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Présenté par: 
M. BARSSA Marouan 
Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tétouan 
Projet de Fin d’Etudes 
Pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état 
En Mécatronique 
Fiabilisation et résolution de problèmes 
de la chambre à combustion SAACKE 
Soutenu devant les membres de jury: 
Pr A. BENKADDOUR : Président 
Pr M. SANBI : Examinateur 
Pr H. SEGHIOUER : Encadrant à l’ENSA 
Pr A. HAJJAJI : Membre 
Soutenu le: 19/06/2014 
Sous le thème
2 
1 Introduction 
PLAN 
2 Contexte général 
3 Etude AMDEC 
4 Méthode de résolution de problèmes 
5 Politique de maintenance & Estimation du gain 
6 Conclusion
3 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion
 OCP: Office Chérifien des Phosphates; 
 Date de création: Le 07 août 1920; 
 Statut juridique: S.A. Société Anonyme à partir de 2008; 
 Chiffre d’affaire: 8,6 milliard de dollars en 2013. 
4 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Site d’extraction 
Khouribgha Youssoufia Bengurir Boucraà 
Pole d’exploitation 
Pole de Jorf Lasfar Pole de Safi 
Organisme d’accueil
5 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Organisme d’accueil 
Pole de Safi 
Infrastructure 
portuaire 
Maroc Chimie 
Maroc 
Phosphore I 
Maroc 
Phosphore II 
L’acide phosphorique 
L’acide sulfurique 
Les engrais: TSP 
Les compléments alimentaires: MCP 
Service génie civil 
Service gestion de stock et 
approvisionnement 
Service d’optimisation et d’externalisation 
Service mécanique 
Service électrique et régulation
6 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Processus de production
7 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Le manque à gagner 
Le système de chauffage intitulé «La chambre à combustion » 
 La chambre à combustion a connu durant l’année 2013: 88h d’arrêts 
 Une production de 60% de la capacité globale donne un flux de 15t/h 
 Le prix du MCP est évalué à 5000dh/t 
On finit avec un manque à gagner de: 
6600000dh
8 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation du système
9 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation du système 
Circuit d’air de dilution 
Viseur de flamme 
Allumeur de la petite flamme 
Brûleur (coupelle rotative ) 
Circuit fuel 
Circuit d’air de combustion
10 
Introduction 
Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation du système 
L’automatisation de la chambre à combustion: 
 Schneider TSX57 
 Se@vis ECO 
Les boucles de régulation de la chambre à combustion: 
 Boucle de régulation du rapport air/fuel 
 Boucle de régulation de la dépression de la chambre 
 Boucle de régulation de la température de la chambre 
 Boucle de régulation de la température de fuel
11 
Initiation Analyse 
fonctionnelle 
Analyse 
AMDEC 
Synthèse 
Définition du 
problème étudié et 
la formation 
d’équipe de travail 
La maitrise 
du système 
Evaluation de la 
criticité 
Détermination 
des éléments 
critiques 
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion
12 
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Le problème majeur 
Pareto pour la fréquence des arrêts Pareto pour la durée des arrêts 
Le refus d’allumage
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Analyse fonctionnelle 
13 
Analyse du besoin 
A qui ? Sur quoi ? 
Pourquoi faire ? 
Chambre à 
combustion 
Complément 
alimentaire 
MCP 
Chauffage du produit 
(MCP) 
Rapport air/fuel
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Analyse fonctionnelle 
14 
Analyse des fonctions de service 
FC 2 FC 3 
Chambre à combustion 
Circuit d’air 
Viseur de 
flamme 
Brûleur 
Circuit fuel 
Allumeur de 
la petite 
flamme 
Automate 
programmable 
FC 1 
FC 6 
FC 5 
FC 4
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Analyse fonctionnelle 
15 
Analyse des fonctionnes techniques 
Générer une 
masse de chaleur 
Brûleur 
Circuit d’air 
Circuit fuel 
Coupelle rotative 
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Viseur de flamme 
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fuel 
Régulation de fuel 
Echangeur Vapeur/fuel 
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Pompe de fuel 
Vanne régulatrice 
Deux vannes de sécurité 
Instruments de mesure
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Tableau AMDEC 
AMDEC-Moyen Analyse des Modes de Défaillance de leurs Effets et de leurs Criticités Service électrique & 
Système: Chambre à combustion Phase de fonctionnement : Démarrage régulation 
Secteur: Engrais (Compléments alimentaire ) 
Elément Fonction Mode de défaillance Cause Effet Détection Criticité 
G F D C 
Coupelle rotative Pulvériser le fuel Mauvaise pulvérisation Usure Refus d’allumage IHM 4 2 2 16 
Viseur de flamme Détecter la présence de 
la flamme 
Mauvaise détection de 
la flamme 
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photocellule 
Refus d’allumage IHM 4 2 1 8 
Vanne régulatrice Réguler le débit de fuel Mauvaise position Blocage Refus d’allumage IHM 4 3 1 12 
Volet de régulation Réguler le débit d’air Mauvaise position Blocage Refus d’allumage IHM 4 2 1 8 
16
Introduction Contexte général 
Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Synthèse 
17 
• La coupelle rotative 
• La vanne régulatrice de fuel 
• Le viseur de flamme 
• Les volets d’air de combustion et d’air primaire
18 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
La méthode
19 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Reformulation du phénomène (QQOQCP) 
• Quoi ? • Quand ? • où ? • Qui ? 
25 
20 
15 
10 
5 
0 
Catégorie 1 
Poste 1 Poste 2 Poste 3
20 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Reformulation du phénomène 
• Comment ? • Par quelle manière? 
D'où provient la mauvaise combustion?
21 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Les écarts de fonctionnement 
N° Condition de 
fonctionnement 
Valeur tolérées Valeurs 
mesurées 
Evaluation 
1 Température de fuel 
entrée bruleur 
80°C à 110 °C 77°C X 
2 Température de fuel 
entrée réchauffeur 
80°C à 110°C 100° V 
3 Débit d’air de 
combustion 
12146 푚3/ℎ 10265푚3/ℎ X 
4 Pression de fuel 2 à 4bar 5.9 bar X 
6 Position d’allumage 
vanne de fuel 
21% 21% V 
7 Position d’allumage volet 
d’air primaire 
35% 36% V 
8 Position d’allumage volet 
d’air de combustion 
10% 11% V 
9 Position de balayage 
volet d’air primaire 
100% 96% V 
12 Température de la vapeur 100 °C 90 °C V 
15 Rapport air fuel 15 9.17 X 
17 Pression de gaz de 
propane 
10 à 40 mbar 30 mbar V 
18 Etat des filtres Encrassés X 
19 Etat de l’accrocheur de 
flamme 
Encrassé X 
 Chute de température de fuel 
 Chute de débit d’air de combustion 
 Rapport air/fuel n’est pas respecté 
 Surpression de fuel 
 Problème de la poussière encrassée
22 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
L’analyse 5 Pourquoi
23 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Les causes racines 
• Manque de maintenance systématique 
• Le milieu très poussiéreux 
• Pompe de fuel surdimensionnée 
• Problème dans la régulation PID 
• Le conduit d’air de combustion est inaccessible pour le nettoyage 
• Absence d’une check-list de démarrage
24 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Propositions 
• Installation d’un régulateur de pression 
• Changement de la pompe de fuel 
• Agir sur le PID 
• Elaboration d’un plan de maintenance préventive 
• Elaboration d’une check-list de démarrage 
• Création d’une porte de nettoyage sur le conduit d’air de combustion
25 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Actions et contre-mesures 
Choix des solutions: 
• Matrice de priorisation • Matrice de décision 
Les solutions retenues: 
• Elaboration d’une check-list de démarrage 
• Elaboration d’un plan de maintenance préventive 
• Installation d’un régulateur de pression 
• Création d’une porte de nettoyage sur le conduit d’air de combustion
26 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
La check-list de démarrage 
• Le brûleur 
• Circuit fuel 
• Circuit d’air de combustion
27 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
Régulateur de pression 
• Une pression de sortie dans la plage de 2bar à 4bar 
• Un diamètre nominal de 50mm 
• Résister à une température de fuel qui peut atteindre les 100°C 
• N’impacter pas le débit de fonctionnement de la chambre à la 
charge maximale qui est de 1458kg/h 
SAMSON 44-8 (VDS) 
Les critères de choix:
28 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
Régulateur de pression
29 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
Régulateur de pression
30 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
Porte de nettoyage dans le conduit d’air:
31 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Présentation des solutions 
Porte de nettoyage dans le conduit d’air: 
Ventilateur d′air 
de combustion 
Vers le brûleur
32 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Politique de maintenance 
Les indicateurs de maintenance: 
Le temps moyen entre deux défaillances: 
푀푇퐵퐹 = 184,51ℎ Soit 푀푇퐵퐹 = 7.68 푗표푢푟 
Le temps moyen de réparation: 
푀푇푇푅 = 1.87ℎ 
La périodicité de la maintenance: 
T=k.MTBF 
0.5 < k < 1 On prend une valeur de k=0,8 
T=6.144 jour
33 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Politique de maintenance 
Plan de maintenance préventive: 
• Les éléments critiques de la méthode AMDEC 
• Les indicateurs de maintenance 
• Les recommandations du constructeur 
• Le retour d’expérience de l’équipe de maintenance
34 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Politique de maintenance 
Plan de maintenance préventive: (exemple de la première page du document)
35 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Estimation du gain 
Le refus d’allumage 55% des arrêts 3630000dh 
Le plan de maintenance préventive Réduction du problème de 41% Un gain de 1742400dh 
Régulateur de pression Réduction du problème de 50% Un gain de 1815000dh 
Le cout d’investissement pour l’installation du régulateur de pression est de 9335,84dh 
En fin de compte: 
2480844.16dh 
On suppose que l’efficacité des solutions est de 70%: 
2490180dh
36 
Introduction Contexte général Etude AMDEC 
Méthode de résolution 
de problèmes 
Politique de maintenance 
& Estimation du gain 
Conclusion 
Etude 
détaillé du 
système 
Détermination 
des éléments 
critiques 
Détermination 
des causes 
racines du refus 
d’allumage 
Proposition des 
solutions 
Instauration 
d’une politique 
de maintenance
MERCI DE VOTRE ATTENTION 
37
Présenté par: 
M. BARSSA Marouan 
Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tétouan 
Projet de Fin d’Etudes 
Pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état 
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de la chambre à combustion SAACKE 
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Pr A. BENKADDOUR : Président 
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Pr H. SEGHIOUER : Encadrant à l’ENSA 
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Présentation soutenance du PFE

  • 1. Présenté par: M. BARSSA Marouan Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tétouan Projet de Fin d’Etudes Pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état En Mécatronique Fiabilisation et résolution de problèmes de la chambre à combustion SAACKE Soutenu devant les membres de jury: Pr A. BENKADDOUR : Président Pr M. SANBI : Examinateur Pr H. SEGHIOUER : Encadrant à l’ENSA Pr A. HAJJAJI : Membre Soutenu le: 19/06/2014 Sous le thème
  • 2. 2 1 Introduction PLAN 2 Contexte général 3 Etude AMDEC 4 Méthode de résolution de problèmes 5 Politique de maintenance & Estimation du gain 6 Conclusion
  • 3. 3 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion
  • 4.  OCP: Office Chérifien des Phosphates;  Date de création: Le 07 août 1920;  Statut juridique: S.A. Société Anonyme à partir de 2008;  Chiffre d’affaire: 8,6 milliard de dollars en 2013. 4 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Site d’extraction Khouribgha Youssoufia Bengurir Boucraà Pole d’exploitation Pole de Jorf Lasfar Pole de Safi Organisme d’accueil
  • 5. 5 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Organisme d’accueil Pole de Safi Infrastructure portuaire Maroc Chimie Maroc Phosphore I Maroc Phosphore II L’acide phosphorique L’acide sulfurique Les engrais: TSP Les compléments alimentaires: MCP Service génie civil Service gestion de stock et approvisionnement Service d’optimisation et d’externalisation Service mécanique Service électrique et régulation
  • 6. 6 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Processus de production
  • 7. 7 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Le manque à gagner Le système de chauffage intitulé «La chambre à combustion »  La chambre à combustion a connu durant l’année 2013: 88h d’arrêts  Une production de 60% de la capacité globale donne un flux de 15t/h  Le prix du MCP est évalué à 5000dh/t On finit avec un manque à gagner de: 6600000dh
  • 8. 8 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation du système
  • 9. 9 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation du système Circuit d’air de dilution Viseur de flamme Allumeur de la petite flamme Brûleur (coupelle rotative ) Circuit fuel Circuit d’air de combustion
  • 10. 10 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation du système L’automatisation de la chambre à combustion:  Schneider TSX57  Se@vis ECO Les boucles de régulation de la chambre à combustion:  Boucle de régulation du rapport air/fuel  Boucle de régulation de la dépression de la chambre  Boucle de régulation de la température de la chambre  Boucle de régulation de la température de fuel
  • 11. 11 Initiation Analyse fonctionnelle Analyse AMDEC Synthèse Définition du problème étudié et la formation d’équipe de travail La maitrise du système Evaluation de la criticité Détermination des éléments critiques Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion
  • 12. 12 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Le problème majeur Pareto pour la fréquence des arrêts Pareto pour la durée des arrêts Le refus d’allumage
  • 13. Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Analyse fonctionnelle 13 Analyse du besoin A qui ? Sur quoi ? Pourquoi faire ? Chambre à combustion Complément alimentaire MCP Chauffage du produit (MCP) Rapport air/fuel
  • 14. Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Analyse fonctionnelle 14 Analyse des fonctions de service FC 2 FC 3 Chambre à combustion Circuit d’air Viseur de flamme Brûleur Circuit fuel Allumeur de la petite flamme Automate programmable FC 1 FC 6 FC 5 FC 4
  • 15. Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Analyse fonctionnelle 15 Analyse des fonctionnes techniques Générer une masse de chaleur Brûleur Circuit d’air Circuit fuel Coupelle rotative Allumeur de la petite flamme Contrôle de flamme Moteur électrique Pulvérisateur Transfo d’allumage Gaz de propane Viseur de flamme Détecteur de flamme Ventilateur d’air Régulation d’air Turbine Moteur électrique Filtre Volet de régulation Instruments de mesure Température de fuel Débit et pression de fuel Régulation de fuel Echangeur Vapeur/fuel Câble de traçage Pompe de fuel Vanne régulatrice Deux vannes de sécurité Instruments de mesure
  • 16. Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Tableau AMDEC AMDEC-Moyen Analyse des Modes de Défaillance de leurs Effets et de leurs Criticités Service électrique & Système: Chambre à combustion Phase de fonctionnement : Démarrage régulation Secteur: Engrais (Compléments alimentaire ) Elément Fonction Mode de défaillance Cause Effet Détection Criticité G F D C Coupelle rotative Pulvériser le fuel Mauvaise pulvérisation Usure Refus d’allumage IHM 4 2 2 16 Viseur de flamme Détecter la présence de la flamme Mauvaise détection de la flamme Problème du photocellule Refus d’allumage IHM 4 2 1 8 Vanne régulatrice Réguler le débit de fuel Mauvaise position Blocage Refus d’allumage IHM 4 3 1 12 Volet de régulation Réguler le débit d’air Mauvaise position Blocage Refus d’allumage IHM 4 2 1 8 16
  • 17. Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Synthèse 17 • La coupelle rotative • La vanne régulatrice de fuel • Le viseur de flamme • Les volets d’air de combustion et d’air primaire
  • 18. 18 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion La méthode
  • 19. 19 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Reformulation du phénomène (QQOQCP) • Quoi ? • Quand ? • où ? • Qui ? 25 20 15 10 5 0 Catégorie 1 Poste 1 Poste 2 Poste 3
  • 20. 20 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Reformulation du phénomène • Comment ? • Par quelle manière? D'où provient la mauvaise combustion?
  • 21. 21 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Les écarts de fonctionnement N° Condition de fonctionnement Valeur tolérées Valeurs mesurées Evaluation 1 Température de fuel entrée bruleur 80°C à 110 °C 77°C X 2 Température de fuel entrée réchauffeur 80°C à 110°C 100° V 3 Débit d’air de combustion 12146 푚3/ℎ 10265푚3/ℎ X 4 Pression de fuel 2 à 4bar 5.9 bar X 6 Position d’allumage vanne de fuel 21% 21% V 7 Position d’allumage volet d’air primaire 35% 36% V 8 Position d’allumage volet d’air de combustion 10% 11% V 9 Position de balayage volet d’air primaire 100% 96% V 12 Température de la vapeur 100 °C 90 °C V 15 Rapport air fuel 15 9.17 X 17 Pression de gaz de propane 10 à 40 mbar 30 mbar V 18 Etat des filtres Encrassés X 19 Etat de l’accrocheur de flamme Encrassé X  Chute de température de fuel  Chute de débit d’air de combustion  Rapport air/fuel n’est pas respecté  Surpression de fuel  Problème de la poussière encrassée
  • 22. 22 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion L’analyse 5 Pourquoi
  • 23. 23 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Les causes racines • Manque de maintenance systématique • Le milieu très poussiéreux • Pompe de fuel surdimensionnée • Problème dans la régulation PID • Le conduit d’air de combustion est inaccessible pour le nettoyage • Absence d’une check-list de démarrage
  • 24. 24 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Propositions • Installation d’un régulateur de pression • Changement de la pompe de fuel • Agir sur le PID • Elaboration d’un plan de maintenance préventive • Elaboration d’une check-list de démarrage • Création d’une porte de nettoyage sur le conduit d’air de combustion
  • 25. 25 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Actions et contre-mesures Choix des solutions: • Matrice de priorisation • Matrice de décision Les solutions retenues: • Elaboration d’une check-list de démarrage • Elaboration d’un plan de maintenance préventive • Installation d’un régulateur de pression • Création d’une porte de nettoyage sur le conduit d’air de combustion
  • 26. 26 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions La check-list de démarrage • Le brûleur • Circuit fuel • Circuit d’air de combustion
  • 27. 27 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions Régulateur de pression • Une pression de sortie dans la plage de 2bar à 4bar • Un diamètre nominal de 50mm • Résister à une température de fuel qui peut atteindre les 100°C • N’impacter pas le débit de fonctionnement de la chambre à la charge maximale qui est de 1458kg/h SAMSON 44-8 (VDS) Les critères de choix:
  • 28. 28 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions Régulateur de pression
  • 29. 29 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions Régulateur de pression
  • 30. 30 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions Porte de nettoyage dans le conduit d’air:
  • 31. 31 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Présentation des solutions Porte de nettoyage dans le conduit d’air: Ventilateur d′air de combustion Vers le brûleur
  • 32. 32 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Politique de maintenance Les indicateurs de maintenance: Le temps moyen entre deux défaillances: 푀푇퐵퐹 = 184,51ℎ Soit 푀푇퐵퐹 = 7.68 푗표푢푟 Le temps moyen de réparation: 푀푇푇푅 = 1.87ℎ La périodicité de la maintenance: T=k.MTBF 0.5 < k < 1 On prend une valeur de k=0,8 T=6.144 jour
  • 33. 33 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Politique de maintenance Plan de maintenance préventive: • Les éléments critiques de la méthode AMDEC • Les indicateurs de maintenance • Les recommandations du constructeur • Le retour d’expérience de l’équipe de maintenance
  • 34. 34 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Politique de maintenance Plan de maintenance préventive: (exemple de la première page du document)
  • 35. 35 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Estimation du gain Le refus d’allumage 55% des arrêts 3630000dh Le plan de maintenance préventive Réduction du problème de 41% Un gain de 1742400dh Régulateur de pression Réduction du problème de 50% Un gain de 1815000dh Le cout d’investissement pour l’installation du régulateur de pression est de 9335,84dh En fin de compte: 2480844.16dh On suppose que l’efficacité des solutions est de 70%: 2490180dh
  • 36. 36 Introduction Contexte général Etude AMDEC Méthode de résolution de problèmes Politique de maintenance & Estimation du gain Conclusion Etude détaillé du système Détermination des éléments critiques Détermination des causes racines du refus d’allumage Proposition des solutions Instauration d’une politique de maintenance
  • 37. MERCI DE VOTRE ATTENTION 37
  • 38. Présenté par: M. BARSSA Marouan Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tétouan Projet de Fin d’Etudes Pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état En Mécatronique Fiabilisation et résolution de problèmes de la chambre à combustion SAACKE Soutenu devant les membres de jury: Pr A. BENKADDOUR : Président Pr M. SANBI : Examinateur Pr H. SEGHIOUER : Encadrant à l’ENSA Pr A. HAJJAJI : Membre Soutenu le: 19/06/2014 Sous le thème