Cet essai simule la pression des pneumatiques sur le sol de fondation pour évaluer la portance. Trois indices de portance sont calculés, dont l'indice CBR immédiat, et plusieurs méthodes de dimensionnement sont présentées. Une conclusion note que la rigidité de la chaussée influence directement la mesure du CBR et la déformation observée.

1. By GM
L’essai CBR
Cet essai simule la pression appliqué par des pneumatiques sur un sol de fondation. Cette
surcharge simule le mouvement de la chaussée (déplacement vertical du sol).
On peut détermine 3 d'indices différents en fonction des buts fixés :
- L’indice Portant immédiat (IPI)
- L’indice C.B.R. immédiat
- L’indice C.B.R. après immersion
IPI portance immédiat IPI, ICBRimediat, ICBRimers se calcul tous de la même maniéré
a la différence de leurs mode opératoire :
ICBR = max (I 2.5 mm, I 5mm)
Parmi les méthodes de dimensionnement,
- La méthode de C.B.R
- La méthode de C.B.R améliorée
Conclusion :
De plus que la plate-forme est forte plus la lecture du CBR est grande (force) et la
déformation (enfoncement est moindre) ce poinçonnement est d’autant plus grand que
l’épaisseur de la chaussée est petite, et inversement.
Les normes françaises relatives au CBR et au dimensionnement des chaussées sont :
NP 94-078
NP 94-093
NP 98-115