Transformers Tunisia SA, ISO 9001 and Partner Program Upgrade is a leading manufacturer of distribution transformers MV / MV, MT/BT- BT / BT Single and three phase poles in the cabin and immersed in oil or resin.
Maintenance and repair of transformers in our factory and sites instalation
* Processing and transformer oil testing
contater 0021621730007
email: rostom.laribi@voila.fr
Transformers Tunisia SA, ISO 9001 and Partner Program Upgrade is a leading manufacturer of distribution transformers MV / MV, MT/BT- BT / BT Single and three phase poles in the cabin and immersed in oil or resin.
Maintenance and repair of transformers in our factory and sites instalation
* Processing and transformer oil testing
contater 0021621730007
email: rostom.laribi@voila.fr
Introduction…………………………………………………………………………………………………………...5
Chapitre 1 - Importance de l’analyse des coûts……..……………………………………………………………8
1 – Aspects économiques de la maintenance…………………………………………………………………….8
2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient…………………………………………………8
3 - Problématique des coûts de maintenance…………………………………………………………………….9
4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel……………………………………………………….9
5 – Estimation des coûts de maintenance……………………………………………………………………….10
6 - Exploitation des coûts………………………………………………………………………………………….10
7 – Remarques……………………………………………………………………………………………………..10
Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance…………………………………………………………………11
1 - Coûts de main-d'œuvre………………………………………………………………………………………..11
2 - Frais généraux du service maintenance……………………………………………………….…………….11
3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines…………………………………………11
4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits………………………………………………….11
5 - Coûts des contrats de maintenance…………………………………………………………………………11
6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités………………………………………………………………..11
Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance………………………………………………………………13
1 - Coûts de perte de production…………………………………………………………………………………13
2 - Estimation des CP……………………………………………………………………………………………..13
Chapitre 4 - Les coûts de défaillance……………………………………………………………………………14
1 – Notion…………………………………………………………………………………………………………..14
2 – Remarque………………………………………………………………………………………………………14
3 - Calcul des coûts de défaillance……………………………………………………………………………….14
4 - Suivi d'un matériel………………………………………………………………………………………………15
5 - Optimisation des CD……………………………………………………………………………………………16
Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements………………………………………..17
1 - Définition du LCC………………………………………………………………………………………………17
2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost)………………………………………………………………………………..17
3 - Intérêt du LCC………………………………………………………………………………………………….18
4 - Constitution du LCC…………………………………………………………………………………………...18
Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)……………………………………20
1 - Notation Cma……………………………………………………………………………………………………20
2 - Calcul des Cma…………………………………………………………………………………………………20
3 - Coût moyen annuel de fonctionnement………………………………………………………………………21
Chapitre 7 – Budget de maintenance…………………………………………………………………………….22
1 - Le principe de base du budget………………………………………………………………………………..22
2 - L’absence de politique de maintenance……………………………………………………………………..22
3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.)……………………………………………………………………..22
Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale……………………………………24
1 - Les pertes de productivité liées aux équipements………………………………………………………….24
Discussion et conclusion globale…………………………………………………………………………………25
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES…………………………………………………………………………..26
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueMouhcine Nahal
Dans un contexte économique deplus en plus exigeant, le secteur de la production pharmaceutique se tourne vers les démarches d’amélioration continue, et parmi elles, la T.P.M (Total Productive Maintenance), objet de présent projet de fin d’études, visant l’amélioration de la productivité, la réduction du prix de revient industriel de manière à tendre vers la qualité totale.L’objectif étant d’éliminer toutes sources identifiées de gaspillages afin de garantir des performances renforcées dans l’atelier de conditionnement pharmaceutique .Tout d’abord, Un diagnostic de l’état actuel a été fait suite à la mesure et le suivi de l’indicateur phare de la productivité : le TRS. Par la suite, une analyse à propos des causes de pertes majeures et leurs origines a été réalisée.Cette analyse nous a permis d’envisagées les solutions nécessaires par le biais des chantiers SMED et TPM, afin d’atteindre un taux de rendement cible de 80%.
Mots clés : Amélioration continue, conditionnement pharmaceutique, T.P.M, Performance,TRS, SMED
Catalogue des Formations Diplômantes et Qualifiantes proposées par Toulouse Tech Formation Professionnelle dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et des Systèmes Embarqués.
Introduction…………………………………………………………………………………………………………...5
Chapitre 1 - Importance de l’analyse des coûts……..……………………………………………………………8
1 – Aspects économiques de la maintenance…………………………………………………………………….8
2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient…………………………………………………8
3 - Problématique des coûts de maintenance…………………………………………………………………….9
4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel……………………………………………………….9
5 – Estimation des coûts de maintenance……………………………………………………………………….10
6 - Exploitation des coûts………………………………………………………………………………………….10
7 – Remarques……………………………………………………………………………………………………..10
Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance…………………………………………………………………11
1 - Coûts de main-d'œuvre………………………………………………………………………………………..11
2 - Frais généraux du service maintenance……………………………………………………….…………….11
3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines…………………………………………11
4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits………………………………………………….11
5 - Coûts des contrats de maintenance…………………………………………………………………………11
6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités………………………………………………………………..11
Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance………………………………………………………………13
1 - Coûts de perte de production…………………………………………………………………………………13
2 - Estimation des CP……………………………………………………………………………………………..13
Chapitre 4 - Les coûts de défaillance……………………………………………………………………………14
1 – Notion…………………………………………………………………………………………………………..14
2 – Remarque………………………………………………………………………………………………………14
3 - Calcul des coûts de défaillance……………………………………………………………………………….14
4 - Suivi d'un matériel………………………………………………………………………………………………15
5 - Optimisation des CD……………………………………………………………………………………………16
Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements………………………………………..17
1 - Définition du LCC………………………………………………………………………………………………17
2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost)………………………………………………………………………………..17
3 - Intérêt du LCC………………………………………………………………………………………………….18
4 - Constitution du LCC…………………………………………………………………………………………...18
Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)……………………………………20
1 - Notation Cma……………………………………………………………………………………………………20
2 - Calcul des Cma…………………………………………………………………………………………………20
3 - Coût moyen annuel de fonctionnement………………………………………………………………………21
Chapitre 7 – Budget de maintenance…………………………………………………………………………….22
1 - Le principe de base du budget………………………………………………………………………………..22
2 - L’absence de politique de maintenance……………………………………………………………………..22
3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.)……………………………………………………………………..22
Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale……………………………………24
1 - Les pertes de productivité liées aux équipements………………………………………………………….24
Discussion et conclusion globale…………………………………………………………………………………25
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES…………………………………………………………………………..26
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueMouhcine Nahal
Dans un contexte économique deplus en plus exigeant, le secteur de la production pharmaceutique se tourne vers les démarches d’amélioration continue, et parmi elles, la T.P.M (Total Productive Maintenance), objet de présent projet de fin d’études, visant l’amélioration de la productivité, la réduction du prix de revient industriel de manière à tendre vers la qualité totale.L’objectif étant d’éliminer toutes sources identifiées de gaspillages afin de garantir des performances renforcées dans l’atelier de conditionnement pharmaceutique .Tout d’abord, Un diagnostic de l’état actuel a été fait suite à la mesure et le suivi de l’indicateur phare de la productivité : le TRS. Par la suite, une analyse à propos des causes de pertes majeures et leurs origines a été réalisée.Cette analyse nous a permis d’envisagées les solutions nécessaires par le biais des chantiers SMED et TPM, afin d’atteindre un taux de rendement cible de 80%.
Mots clés : Amélioration continue, conditionnement pharmaceutique, T.P.M, Performance,TRS, SMED
Catalogue des Formations Diplômantes et Qualifiantes proposées par Toulouse Tech Formation Professionnelle dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et des Systèmes Embarqués.
Jeune Ingénieur d'Etat en Génie Mécanique de l'Ecole Mohammadia d'Ingénieurs, motivé et ambitieux.
Mon parcours scolaire technique (depuis le secondaire) me permet l'intégration rapide dans n'importe quel projet technique, ainsi mon esprit d'équipe me permet l'insertion immédiate dans mon groupe du travail.
Ingénieurs 2000 nos formations d'ingénieurs et techniciens en alternanceIngénieurs 2000
Ingénieurs 2000 est un CFA regroupant des écoles d’ingénieurs assure la coordination, l’animation et la promotion des formations en alternance depuis 1991.
5ème CFA en Ile-de-France, spécialiste de la formation d’ingénieurs et de techniciens en apprentissage (ingénieurs aéronautique, ingénieurs informatique) avec + de 12 formations d’ingénieurs habilitées CTI et + de 4 formations de techniciens. Nos écoles partenaires : CNAM, ENSAM, ESIPE, ESTP et ISTY
#ingénieurs2000 #Formation #alternance #apprentissage
Je suis Ingénieur Electromécanique de l'Ecole Nationale d'Ingénieurs de Gafsa et c'est mon plus grand honneur à travers cette lettre d'exprimer mon intérêt pour le domaine électrique, mécanique, production et qualité. Mon attitude disciplinaire et travailleuse et ma façon de penser originale sont quelques-unes des raisons qui me motivent à postuler pour le poste d'ingénieur, je suis sans aucun doute un candidat parfait pour faire partie de votre équipe grâce non seulement à mon formidable potentiel technique et mon expérience managériale que j'ai construit au cours de mes trois années d'école que j'ai acquises grâce aux nombreux stages que j'ai eus pendant les étés. J'ai également acquis grâce à ces stages précédents d'excellentes compétences en communication et en relations interpersonnelles, ainsi que la capacité de résoudre des problèmes et de gérer des situations difficiles. Mes qualifications académiques et mon profil personnel semblent bien adaptés à un poste au sein d'entreprises techniques et industrielles. il convient également de mentionner que je maîtrise parfaitement quatre langues comme cela est mentionné dans mon CV, il est donc évident que pour un profil aussi remarquable que le mien; relever les défis qui accompagnent ce poste serait non seulement le chemin le plus gratifiant pour façonner mes connaissances et m'améliorer en tant que personne, mais aussi en tant que joueur d'équipe au sein des prestigieuses sociétés Technics et industrielles. J'ai toujours admiré le désir de votre entreprise d'embrasser et d'investir sur des profils de premier ordre qui combinent leur mentalité ambitieuse et leurs talents multidisciplinaires et je suis également pleinement conscient de l'engagement et de l'intégrité de votre entreprise et je sais également qu'être membre de votre équipe est très exigeant, comporte une énorme quantité de responsabilités et de défis, et cela demandera beaucoup de travail acharné, mais j'aime être mis au défi et je suis extrêmement motivé. Je suis disponible dans les plus brefs délais pour un entretien et je peux être contacté en appelant via skype ou Whatsapp.
Rapport PFE | Eolane | Amélioration de la productivité de l'atelier CMSZouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Eolane, dans le cadre des études Master en Ingénierie et Management Industriel.
thème : Amélioration de la productivité de l'atelier CMS
Catalogue des Formations Diplômantes et Qualifiantes proposées par Toulouse Tech Formation Professionnelle dans les domaines du Génie électrique, de l’Électronique et de l'Automatique.
Formations en Génie électrique - Électronique - Automatique
CV-ESSABTI-Azzedine
1. Etudiant en 3eme année à l’Ecole Mohammadia
d’Ingénieurs
INFORMATIONS
Nom et prénom
ESSABTI Azzedine
22 ans, Célibataire
Adresse
EMI RABAT
Téléphone
+212 6 57433664
Mail
Azzedine.essabti @gmail.com
LANGUES
Arabe :
Français :
Anglais :
COMPETENCES
INFORMATIQUES
Outils de conception
Catia V5 :
SolidWorks :
patran/nastran :
Autocad :
Langage de programmation
C/C++ :
Outils bureautiques:
Word :
Power point :
Excel :
Access :
EXPERIENCES PROFESSIONNELLES
Juil. août 2016 :
Juillet 2015 :
Stage ingénieur à textile manufacturing company MAGETEX CASA BLANCA
Sujet : « la mise en place d’un plan de maintenance préventive et son suivi ».
L’établissement d’un audit interne pour déterminer l’état de la
maintenance dans l’usine.
La mise en place d’un planning de graissage des équipements.
L’élaboration des modes opératoires des interventions.
Stage d’initiation à OCP YOUSSOFIA (service maintenance mécanique)
Sujet : « Amélioration des performances mécanique de l’usine de calcination
de YOUSSOFIA ».
Analyse des arrêts des unités de calcination.
Dégagement de l’équipement critique par la méthode AMDEC.
Proposition des solutions d’amélioration pour réduire les arrêts.
FORMATION
2014-2017 :
2012-2014 :
2011-2012 :
Etudiant en 3ème année à l’Ecole Mohammadia d’Ingénieurs (EMI) :
Spécialité Génie Mécanique
Classes Préparatoires, lycée Mly Abdellah, Safi :
Technologies et Sciences Industrielles (TSI)
Lycée Technique EL GHAZALI, Sidi bennour :
Baccalauréat Sciences et Technologies Mécanique mention très bien
COMPETENCES
● Gestion de la maintenance
● Management de production et de qualité
● Productique mécanique
● Dégradation mécanique
● Machines thermiques, électriques et
hydrauliques
● Procèdes et méthodes de fabrication
mécanique
● Gestion de projet
● Comptabilité générale/analytique
● Recherche opérationnelle & probabilité et
statistique
● RDM &, calcule de structure
● Méthodes des éléments finis
● Conception et technologie mécanique
● Théories des mécanismes et robotique
● Dessin industriel sur planche et CAO/DAO
● Matériaux métalliques et non métalliques
● Transmission de puissance
● Mécanique des fluides & transfère
thermique
● Circuit fluidique
● Vibrations
● Technique d’assemblage & soudage
● Électronique et électrotechnique
- Spécialité Génie Mécanique -
CENTRES D’INTERETS
Sports: Course, Volley-ball
Loisirs : Navigation et
Recherche sur Internet,
Musique, Cinéma
Autres : Professeur de
cour de soutien en science
de l’ingénieur
PROJETS REALISES
2016-2017 :
2015-2016 :
2014-2015 :
● La conception d’une scie de coupe verticale des arbres
● La conception d’un banc d’essai d’automobile pour la simulation de la
pente de la route.
● La conception et la réalisation d’un vérin mécanique.
● Projet en CAO réalisé par catia «moteur BALDY».
● L’amélioration du système de transmission d’un véhicule écologique.
