l'Océan Atlantique en évitant
l'Amérique du Sud)
- le détroit de Malacca (de la mer de Chine à l’Océan Indien)
Le transport maritime ne coûte pas cher, mais il est lent. Il convient pour les
objets fabriqués en usine comme les vêtements ou les ordinateurs.
Les lieux de production de ces marchandises sont l'Asie, notamment la Chine.
Les lieux de consommation sont l'Amérique du Nord et en Europe, là où les
populations sont les plus riches.

16. Les routes maritimes mondiales

17. Les routes maritimes mondiales
Détroit
de Gibraltar
Canal
de Suez
Détroit
de Malacca
Canal de Panama

18. Les routes maritimes mondiales
Détroit
de Gibraltar
Canal
de Suez
Détroit
de Malacca
Canal de Panama
Océan
Atlantique
Océan Indien
Océan Pacifique
Les points de
passage stratégique
Les principales
routes maritimes