Présentation du programme ferroviaire national algérien

1. Présentation du programme ferroviaire
national
Ministère des Transports
Agence Nationale d'Etudes et de Suivi de la Réalisation des Investissements Ferroviaires
‫الحديدية‬ ‫السكك‬ ‫في‬ ‫االستثمارات‬ ‫إنجاز‬ ‫ومتابعة‬ ‫للدراسات‬ ‫الوطنية‬ ‫الوكالة‬
‫الشعبية‬ ‫الديمقراطية‬ ‫الجزائرية‬ ‫الجمهورية‬
République Algérienne Démocratique et Populaire
‫ا‬ ‫وزارة‬
‫ﻟﻨ‬
‫ـ‬
‫ﻘﻞ‬

2. Le chemin de fer constitue un facteur important dans l’économie du pays, d’où
la priorité accordée par l’état algérien pour la modernisation et le
développement du réseau ferré Algérien.
Dans ce cadre, le Gouvernement a engagé un vaste programme
d’investissement visant la modernisation des infrastructures existantes et la
création de nouvelles lignes ferroviaires permettant d’accroître la capacité de
transport par rail et d’assurer la compétitivité du chemin de fer.
Pour le suivi de la réalisation de cet ambitieux programme d’investissements
ferroviaires, l’agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des
investissements ferroviaires, par abréviation « ANESRIF » a été créée par
décret exécutif n° 05-256 du 20/07/2005.
Agissant pour le compte du Ministère des Transports, l’Agence, en sa qualité
de Maître d’Ouvrage Délégué, gère actuellement un portefeuille
d’investissements ferroviaires représentant un montant global de 2 474, 76
Milliards de Dinars ≈ 24,8Millards de Dollars,
Introduction

3. Ce programme de réalisation ferroviaire a connu une évolution importante
dans sa concrétisation depuis l’année 2005. Cette évolution est réalisée
comme suit :
- 2005 – 2010 : 1036 km lancés en réalisation,
- 2010 – fin 2012 : 1104 km lancés en réalisation, soit un
linéaire total
de 2140 km.

4. La situation de ces investissements se présente comme suit :
Programmes individualisés:
Période
Nombre d’opérations
individualisées
Montant des opérations
individualisées (MDA)
Poids
/montant
total (%)
Etude
s
Travau
x
Total Etudes Travaux Total
Programmes
PEC Anté. à 2001 04 14 18 2 712 73 840 76 552 3,09
PSRE 2001-2004 0 06 06 0 111 867 111 867 4,52
PCSC 2005-2009 14 33 47 42 555 1 566 355 1 608 910 65,01
PSHP 2005-2009 02 02 04 680 76 200 76 880 3,11
PSS 2005-2009 01 0 01 100 0 100 0,01
PCCE 2010-2014 07 08 15 13 500 586 950 600 950 24,26
Total 28 63 91 59 547 2 415 212 2 474 759 100

5. Le montant des opérations lancées est de 2 211, 570 Milliards de Dinars
≈22,12 Milliards de Dollars (soit un taux de 89,36% du montant des
opérations individualisées). Le montant des opérations non lancées, d’un
montant de 263, 189 Milliards de Dinars ≈2,63 Milliards de Dollords ,
concerne les projets suivants:
Situation des investissements
- Volet études (7, 040 Milliards de Dinars ≈ 70,40Millions de
Dollars)
Etat
d’avancement
- Volet travaux, comprenant les projets (256, 149 Milliards de
Dinars ≈2,56Milliards de Dollars) :
 Ligne nouvelle Annaba – El Taref (90 km), Etude en cours
 Electrification Rocade Nord, Etude à lancer
 Branchement des zones industrielles, Etude à lancer
 Travaux de clôture des emprises ferroviaires, CdC en cours
 Mise à niveau de la ligne Ramdane Djamel – Constantine
(rectification du tracé),
Stade étude
 Mise à niveau de la ligne El Attaf – Oued Sly (rectification du
tracé),
Stade étude
 Mise à niveau de la ligne Mohammadia – Oran (rectification du
tracé),
Stade étude
 Travaux de modernisation des installations de sécurité Sénia –
Aïn Temouchent – Béni Saf familiale.
CdC d’études
en cours
 Travaux de consolidation de la plate forme
TOTAL 263 189 MDA

6. Le montant total du programme inscrit (2 474, 759Millirds de Dinars
≈24,8Milliars de Dollars ) ne comporte que les opérations individualisées. Le
montant des opérations restant à notifier et celles à inscrire sur le programme
quinquennal 2010 – 2014, d’un montant de 663,372 Milliards de Dinars
≈6,63Millirds de Dollars, ne sont pas prises en compte dans cette évaluation.
Les opérations concernées sont :
Travaux de dédoublement de la ligne minière Annaba / Djebel Onk
(418 km)
: 455 000 MDA
Renouvellement de la caténaire 3000 volts courant continu des
tronçons de ligne (184 km) : Dréan / Bouchegouf - Souk Ahras /
Tébessa (El Aouinet) - Oued Kebrit / Ouenza – Ain Chenia /
Boukhedra
: 16 500 MDA
Electrification en 25 kv/50 hz de la ligne Tébessa (El Aouinet) / Djebel
Onk
: 14 600 MDA
Doublement de la voie existante reliant le port de Djen Djen à
Ramdane
Djamel , en passant par la zone industrielle de Bellara et El Milia y
compris la signalisation et Electrification
:
40 000 MDA
Signalisation , Télécommunication entre Tébessa / Djebel Onk (117
km)
: 4 500 MDA
Réalisation de la ligne nouvelle Ouargla – Hassi Messaoud (85 km) : 45 647 MDA
Réalisation de la ligne nouvelle Aïn Beida – Khenchela (54 km) : 23 000 MDA

7. Programme ferroviaire national

8. Lignes existantes (3854 km)
Projets en cours de réalisation (2140 km)
Etudes en cours (4535 km)
Contrats Etudes en cours de mise en place (1227 km)
Programme ferroviaire national
Etudes à lancer (177 km)

9. Programme ferroviaire national
Projets lancés entre 2005 et 2010
1036,4 km
Projets lancés entre 2010 et fin
2012
1103,8 km
Projets lancés entre
2005 et 2010
48%
Projets lancés entre
2010 et fin 2012
52%
Projets en cours de réalisation

10. Volet travaux

11. I. Projets en cours de réalisation

12. I.I. Rocade Nord et ses dessertes:
• Rocade Nord:
 Annaba /Rmdane Djamel……..96Km
 Setif / El Ghourzi……………..108Km
 Thenia / B.Arreridj……………175Km
 Affroun/ Khemis………………...55Km
 Khemis / Oued Fodda…………67Km
 Oued Sley / Yellel……………...93Km
 Pont Mohammadia……………560ML
 Oued TLELET/Tlemcen……...130Km
 Tlemcen / Akid abbes…………66Km
TOTAL …………………790,56Km

13. ROCADE FERROVIAIRE NORD
Annaba
Alger
Oran
Tlemcen
Chlef
Constantine
Sétif
Sidi Bel Abbes

14. • DESSERTES:
 Senia – Arzew ………………………………………….35 Km
 Arzew / Arzew ville…………………………………..3,6Km
 Birtouta / Zeralda……………………………………………24km
 Thenia / Tizi Ouzouzou……………………………64 Km
 Raccordement de la ville de Béni Saf……… 3Km
 Tronçon Hassi Mefsoukh / Mostaganem…….50Km
TOTAL………………………………179,6Km

15. I.II. Rocade des Hauts Plateaux:
 Tronçon Moulay Slissen / Saïda………………….. 120Km
 Tronçon Saïda / Tiaret……………………………….….153 Km
 Tronçon Relizane / Tiaret / Tissemsilt…….……185Km
 Tronçon Tissemsilt / Boughezoul…………..……139 Km
 Tronçon Boughezoul / M’Sila………………………..151Km
 Tronçon Mécheria / El Bayadh…………………….120Km
 Tronçon Aïn M’lila / Tébessa (partie STE)………… 165,5Km
TOTAL……………………………1033,5Km

16. I.III. Pénétrantes:
Contournement de la ville de Biskra……………..18Km
Tronçon El Gourzi – Touggourt (partie STE)…418,108Km
Tronçon Tabia / Redjem Demouche…………….……….80Km
Tronçon Redjem Demouche / Mecheria……………..140Km
Tronçon Mechria / Béchar……………..............……………360Km
Ligne Minière (Marché RVB) ........................................... 148,2Km
Touggourt / Hassi Messaoud …………………………….154Km
Bougezoul / Djelfa……………………………………………….140 Km
Tronçon Djelfa / Laghouat…………………………………110Km
 Electrification du tronçon Bouchegouf / Souk Ahras....91,07Km
TOTAL:…………………1241,27km+418STE

17. II. Projets en cours de concrétisation

18. II.I. Projet d’aménagement ferroviaire de la région
Algéroise
Consistance :
La consistance du projet de réalisation de l’aménagement ferroviaire de la
région algéroise est répartie en sept (07) sections :
• Section I : Aménagement de da la gare d’Alger.
• Section II : Réalisation du remisage de Thénia et d’El Affroun.
• Section III : Réalisation de la voie 3.
• Section IV : Réalisation de la signalisation et équipements de maintenance
du triage
Dar El Beida.
• Section V : Réalisation de la signalisation du remisage Caroubier,
équipement de
maintenance et rectification de la hauteur du feeder alimentant le
disjoncteur D2.
• Section VI : Réalisation de la commande centralisée comprenant l’ERTMS
Niveau 1
pour la région algéroise Thénia - Alger - El Affroun.

19. II.2. Projet de réalisation de la desserte de
l’aéroport

20. II.3. Tronçon Béni Mansour / Béjaïa 160Km

21. Volet études

22. Etudes en cours ( 27 Etudes, linéaire total de 4535 km)
1. La ligne minière
2. Bouchegouf - El Khroub via Guelma
3. Annaba /Frontière Algéro –Tunisienne
4. Laghouat – Ghardaïa
5. Ghardaïa - Ouargla
6. Ouargla - Hassi Messaoud
7. Ain Timouchent et Sidi Bel Abbés
8. Mascara et Saida
9. Chlef et Ténès
10. Relizane et Mostaganem
11. Etudes de 92 & 45 PN
12. Adrar/Beni Abbés
13. Béni Abbés et Bechar via Abadla

23. 14. El Bayadh et Djelfa
15. Sétif et Jijel
16. Ghazaouat et BéniSaf
17. Khenchela et Batna
18. Batna et Sétif
19. Touggourt et El Oued
20. Ghardaia et Manéa
21. El Menéa et Ain Salah
22. El Manéa /Timimoun et Timimoun /Adrar
23. Tronçon Boufarik / Bouinan,
24. Tronçon El Gourzi / Ramdane Djamel / Skikda,
25. Tronçon Blida / Ksar El Boukhari
26. M’Sila/ Boussaâda
27. Saïda/ El Bayadh

24. Contrat étude en cours de mise en place (17 contrats,
pour un linéaire total de 1227 km)
1. Mohammadia et Oran
2. Berrouaghia - Sour el Ghozlane - Ain Lahdjel
3. Boussaâda et Djelfa
4. Boumedfâa et Tipaza
5. Draa El Mizane et Dellys
6. Tissemsilt et Khémis
7. Bouira et Sour El Ghozlane
8. Oued Aissi -Tamda – Azzazga
9. Ouled Mimoun et Sebdou
10.Biskra (Still – El Oued)
11.Rectification de tracé Oued Ziad -poste 2
12.Etude de Contournement de la Ville de l’Eulma / Chelghoum Laîd
13.Mise à niveau de la voie existante des sections sur la ligne Sétif-El
Gourzi, APD DCE de 3eme voie Pk 336 au Pk 354

25. 14.El Attaf / Oued Sly
15.Tamalous / Collo
16.Mohammadia / Mascara
17.Aïn El Beïda/ Khenchela,

26. Projets à lancer

27. Etudes à lancer
1. Zéralda – Gouraya
2. Djebel Onk – El Oued
3. Etude de dédoublement de ligne entre Jijel et Sahki Ahmed
(140 km)
4. Etude de la nouvelle ligne ferroviaire entre Zéralda et Ain Benian
(15km)
5. La déserte de Balloul ( Saîda)
6. Modernisation et rectification du tracé de la ligne Mohammadia-
Mosta marine et Oued Thin Marsat El Hdajadj
7. Etude de confortement, remplacement et protection d'ouvrage
d'art, plate forme et talus instables

28. 8. Etude d’augmentation de la vitesse d’exploitation des tronçons
de ligne ferroviaire
9. Etude doublement de la voie Oran - Ain Timouchent (70 km)
10.Etude doublement de la voie Senia - Arzew (37 km).
11.Etude de Confortement de 20 Tunnels existant sur le réseau
actuel
12.Etude de la nouvelle ligne ferroviaire M'Daoureche / Sedrata
(70km)

29. Appels d’offres d’études d’électrification lancés
1. Lignes ferroviaires Oued Tlélat - Redjem Demouche, Redjem
Demouche - Aïn Sefra, Aïn Sefra – Béchar (782 Km)
2. Lignes ferroviaires Mecheria - El-Bayadh, Saïda - Moulay Slissen,
Saïda – Tiaret Relizane - Tiaret – Tissemsilt, Tissemsilt –
Boughezoul, Boughezoul - M’Sila, Aïn Touta - M’Sila – BBA (948 Km)
3. Lignes ferroviaires Aïn M’Lila – Tébessa, El-Gourzi – Biskra , Biskra -
Touggourt(622 Km)
4. Ligne ferroviaire Sénia - Aïn Témouchent (70 Km)
5. Ligne ferroviaire Djelfa – Laghouat (110 Km)
6. Ligne ferroviaire Ramdane Djamel (Sahki Ahmed) – Jijel (136 Km)
Pour ces lignes (découpées en 6 lots), un appel d’offres national et
international restreint a été lancé en date du 31 décembre 2012.
L’ouverture des plis est prévue pour le 21 mars 2013.

30. Mission de l’ANESRIF:
Initier les études et faire mener à terme tous
les projets ferroviaires.
Mener une politique cohérente et efficace en matière de
suivi, de contrôle des réalisations de toutes les installations
entrant dans son domaine d’activités.
Développer l’ingénierie du rail.
Sélectionner les partenaires qui auront à réaliser le
programme de modernisation des voies ferrées.
Suivre et exécuter les programme.

31. Les Chantiers du Rail:
 Dans sa démarche pour le développement du rail, l’ANESRIF
s’est assignée comme objectifs primordiaux,
 Rénover les lignes existantes.
 Procéder à leur doublement et à leur électrification.
 Acquérir de nouveaux équipements de signalisation et de
télécommunication.
 Créer des lignes nouvelles électrifiées et dotées d’un système
de signalisation et de télécommunication. moderne assurant
un maximum de sécurité et répondant aux normes
internationales.
Si la rocade nord constitue l’épine dorsale du pays, la rocade
des hauts plateaux est l’autre priorité de l’ANESRIF qui s’est
engagée à désenclaver les régions du sud.

32. MERCI POUR VOTRE ATTENTION