eCall européen, appel d'urgence, Point de situation septembre 2013 Antoine Trarieux
l'eCall doit être revu pour rester un progrès pour l'automobiliste
Tel que le système d’appel d’urgence eCall est proposé par la Commission européenne, ce dispositif propose moins d’applications que les systèmes déjà existants et freine de potentiels développements, regrettent les assisteurs.
Le 13 juin dernier la Commission européenne a publié ses propositions réglementaires pour le déploiement obligatoire de l’appel d’urgence, eCall, partout en Europe.
Le premier texte modifie la directive d’homologation européenne des véhicules et stipule que, pour être réceptionnés, tous les nouveaux types de véhicules (M1 N1 ) devront être équipés du système eCall à partir du 1er octobre 2015.
Le second texte impose aux Etats-membres de mettre en place le dispositif de réception des appels d'urgence eCall (voix + data) vers lequel seront dirigés tous les appels en provenance des véhicules. Les appels au 112 eCall devront être réceptionnés dès 2015 par des centres de traitement d'alerte publics, les PSAP (Public Service Answering Points), qui correspondent aujourd’hui en France aux plateformes gérées selon les départements soit par le Samu, soit par les pompiers (les Etats membres pourront toutefois déléguer la réception et le filtrage des appels à des plateformes privées
Implémentation d’une solution de géolocalisation des véhicules basée sur open...HORIYASOFT
Implémentation d’une solution de géolocalisation des véhicules
basée sur openGTS pour le module openTMS d’openERP
PFE présenté par lahcen abidar en vue d'obtention de son titre d'ingénieur à l 'INPT de rabat
P
Véhicules et services Connectés Impacts et OpportunitésAntoine Trarieux
Le développement des services connectés va modifier de manière profonde l'écosystème des acteurs de la mobilité et des services. Pour autant le modèle économique reste à définir. IMA livre trois convictions concernant le Big data, les usages serviciels et le déploiement du eCall européen.
eCall européen, appel d'urgence, Point de situation septembre 2013 Antoine Trarieux
l'eCall doit être revu pour rester un progrès pour l'automobiliste
Tel que le système d’appel d’urgence eCall est proposé par la Commission européenne, ce dispositif propose moins d’applications que les systèmes déjà existants et freine de potentiels développements, regrettent les assisteurs.
Le 13 juin dernier la Commission européenne a publié ses propositions réglementaires pour le déploiement obligatoire de l’appel d’urgence, eCall, partout en Europe.
Le premier texte modifie la directive d’homologation européenne des véhicules et stipule que, pour être réceptionnés, tous les nouveaux types de véhicules (M1 N1 ) devront être équipés du système eCall à partir du 1er octobre 2015.
Le second texte impose aux Etats-membres de mettre en place le dispositif de réception des appels d'urgence eCall (voix + data) vers lequel seront dirigés tous les appels en provenance des véhicules. Les appels au 112 eCall devront être réceptionnés dès 2015 par des centres de traitement d'alerte publics, les PSAP (Public Service Answering Points), qui correspondent aujourd’hui en France aux plateformes gérées selon les départements soit par le Samu, soit par les pompiers (les Etats membres pourront toutefois déléguer la réception et le filtrage des appels à des plateformes privées
Implémentation d’une solution de géolocalisation des véhicules basée sur open...HORIYASOFT
Implémentation d’une solution de géolocalisation des véhicules
basée sur openGTS pour le module openTMS d’openERP
PFE présenté par lahcen abidar en vue d'obtention de son titre d'ingénieur à l 'INPT de rabat
P
Véhicules et services Connectés Impacts et OpportunitésAntoine Trarieux
Le développement des services connectés va modifier de manière profonde l'écosystème des acteurs de la mobilité et des services. Pour autant le modèle économique reste à définir. IMA livre trois convictions concernant le Big data, les usages serviciels et le déploiement du eCall européen.
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATUREHajer Dahech
les Liens des fichiers du projet et le rapport PDF sur la page
https://hajereducation.tn/arduino-labview/
voir aussi
https://hajereducation.tn/category/embedded-system-projects/
===============
lien site https://hajereducation.tn
eCall 2017 IMA solution d'interopérabilité Congrès ATEC ITS FranceAntoine Trarieux
En octobre 2017 les états membres de l'Union Européenne devront avoir déployé une infrastructure de réception des appels eCall 112.
IMA présente une solution originale de filtrage par une plateforme tierce connectée avec les véhicules comme avec les acteurs du secours: Le TPS Screening !
This slide contains information about two type of accelerometer :- 1. Seismic Accelerometer 2 :- Displacement type accelerometer.
it contains working and construction.
Projet de fin d'etude :Control d’acces par empreintes digitaleAbdo07
Projet de fin d'etude :Control d’acces par empreintes digitale
Réalisé par : AABIDA Abderrahime _NAJMA Soufiane _ AIT BBA Mohamed
Encadré par : M.ROUFI
Année Universitaire : 2014-2015
Université Cadi Ayyad
Faculté des sciences Semlalia
Marrakech
Télématique de machines complexes. Introduction. Webinaire Technoton 02.04.20...Technoton
Qu'est-ce que la télématique des machines complexes? Qu'est-ce qui est intéressant sur ce segment du marché de la surveillance GPS / GLONASS?
Différences par rapport à la simple surveillance GPS des véhicules.
En savoir plus sur la télématique des machines complexes: https://www.jv-technoton.com/
La vidéo: https://youtu.be/NE5mpT1ireA
Les objets connectés au service des compagnies d'assurance - AutomobileCharles Lepillier
Les objets connectés sont omniprésents dans notre quotidien. Et s'ils nous permettaient demain de payer moins cher notre assurance ? Et si les compagnies d'assurance devaient revoir leur modèle économique de demain ?
Découvrez dans cet article les travaux du cabinet A CAPPELLA CONSULTING qui propose une vision actuelle sur l'impact de l'arrivée des objets connectés aux automobiles sur le marché de l'assurance.
Notre solution CLIK CITY propose un système d'information unique, transversal pour la planification, la gestion et le suivi au quotidien des services et opérations en charge de gestion de la propreté urbaine , des bacs et du parc.
Pour répondre à l’évolution des usages et des attentes des clients en matière de mobilité, PSA Peugeot Citroën s’attache à développer les solutions et technologies qui rendront les voitures de demain toujours plus intelligentes. Dès 2018, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de profiter de leur temps de parcours, en allégeant leur tâche de conduite dans les situations d’embouteillage sur voies rapides ou autoroute, ainsi qu’en manoeuvre de parking. Cette délégation de conduite permettra de sécuriser certaines phases de conduite particulièrement sujettes à l’inattention, et d’éviter ainsi la majeure partie des accidents liés à l’erreur humaine. La sureté de fonctionnement, au coeur du développement de nos technologies, est un élément clé pour assurer la sécurité en toutes circonstances. Dans une deuxième phase, des fonctions de conduite autonome permettront au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, sans interaction de sa part, en toute sécurité afin qu’il puisse se consacrer à d’autres activités, rendant ainsi le temps de parcours plus agréable. Pour accompagner le conducteur dans sa délégation de conduite, PSA Peugeot Citroën conçoit des interfaces intuitives, simples et claires afin de lui permettre d’interagir aisément avec sa voiture et le laisser libre de reprendre la main à tout moment. Le véhicule autonome sera connecté à l’infrastructure et aux autres véhicules afin d’optimiser le temps de parcours, la consommation de carburant et d’anticiper les évènements routiers présentant un risque . Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est précurseur dans les services connectés. Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect offrent déjà au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussi communication et information. Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiés à l’optimisation de la mobilité du client et la continuité d’usage en lui apportant plus de confort, de services et de sécurité. Une connectivité étendue, au service du véhicule autonome au profit de la mobilité de nos clients.
ARDUINO + LABVIEW : CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATUREHajer Dahech
les Liens des fichiers du projet et le rapport PDF sur la page
https://hajereducation.tn/arduino-labview/
voir aussi
https://hajereducation.tn/category/embedded-system-projects/
===============
lien site https://hajereducation.tn
eCall 2017 IMA solution d'interopérabilité Congrès ATEC ITS FranceAntoine Trarieux
En octobre 2017 les états membres de l'Union Européenne devront avoir déployé une infrastructure de réception des appels eCall 112.
IMA présente une solution originale de filtrage par une plateforme tierce connectée avec les véhicules comme avec les acteurs du secours: Le TPS Screening !
This slide contains information about two type of accelerometer :- 1. Seismic Accelerometer 2 :- Displacement type accelerometer.
it contains working and construction.
Projet de fin d'etude :Control d’acces par empreintes digitaleAbdo07
Projet de fin d'etude :Control d’acces par empreintes digitale
Réalisé par : AABIDA Abderrahime _NAJMA Soufiane _ AIT BBA Mohamed
Encadré par : M.ROUFI
Année Universitaire : 2014-2015
Université Cadi Ayyad
Faculté des sciences Semlalia
Marrakech
Télématique de machines complexes. Introduction. Webinaire Technoton 02.04.20...Technoton
Qu'est-ce que la télématique des machines complexes? Qu'est-ce qui est intéressant sur ce segment du marché de la surveillance GPS / GLONASS?
Différences par rapport à la simple surveillance GPS des véhicules.
En savoir plus sur la télématique des machines complexes: https://www.jv-technoton.com/
La vidéo: https://youtu.be/NE5mpT1ireA
Les objets connectés au service des compagnies d'assurance - AutomobileCharles Lepillier
Les objets connectés sont omniprésents dans notre quotidien. Et s'ils nous permettaient demain de payer moins cher notre assurance ? Et si les compagnies d'assurance devaient revoir leur modèle économique de demain ?
Découvrez dans cet article les travaux du cabinet A CAPPELLA CONSULTING qui propose une vision actuelle sur l'impact de l'arrivée des objets connectés aux automobiles sur le marché de l'assurance.
Notre solution CLIK CITY propose un système d'information unique, transversal pour la planification, la gestion et le suivi au quotidien des services et opérations en charge de gestion de la propreté urbaine , des bacs et du parc.
Pour répondre à l’évolution des usages et des attentes des clients en matière de mobilité, PSA Peugeot Citroën s’attache à développer les solutions et technologies qui rendront les voitures de demain toujours plus intelligentes. Dès 2018, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de profiter de leur temps de parcours, en allégeant leur tâche de conduite dans les situations d’embouteillage sur voies rapides ou autoroute, ainsi qu’en manoeuvre de parking. Cette délégation de conduite permettra de sécuriser certaines phases de conduite particulièrement sujettes à l’inattention, et d’éviter ainsi la majeure partie des accidents liés à l’erreur humaine. La sureté de fonctionnement, au coeur du développement de nos technologies, est un élément clé pour assurer la sécurité en toutes circonstances. Dans une deuxième phase, des fonctions de conduite autonome permettront au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, sans interaction de sa part, en toute sécurité afin qu’il puisse se consacrer à d’autres activités, rendant ainsi le temps de parcours plus agréable. Pour accompagner le conducteur dans sa délégation de conduite, PSA Peugeot Citroën conçoit des interfaces intuitives, simples et claires afin de lui permettre d’interagir aisément avec sa voiture et le laisser libre de reprendre la main à tout moment. Le véhicule autonome sera connecté à l’infrastructure et aux autres véhicules afin d’optimiser le temps de parcours, la consommation de carburant et d’anticiper les évènements routiers présentant un risque . Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est précurseur dans les services connectés. Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect offrent déjà au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussi communication et information. Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiés à l’optimisation de la mobilité du client et la continuité d’usage en lui apportant plus de confort, de services et de sécurité. Une connectivité étendue, au service du véhicule autonome au profit de la mobilité de nos clients.
Le mécanicien automobile général a pour mission d'inspecter et d'établir un diagnostic pour localiser les pannes, il répare et entretient les systèmes et éléments mécaniques de véhicules automobiles légers ou de véhicules lourds.
Tech-Meetup Smart Transport #01 in ParisLaurent Dunys
April 18, 2018, at Le Square in Paris.
I am pleased to present the slides presented at the first Tech-Meetup Smart Transport held at Le Square in Paris on April 18th, 2018
This event was sponsored by Polyconseil, DriveQuant and xMotion.io.
We had the tremendous pleasure to welcome:
• Felix Hénon from POLYCONSEIL: Embeded and cloud-based technology provider for mobility services
• Olivier Grondin PhD from DRIVEQUANT: Software and data science technologies for connected drivers and vehicles.
• Olivier Bourrassé from DIY Robocars France: the ultimate self-driving mini car contest in Paris.
• Andrea Renna from SKEDGO: the leading Mobility As A Service technology provider (Unfortunately, we don't have any slides to share with you)
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
-------------
Please register to our next Meetup events at: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
1. PARC-TECH
LA SOLUTION OPTIMALE POUR LA GESTION DE
VOTRE FLOTTE AUTOMOBILE
1
69 Av 02 Mars 1934 Ezzahra –BEN AROUS
Gsm : +216 52 284 020
E-mail : najoua.belhaj@soft-and-training.com
2. 2
PARC-TECH
POURQUOI CHOISIR PARC-TECH?
C’est pour permettre aux entreprises
1. De mieux gérer et suivre leur patrimoine roulant.
2. D’atténuer le coût de fonctionnement du matériel roulant.
3. De maintenir le matériel roulant en bon état de
fonctionnement. Et donc assurer la sécurité du personnel.
4. De disposer d’indicateurs sur les coûts de maintenance et
d’exploitation du parc automobile.
5. Et donc accroitre la productivité.
4. 4
PARAMETRAGE
Paramétrage des marques, modèles, familles et catégories des véhicules.
Paramétrage des assureurs
Affectation des engins aux chauffeurs
Les affectations permettent un gain du temps lors de la saisie des ordres de
missions et permettent aussi de responsabiliser les chauffeurs sur le matériel.
7. 7
Alerte et rappel des contraintes par véhicule (fin de
validité des assurances, visites techniques…)Module PARC
Alerte et rappel du programme d’entretien préventif
9. 9
Consultation du mouvement détaillé des véhicules et des chauffeurs
par destination, par objet et par plage de dates.
Disposer d’un historique sur le mouvement et l’exploitation des
véhicules.
Calcul du temps d’immobilisation des véhicules
Calcul des parcours réel et théorique par chauffeur et par véhicule.
Module MOUVEMENT
11. 11
Saisie des ravitaillements (date, véhicule, index, quantité,
pompe, montant et chauffeur).Module CARBURANT
Calcul de la moyenne de consommation entre les deux pleins
Alerte en cas de dépassement du seuil de la consommation du véhicule
12. 12
Édition de l’état de l’évolution
mensuelle de consommation (et
d’autres états de consommation)
Édition de l’historique de consommation par véhicule et des consommations
anormales
Gestion de stock des pompes de carburantModule CARBURANT
Alerte en cas de stock min de la pompe
13. 13
Module CARBURANT Importation du fichier excel téléchargé du site de Total
Exploitation des données importées (date, numéro de carte, véhicule,
numéro de ticket, station, code produit, quantité, prix unitaire, valeur…)
14. 14
Module CARBURANT
Gestion des entrées des bons de carburant Gestion des sorties des bons de carburant
Suivi des bons de carburant en stock et des bons en circulation.
Suivi des consommations des bons et quantités de carburant par véhicule.
15. 15
Rappel des entretiens systématiques échus (avec une marge de rappel paramétrable)
Module MAINTENANCE
Paramétrage des gammes d’entretien
16. 16
Module MAINTENANCE Saisie des fiches d’intervention préventives et curatives
Édition des sorties de pièces par véhicule
Édition de l’historiques d’entretien par véhicule
Édition de l’historiques de réparation par véhicule
17. 17
Module PNEUMATIQUE
Saisie des fiches des pneus à leur réception au magasin
Etat de stock des pneus
Montage des pneus selon le modèle du véhicule
18. 18
Gestion des montages et enlèvements des pneusModule PNEUMATIQUE
Calcul des cumuls de parcours par pneu
19. 19
Inventaire des pneus en circulation
Schéma dynamique de montage de pneus par véhiculeModule PNEUMATIQUE
20. 20
Paramétrage des familles d’articles
Création des fiches articles avec affectation des familles
et centres de coût
Module STOCK
21. 21
Gestion des bons de commande d’achat
Gestion des bons d’entrée magasin
Gestion des bons de sortie magasin
Module STOCK
Édition de l’état du stock, de l’historique des entrées et sorties
en stock (par véhicule par plage de dates et/ou par famille d’articles)
24. 24
• Gestion des achats
•Saisie des tableaux d’amortissement Leasing
• Saisie des charges fixes (salaire, loyer, etc…) pour prise en compte dans les
tableaux analytiques
Paramétrage des centres de coûts
Module CHARGES
28. 28
Édition de l’état analytique par véhicule par centre de coût
Édition de l’état analytique de la flotte
Édition de l’état analytique croisée
Édition de l’état de chiffre d’affaire (module facturation exigé)
Module
ANALYTIQUE
30. 30
Société SANOFI-AVENTIS TNISIE
Société Pierre Fabre médicaments Tunisie
Société ADWYA
Société STAROIL
Société Transport MAES International – TMI
Compagnie Maritime de Consignation - CMC
Société Général Transport International - G.T.I.
Société MED TIR (Groupe MCTC)
Société MEDILOG
Société Général Transport Services – GTS
Société de Transport Collectif - STC
Société Provital
Société Les Grands Moulins de Tunis
Société SOCOGES (DELICE DANONE)
Société TRANS FOOD (groupe La rose blanche)
Société MEGA TRANSPORT (groupe CARRELAGE CHAIEB)
Caisse Nationale d’Assurance Maladie – CNAM
Société Tunisie LLD (Filiale du groupe Tunisie Leasing)
Société Fathallah Transport
Ils nous ont fait confiance
31. 31
Versions disponibles :
Monoposte (1 poste, 1 utilisateur)
Réseau (licence de cinq utilisateurs et plus)
Logiciel requis :
Microsoft SQL Server 2005/2008/2012 pré installé
Atouts de notre solution :
• Simple d’utilisation et conviviale.
• Intègre toutes les fonctionnalités essentielles à la gestion d’une flotte automobile.
• Meilleur rapport qualité / prix.
• Produit tunisien adapté aux besoins des entreprises tunisiennes, paramétrable et extensible
selon le besoin du client.