Recommandé
Recommandé
Contenu connexe
Tendances
Tendances (20)
Similaire à Réunion publique sur la place Henri-Brousse (8/10/18)
Similaire à Réunion publique sur la place Henri-Brousse (8/10/18) (20)
Réunion publique sur la place Henri-Brousse (8/10/18)
- 1. 08 octobre 2018 BOULOGNE-BILLANCOURT CHAVILLE ISSY-LES-MOULINEAUX MARNES-LA-COQUETTE MEUDON SEVRES VANVES VILLE-D’AVRAY RÉUNION PUBLIQUE Travaux d’aménagement de la Place Henri BROUSSE et des rues adjacentes à Meudon
- 2. PREAMBULE Présentation du projet lors de la réunion publique du 20 juin 2018. Cette réunion fut l’occasion d’échanger sur différentes thématiques. La réunion de ce jour a pour objectif de : • Rappeler les objectifs de ce projet • Présenter l’aménagement envisagé • Prendre connaissance des évolutions du projet : traitement du pont Banès et renfort de la zone 30 notamment • Répondre aux interrogations du 20 juin dernier et voir comment ont été pris en considération vos attentes • Aborder plus en détail certains points spécifiques comme la giration des bus, l’accessibilité des piétons et le mobilier. 2
- 4. Le Contexte Localisation La place Henri Brousse, à proximité immédiate de la gare RER de Meudon Val Fleury est au croisement d’importants axes de circulation (desserte du quartier et transit). Le périmètre d’aménagement concerne : • La place Henri Brousse dans son ensemble • La rue Banès entre le pont SNCF et le croisement avec la rue Henri Barbusse • La rue des Grimettes • Le pont Banès Cette requalification fait suite à l’aménagement en 2014 de l’avenue Louvois et 2015 de la place Jean Jaurès. 4
- 5. Le Contexte Présentation du site • Un site aux portes de Paris et de la forêt. • Une importante zone de transit due à la présence de la Gare RER et à la configuration urbaine du site. • Un environnement minéral très marqué par la présence de la voiture avec peu d’espaces dédiés aux piétons et mobilités douces. • Un espace ombragé, dépourvu de toute végétation dans un contexte verdoyant. • Une topographie de fond de vallon Un environnement urbain et minéral. 5 GARE MEUDON VAL FLEURY MAISO N DE LA NATUR E VERS PARIS VERS VERSAILLES CHÂTEAU PARC PAUMIER FORÊTDE CLAMART TERRASSE DE L’OBSERVATOIRE FORÊT DE MEUDON
- 7. Le Constat Synthèse xx Des espaces végétalisés à améliorer et étendre Des circulations piétonnes à mettre en valeur La présence de la gare à exploiter Une place à valoriser La visibilité des commerces à améliorer 7 Un environnement minéral très marqué par la présence de la voiture avec peu d’espaces dédiés aux piétons et mobilités douces
- 8. Le Constat Synthèse Un espace large à valoriserUn partage de l’espace public piétons/véhicules à rééquilibrer Une perspective paysagère à valoriser 8 Un environnement minéral très marqué par la présence de la voiture avec peu d’espaces dédiés aux piétons et mobilités douces
- 10. Les objectifs de l’aménagement Redonner à la Place Brousse une fonction urbaine • Redéfinir les espaces de circulation pour le partage équitable des espaces publics entre les différents usagers (véhicules, piétons, cycles) : mise en place d’une zone 30 ; • Assurer la sécurité, l’accessibilité et le confort des usagers ; • Maintenir et organiser l’offre en stationnement ; • Requalifier l’ensemble des espaces publics avec des choix de revêtements et de mobilier cohérents ; • Améliorer le traitement paysager de la Place et des rues adjacentes en faveur de l’amélioration du cadre de vie des riverains ; • Améliorer la collecte des eaux pluviales et les écoulements des eaux usées en rénovant le collecteur d’assainissement ; • Mettre aux normes les branchements riverains sur le collecteur d’assainissement pour faciliter l’entretien futur du réseau. 10
- 11. Les objectifs de l’aménagement Redonner à la Place Brousse une fonction urbaine 11 • Redéfinir les espaces de circulation pour le partage équitable des espaces publics entre les différents usagers (véhicules, piétons, cycles) : mise en place d’une zone 30 • Zone de circulation homogène ou la vitesse est limitée à 30Km/h • La modération de la vitesse donne à l’espace public un caractère apaisé • Garantir la circulation des vélos dans des conditions satisfaisantes sans recourir à des aménagements spécifiques.
- 12. LE PROJET • Principes de circulation et de stationnement • Principes d’aménagement • Croquis d’ambiance • Vocabulaire d’aménagement • Travaux d’assainissement BOULOGNE-BILLANCOURT CHAVILLE ISSY-LES-MOULINEAUX MARNES-LA-COQUETTE MEUDON SEVRES VANVES VILLE-D’AVRAY
- 13. Le projet Fonctionnement - Circulation Repenser les sens de circulation pour clarifier le fonctionnement et limiter le transit Existant Projet • Rue des Grimettes : Sens unique • Rue Henri Barbusse : Sens unique • Rue Banès Ouest : Double sens • Rue Banès Est : Sens unique • Rue des Grimettes : Double sens • Rue Henri Barbusse : Sens unique • Rue Banès Ouest : Double sens • Rue Banès Est : Sens unique 13
- 14. Le projet Fonctionnement – Circulation des bus Existant Projet Bus ligne 169 - dir. Pont de Sévres : Rue des Grimettes Nord - Rue Banès Ouest Bus ligne 169 - dir. Hopital Georges Pompidou: Rue Banès - Rue Barbusse Sud - Rue Barbusse Nord Bus ligne 162 - dir. Villejuif / Louis Aragon: Rue des Grimettes Nord - Rue Barbusse - Rue Banès Bus ligne 169 - dir. Pont de Sévres : Rue des Grimettes - Rue Banès Bus ligne 169 - dir. Hopital Georges Pompidou: Rue Banès - Rue des Grimettes Bus ligne 162 - dir. Villejuif / Louis Aragon: Rue des Grimettes Nord - Rue Barbusse - Rue Banès 14 Réorganiser les circulations pour limiter les croisements difficiles Réaménagement du terminus ligne 162
- 15. Le projet Fonctionnement – Partage de l’espace public Repenser et rééquilibrer le partage de l’espace public en faveur des piétons Existant Projet • Circulations motorisées : 46% • Stationnements : 14% • Voirie + stationnements : 60% • Circulations piétonnes : 40 % • Circulations motorisées : 39% • Stationnements : 13% • Voirie + stationnements : 52% • Circulations piétonnes : 48% 15 Existant Projet
- 16. Le projet Fonctionnement – Stationnements Réorganiser le stationnement en conservant l’offre actuelle Existant Projet • 36 places de stationnements (dont 2 accessibles PMR) • 2 places de livraisons • 1 stationnement minute TOTAL : 39 emplacements • 34 places de stationnements (dont 2 accessibles PMR) • 2 places de livraisons • 3 places en stationnement minute TOTAL : 39 emplacements 16
- 17. Le projet Les principes d’aménagement Repenser le partage de l’espace public Maintenir et organiser l’offre de stationnement Requalifier l’ensemble de l’espace public 17
- 18. Le projet Les principes d’aménagement Retrouver une place aux abords de la gare Améliorer le cadre de vie des usagers 18 Renforcer le statut de zone 30 et rénover le pont Banès
- 19. Le projet 19 Ambiance projetéeAmbiance projetée
- 20. Le projet 20 Ambiance projetéeAmbiance projetée
- 21. Le projet 21 Ambiance projetéeAmbiance projetée
- 22. Le projet Les principes d’aménagement Pont Banes 22 • Requalification des revêtements pour la mise en valeur de cet ouvrage et de la gare: trottoirs en pavés grès et chaussée en enrobé • Bordures anti-stationnement permettant de renforcer la sécurité des automobilistes • Mise aux normes des garde-corps pour assurer la sécurité des piétons
- 23. Le projet Vocabulaire d’aménagement Traitement qualitatif de la place en pierres naturelles Aménagement de la pente par de grands emmarchements Création de surfaces plantées et arborées 23
- 24. Le projet Le mobilier Renouvellement du mobilier urbain 24
- 25. Le projet Palette végétale Aménager une place conviviale et renforcer la biodiversité 25 Aulne Liquidambar Noisetier de Bysance Magnolia
- 26. LA MISE EN ŒUVRE DU PROJET • Le planning et le coût BOULOGNE-BILLANCOURT CHAVILLE ISSY-LES-MOULINEAUX MARNES-LA-COQUETTE MEUDON SEVRES VANVES VILLE-D’AVRAY
- 27. La mise en œuvre du projet Le planning et le coût Le coût prévisionnel de l’aménagement est de 1 350 000 €. o Travaux d’assainissement = 430 000 € o Travaux d’aménagement de l’espace public = 920 000 € Les travaux d’assainissement font l’objet d’une subvention de l’Agence de l’Eau Seine Normandie dans le cadre de l’application de leur charte qualité. DURÉE DES TRAVAUX : 9 MOIS DÉMARRAGE DES TRAVAUX : FÉVRIER 2019 GRANDES PHASES DE TRAVAUX : FÉVRIER-AVRIL 2019 : RÉALISATION DES TRAVAUX SUR LE RÉSEAU D’ASSAINISSEMENT MAI-OCTOBRE 2019 : RÉALISATION DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENT DES ESPACES PUBLICS NOVEMBRE 2019 : TRAVAUX DE PLANTATION DES SURFACES D’ESPACES VERTS CRÉÉES Calendrier prévisionnel 27
- 28. 28 Pour tout renseignement complémentaire, nous vous invitons à contacter le numéro d’appel gratuit de GPSO: