SlideShare une entreprise Scribd logo
 Soutenance le : 22/06/2019
 Auteur : Mr Mouhcine NAHAL
 Encadrant : Mr Abdellah HADOUT
Route d’El Jadida, km 7, BP : 8118, Oasis – Casablanca Maroc
Tél: 0522230789, Fax: 0522231299, Email: contact@ensem.ac.ma
Lescoûtsdemaintenance Sommaire :
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
Introduction
Chapitre 1 - Importance de l’analyse des coûts
1 – Aspects économiques de la maintenance
2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient
3 - Problématique des coûts de maintenance
4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel
5 – Estimation des coûts de maintenance
6 - Exploitation des coûts
7 - Remarques
Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
1 - Coûts de main-d'œuvre
2 - Frais généraux du service maintenance
3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines
4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits
5 - Coûts des contrats de maintenance
6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités
Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance
1 - Coûts de perte de production
2 - Estimation des CP
Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
1 – Notion
2 – Remarque
3 - Calcul des coûts de défaillance
4 - Suivi d'un matériel
5 - Optimisation des CD
Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements
1 - Définition du LCC
2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost)
3 - Intérêt du LCC
4 - Constitution du LCC
Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)
1 - Notation Cma
2 - Calcul des Cma
3 - Coût moyen annuel de fonctionnement
Chapitre 7 – Budget de maintenance
1 - Le principe de base du budget
2 - L’absence de politique de maintenance
3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.)
Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale
1 - Les pertes de productivité liées aux équipements
Discussion et conclusion globale
Lescoûtsdemaintenance Introduction
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
Les conséquences d'une maintenance insuffisamment performante peuvent être particulièrement importantes
dans le fonctionnement d'une entreprise. Il est donc primordial de s'y intéresser afin de réduire au maximum les
coûts de production.
Le problème majeur est celui de la justification à priori d'une politique de maintenance préventive puisqu'il n'est
pas toujours aisé de prévoir combien va coûter une défaillance d'équipement à l'entreprise.
L’entreprise dispose d’un capital sous forme de fonds propres et de fonds empruntés, qu’elle transforme en biens
immobilisés (locaux, matériels de production, équipements divers). Ces biens permettent de fabriquer des
produits à partir du coût total de production, majoré des charges de ventes, des charges diverses et du
bénéfice. Le coût de production se compose du coût des matières premières, du coût de fabrication et du coût de
maintenance. Le coût de maintenance se compose du coût de main-d’œuvre, du coût des pièces de rechange et du
coût des travaux sous-traités.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 – Aspects économiques de la maintenance
Le chef d’entreprise, confronté à ses échéances financières, sait que les coûts de maintenance
En effet, certains coûts, conséquences d’une maintenance insuffisamment performante,
s’évaporent de la comptabilité analytique, mais se retrouvent inexorablement dans les coûts de production.
La maintenance est donc un champ d’action privilégié de recherche d’amélioration des coûts de production,
c’est la seule source significative de compétitivité indépendante des conditions extérieures : elle ne repose que
sur le professionnalisme de l’entreprise relativement à la maîtrise de l’ensemble de son système de production.
Le maintien de la production en quantité et en qualité passe obligatoirement par
l’efficacité de la maintenance de l’outil de production.
L’analyse des coûts permet de :
Suivre les dépenses et de respecter le budget,
Vérifier l’efficacité de la maintenance (suivi de ratios),
Renouveler le matériel.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Problématique des coûts de maintenance
La problématique des coûts de maintenance est donc celle de la justification du coût des
conséquences d’une panne puis celle de la justification du coût des mesures préventives.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel
En effet l'analyse des coûts permet au responsable de la politique de maintenance
d'effectuer des choix cruciaux du type:
• Budget annuel
• Suivi des dépenses en accord avec le budget
• Vérifier l'efficacité des actions de maintenance.
• Décider d'une intervention de la part d'une sous-traitance
• renouvellement du matériel :
Remplacement à l'identique ou non
Remise à niveau
Reconstruction
Il est évident que les critères de choix ne seront pas uniquement économiques, ils seront aussi
technologiques.
L'outil de gestion mettra en œuvre des « ratios », permettant la création d'un « tableau de bord »
gestion.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
5 – Estimation des coûts de maintenance
Il est évident que les coûts abordés aux méthodes de maintenance n'auront pas la
précision et la même importance que pour le service comptabilité.
Ils seront estimés par:
• les agents de maîtrise,
• au bureau des méthodes,
• à partir d'éléments collectés jour après jour sur les documents internes (OT etc...)
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
6 - Exploitation des coûts
L'exploitation de l'analyse des coûts peut être ventilée :
• par corps de métiers,
• par secteurs ou chaînes de productions,
• par types de matériels,
• par nature des coûts ( correctif, préventif, révisions etc...).
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
7 - Remarques
Afin de rester compétitives, les entreprises réduisent de plus en plus le délai de retour sur
investissement
Exemple: la S.N.C.F. et la R.A.T.P. ont passé la période d'amortissement de 40 à 10 ans.
Plus les délais d'amortissement sont cours plus les taux d'amortissements ramenés à l'unité de
production sont élevés
Exemple: le coût d’arrêt de production sur une chaîne automobile = 18000 €/minute
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Coûts de main-d'œuvre
C'est le produit du « temps passé » x « taux horaire ».
Temps passés : ils sont normalement saisis sur les BT honnêtement complétés,
ou fournis par les chefs d'équipes.
Taux horaires: ils sont fournis par le service « comptable »,
Relatifs à une qualification professionnelle (ex: OP3), ils intègrent, outre le salaire horaire,
l'ensemble des charges sociales.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 - Frais généraux du service maintenance
Ce sont des frais fixes du service de maintenance, calculés au mois et ramenés à l'heure
d'activité (parfois estimés en % de DM)
Ils se composent des :
• appointements des cadres, employés de bureau...
• loyers, assurances, impôts direct...
• frais de chauffage, éclairage, téléphone, véhicules de services...
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines
Ces coûts sont caractérisés par:
• Un taux d'amortissement.
• Une évaluation des pertes et dépréciations dues au stockage.
• Frais de magasinage
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits
Coût d'achat + frais de transport + coût de passation de commande
Il faut faire attention à l'actualisation des prix de certains consommables, n stock depuis
plusieurs années.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
5 - Coûts des contrats de maintenance
Ils sont soit estimés soit établis par lecture des factures:
• Clauses économiques (coût moyen forfaitaire) permettent l'estimation prévisionnelle de ces coûts
directs.
• Les factures du ou des prestataires permettent la saisie
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités
Ils sont saisis sur les factures des prestataires et l'on peut majorer ces frais par un
coefficient de « Participation du service »: renseignements, prêts de matériels,
contrôles...
Le coût des moyens mis en œuvre, tels que niveau de préparation, nombre et qualification des agents,
logistique spéciale..., conditionne évidement la durée d'intervention.
En fait, c'est l'analyse des contraintes, telles que le délai et les coûts indirects induits qui
permettre le choix des moyens.
L'objectif possible du moindre coût entraîne l'utilisation des moyens banalisés disponibles, donc
une durée d'intervention importante.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Coûts de perte de production:
• Coûts de perte des produits non fabriqués, des matières premières en cours de
transformation, perte de qualité, perte des produits déclassés. Ces coûts sont à adapter
au contexte industriel, et sont nommés « coûts de déclassements ».
• Coûts de main-d'œuvre (de fabrication) inoccupé.
• Coûts d'amortissement du matériel arrêté.
• Frais induits: délais non tenus (pénalités de retard, perte de clients, image de marque
ternie...) et perte de qualité de fabrication.
• Frais de remise en route du processus de production.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 - Estimation des CP :
Ils sont plus délicats à saisir que les coûts directs, car, par exemple, comment
évaluer objectivement l'impact d'un arrêt fortuit de la production sur l'image de marque
auprès des clients ?
Heures d'arrêt: TA ou TAM suivant l'analyse faite.
Taux horaire d'arrêt: il doit intégrer tous les coûts précédents et se présente sous la
forme: τ = x francs/heure d'arrêt
On peut l'estimer à partir de résultats antérieurs par:
CP = τ . TAM
CP = τ . TA
imputable à la maintenance
imputable à la fabrication et à la maintenance
Il est important pour un responsable maintenance, de pouvoir justifier, par la
distinction ci-dessus, des pertes « non imputables à la maintenance »
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 – Notion :
Ils sont notés CD et ils représentent la somme des coûts directs et indirects attachés à une
défaillance ou attachés à l'activité d'un service entretien.
Pour une intervention corrective, on note le coût d'une défaillance
Une confusion se trouve souvent dans les articles entre le coût de défaillance et le coût de perte de
production.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 – Remarque :
Il est facile à un gestionnaire de savoir ce que coûte un service d'entretien.
Il lui est possible d'estimer ce que coûte une défaillance (CD), mais il lui est plus difficile d'évaluer
les coûts de défaillances évités !
Il faut avoir à l'esprit que des défaillances techniquement « mineures » peuvent avoir
des conséquences économiquement « majeures » ou catastrophiques: défaillance d'une turbo-pompe
d’Ariane entraîne un échec de la mission.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Calcul des coûts de défaillance:
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
4 - Suivi d'un matériel:
L'analyse des « écarts » permettra de gérer les corrections à apporter.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
5 - Optimisation des CD :
DM et CP évoluent de façon inverse: on doit espérer que l'augmentation des dépenses de
maintenance à pour effet la diminution des temps d’arrêts fortuits...
Il est donc possible de détecter un « niveau d'entretien » optimisant les coûts de
défaillance d'un équipement.
Dans cet exemple, l'analyse des CD montre que la politique de maintenance à
mettre en œuvre doit maîtriser les temps d'arrêts de façon que :
8h < TA < 11h
Si un objectif prioritaire de « disponibilité » impose des TA plus faibles, ce
sera au détriment de l'objectif économique.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Définition du LCC:
Le coût du cycle de vie d’un équipement (ou coût global de référence) est « le cumul par
années successives, de toutes les dépenses relatives à la possession d’un équipement »
jusqu’à son démantèlement.
Il est parfois possible d’y associer les recettes qu’il procure, quand elles sont chiffrables.
Elles sont facilement chiffrables lorsqu’il s’agit d’un parc matériel dont chaque élément
génère des recettes identifiables, telle qu’une flotte d’autocars par exemple.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost):
Quel que soit l’équipement, les courbes « lissées » représentatives du LCC ont toujours
l’allure de la courbe de la figure ci-contre.
0 est la date de décision de l’investissement.
(0, t0) est la période d’études préliminaires à la mise en service t0, VA étant le cumul des
coûts liés à l’investissement.
(t0, t1) est une période d’exploitation déficitaire, ainsi qu’au-delà de t3 où les coûts de
maintenance vont croître inexorablement.
(t1, t3) est la zone d’exploitation rentable. t2 représente la période d’optimisation
économique de l’exploitation.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Intérêt du LCC:
Le LCC visualise le déroulement de tous les événements économiques survenant au long des heures
cumulées de service d'un matériel.
C'est un bon outil de gestion, à condition d'avoir un système de saisie « analytique » des coûts, et
de les actualiser.
• Recettes : faciles à connaître si le service rendu est facturé, plus difficiles dans les autres cas.
• Dépenses : les coûts d'exploitation sont supposés linéaires par rapport au temps, à l'exemple
des consommations d'énergie. Les coûts de défaillances sont dépendants du temps, car
dépendants de la « défiabilité »
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
4 - Constitution du LCC:
LCC = VA + DF + CD
VA représente l’investissement initial, constitué des frais d’études préliminaires
(rédaction du cahier des charges, choix du fournisseur, passation de commande intégration de
l’équipement à l’existant), des frais relatifs à la logistique associée, du coût de l’équipement et
de sa recette. Ce coût sera supposé réalisé à la mise en service, et sera évalué en francs ou en euros
constants. Mais il est également possible de représenter l’échelonnement des versements,
dans le cas d’un emprunt par exemple.
Il est possible de corriger VA en fin de vie d’un équipement en lui ajoutant le coût du démantèlement
ou en lui retranchant, quand le cas se présente, sa valeur de revente.
DF représente les dépenses de fonctionnement, telles que les énergies et les consommables. Elles
sont le plus souvent fixes par unité de temps. Bien évidemment, les coûts de main-d’œuvre liés à
l’exploitation normale du matériel doivent être inclus : se souvenir des négociations autour de la
présence ou de l’absence d’officiers mécaniciens navigants sur les avions de ligne ! La représentation
des DF sera linéaire, donc proportionnelle au temps d’utilisation.
CD représente le cumul des coûts de maintenance augmentés des coûts indirects lorsque l’on peut les
estimer. Ces coûts sont naturellement croissants, liés à l’usure et au vieillissement de l’équipement.
Les recettes, lorsque l’on peut les estimer (facturation du service rendu par exemple), sont
supposées constantes par unité de temps.
Le ratio r = LCC/VA est un indicateur de criticité économique du soin à apporter à
la gestion du matériel :
– si r = 1,3 sur 15 ans, inutile de faire une maintenance « pointue »
– si r = 20, mieux vaut optimiser la prise en charge par la maintenance et mieux préparer
l’investissement la prochaine fois !
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Notation Cma:
Ou plus généralement notés Cmu: coûts moyens par unité d'usage.
Ils permettent de détecter de façon simple la durée optimale d'exploitation d'un matériel, donc
le moment de cessation des actions de maintenance préventive, ou le moment de remplacement.
En effet, la courbe Cma = f(t) passe par un minimum correspondant à la « durée
de vie économique ».
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 - Calcul des Cma:
A tout instant un équipement possède :
• une valeur d'investissement, notée VA ( étude + achat + installation);
• un cumul des coûts de défaillance Σ CD;
• une éventuelle valeur de revente, notée RV (offre de demande).
Le coût moyen annuel, la nième année, est donné par:
Si une rénovation est faite sur le matériel, l'expression devient:
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel)
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Coût moyen annuel de fonctionnement:
On le notera Cmf. Il prend en compte le cumul des frais d'exploitation DF (énergies
consommées, par exemple), la somme représentant le coût de possession de l’équipement.
En fait, dans l'optique de la recherche de la période de remplacement, ce terme
supplémentaire est inutile dans la mesure où il est constant dans le temps.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Le principe de base du budget :
l y a deux manières d’établir un budget en maintenance :
- budget de type historique : dans ce cas, les résultats de l’exercice précédent sont reconduits en
les minorant ou majorant selon divers éléments financiers ou techniques : on appelle cela travailler
en utilisant « l’expérience » ;
- Budget de type planification et anticipation : dans ce second cas on détaille les besoins par
équipement. Cette méthode nécessite un travail important quand il faut l’initialiser. Ce type de
budget est le seul qui soit réellement fiable, même s’il nécessite un effort important pour être mis
en œuvre.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
2 - L’absence de politique de maintenance :
Afin d’accroître la fiabilité des équipements et réduire les coûts de maintenance, il est nécessaire
de mettre en place des méthodes et des moyens importants. L’absence d’une politique de
maintenance entraîne une soumission aux aléas des pannes et aux événements. Les conséquences de
ce genre d’organisation sur les coûts sont les suivantes :
- non-identification des pannes répétitives noyées dans les préoccupations quotidiennes
- insensibilité aux signes annonciateurs des défaillances
- démotivation des techniciens
- pertes de production plus importantes
- vieillissement prématuré des équipements
Pour éviter ce type de situation, il faut mettre en place une politique de maintenance précise, qui
permet un suivi plus précis des coûts. Si l’on constate des écarts trop importants entre les coûts
accumulés et le budget prévu, il est intéressant d’effectuer une révision de la politique de
maintenance ou du budget.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.) :
Une estimation précise du budget passe avant tout par la connaissance des équipements, mais aussi
par la détermination du coût horaire de la MO. Cette MO peut être interne (assurée par les
techniciens propres à l’entreprise) ou externe (Service après-vente des équipements, sous-
traitance). Généralement le coût de la MO externe est plus bas que le coût de la MO interne, car il
est négociable.
Le coût horaire ne comprend pas seulement le salaire des techniciens. Il doit comprendre : les
salaires des techniciens, les salaires de l’encadrement de maintenance, les coûts de documentation,
de formation, les dépenses de fonctionnement (énergie, consommables non imputés aux
équipements), les salaires et les coûts de fonctionnement des administratifs au prorata du temps
qu’ils consacrent au service maintenance, les coûts de structure, d’outillage…
L’ensemble de ces coûts annuels est divisé par le nombre d’heures consacrées annuellement aux
installations à maintenir. Ces temps sont issus des comptes rendus d’intervention. On obtiendra
ainsi le coût horaire standard de la maintenance qui peut être de quelques dizaines d'euros.
En France, pour un technicien de maintenance, le coût horaire de la main d’œuvre est compris entre
20 et 50 euros par heure.
Lescoûtsdemaintenance Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
1 - Les pertes de productivité liées aux équipements:
Dans une logique de TPM, le taux de rendement synthétique TRS d’un équipement intègre les
différents événements susceptibles d’être « causes » de pertes économiques, donc de devenir des
gisements potentiels d’économie. Cela de façon décloisonnée entre les services production,
maintenance et qualité. De la même manière que pour l’estimation des coûts d’indisponibilité
propres, les pertes économiques liées aux différents dysfonctionnements d’un équipement ne
peuvent être estimées que de façon approximative et minorée.
Le coût de perte de production utilisé ici est différent du précédent C , coût
d’indisponibilité qui se référait à « l’indisponibilité propre » du domaine de responsabilité
stricte de la maintenance. Dans une logique TPM, le système est indisponible quelle que
soit la cause de l’indisponibilité, intrinsèque ou externe. Par contre, tous les coûts induits
par l’indisponibilité d’un équipement sont de même nature.
En particulier, la dégradation de l’image de marque ainsi que la perte potentielle de
marchés sont des conséquences communes aux six événements identifiés.
Lescoûtsdemaintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
Discussion et conclusion globale
Maintenance est associée à dépense dans l'imaginaire collectif. Ce n'est pas faux. Cependant,
le but ultime de toute maintenance est de réduire les dépenses liées à un équipement en
minimisant le coût global de celle-ci.
De quoi parle-t-on lorsqu'on parle de coût de maintenance ? Il s'agit du coût des interventions
de maintenance auquel on ajoute celui des défaillances maintenance, celui des défaillances
matériel, celui des stocks de maintenance ainsi que l'amortissement des surinvestissements de
maintenance.
Et c'est là tout le paradoxe.
Les composantes du coût global de maintenance (CGM) connaissent des évolutions
contradictoires. D'une part, toute action visant à baisser le coût d'une composante entraîne
l'augmentation des autres. D'autre part, le minimum ne s'obtient pas en minimisant chaque
composante. Il s'obtient par l'analyse de l'origine du CGM et la mise en œuvre d'actions dont
les enjeux sont supérieurs aux dépenses pour les mettre en œuvre et aux coûts des réactions.
On distinguera également fonction et service : la fonction recouvre l'ensemble des activités
nécessaires et suffisantes pour minimiser le coût global ; le service regroupe des activités de
la fonction maintenance mais aussi d'autres fonctions réunies pour des raisons de
compétences professionnelles, voire des raisons historiques.
Lescoûtsdemaintenance
École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL
Fin

Contenu connexe

Tendances

maintenance (1).pptx
maintenance (1).pptxmaintenance (1).pptx
maintenance (1).pptx
AbdELGhani23
 
GP Chapitre 4 : La planification de production
GP Chapitre 4 : La planification de production GP Chapitre 4 : La planification de production
GP Chapitre 4 : La planification de production
ibtissam el hassani
 
La Maintenance1
La Maintenance1La Maintenance1
La Maintenance1
guestb05587
 
La Total Productive Maintenance (TPM)
La Total Productive Maintenance (TPM)La Total Productive Maintenance (TPM)
La Total Productive Maintenance (TPM)
Mouhcine Nahal
 
GMAO
GMAOGMAO
GMAO
senejug
 
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenanceRapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
YounesSALEK1
 
Log2 cours1
 Log2 cours1 Log2 cours1
Log2 cours1
Azzedine Azzedinemax
 
exercices gestion de stock
exercices gestion de stock exercices gestion de stock
exercices gestion de stock
Yassine Badri
 
Management de la maintenance
Management de la maintenanceManagement de la maintenance
Management de la maintenance
haytamouhtit
 
Conception et développement d'une GMAO
Conception et développement d'une GMAOConception et développement d'une GMAO
Conception et développement d'une GMAOMarwa BOUSSETTA
 
jeu stratégie de maintenance
jeu stratégie de maintenancejeu stratégie de maintenance
jeu stratégie de maintenance
CIPE
 
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptxINDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
brunaADABRA
 
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
Livre Technique
 
Etude de cas_vsm_2013_imi
Etude de cas_vsm_2013_imiEtude de cas_vsm_2013_imi
Etude de cas_vsm_2013_imi
asalmi4
 
Cours de gestion de projet Pr Falloul
Cours de gestion de projet Pr FalloulCours de gestion de projet Pr Falloul
Cours de gestion de projet Pr Falloul
Professeur Falloul
 
Soutenance de stage Ingénieur
Soutenance de stage IngénieurSoutenance de stage Ingénieur
Soutenance de stage IngénieurFaten Chalbi
 
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...darckdaxter
 
Les risques lies à l'activité la de maintenance
Les risques lies à l'activité la  de maintenanceLes risques lies à l'activité la  de maintenance
Les risques lies à l'activité la de maintenance
chokri SOLTANI
 
Les tableaux de bord & les indicateurs de performance
Les tableaux de bord & les indicateurs de performanceLes tableaux de bord & les indicateurs de performance
Les tableaux de bord & les indicateurs de performanceAhmed Mesellem
 

Tendances (20)

maintenance (1).pptx
maintenance (1).pptxmaintenance (1).pptx
maintenance (1).pptx
 
GP Chapitre 4 : La planification de production
GP Chapitre 4 : La planification de production GP Chapitre 4 : La planification de production
GP Chapitre 4 : La planification de production
 
La Maintenance1
La Maintenance1La Maintenance1
La Maintenance1
 
La Total Productive Maintenance (TPM)
La Total Productive Maintenance (TPM)La Total Productive Maintenance (TPM)
La Total Productive Maintenance (TPM)
 
GMAO
GMAOGMAO
GMAO
 
Td2 pg2-corrige
Td2 pg2-corrigeTd2 pg2-corrige
Td2 pg2-corrige
 
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenanceRapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
Rapport stage : Mise en place d’un plan de maintenance
 
Log2 cours1
 Log2 cours1 Log2 cours1
Log2 cours1
 
exercices gestion de stock
exercices gestion de stock exercices gestion de stock
exercices gestion de stock
 
Management de la maintenance
Management de la maintenanceManagement de la maintenance
Management de la maintenance
 
Conception et développement d'une GMAO
Conception et développement d'une GMAOConception et développement d'une GMAO
Conception et développement d'une GMAO
 
jeu stratégie de maintenance
jeu stratégie de maintenancejeu stratégie de maintenance
jeu stratégie de maintenance
 
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptxINDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
INDICATEURS-ET-TABLEAUX-DE-BORD-EN-MAINTENANCE.pptx
 
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
Préparation des actions de maintenance corrective (www.livre-technique.com)
 
Etude de cas_vsm_2013_imi
Etude de cas_vsm_2013_imiEtude de cas_vsm_2013_imi
Etude de cas_vsm_2013_imi
 
Cours de gestion de projet Pr Falloul
Cours de gestion de projet Pr FalloulCours de gestion de projet Pr Falloul
Cours de gestion de projet Pr Falloul
 
Soutenance de stage Ingénieur
Soutenance de stage IngénieurSoutenance de stage Ingénieur
Soutenance de stage Ingénieur
 
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...
Etude critique et amélioration de la gestion de la performance du service mai...
 
Les risques lies à l'activité la de maintenance
Les risques lies à l'activité la  de maintenanceLes risques lies à l'activité la  de maintenance
Les risques lies à l'activité la de maintenance
 
Les tableaux de bord & les indicateurs de performance
Les tableaux de bord & les indicateurs de performanceLes tableaux de bord & les indicateurs de performance
Les tableaux de bord & les indicateurs de performance
 

Similaire à Les coûts de maintenance

Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdfChapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
AmineGamer1
 
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptxCours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
IbrahimBasallam
 
cours Compta analytique-dexploitation
cours Compta analytique-dexploitationcours Compta analytique-dexploitation
cours Compta analytique-dexploitation
semmah el
 
Comptabilité analytique
Comptabilité analytiqueComptabilité analytique
Comptabilité analytique
Riadh Aissa Mohamed
 
Comptabilite analytique d'exploitation tce
Comptabilite analytique d'exploitation tceComptabilite analytique d'exploitation tce
Comptabilite analytique d'exploitation tce
ates22
 
présentation fonction méthodes-maintenance.pdf
présentation fonction méthodes-maintenance.pdfprésentation fonction méthodes-maintenance.pdf
présentation fonction méthodes-maintenance.pdf
CheverlyNgobeghaMoun
 
La Conception de la comptabilité analytique
La Conception de la comptabilité analytiqueLa Conception de la comptabilité analytique
La Conception de la comptabilité analytique
powerpointrice
 
Chapitre 1 les coûts complets
Chapitre 1 les coûts completsChapitre 1 les coûts complets
Chapitre 1 les coûts complets
haifouchka
 
Controle gestion
Controle gestionControle gestion
Controle gestionbookeco
 
Fiche.docx
Fiche.docxFiche.docx
Fiche.docx
HAJAR616900
 
Feuilletage
FeuilletageFeuilletage
Feuilletage
hanane1313
 
Comptabilité analytique de gestion
Comptabilité analytique de gestionComptabilité analytique de gestion
Comptabilité analytique de gestionnoureddine amerouane
 
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
ChoaibMounjim
 
Extrait
ExtraitExtrait
Extrait
Tarek Dhahri
 
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdfcours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
AyoubHadjou
 
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
Serge Masson
 

Similaire à Les coûts de maintenance (20)

Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdfChapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
Chapitre 1. Calcul et analyse des coûts préétablis.pdf
 
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptxCours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
Cours_de_comptabilite_analytique_et_expl.pptx
 
cours Compta analytique-dexploitation
cours Compta analytique-dexploitationcours Compta analytique-dexploitation
cours Compta analytique-dexploitation
 
Comptabilité analytique
Comptabilité analytiqueComptabilité analytique
Comptabilité analytique
 
Compt analytique
Compt analytiqueCompt analytique
Compt analytique
 
Comptabilite analytique d'exploitation tce
Comptabilite analytique d'exploitation tceComptabilite analytique d'exploitation tce
Comptabilite analytique d'exploitation tce
 
présentation fonction méthodes-maintenance.pdf
présentation fonction méthodes-maintenance.pdfprésentation fonction méthodes-maintenance.pdf
présentation fonction méthodes-maintenance.pdf
 
La Conception de la comptabilité analytique
La Conception de la comptabilité analytiqueLa Conception de la comptabilité analytique
La Conception de la comptabilité analytique
 
Chapitre 1 les coûts complets
Chapitre 1 les coûts completsChapitre 1 les coûts complets
Chapitre 1 les coûts complets
 
Controle gestion
Controle gestionControle gestion
Controle gestion
 
Fiche.docx
Fiche.docxFiche.docx
Fiche.docx
 
hasbnclic971.pdf
hasbnclic971.pdfhasbnclic971.pdf
hasbnclic971.pdf
 
Feuilletage
FeuilletageFeuilletage
Feuilletage
 
Feuilletage
FeuilletageFeuilletage
Feuilletage
 
Feuilletage (1)
Feuilletage (1)Feuilletage (1)
Feuilletage (1)
 
Comptabilité analytique de gestion
Comptabilité analytique de gestionComptabilité analytique de gestion
Comptabilité analytique de gestion
 
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
1. Contrôle de gestion_Gestion prévisionnelle_PPT.pdf
 
Extrait
ExtraitExtrait
Extrait
 
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdfcours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
cours mainteanance et fiabilité (CHAP. 1).pdf
 
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
Calcul des coûts : quelle méthode choisir pour coller à la réalité ?
 

Plus de Mouhcine Nahal

Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueLean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
Mouhcine Nahal
 
Core tools apqp, ppap, fmea, spc and msa
Core tools   apqp, ppap, fmea, spc and msa Core tools   apqp, ppap, fmea, spc and msa
Core tools apqp, ppap, fmea, spc and msa
Mouhcine Nahal
 
Outils et méthodes de traitement de problèmes
Outils et méthodes de traitement de problèmesOutils et méthodes de traitement de problèmes
Outils et méthodes de traitement de problèmes
Mouhcine Nahal
 
Value stream mapping study with example
Value stream mapping study with exampleValue stream mapping study with example
Value stream mapping study with example
Mouhcine Nahal
 
Lean vs six sigma
Lean vs six sigmaLean vs six sigma
Lean vs six sigma
Mouhcine Nahal
 
Lean vs six sigma
Lean vs six sigmaLean vs six sigma
Lean vs six sigma
Mouhcine Nahal
 
Le lean management
Le lean managementLe lean management
Le lean management
Mouhcine Nahal
 
Gestion stocks
Gestion stocksGestion stocks
Gestion stocks
Mouhcine Nahal
 

Plus de Mouhcine Nahal (8)

Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutiqueLean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
Lean Manufacturing sur une ligne de conditionnement pharmaceutique
 
Core tools apqp, ppap, fmea, spc and msa
Core tools   apqp, ppap, fmea, spc and msa Core tools   apqp, ppap, fmea, spc and msa
Core tools apqp, ppap, fmea, spc and msa
 
Outils et méthodes de traitement de problèmes
Outils et méthodes de traitement de problèmesOutils et méthodes de traitement de problèmes
Outils et méthodes de traitement de problèmes
 
Value stream mapping study with example
Value stream mapping study with exampleValue stream mapping study with example
Value stream mapping study with example
 
Lean vs six sigma
Lean vs six sigmaLean vs six sigma
Lean vs six sigma
 
Lean vs six sigma
Lean vs six sigmaLean vs six sigma
Lean vs six sigma
 
Le lean management
Le lean managementLe lean management
Le lean management
 
Gestion stocks
Gestion stocksGestion stocks
Gestion stocks
 

Dernier

Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfRénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
idelewebmestre
 
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
idelewebmestre
 
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
ayoub_anbara96
 
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
ayoub_anbara96
 
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermiqueS210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
ALIIAE
 
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdfPFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
iheberry
 
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
Daniel Bedard
 
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdfSRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
Henri Gomez
 

Dernier (8)

Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfRénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdf
 
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024
 
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
 
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
PFE MASTER en Développement d’une Application E-commerce avec la Technologie ...
 
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermiqueS210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
S210-S-27.04-chaudiere-à-vapeur bilan thermique
 
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdfPFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
PFE ABDOUS BERRI 2024, RAPPORT COMPLET RETA FINAL.pdf
 
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
Alternative au 3eme lien et complement au Tramway de la ville de Quebec Rev 1...
 
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdfSRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
SRE - Mythes et Réalités - Voxxed 2024.pdf
 

Les coûts de maintenance

  • 1.  Soutenance le : 22/06/2019  Auteur : Mr Mouhcine NAHAL  Encadrant : Mr Abdellah HADOUT Route d’El Jadida, km 7, BP : 8118, Oasis – Casablanca Maroc Tél: 0522230789, Fax: 0522231299, Email: contact@ensem.ac.ma
  • 2. Lescoûtsdemaintenance Sommaire : École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL Introduction Chapitre 1 - Importance de l’analyse des coûts 1 – Aspects économiques de la maintenance 2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient 3 - Problématique des coûts de maintenance 4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel 5 – Estimation des coûts de maintenance 6 - Exploitation des coûts 7 - Remarques Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance 1 - Coûts de main-d'œuvre 2 - Frais généraux du service maintenance 3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines 4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits 5 - Coûts des contrats de maintenance 6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance 1 - Coûts de perte de production 2 - Estimation des CP Chapitre 4 - Les coûts de défaillance 1 – Notion 2 – Remarque 3 - Calcul des coûts de défaillance 4 - Suivi d'un matériel 5 - Optimisation des CD Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements 1 - Définition du LCC 2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost) 3 - Intérêt du LCC 4 - Constitution du LCC Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel) 1 - Notation Cma 2 - Calcul des Cma 3 - Coût moyen annuel de fonctionnement Chapitre 7 – Budget de maintenance 1 - Le principe de base du budget 2 - L’absence de politique de maintenance 3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.) Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale 1 - Les pertes de productivité liées aux équipements Discussion et conclusion globale
  • 3. Lescoûtsdemaintenance Introduction École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL Les conséquences d'une maintenance insuffisamment performante peuvent être particulièrement importantes dans le fonctionnement d'une entreprise. Il est donc primordial de s'y intéresser afin de réduire au maximum les coûts de production. Le problème majeur est celui de la justification à priori d'une politique de maintenance préventive puisqu'il n'est pas toujours aisé de prévoir combien va coûter une défaillance d'équipement à l'entreprise. L’entreprise dispose d’un capital sous forme de fonds propres et de fonds empruntés, qu’elle transforme en biens immobilisés (locaux, matériels de production, équipements divers). Ces biens permettent de fabriquer des produits à partir du coût total de production, majoré des charges de ventes, des charges diverses et du bénéfice. Le coût de production se compose du coût des matières premières, du coût de fabrication et du coût de maintenance. Le coût de maintenance se compose du coût de main-d’œuvre, du coût des pièces de rechange et du coût des travaux sous-traités.
  • 4. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 – Aspects économiques de la maintenance Le chef d’entreprise, confronté à ses échéances financières, sait que les coûts de maintenance En effet, certains coûts, conséquences d’une maintenance insuffisamment performante, s’évaporent de la comptabilité analytique, mais se retrouvent inexorablement dans les coûts de production. La maintenance est donc un champ d’action privilégié de recherche d’amélioration des coûts de production, c’est la seule source significative de compétitivité indépendante des conditions extérieures : elle ne repose que sur le professionnalisme de l’entreprise relativement à la maîtrise de l’ensemble de son système de production. Le maintien de la production en quantité et en qualité passe obligatoirement par l’efficacité de la maintenance de l’outil de production. L’analyse des coûts permet de : Suivre les dépenses et de respecter le budget, Vérifier l’efficacité de la maintenance (suivi de ratios), Renouveler le matériel.
  • 5. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 – Les Coûts de maintenance entrent dans le prix de revient
  • 6. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Problématique des coûts de maintenance La problématique des coûts de maintenance est donc celle de la justification du coût des conséquences d’une panne puis celle de la justification du coût des mesures préventives.
  • 7. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 4 – L'analyse des coûts est un outil de gestion essentiel En effet l'analyse des coûts permet au responsable de la politique de maintenance d'effectuer des choix cruciaux du type: • Budget annuel • Suivi des dépenses en accord avec le budget • Vérifier l'efficacité des actions de maintenance. • Décider d'une intervention de la part d'une sous-traitance • renouvellement du matériel : Remplacement à l'identique ou non Remise à niveau Reconstruction Il est évident que les critères de choix ne seront pas uniquement économiques, ils seront aussi technologiques. L'outil de gestion mettra en œuvre des « ratios », permettant la création d'un « tableau de bord » gestion.
  • 8. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 5 – Estimation des coûts de maintenance Il est évident que les coûts abordés aux méthodes de maintenance n'auront pas la précision et la même importance que pour le service comptabilité. Ils seront estimés par: • les agents de maîtrise, • au bureau des méthodes, • à partir d'éléments collectés jour après jour sur les documents internes (OT etc...)
  • 9. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 6 - Exploitation des coûts L'exploitation de l'analyse des coûts peut être ventilée : • par corps de métiers, • par secteurs ou chaînes de productions, • par types de matériels, • par nature des coûts ( correctif, préventif, révisions etc...).
  • 10. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 1 - Importance de l’analyse de coûts École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 7 - Remarques Afin de rester compétitives, les entreprises réduisent de plus en plus le délai de retour sur investissement Exemple: la S.N.C.F. et la R.A.T.P. ont passé la période d'amortissement de 40 à 10 ans. Plus les délais d'amortissement sont cours plus les taux d'amortissements ramenés à l'unité de production sont élevés Exemple: le coût d’arrêt de production sur une chaîne automobile = 18000 €/minute
  • 11. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Coûts de main-d'œuvre C'est le produit du « temps passé » x « taux horaire ». Temps passés : ils sont normalement saisis sur les BT honnêtement complétés, ou fournis par les chefs d'équipes. Taux horaires: ils sont fournis par le service « comptable », Relatifs à une qualification professionnelle (ex: OP3), ils intègrent, outre le salaire horaire, l'ensemble des charges sociales.
  • 12. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 - Frais généraux du service maintenance Ce sont des frais fixes du service de maintenance, calculés au mois et ramenés à l'heure d'activité (parfois estimés en % de DM) Ils se composent des : • appointements des cadres, employés de bureau... • loyers, assurances, impôts direct... • frais de chauffage, éclairage, téléphone, véhicules de services...
  • 13. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Coûts de possession des stocks, des outillages des machines Ces coûts sont caractérisés par: • Un taux d'amortissement. • Une évaluation des pertes et dépréciations dues au stockage. • Frais de magasinage
  • 14. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 4 - Consommation de matières, de fournitures, de produits Coût d'achat + frais de transport + coût de passation de commande Il faut faire attention à l'actualisation des prix de certains consommables, n stock depuis plusieurs années.
  • 15. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 5 - Coûts des contrats de maintenance Ils sont soit estimés soit établis par lecture des factures: • Clauses économiques (coût moyen forfaitaire) permettent l'estimation prévisionnelle de ces coûts directs. • Les factures du ou des prestataires permettent la saisie
  • 16. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 2 - Les coûts directs de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 6 - Coûts des contrats des travaux sous-traités Ils sont saisis sur les factures des prestataires et l'on peut majorer ces frais par un coefficient de « Participation du service »: renseignements, prêts de matériels, contrôles... Le coût des moyens mis en œuvre, tels que niveau de préparation, nombre et qualification des agents, logistique spéciale..., conditionne évidement la durée d'intervention. En fait, c'est l'analyse des contraintes, telles que le délai et les coûts indirects induits qui permettre le choix des moyens. L'objectif possible du moindre coût entraîne l'utilisation des moyens banalisés disponibles, donc une durée d'intervention importante.
  • 17. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Coûts de perte de production: • Coûts de perte des produits non fabriqués, des matières premières en cours de transformation, perte de qualité, perte des produits déclassés. Ces coûts sont à adapter au contexte industriel, et sont nommés « coûts de déclassements ». • Coûts de main-d'œuvre (de fabrication) inoccupé. • Coûts d'amortissement du matériel arrêté. • Frais induits: délais non tenus (pénalités de retard, perte de clients, image de marque ternie...) et perte de qualité de fabrication. • Frais de remise en route du processus de production.
  • 18. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 3 - Les coûts indirects de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 - Estimation des CP : Ils sont plus délicats à saisir que les coûts directs, car, par exemple, comment évaluer objectivement l'impact d'un arrêt fortuit de la production sur l'image de marque auprès des clients ? Heures d'arrêt: TA ou TAM suivant l'analyse faite. Taux horaire d'arrêt: il doit intégrer tous les coûts précédents et se présente sous la forme: τ = x francs/heure d'arrêt On peut l'estimer à partir de résultats antérieurs par: CP = τ . TAM CP = τ . TA imputable à la maintenance imputable à la fabrication et à la maintenance Il est important pour un responsable maintenance, de pouvoir justifier, par la distinction ci-dessus, des pertes « non imputables à la maintenance »
  • 19. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 – Notion : Ils sont notés CD et ils représentent la somme des coûts directs et indirects attachés à une défaillance ou attachés à l'activité d'un service entretien. Pour une intervention corrective, on note le coût d'une défaillance Une confusion se trouve souvent dans les articles entre le coût de défaillance et le coût de perte de production.
  • 20. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 – Remarque : Il est facile à un gestionnaire de savoir ce que coûte un service d'entretien. Il lui est possible d'estimer ce que coûte une défaillance (CD), mais il lui est plus difficile d'évaluer les coûts de défaillances évités ! Il faut avoir à l'esprit que des défaillances techniquement « mineures » peuvent avoir des conséquences économiquement « majeures » ou catastrophiques: défaillance d'une turbo-pompe d’Ariane entraîne un échec de la mission.
  • 21. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Calcul des coûts de défaillance:
  • 22. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 4 - Suivi d'un matériel: L'analyse des « écarts » permettra de gérer les corrections à apporter.
  • 23. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 4 - Les coûts de défaillance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 5 - Optimisation des CD : DM et CP évoluent de façon inverse: on doit espérer que l'augmentation des dépenses de maintenance à pour effet la diminution des temps d’arrêts fortuits... Il est donc possible de détecter un « niveau d'entretien » optimisant les coûts de défaillance d'un équipement. Dans cet exemple, l'analyse des CD montre que la politique de maintenance à mettre en œuvre doit maîtriser les temps d'arrêts de façon que : 8h < TA < 11h Si un objectif prioritaire de « disponibilité » impose des TA plus faibles, ce sera au détriment de l'objectif économique.
  • 24. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Définition du LCC: Le coût du cycle de vie d’un équipement (ou coût global de référence) est « le cumul par années successives, de toutes les dépenses relatives à la possession d’un équipement » jusqu’à son démantèlement. Il est parfois possible d’y associer les recettes qu’il procure, quand elles sont chiffrables. Elles sont facilement chiffrables lorsqu’il s’agit d’un parc matériel dont chaque élément génère des recettes identifiables, telle qu’une flotte d’autocars par exemple.
  • 25. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 - Courbe LCC (Life Cycle Cost): Quel que soit l’équipement, les courbes « lissées » représentatives du LCC ont toujours l’allure de la courbe de la figure ci-contre. 0 est la date de décision de l’investissement. (0, t0) est la période d’études préliminaires à la mise en service t0, VA étant le cumul des coûts liés à l’investissement. (t0, t1) est une période d’exploitation déficitaire, ainsi qu’au-delà de t3 où les coûts de maintenance vont croître inexorablement. (t1, t3) est la zone d’exploitation rentable. t2 représente la période d’optimisation économique de l’exploitation.
  • 26. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Intérêt du LCC: Le LCC visualise le déroulement de tous les événements économiques survenant au long des heures cumulées de service d'un matériel. C'est un bon outil de gestion, à condition d'avoir un système de saisie « analytique » des coûts, et de les actualiser. • Recettes : faciles à connaître si le service rendu est facturé, plus difficiles dans les autres cas. • Dépenses : les coûts d'exploitation sont supposés linéaires par rapport au temps, à l'exemple des consommations d'énergie. Les coûts de défaillances sont dépendants du temps, car dépendants de la « défiabilité »
  • 27. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 5 – Maitrise économique du cycle de vie des équipements École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 4 - Constitution du LCC: LCC = VA + DF + CD VA représente l’investissement initial, constitué des frais d’études préliminaires (rédaction du cahier des charges, choix du fournisseur, passation de commande intégration de l’équipement à l’existant), des frais relatifs à la logistique associée, du coût de l’équipement et de sa recette. Ce coût sera supposé réalisé à la mise en service, et sera évalué en francs ou en euros constants. Mais il est également possible de représenter l’échelonnement des versements, dans le cas d’un emprunt par exemple. Il est possible de corriger VA en fin de vie d’un équipement en lui ajoutant le coût du démantèlement ou en lui retranchant, quand le cas se présente, sa valeur de revente. DF représente les dépenses de fonctionnement, telles que les énergies et les consommables. Elles sont le plus souvent fixes par unité de temps. Bien évidemment, les coûts de main-d’œuvre liés à l’exploitation normale du matériel doivent être inclus : se souvenir des négociations autour de la présence ou de l’absence d’officiers mécaniciens navigants sur les avions de ligne ! La représentation des DF sera linéaire, donc proportionnelle au temps d’utilisation. CD représente le cumul des coûts de maintenance augmentés des coûts indirects lorsque l’on peut les estimer. Ces coûts sont naturellement croissants, liés à l’usure et au vieillissement de l’équipement. Les recettes, lorsque l’on peut les estimer (facturation du service rendu par exemple), sont supposées constantes par unité de temps. Le ratio r = LCC/VA est un indicateur de criticité économique du soin à apporter à la gestion du matériel : – si r = 1,3 sur 15 ans, inutile de faire une maintenance « pointue » – si r = 20, mieux vaut optimiser la prise en charge par la maintenance et mieux préparer l’investissement la prochaine fois !
  • 28. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel) École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Notation Cma: Ou plus généralement notés Cmu: coûts moyens par unité d'usage. Ils permettent de détecter de façon simple la durée optimale d'exploitation d'un matériel, donc le moment de cessation des actions de maintenance préventive, ou le moment de remplacement. En effet, la courbe Cma = f(t) passe par un minimum correspondant à la « durée de vie économique ».
  • 29. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel) École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 - Calcul des Cma: A tout instant un équipement possède : • une valeur d'investissement, notée VA ( étude + achat + installation); • un cumul des coûts de défaillance Σ CD; • une éventuelle valeur de revente, notée RV (offre de demande). Le coût moyen annuel, la nième année, est donné par: Si une rénovation est faite sur le matériel, l'expression devient:
  • 30. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 6 - Les coûts moyens annuels de maintenance (d'un matériel) École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Coût moyen annuel de fonctionnement: On le notera Cmf. Il prend en compte le cumul des frais d'exploitation DF (énergies consommées, par exemple), la somme représentant le coût de possession de l’équipement. En fait, dans l'optique de la recherche de la période de remplacement, ce terme supplémentaire est inutile dans la mesure où il est constant dans le temps.
  • 31. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Le principe de base du budget : l y a deux manières d’établir un budget en maintenance : - budget de type historique : dans ce cas, les résultats de l’exercice précédent sont reconduits en les minorant ou majorant selon divers éléments financiers ou techniques : on appelle cela travailler en utilisant « l’expérience » ; - Budget de type planification et anticipation : dans ce second cas on détaille les besoins par équipement. Cette méthode nécessite un travail important quand il faut l’initialiser. Ce type de budget est le seul qui soit réellement fiable, même s’il nécessite un effort important pour être mis en œuvre.
  • 32. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 2 - L’absence de politique de maintenance : Afin d’accroître la fiabilité des équipements et réduire les coûts de maintenance, il est nécessaire de mettre en place des méthodes et des moyens importants. L’absence d’une politique de maintenance entraîne une soumission aux aléas des pannes et aux événements. Les conséquences de ce genre d’organisation sur les coûts sont les suivantes : - non-identification des pannes répétitives noyées dans les préoccupations quotidiennes - insensibilité aux signes annonciateurs des défaillances - démotivation des techniciens - pertes de production plus importantes - vieillissement prématuré des équipements Pour éviter ce type de situation, il faut mettre en place une politique de maintenance précise, qui permet un suivi plus précis des coûts. Si l’on constate des écarts trop importants entre les coûts accumulés et le budget prévu, il est intéressant d’effectuer une révision de la politique de maintenance ou du budget.
  • 33. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 7 – Budget de maintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 3 - Coût horaire de la main d’œuvre (M.O.) : Une estimation précise du budget passe avant tout par la connaissance des équipements, mais aussi par la détermination du coût horaire de la MO. Cette MO peut être interne (assurée par les techniciens propres à l’entreprise) ou externe (Service après-vente des équipements, sous- traitance). Généralement le coût de la MO externe est plus bas que le coût de la MO interne, car il est négociable. Le coût horaire ne comprend pas seulement le salaire des techniciens. Il doit comprendre : les salaires des techniciens, les salaires de l’encadrement de maintenance, les coûts de documentation, de formation, les dépenses de fonctionnement (énergie, consommables non imputés aux équipements), les salaires et les coûts de fonctionnement des administratifs au prorata du temps qu’ils consacrent au service maintenance, les coûts de structure, d’outillage… L’ensemble de ces coûts annuels est divisé par le nombre d’heures consacrées annuellement aux installations à maintenir. Ces temps sont issus des comptes rendus d’intervention. On obtiendra ainsi le coût horaire standard de la maintenance qui peut être de quelques dizaines d'euros. En France, pour un technicien de maintenance, le coût horaire de la main d’œuvre est compris entre 20 et 50 euros par heure.
  • 34. Lescoûtsdemaintenance Chapitre 8 - Les pertes économiques en maintenance productive totale École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL 1 - Les pertes de productivité liées aux équipements: Dans une logique de TPM, le taux de rendement synthétique TRS d’un équipement intègre les différents événements susceptibles d’être « causes » de pertes économiques, donc de devenir des gisements potentiels d’économie. Cela de façon décloisonnée entre les services production, maintenance et qualité. De la même manière que pour l’estimation des coûts d’indisponibilité propres, les pertes économiques liées aux différents dysfonctionnements d’un équipement ne peuvent être estimées que de façon approximative et minorée. Le coût de perte de production utilisé ici est différent du précédent C , coût d’indisponibilité qui se référait à « l’indisponibilité propre » du domaine de responsabilité stricte de la maintenance. Dans une logique TPM, le système est indisponible quelle que soit la cause de l’indisponibilité, intrinsèque ou externe. Par contre, tous les coûts induits par l’indisponibilité d’un équipement sont de même nature. En particulier, la dégradation de l’image de marque ainsi que la perte potentielle de marchés sont des conséquences communes aux six événements identifiés.
  • 35. Lescoûtsdemaintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL Discussion et conclusion globale Maintenance est associée à dépense dans l'imaginaire collectif. Ce n'est pas faux. Cependant, le but ultime de toute maintenance est de réduire les dépenses liées à un équipement en minimisant le coût global de celle-ci. De quoi parle-t-on lorsqu'on parle de coût de maintenance ? Il s'agit du coût des interventions de maintenance auquel on ajoute celui des défaillances maintenance, celui des défaillances matériel, celui des stocks de maintenance ainsi que l'amortissement des surinvestissements de maintenance. Et c'est là tout le paradoxe. Les composantes du coût global de maintenance (CGM) connaissent des évolutions contradictoires. D'une part, toute action visant à baisser le coût d'une composante entraîne l'augmentation des autres. D'autre part, le minimum ne s'obtient pas en minimisant chaque composante. Il s'obtient par l'analyse de l'origine du CGM et la mise en œuvre d'actions dont les enjeux sont supérieurs aux dépenses pour les mettre en œuvre et aux coûts des réactions. On distinguera également fonction et service : la fonction recouvre l'ensemble des activités nécessaires et suffisantes pour minimiser le coût global ; le service regroupe des activités de la fonction maintenance mais aussi d'autres fonctions réunies pour des raisons de compétences professionnelles, voire des raisons historiques.
  • 36. Lescoûtsdemaintenance École nationale supérieure d'électricité et de mécanique Mouhcine NAHAL Fin