diaporama de l'équipe de Sainte MARIE Roubaix - Les loups : Vincent LEPERS et Lysa ANTOINE / Sandra DERVAUX / Valentin GRESSET / Tony ZATOU

1. La tondeuse
frontale articulée

2. La tondeuse frontale articulée
Avec plus de 450 pièces utilisées, notre engin est loin d'être « statique ». De nombreux éléments sont en
mouvement ce qui lui donne un effet tout à fait réaliste
Elle tourne à droite ou à
gauche
Le gyrophare tourne Le siège est monté sur
quand la tondeuse est en « amortisseur »
mouvement
Entrainées par les
roues avant, les
lames tournent
quand la
tondeuse est en
mouvement
Elle est motorisée
(marche avant arrière)
Le déplacement manuel est
possible (pas de piles ou
piles usées) Le plateau de coupe est réglable en
hauteur grâce à un levier situé à coté
du siège

3. Le plateau de coupe
Étape n°1 : Montage du carter de lames et des lames
3 x1 46A x1 51G x3 73A x2 133C x 4 317 x3 38A x4 23C x 11 38 x6 186G x2 111A x2 37B x8 37A x10
Explications :
- Assembler les
plaques à rebord
! 51G et 73A
- Puis les « lames »
Ne pas oublier
d'insérer une
rondelle 38 entre
chaque bague
d'arrêt en
caoutchouc 23C et
les plaques à rebord
51G et 73A (sur le
dessus et en dessous
uniquement sur l'axe
central)
→ ça permet de réduire le
frottement
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4. Étape n°2 : Montage du carter de courroies et des bras de fixations
235D x1 235B x2 3 x1 5 x2 103G x2 12C x3 23B 3P x1 260F x1 147G x1 111A x2 111C x4 37B x6 37H x4 37A x8
Explications :
- Assembler les poutrelles
103G (ne pas oublier la
bande étroite 235B).
! - Sur la photo une des deux
poutrelles 103G n'est pas
assemblée, il faut bien sûr
le faire avant de placer la
bande 3 et la poulie 23B 3P.
- Assembler les bandes
étroites 235D et 235B ainsi
que les bandes 5.
Ne pas trop serrer
! les écrous freins
37H : le mouvement
doit être possible mais
opposer une certaine
résistance
→ La bande 3, les poutrelles 103G
et les équerres 12C permettent de
maintenir les « axes de lames » à
angle droit (tension des courroies)
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5. Le ½ châssis avant
Étape n°3 : Montage de l'amortisseur de siège et de la prise de force des lames
126A x1 315 x1 318A x1 160G x1 23B 3P x1 26P 3P x2 260c x1 38a x2 59C x4 23C x2 38 x2 186H x1 147G x3 111 A x 2 37B x2 37A x7 + Ressort
Explications :
- Assembler dans un premier temps
4 mm environ ! le système d'amortisseur pour le
siège. (la bande épaisse 60C et
l'entretoise 38A permettent un
! 59C x3 guidage et évite l'arc-boutement)
Les vis 147G doivent dépasser de
4mm environ par rapport aux écrous
37A.
- Assembler ensuite le petit axe (voir
détail) et le positionner dans le profil
160G, ne pas oublier la courroie !
- Assembler le grand axe. La petite
bague d'arrêt 59C empêche le pignon
26P 3P de se déplacer vers la
gauche.
->Comme à l'étape 1, les rondelles 38
permettent de réduire le frottement
->Les bagues d'arrêt 23C maintiennent en
place de façon définitive l'axe 3 pans 315.
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6. Étape n°4 : Montage de l'arceau et du dossier de siège
2 x2 48A x1 46 x1 51E x1 51B x1 133A x1 12C x1 38A x2 147D x2 37B x8 37A x10
Explications :
- Assembler l'arceau avant
(la partie de droite non
montée permet de voir les
pièces utilisées).
- Les plaques 51E (garde-
boue) et les bandes 2
forment un angle droit.
- La bande coudée 48A et
les bandes 2 forment un
angle de 135° environ
(une équerre 12C peut
être prise comme modèle)
- Assembler le dossier du
siège
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7. Étape n°5 : Montage de l'ensemble « Pédalier / Guidon »
48B x1 48 x1 48E x1 11 x1 74 x1 12C x1 12B x1 212 x2 94D x2 38A x8 38B x8 23C x2 38D x2 111 x2 111A x4 37B x7 37A x15 x2
Explications :
- Assembler l'ensemble
« pédalier/guidon »
(la partie de droite non montée
permet de voir les pièces
utilisées), l'ensemble est
symétrique
- Fixer les 2 bandes coudées 48 et
48B sur la plaque rigide 74.
- Fixer l'équerre à 135° 12C et la
bande coudée 11.
- Fixer ensuite les équerres 12B et
la bande spéciale coudée 48E.
- Terminer en fixant toutes les
autre pièces.
→ Ce sous-ensemble à un rôle esthétique,
il peut être modifié ou adapté sans trop de
problème.
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8. Étape n°6 : Assemblage des différents sous-ensembles
111Cx4 37B x1
37H x4 37A x5
Explications :
Sur le demi-châssis
avant.
- Monter le plateau
de coupe.
Ne pas trop
serrer les
! écrous
freins 37H :
Le mouvement doit !
être possible mais
opposer une
certaine résistance
- Monter l'ensemble
Pédalier/Guidon
- Monter le siège et
le dossier
- Mettre en place le
courroie 186H
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9. Étape n°7 : Montage du pignon de direction et de l'arceau
126A x1 28 3P x1 38A x1 38B x2 38 x2 111 x 1 37B x2 37A x3
Explications :
- Fixer la roue de chant 28 3P sur l'embase
triangulée 126A en intercalant deux rondelles 38
(entre les entretoises 38A, 38B et l'embase) afin
de remonter légèrement la roue de chant.
- Fixer l'ensemble sur le ½ châssis avant
- Fixer l'arceau et emboiter les pièces 94D dans
les raccords tringle/bande 212. Éventuellement,
régler son inclinaison (parallèle au siège).
- Laisser ce sous-ensemble sur le côté pour le
moment.
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10. Montage du ½ châssis arrière
Étape n°8 : Montage du bloc « direction »
2A x2 48A x1 51D x1 126A x2 133B x1 12 x2 324A x1 315B x1 316B x1 160G x2 28 3P x1 25B 3P x2 213D 3P x1 260C x1
59C x4 38 x1 111A x1 111C x2 37B x20 37A x23
Explications :
- Assembler les 2 profils 160G, puis les bandes 2A.
- La verrière orange 324A n'a qu'un rôle esthétique.
- Ne pas oublier la bague d'arrêt 59C derrière le profil 160G
de droite (blocage de l'axe horizontal 316B).
- Assembler toutes les autres pièces.
- Vérifier le bon fonctionnement en rotation des deux axes
(en faisant tourner à la main le pignon 213D 3P).
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11. Étape n°9 Assemblage de Moteur et des Pignons de transmission
315 x1 317 x1 28 3P x1 27A 3P x1 26P 3P x1 25B 3P x1 38A x1 23C x3 38 x3 59C x3 186H x1 770 x1 37B x2 37A x2
Explications :
- Assembler le pignon 25B 3P sur l'axe du moteur,
le bloquer avec une bague 59C. Fixer l'ensemble
sur le profil 160G
- Monter l'axe 315 les rondelles 38, le pignon 27A
3P et les bagues d'arrêt 59C et 23C
- Monter L'axe 317 et toutes les autres pièces (la
bague 59C qui se trouve contre la roue de chant
28 3P bloque l'axe 317 en translation.
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12. Étape n°10 : Montage du Gyrophare
45 x1 316 x1 26P 3P x2 38A x1 38B x 2 23C x3 38 x1
59C x1 111x1 37B x2 37H x1 37A x 2
!
Explications :
- Assembler le cavalier 45, la vis 111, la rondelle 38,
les 2 mini-entretoises 38B et l'écrou frein 37H :
attention, ne pas trop le serrer afin de
laisser libre en rotation les 2
! mini-entretoises
- Fixer ce sous-ensemble
- Passer la courroie 186H
- Terminer en montant l'axe 3 pans 316 (ne pas
59C
oublier la bague d'arrêt 59C)
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13. Étape n°11 : Montage du capot arrière
2A x1 235h x1 51F x3 9D x1 163 x1 133B x2 12 x2 316 x1 213D 3P x2 260A x2 38A x4 111A x2 37B x16 37A x18
Explications :
- Fixer la bande 2A sur 2 plaques à
rebord 51F (garde-boue)
- Fixer ensuite la cornière 9D, les 2
bandes étroites 235H et les 2
goussets 133B
- Terminer en fixant la dernière
plaque à rebord 51F (capot) et toutes
les autres pièces qui n'ont qu'un rôle
esthétique (feux, pare-chocs,
échappement...)

14. Étape n°12 : Montage du triangle arrière
103H x1 260C x3 38A x4 38 x1 111E x2 111C x1 37A x1 770 x1
Explications :
- Assembler les 3 Bandes 5 trous
épaisses de façon à former un
« triangle de signalisation arrière »
→ La poutrelle 103H symbolise le « radiateur »
→ Cette étape est purement esthétique et n'a
aucune fonction technique.
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15. Étape n°13 : Montage du coupleur de piles et du capot sur le ½ châssis arrière
38A x4 111 x2 37B x2 37A x2
Explications :
- Fixer le coupleur de
piles sur le capot moteur
à l'aide des 2 vis 37B
- Fixer le capot sur le ½
châssis arrière en
intercalant de chaque
côté 2 entretoises 38A
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16. Étape n°14 : Assemblage des 2 demi-châssis
317 x1 23C x2
Explications :
-Assembler le demi-
châssis avant (Étape 7)
avec le demi-châssis
arrière (Étape 13)
- Vérifier que le pignon 26P
3P entraine bien la roue de
chant 28 3P
=> L'ensemble s'articule
en tournant le pignon 213D
3P (voir Étape 8)
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17. Montage final
Étape n°15 : Montage des roues
144C x4
187C x4
38A x 7
23C x4
J45 x4
Explications :
- Assembler les pneus
J45 sur les jantes 187C
- Les monter sur les
axes 3 pans en
intercalant 2 entretoises
38A (1seule pour la roue
arrière droite) et une
bague d'entrainement
144C
- Bloquer chaque roue
avec une bague d'arrêt
23C
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18. Déroulement de la conception
La conception s'est faite en plusieurs étapes : on est parti d'un ensemble
simple (châssis) puis en fonction des différentes pièces à notre
disposition, on a « perfectionné » l'ensemble
Les différentes phases de conception
1- conception du châssis
2- ajout du système de direction
3- construction du plateau de coupe avant
4- ajout de la prise de force pour faire tourner les lames
5- motorisation de l'ensemble
6- ajout des éléments extérieurs (phares, pare-chocs...)
7- ajout du gyrophare
8- ajout du ressort en dessous du siège
Remarques :
- Volontairement, le fond du diaporama est blanc car il est plus destiné à être imprimé qu'a être présenté à l'écran.
- Dans notre boite, il y avait 2 ressorts (non référencés dans la liste du catalogue) Si vous n'avez pas de ressort :
supprimez la vis centrale (147G), ajoutez 2 entretoises 38A avant de placer les écrous 37A

19. Avec tous nos remerciements
L'équipe du Collège
Sainte MARIE à Roubaix
Lysa
Sandra
Valentin
Tony