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Véhicules et services
connectés
Impacts et opportunités
pour un assisteur
Conférence du CGEDD
Paris – Mercredi 21 mai 2014
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
Sommaire
2
• Un modèle français original (assistance / assurance)
• Une expertise naturelle des assisteurs
• La vision d’IMA : 3 convictions
• Conclusion
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
Un modèle français original : la relation assurance assistance
Données 2013 :
2,6 Md € CA France - 6,4 Md€ CA monde
18 millions de personnes assistées 24h /24h
143 millions d’appels téléphoniques
1 famille sur 3 bénéficie des services
d’assistance au moins une fois dans l’année
8,5 M d’évènements traités en 2013
dont 5,8 M liés à l’automobile !
Données 2013 FFSA + GEMA
190 Md€ de cotisations
280 sociétés
182 000 salariés
14,3 millions de sinistres en
assurance dommages dont
8,5 en automobile …
Une forte présence des
Mutuelles dans l’assurance
des particuliers
Un modèle très intégré :
• Conventions entre assureurs
• Assistance en inclusion
• …
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
3
Groupe IMA : 30 ans d’innovation dans l’assistance
15 ans d’expertise dans l’assistance connectée
IMA
Le développement de compétences multi métier
Assistance
routière
Services à
l’habitat,
Services à la
personne
Assistance
voyage,
rapatriement
médical
Assistance
expatriés
Assistance
maritime
Relation
client à
valeur
ajoutée
IMA
Un groupe financièrement solide
avec un actionnariat stable
424 M€ 439 M€
53 M€ 234 M€
488 M€
545 M€
(estimé)
3 000 salariés dans le groupe dont 2 600 en
France (+ 19,5 % en 3 ans )
1998 2003 2015
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2006 2010 2013
IMA : 15 ans d’expertise autour de l’assistance connectée eCall, bCall, box, appliphones …
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
4
Véhicule connecté : Nos convictions
Covoiturage - Auto partage - Forfaits mobilité
Les usages émergents dans la mobilité sont une tendance de fonds
qui s’appuiera sur la connectivité des véhicules et des
consommateurs
• Impacts attendus pour l’assureur
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– Définition du bénéficiaire
– Notion « passagers à titre gratuit » : et le co voiturage
– Notion de déclaration préalable inadaptée
– D’une assurance de l’objet à une assurance de l’usage
• Pour l’assisteur
– Un trajet à multiples destinations
– Situations nouvelles véhicule absent (auto partage) , chauffeur
absent (co voiturage )
– Besoins nouveaux : garantie de trajet (amener chacun à sa
destination) …
1
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
5
Le big data est une vague qui va modifier les positions et les modes
de pensée des acteurs de l’assurance
• Une tendance de fonds et une certitude :
– Véhicule et objets seront connectés
– Cette connectivité va alimenter le big data
• A court terme les technologies embarquées permettent des
approches ciblées (conducteurs malussés, jeunes conducteurs,
seniors … ) et de nouveaux services (eConstat)
• A moyen terme le Data Mining ouvre un vaste champ
exploratoire pour une segmentation nouvelle des assurés
La question de la protection de la donnée personnelle associée au véhicule
sera majeure dans un contexte où l’assuré accepte d’être « traçable » à
travers son activité numérique.
2
Véhicule connecté : Nos convictions
6 IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
Peace of mind 24/7
Information trafic
temps réel
Assistance
• Bénéficier d’une tranquillité d’esprit
• Etre averti de la survenance d’un incident
dans leur zone de circulation
• Etre assisté en cas d’incident bénin ou de panne
• Bénéficier d’une prise en charge en cas d’accident
• Etre mis en relation avec les secours adaptés en cas d’évènement grave
La conclusion du débat réglementaire sur le eCall marque la
première étape de la transformation de la relation entre le
consommateur, son véhicule et leur environnement.
3
Véhicule connecté : Nos convictions
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
7
L’essor de la mobilité connectée est une tendance sociologique
de fond ; assureurs et assisteurs en sont des acteurs naturels et
légitimes.
Le développement du véhicule et des services connectés doit
favoriser de nouvelles coopérations entre acteurs de
l’écosystème.
Le défi majeur du big data sera de donner du sens à la masse
d’informations issue du véhicule connecté et de définir le
modèle économique dans lequel elle sera exploitée.
eCall représente la partie émergée d’un iceberg: attentes
contradictoires entre demande croissante de cocooning et
protection de la vie privée…
Conclusion
IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
8
CONCLUSION
Merci de
votre
attention !
Antoine Trarieux
Directeur
Services Connectés Automobiles
IMA DPTNT
antoine.trarieux@ima.eu
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  • 1. Véhicules et services connectés Impacts et opportunités pour un assisteur Conférence du CGEDD Paris – Mercredi 21 mai 2014 IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
  • 2. Sommaire 2 • Un modèle français original (assistance / assurance) • Une expertise naturelle des assisteurs • La vision d’IMA : 3 convictions • Conclusion IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
  • 3. Un modèle français original : la relation assurance assistance Données 2013 : 2,6 Md € CA France - 6,4 Md€ CA monde 18 millions de personnes assistées 24h /24h 143 millions d’appels téléphoniques 1 famille sur 3 bénéficie des services d’assistance au moins une fois dans l’année 8,5 M d’évènements traités en 2013 dont 5,8 M liés à l’automobile ! Données 2013 FFSA + GEMA 190 Md€ de cotisations 280 sociétés 182 000 salariés 14,3 millions de sinistres en assurance dommages dont 8,5 en automobile … Une forte présence des Mutuelles dans l’assurance des particuliers Un modèle très intégré : • Conventions entre assureurs • Assistance en inclusion • … IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014 3
  • 4. Groupe IMA : 30 ans d’innovation dans l’assistance 15 ans d’expertise dans l’assistance connectée IMA Le développement de compétences multi métier Assistance routière Services à l’habitat, Services à la personne Assistance voyage, rapatriement médical Assistance expatriés Assistance maritime Relation client à valeur ajoutée IMA Un groupe financièrement solide avec un actionnariat stable 424 M€ 439 M€ 53 M€ 234 M€ 488 M€ 545 M€ (estimé) 3 000 salariés dans le groupe dont 2 600 en France (+ 19,5 % en 3 ans ) 1998 2003 2015 2008 2012 2006 2010 2013 IMA : 15 ans d’expertise autour de l’assistance connectée eCall, bCall, box, appliphones … IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014 4
  • 5. Véhicule connecté : Nos convictions Covoiturage - Auto partage - Forfaits mobilité Les usages émergents dans la mobilité sont une tendance de fonds qui s’appuiera sur la connectivité des véhicules et des consommateurs • Impacts attendus pour l’assureur – Utilisation du véhicule, notions de déplacement ? – Définition du bénéficiaire – Notion « passagers à titre gratuit » : et le co voiturage – Notion de déclaration préalable inadaptée – D’une assurance de l’objet à une assurance de l’usage • Pour l’assisteur – Un trajet à multiples destinations – Situations nouvelles véhicule absent (auto partage) , chauffeur absent (co voiturage ) – Besoins nouveaux : garantie de trajet (amener chacun à sa destination) … 1 IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014 5
  • 6. Le big data est une vague qui va modifier les positions et les modes de pensée des acteurs de l’assurance • Une tendance de fonds et une certitude : – Véhicule et objets seront connectés – Cette connectivité va alimenter le big data • A court terme les technologies embarquées permettent des approches ciblées (conducteurs malussés, jeunes conducteurs, seniors … ) et de nouveaux services (eConstat) • A moyen terme le Data Mining ouvre un vaste champ exploratoire pour une segmentation nouvelle des assurés La question de la protection de la donnée personnelle associée au véhicule sera majeure dans un contexte où l’assuré accepte d’être « traçable » à travers son activité numérique. 2 Véhicule connecté : Nos convictions 6 IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014
  • 7. Peace of mind 24/7 Information trafic temps réel Assistance • Bénéficier d’une tranquillité d’esprit • Etre averti de la survenance d’un incident dans leur zone de circulation • Etre assisté en cas d’incident bénin ou de panne • Bénéficier d’une prise en charge en cas d’accident • Etre mis en relation avec les secours adaptés en cas d’évènement grave La conclusion du débat réglementaire sur le eCall marque la première étape de la transformation de la relation entre le consommateur, son véhicule et leur environnement. 3 Véhicule connecté : Nos convictions IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014 7
  • 8. L’essor de la mobilité connectée est une tendance sociologique de fond ; assureurs et assisteurs en sont des acteurs naturels et légitimes. Le développement du véhicule et des services connectés doit favoriser de nouvelles coopérations entre acteurs de l’écosystème. Le défi majeur du big data sera de donner du sens à la masse d’informations issue du véhicule connecté et de définir le modèle économique dans lequel elle sera exploitée. eCall représente la partie émergée d’un iceberg: attentes contradictoires entre demande croissante de cocooning et protection de la vie privée… Conclusion IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014 8
  • 9. CONCLUSION Merci de votre attention ! Antoine Trarieux Directeur Services Connectés Automobiles IMA DPTNT antoine.trarieux@ima.eu Crédit photos : Photothèque Groupe IMA - Shutterstock IMA – CGEDD Véhicule connecté – Mai 2014