Gilbert EUDES, Chargé de mission Verbalisation électronique et décentralisati...ATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 2 – La mise en œuvre de la politique de stationnement
Animé par Véronique PAPUT, Chargée d'études connaissance du stationnement – CEREMA et Olivier ASSELIN, Chargé de mission politique du stationnement – Métropole Européenne de Lille
Document de synthèse du Manifeste des aéroports français Carine Monéger
En vue des élections présidentielle et législatives l'UAF a décidé, en tant qu'organisation professionnelle des aéroports français, de rédiger le manifeste des aéroports français. La version complète, publiée le 7 mars 2017, entend faire comprendre aux décideurs ce que sont les aéroports français, au moyen de chiffres et données objectives, leurs enjeux, leurs défis et leurs atouts. La dernière partie concerne nos revendications. Celles-ci sont reprises dans le document de synthèse ci- joint téléchargeable.
eCall 2017 IMA solution d'interopérabilité Congrès ATEC ITS FranceAntoine Trarieux
En octobre 2017 les états membres de l'Union Européenne devront avoir déployé une infrastructure de réception des appels eCall 112.
IMA présente une solution originale de filtrage par une plateforme tierce connectée avec les véhicules comme avec les acteurs du secours: Le TPS Screening !
Les salariés versent de moins en moins de cotisations sociales utiles.
L'Institut de la Protection Sociale alerte sur une évolution qui menace gravement le consentement au paiement des charges sociales obligatoires
Gilbert EUDES, Chargé de mission Verbalisation électronique et décentralisati...ATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 2 – La mise en œuvre de la politique de stationnement
Animé par Véronique PAPUT, Chargée d'études connaissance du stationnement – CEREMA et Olivier ASSELIN, Chargé de mission politique du stationnement – Métropole Européenne de Lille
Document de synthèse du Manifeste des aéroports français Carine Monéger
En vue des élections présidentielle et législatives l'UAF a décidé, en tant qu'organisation professionnelle des aéroports français, de rédiger le manifeste des aéroports français. La version complète, publiée le 7 mars 2017, entend faire comprendre aux décideurs ce que sont les aéroports français, au moyen de chiffres et données objectives, leurs enjeux, leurs défis et leurs atouts. La dernière partie concerne nos revendications. Celles-ci sont reprises dans le document de synthèse ci- joint téléchargeable.
eCall 2017 IMA solution d'interopérabilité Congrès ATEC ITS FranceAntoine Trarieux
En octobre 2017 les états membres de l'Union Européenne devront avoir déployé une infrastructure de réception des appels eCall 112.
IMA présente une solution originale de filtrage par une plateforme tierce connectée avec les véhicules comme avec les acteurs du secours: Le TPS Screening !
Les salariés versent de moins en moins de cotisations sociales utiles.
L'Institut de la Protection Sociale alerte sur une évolution qui menace gravement le consentement au paiement des charges sociales obligatoires
--PLAN DU DIAPORAMA--
Historique : (2)
> UP!
info technique (3)
photos (4 à 10)
> POLO
info technique (11)
photos (12 à 17)
> GOLF
info technique (18)
photos (19 à 25)
> GOLF CABRIOLET :
info technique (26)
photos (27 à 33)
> GOLF PLUS
info technique (34)
photos (35 à 40)
> GOLF SW
info technique (41)
photos (42 à 47)
> BEETLE
info technique (48)
photos (49 à 55)
> SCIROCCO
info technique (56)
photos (57 à 63)
> EOS
info technique (64)
photos (65 à 69)
> JETTA
info technique (70)
photos (71 à 76)
> PASSAT
info technique (77)
photos (78 à 84)
> PASSAT SW
info technique (85)
photos (86 à 91)
> PASSAT CC
info technique (92)
photos (93 à 98)
> PHAETON
info technique (99)
photos (100 à 106)
> CADDY
info technique (107)
photos (108 à 113)
> TOURAN
info technique (114)
photos (115 à 121)
> SHARAN
info technique (122)
photos (123 à 128)
> TIGUAN
info technique (129)
photos (130 à 136)
> TOUAREG
info technique (137)
photos (138 à 144)
Automatisation des péages routiers au cameroun. Brève etat de l'art et présentation d'un mécanisme d'automatisation des péages routiers au Cameroun. Nous avons aussi fait un bilan des péages routiers et notre étude date de 2007. Nous remercions notre encadreur et nos amis pour leur aide.
--PLAN DU DIAPORAMA--
Historique : (2)
> UP!
info technique (3)
photos (4 à 10)
> POLO
info technique (11)
photos (12 à 17)
> GOLF
info technique (18)
photos (19 à 25)
> GOLF CABRIOLET :
info technique (26)
photos (27 à 33)
> GOLF PLUS
info technique (34)
photos (35 à 40)
> GOLF SW
info technique (41)
photos (42 à 47)
> BEETLE
info technique (48)
photos (49 à 55)
> SCIROCCO
info technique (56)
photos (57 à 63)
> EOS
info technique (64)
photos (65 à 69)
> JETTA
info technique (70)
photos (71 à 76)
> PASSAT
info technique (77)
photos (78 à 84)
> PASSAT SW
info technique (85)
photos (86 à 91)
> PASSAT CC
info technique (92)
photos (93 à 98)
> PHAETON
info technique (99)
photos (100 à 106)
> CADDY
info technique (107)
photos (108 à 113)
> TOURAN
info technique (114)
photos (115 à 121)
> SHARAN
info technique (122)
photos (123 à 128)
> TIGUAN
info technique (129)
photos (130 à 136)
> TOUAREG
info technique (137)
photos (138 à 144)
Automatisation des péages routiers au cameroun. Brève etat de l'art et présentation d'un mécanisme d'automatisation des péages routiers au Cameroun. Nous avons aussi fait un bilan des péages routiers et notre étude date de 2007. Nous remercions notre encadreur et nos amis pour leur aide.
Facility Télécom - Axitel - Logiciel de gestion financière des télécoms - con...facilitytelecom
Axitel - logiciel de gestion technique et financière des télécoms - permet la gestion du parc télécom (lignes téléphoniques, abonnements mobiles, liaisons louées, accès xdsl, pabx, terminaux,...), l'import des factures télécoms, le controle et la vérification des factures télécoms (vérification de la bonne application des tarifs négociés,...) et le suivi des dépenses télécoms (tableaux de bord, ventilation des coûts d'abonnement et de consommation par ligne, par site, par code budgétaire, par unité fonctionnelle, par centre de frais, par centre de coût, par direction, par service...).
Les transactions financières et bancaires dans la e-administration & la e-go...Abdoulaye Kanté
4 Partage d’expériences
SENEGAL : Déclaration & Paiement de l’impôt en ligne
SENEGAL : Déclaration & Paiement en ligne des taxes de douane
ORANGE : la porte monnaie virtuelle au service du grand public
METZ / FRANCE : Solution de paiement par NFC mise en place par la ville de Metz (France) pour la gestion du parking public
Meetup #13 Voiture Connectée et Autonome à ParisLaurent Dunys
Le 16 mai 2018, chez INGIMA à Paris.
Pour la 13ème édition du Meetup Voiture Connectée & Autonome, merci à INGIMA (http://www.ingima.com) de nous avoir accueillir dans leurs locaux à Paris.
Nous avons eu le plaisir de présenter:
• Be Mobile: https://be-mobile.com
• Verizon Connect: Slides absents de cette présentation
• IOTA: https://iota.org
• Mondial Tech: https://mondial.tech
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Consultez notre site internet http://www.mobileplug.eu/
Rejoignez la communauté Mobile plug sur les réseaux sociaux !
Facebook --> https://www.facebook.com/MobilePlug-756410231214535/
Twitter --> https://twitter.com/MobilePlugfr
LinkedIn --> https://www.linkedin.com/company/18302688/
Résultats de l'AAP Expérimentation Logistiqe Urbaine DurableElisa Galván-Mondié
22 projets d'expérimentation ont été retenus afin d'innover pour une logistique durable du dernier km de la métropole parisienne.
La Ville de Paris et Paris&Co travaillent avec leurs partenaires et les porteurs de projets comme objectif de déployer les tests de solution en situation réelle à partir de septembre 2015 et au 1er semestre 2016.
Plus d'information sur : www.expe.parisandco.com/logistique-urbaine.com
Jean-Philippe GASTAUD, Responsable Stationnement – Ville de CannesATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Animé par Anne-Sophie JAMET, Chargée de mission Partenariat international, veille et expérimentations – Ville de Paris
Implémentation du FTTH dans le Système d’Information d’un opérateur télécomaurelienmartin
Support de présentation de Laurent CHOISIE Responsable Informatique chez Altitude Infrastructure aux NetConf du mardi 25 novembre 2014 à l'Exia.cesi de Rouen. Thème : Implémentation du FTTH dans le Système d’Information d’un opérateur télécom
Aude SORDOILLET, Responsable de l’Exploitation du Stationnement – Ville de Vi...ATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Européennes 2024 : Comprendre le vote des FrançaisIpsos France
La grande enquête réalisée par Ipsos pour ses partenaires de l'audiovisuel public auprès de près de 9000 électeurs détaille les déterminants et les motivations du vote. Dans un climat de forte inquiétude, les enjeux nationaux et le thème de l'immigration ont énormément compté. L'étude nous projette aussi sur l'après-scrutin, avec des Français relativement partagés sur ce qu'il conviendrait de faire. La tentation de "tout changer", par un remaniement ou une dissolution de l'Assemblée, est loin de faire l'unanimité.
En savoir plus : https://www.ipsos.com/fr-fr/europeennes-2024/comprendre-le-vote-des-francais-2024
Européennes 2024 : Intentions de vote - Mai 2024Ipsos France
Selon le sondage Ipsos réalisé du 5 au 6 juin pour Le Parisien et Radio France, la liste du Rassemblement National menée par Jordan Bardella rassemblerait 32% des intentions de vote, devant la liste Renaissance, LREM, Modem, Horizons et UDI de Valérie Hayer à 15,5% et la liste PS-Place Publique de Raphaël Glucksmann à 13,5%.
En savoir + : https://www.ipsos.com/fr-fr/europeennes-2024-les-dynamiques-3-jours-du-scrutin
Présentation concernant la modification du règlement de zonage visant à permettre les remises de jardins pour certains usages et modification du règlement de zonage visant à permettre des usages dans la zone P-800 dans le secteur de l'île Saint-Bernard.
Intentions de vote pour les élections européennes de 2024 - 7 juin 2024Ipsos France
A 48h du scrutin, Ipsos prend une dernière fois pour Le Monde le pouls de l'électorat avant le vote du 9 juin.
En savoir plus : https://www.ipsos.com/fr-fr/europeennes-2024-hayer-et-glucksmann-au-coude-coude-deux-jours-du-scrutin
Européennes 2024 : Enquête électorale - Vague 5 - Mai 2024Ipsos France
Pour mieux comprendre les logiques de la décision électorale et dans la perspective des élections européennes de juin 2024, Ipsos, le Cevipof, La Fondation Jean Jaurès, l'Institut Montaigne et le Monde ont mis en place un dispositif d'enquête exceptionnel basé sur un panel de plus de 10 000 personnes : l'Enquête électorale Européennes.
En savoir plus : https://www.ipsos.com/fr-fr/europeennes-2024-le-rassemblement-national-en-tete-une-semaine-du-vote
Européennes. Valérie Hayer et Raphaël Glucksmann au coude-à-coude, selon le d...Jihel1976
Alors que la large victoire aux européennes du RN apparaît certaine, l’incertitude est totale pour la deuxième place, au soir du 9 juin. Le candidat PS-PP n’est plus qu’à un point de la tête de liste de la majorité présidentielle, selon Odoxa qui, pour « La Voix du Nord », augure d’une abstention semblable à celle de 2019.
2. SOMMAIRE
1. L’écotaxe Poids Lourds
2. Le réseau taxable
3. La mission d’Ecomouv’
4. La structure d’Ecomouv’
5. Principe de fonctionnement en route
6. Deux alternatives pour les redevables
7. Les Sociétés Habilitées de Télépéages (SHT) au service des redevables
abonnés
8. Le réseau de distribution au service des redevables non abonnés
9. Ecomouv’ Pass – l’élément clé du dispositif
10. Le dispositif de collecte
11. Fonctionnement en route: la collecte
12. Le dispositif de contrôle
13. Principe du contrôle CAF et CAD
14. Fonctionnement en route: les contrôles automatiques
15. Le centre d’exploitation d’Ecomouv’
3. L’écotaxe Poids Lourds
Qu’est-ce que c’est ?
Taxe au kilomètre du régime Douanier
Qui sera concerné ?
Propriétaires / utilisateurs des véhicules de
transport de marchandise (TRM) de + 3,5 tonnes
circulant sur le réseau taxable français
= 800 000 véhicules
Combien ça va coûter ?
Moyenne de 0,12 € / km sur la base de :
• Classe EURO
• Nombre d’essieux du véhicule
• PTAC
4. 1
Le réseau taxable
10 000 km réseau national non concédé
5 000 km réseau départemental
Régions périphériques
Réseau soumis à péage autoroutier,
non taxable
Le réseau taxable
est découpé en
4000 points de
tarification
6. 6
La mission d’Ecomouv’
Le dispositif sera testé en Alsace en Avril 2013 (TPLA), pour être mis à
disposition sur le territoire national en Juillet 2013 (TLPN),
pour un déploiement national courant 2013.
Réaliser le financement, la conception, la réalisation, l’exploitation et la
maintenance du dispositif de l’écotaxe poids lourds
Test
Alsace
Demarrage
national
7. 7
Deux alternatives pour les redevables
Les redevables
non abonnés
à une SHT
se dotent d’un Ecomouv Pass’
auprès du réseau de
distribution et des services mis
à disposition par Ecomouv’.
Ils payent la taxe avant d’utiliser
le réseau.
Les redevables abonnés
à une
Société Habilitée de Télépéage
(SHT)
se dotent d’un équipement
embarqué par
abonnement.
Ils payent la taxe après
l’utilisation du réseau.
Obligation de se doter d’un équipement embarqué (EE):
pour tout PL français > 3,5 t
pour tout PL étrangers circulant sur le réseau taxable
8. 1
8
Les Sociétés Habilitées de Télépéage
au service des redevables abonnés
Abonnement à
une SHTLes SHT seront l’intermédiaire des
redevables abonnés pour :
- enregistrement de la flotte des
véhicules
- mise à disposition des équipements
embarqués
- facturation mensuelle
- toute autre services connexes
Les abonnés à une SHT bénéficieront
d’un abattement forfaitaire proposé
par l'Etat.
9. 1
9
Le réseau de distribution Ecomouv’
au service des redevables non abonnés
Suivi de l’avance
sur taxe
Le réseau de distribution:
- 420 Points Ecotaxe (ex. station service) ,
dont 90 à proximité des frontières, sur les
autoroutes et sur les points à fort trafic de
PL
- Service 24h/24 7j/7
- Aucun coût supplémentaire
Opérations sur les points de distribution:
- Enregistrement
- Rechargement de l’avance sur taxe
- Restitution de l’équipement embarqué
- Echange en cas de dysfonctionnement
10. 1
10
Ecomouv’ Pass
L’élément clé du dispositif
Installation simple
et rapide
Information de
taxation en temps
réel
Interopérabilité
L’équipement embarqué, gratuit, est
disponible pour les redevables non
abonnés contre un dépôt de garantie dans
le réseau de distribution Ecomouv’:
• Station d’accueil avec personnel
• Bornes automatiques
Ainsi que par :
• Courrier
• Site Internet
• Centre d’appels
11. 1
11
Dispositif de collecte
par péage électronique
Transmission des données via GPRS
A sa mise en marche, l’équipement embarqué reçoit les
données issues du contrat (plaque d’immatriculation,
numéro du contrat). Puis il
envoie régulièrement les informations de tarification au
serveur central.
Localisation via GPS
L’équipement embarqué reconnait
les points de tarification virtuels contenus
dans les sections de tarification parcourues.
Le franchissement
d’un point de
tarification
associé à une
section de
tarification rend la
taxe éligible.
12. Section de tarification
sur le réseau taxable
Informations envoyées au SI collecte
Détecte les sections de
tarifications parcourues
Fonctionnement en route:
La collecte
Collecte au passage d’une
section de tarification
A chaque passage d’une section de
tarification, les données de collecte
contenues dans l’équipement
embarqué sont transmises via GPRS
au système central de collecte.
13. Contrôle automatique en flux libre
• Portiques fixes multivoies (CAF)
• Bornes mobiles monovoie
déplacés sur sites prédéfinis
(CAD)
• Couverture de plus de 1 000
voies de circulation
13
Dispositif de Contrôle
Contrôle manuel par agents
des corps de contrôle
• Equipements embarqués
installés sur des véhicules
• Equipements portables utilisés
par des inspecteurs à pied
L’Etat fixe les paramètres
pour effectuer
les contrôles
Enregistrement de :
• Plaque d’immatriculation
• Classe EURO
• Nombre d’essieux
• Solde du compte
• Identifiant de l’EE, état de l’EE
• Etat du contrat d’abonnement
Un lecteur DSRC intégré lit l’EE à
distance:
• Contrôles mobiles : portée de 3 m
• Contrôles portables : portée de 10 m
14. Détection laser pour la classification
Balise DSRC
Principe du contrôle des CAF et des CAD
15. Fonctionnement en route:
Contrôles automatiques
Les CAF et les CAD contrôlent que
les informations contenues dans
l’équipement embarqué
correspondent à celles enregistrées
par les CAF et les CAD.
Informations envoyées
au SI contrôle
via transmission
filière
Paramétrage du véhicule
Informations de tarification,
Contrôle Automatique Fixe (CAF)
Contrôle Automatique Déplaçable (CAD)
16. 1
Le centre d’exploitation d’Ecomouv’
24h/24 7j/7
Le centre d’exploitation de Metz sera chargé de:
- Information
- Assistance
- Facturation
- Notification des manquements
200 personnes
bilingues
pour un service
24h/24, 7j/7.
Le centre d’exploitation de Metz
sera opérationnel à partir de
janvier 2013.