Présentation étape par étape du processus d"étude d'un tablier de pont à ossature mixte. Ce document traite d'un tablier de pont à quatre poutres destiné à un usage ferroviaire.
Ces diapositives constituent un bref aperçu d'un mémoire de fin d'étude.
Calcul des éléments résistants d’une construction MétalliqueSeckou Fossar SOUANE
La conception d’une structure métallique est basée sur son utilisation prévue, soit essentiellement ses caractéristiques de résistance (pour assurer une sécurité structurale suffisante) et de déformabilité (pour garantir une bonne aptitude au service). Elle est donc fortement influencée par les propriétés des aciers qui la composent.
Le but de ce projet consiste à dimensionner les pannes et les traverses d’une construction métallique, de faire une simulation avec le logiciel Graitec ADVANCE, et de faire une comparaison.
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Calcul des éléments résistants d’une construction MétalliqueSeckou Fossar SOUANE
La conception d’une structure métallique est basée sur son utilisation prévue, soit essentiellement ses caractéristiques de résistance (pour assurer une sécurité structurale suffisante) et de déformabilité (pour garantir une bonne aptitude au service). Elle est donc fortement influencée par les propriétés des aciers qui la composent.
Le but de ce projet consiste à dimensionner les pannes et les traverses d’une construction métallique, de faire une simulation avec le logiciel Graitec ADVANCE, et de faire une comparaison.
Résistance des matériaux examens et série d'exercices corrigésHani sami joga
Cours et exercices corrigées en RDM
Télécharger un cours intéressant en résumé sur la résistance des matériaux avec une série d'examens corrigées et exercices corrigées en RDM.
This document provides details on the construction process of a gas station with steel beams. It describes the foundation work including site preparation, excavation, driven piles, and footing. It then covers concrete testing, constructing the beam and floor slab, building the columns, and connecting the steel beams. Diagrams are included to illustrate pile testing, concrete slump testing, column formwork, and beam connections. A 3D model of the completed gas station and bill of materials are also presented.
This document provides an example calculation for determining the interaction factors kyy, kyz, kzy, and kzz for a member subjected to combined bending and axial compression. It involves classifying the cross-section, calculating the relevant buckling strengths, and determining the reduction factors χy, χz, and χLT. The example analyzes an IPE 400 cross-section and determines it is Class 1. It then calculates the member's elastic buckling strengths and reduction factors. Finally, it assumes values from Annex A, Table A.2 to determine the actual interaction factors for the example member.
Résistance des matériaux examens et série d'exercices corrigésHani sami joga
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The document discusses creating a mock-up I-beam for a class project. It describes obtaining steel plates and cutting them into a web and two flanges to form the I-beam shape. Safety equipment and tools like an angle grinder, polishing paper, epoxy glue, and calipers were used. The goal is to calculate parameters like the moment of inertia for the I-beam cross section.
This document summarizes a student's project to create a mock-up I-beam. It outlines the objective to find materials and create the mock-up beam. It describes cutting steel into web and flange parts, polishing the parts, and using epoxy glue to connect them. Calculations were done to analyze the beam's properties like normal force, shear force, moment, and deflection. The student concluded it provided knowledge of cross-section properties and classifications, though errors may have occurred since epoxy glue was used instead of welding.
1) The student constructed a mock I-beam using steel plates cut into flanges and a web and bonded together with epoxy glue.
2) Calculations were performed to classify the beam cross-section, determine internal forces including normal force, shear force, and bending moment, and calculate deflection.
3) The student learned about steel beam production, connecting different cross-sections, classifying cross-sections, and calculating inertia and internal forces, though there may be errors since epoxy rather than welding was used.
The document discusses active and passive voice in the past simple tense. It provides an example of an active sentence "He painted his house in the new year" and its passive equivalent "His house was painted in the new year (by him)". It then breaks down the passive sentence into its constituent parts: subject, verb phrase, prepositional phrase, and agent.
Alternative - Complément au Tramway et 3ème lien de la ville de Québec Daniel Bedard
An update of this presentation has been done with Slide 16 that has been updated and 17 has been added, only.
Cette présentation a été ajournée avec la diapo 16 qui a été modifié et la 17 qui a été ajouté.
Voir ici
https://www.slideshare.net/slideshow/alternative-au-tramway-de-la-ville-de-quebec-rev1-sum-pdf/269691794
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
COUPROD Une méthode nationale commune à l’ensemble des filières herbivores
KUY Limeng,e20190482(I4GCI-B).pdf
1. Axe fort
ASSIGNMENT 1
EX 1: COURBE DE FLAMBEMENT
Institut de Technologie
du Cambodge
Enseignant : M. LY Hav
Étudiante : KUY Limeng
ID : e20190482
Groupe : I4-GCI B
2022-2023
Faculté de Génie
Civil Département de
Génie Civil
EN 1993-1-1
Annex E
Axe faible
EX 2: LA CHARGE MAXIMALE
EX 3: COEFFICIENT DE
FLAMBEMENT
2. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 1 of 13 Rev.27/04/2023
CONTENU
EXERCICES.................................................................................................................................. 2
Exercice 1.................................................................................................................................... 2
Exercice 2.................................................................................................................................... 3
Exercice 3.................................................................................................................................... 7
DESSIN 3D................................................................................................................................... 13
3. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 2 of 13 Rev.27/04/2023
EXERCICES RÉFÉRENCE
Exercice 1 : Déterminer la courbe de flambement d'une section IPE 200 en
S355 dans deux cas :
IPE 200 : On a,
Et, S355 :
Selon EC 1993-1-1 : (Tableau 6.2)
Sections laminées en I ou H :
Profilés et
Aciers
Marchands
(IPE 200)
EN 1993-1-1
(Tableau 6.2)
h = 200 mm
b = 100 mm
tw = 5.6 mm
tf = 8.5 mm
r = 12 mm
A = 28.5 × 102
mm2
Iy = 1943 × 104
mm4
Iz = 142 × 104
mm4
fy = 355 MPa
h
b
=
200
100
= 2 > 1.2 et tf = 8.5 𝑚𝑚 ≤ 40 𝑚𝑚
4. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 3 of 13 Rev.27/04/2023
Donc, i) Courbe de flambement en axe fort (y-y) est courbe a
ii) Courbe de flambement en axe faible (z-z) est courbe b
EN 1993-1-1
(6.3.1.2)
EN 1993-1-1
(Tableau 6.1)
EN 1993-1-1
(Tableau 6.2)
Exercice 2 : Déterminer la charge maximale d'une colonne comprimée en
IPE 200 en S355 de hauteur 4m. Sachant que cette colonne est articulée aux
deux extrémités dans le cas de l'axe faible et encastrée libre selon l'axe fort.
IPE 200 : On a,
Profilés et
Aciers
Marchands
(IPE 200)
h = 200 mm
b = 100 mm
tw = 5.6 mm
tf = 8.5 mm
r = 12 mm
A = 28.5 × 102
mm2
Iy = 1943 × 104
mm4
Iz = 142 × 104
mm4
fy = 355 MPa
Z Z
y
y
5. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 4 of 13 Rev.27/04/2023
• Déterminer la classe de section :
- Parois interne c/tw :
Par,
Donc, Parois interne est Classe 1
- Parois console c/tf :
Donc, Parois console est Classe 1
EN 1993-1-1
(Tableau 5.2)
(Sheet 1 to 3)
EN 1993-1-1
(Tableau 5.2)
(Sheet 2 to 3)
c = h − (2r + 2tf) = 200 − (2 × 12 + 2 × 8.5) = 159 mm
tw = 5.6 mm
ϵ = √
235
fy
= √
235
355
= 0.814
Classe 1 ∶ c/tw < 72ϵ = 58.608
Classe 2 ∶ c/tw < 83ϵ = 67.562
Classe 3 ∶ c/tw < 124ϵ = 100.936
⇔
c
tw
= 28.392 < 72ϵ = 58.608
c =
b − tw
2
− r =
100 − 5.6
2
− 12 = 35.2 mm
tf = 8.5 mm
Classe 1 ∶ c/tf < 9ϵ = 7.326
Classe 2 ∶ c/tf < 10ϵ = 8.140
Classe 3 ∶ c/tf < 14ϵ = 11.396
⇔
c
tf
= 4.141 < 9ϵ = 7.326
6. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 5 of 13 Rev.27/04/2023
• Déterminer la charge maximale d'une colonne comprimée en IPE 200,
S355 :
- Cas 1 : Colonne est articulée aux deux extrémités de l’axe faible (z-
z) :
Donc,
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.49)
EN 1993-1-1
(Tableau 6.1)
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.47)
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.46)
χz =
1
ϕz + √ϕz
2 − λz
̅ 2
mais, ϕz = 0.5 [1 + αz(λz
̅ − 0.2) + λz
̅ 2
]
par la section IPE 200 à l′
axe faible (z − z) est Courbe de flambement 𝐛
⇒ αz = 0.34
⇒ ϕz = 0.5[1 + 0.34 × (2.345 − 0.2) + 2.3452] = 3.615
⇒ χz =
1
3.615 + √3.6152 − 3.6152
= 0.157
et, Nb,Rd,z =
χzAfy
γM1
=
0.157 × 28.5 × 102
× 355
1
= 158.939 kN
We have ∶
NEd,z
Nb,Rd,z
≤ 1
⇒ NEd,z ≤ Nb,Rd,z = 158.939 kN
On a: l = 4 m = 4000 mm
Ncr,z =
π2
EIz
lcr,z
2
par, lcr,z = k × l = 1 × 4000 = 4000 mm
⇒ Ncr,z =
π2
× 210 × 142 × 104
40002
= 183.945 kN
et, λz
̅ = √
Afy
Ncr,z
= √
28.5 × 102 × 355
183.945 × 103
= 2.345
𝑙𝑐𝑟,𝑧 = 1.0𝑙
La charge maximale d'une colonne comprimée en IPE 200
dans cas articulée aux deux extrémités de l’axe faible (z-z)
est Nmax,z = 158.939 kN
7. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 6 of 13 Rev.27/04/2023
- Cas 2 : Colonne est encastrée libre de l’axe fort (y-y) :
Donc,
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.49)
EN 1993-1-1
(Tableau 6.1)
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.47)
EN 1993-1-1
6.3.1.2 (6.46)
χy =
1
ϕy + √ϕy
2 − λy
̅ 2
mais, ϕy = 0.5 [1 + αy(λy
̅ − 0.2) + λy
̅ 2
]
par la section IPE 200 à l′
axe fort (y − y) est Courbe de flambement 𝐚
⇒ αy = 0.21
⇒ ϕy = 0.5 [1 + 0.21 × (1.268 − 0.2) + 1.2682
] = 1.416
⇒ χy =
1
1.416 + √1.4162
− 1.2682
= 0.489
et, Nb,Rd,y =
χyAfy
γM1
=
0.489 × 28.5 × 102
× 355
1
= 494.377 kN
We have ∶
NEd,y
Nb,Rd,y
≤ 1
⇒ NEd,y ≤ Nb,Rd,y = 494.377 kN
On a: l = 4 m = 4000 mm
Ncr,y =
π2
EIy
lcr,y
2
par, lcr,y = k × l = 2 × 4000 = 8000 mm
⇒ Ncr,y =
π2
× 210 × 1943 × 104
80002
= 629.234 kN
et, λy
̅ = √
Afy
Ncr,y
= √
28.5 × 102 × 355
629.234 × 103
= 1.268
𝑙𝑐𝑟,𝑧 = 2.0𝑙
La charge maximale d'une colonne comprimée en
IPE 200 dans cas encastrée libre de l’axe fort (y-y)
est Nmax,y = 494.377 kN
8. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 7 of 13 Rev.27/04/2023
Exercice 3 : Déterminer i , s et lKy/l0 en axes fort et faible
• Déterminer i,y , s,y et lKy/l0
EN 1993-1-1
DD ENV
Annex E
(E.3) et (E.4)
EN 1993-1-1
DD ENV
Annex E
(Tableau E.1)
z
y
y
z
• AB/BC/CD
• EB/BG/FC/CH
- Bar AB : IPE 200
- Bar BC : IPE 200
- Bar CD : IPE 200
- Bar EB : IPE 200
- Bar BG : IPE 200
- Bar FC : IPE 200
- Bar CH : IPE 200
-
𝜂𝑖,𝑦 =
𝐾𝑐 + 𝐾𝑖
𝐾𝑐 + 𝐾𝑖 + 𝐾𝐸𝐵 + 𝐾𝐵𝐺
𝜂𝑠,𝑦 =
𝐾𝑐 + 𝐾𝑠
𝐾𝑐 + 𝐾𝑠 + 𝐾𝐹𝐶 + 𝐾𝐶𝐻
Ks
Ki
Kc
s
i
9. Institute de Technologie du Cambodge Construction Métallique II
KUY Limeng Page 8 of 13 Rev.27/04/2023
IPE 200 : On a,
Longueur : Ls = 4 m , Lc = 4 m , Li = 4 m ,
LEB = 4 m , LBG = 4 m ,
LFC = 4 m , LCH = 4 m
Apuis : AB est articulée
Apuis : BC est encastrée
Apuis : CD est articulée
Apuis : EB est articulée
Apuis : BG est articulée
Profilés et
Aciers
Marchands
(IPE 200)
EN 1993-1-1
DD ENV
Annex E
(Figure E.2.4)
𝐾𝑠 =
0.75𝐼𝑠,𝑦
𝐿𝐴𝐵
=
0.75 × 1943 × 104
4000
= 3643.125 𝑚𝑚3
h = 200 mm
b = 100 mm
tw = 5.6 mm
tf = 8.5 mm
r = 12 mm
Iy = 1943 × 104
mm4
Iz = 142 × 104
mm4
𝐾𝑐 =
𝐼𝑐,𝑦
𝐿𝐵𝐶
=
1943 × 104
4000
= 4857.5 𝑚𝑚3
𝐾𝑖 =
0.75𝐼𝑖,𝑦
𝐿𝐶𝐷
=
0.75 × 1943 × 104
4000
= 3643.125 𝑚𝑚3
𝐾𝐸𝐵 =
0.75𝐼𝐸𝐵,𝑦
𝐿𝐸𝐵
=
0.75 × 1943 × 104
4000
= 3643.125 𝑚𝑚3
𝐾𝐵𝐺 =
0.75𝐼𝐵𝐺,𝑦
𝐿𝐵𝐺
=
0.75 × 1943 × 104
4000
= 3643.125 𝑚𝑚3