Diapositives concernant le projet TrottibusBen Valkenburg
Diapositives de Laurie Julien, Agente de développement, Transport actif de la société canadienne du cancer, prévu pour la conférence 'La sécurité routière de nos jeunes; quel est le rôle de l’école ?' à l'école Jeanne Mance, le 19 septembre 2014. Cette présentation n'a pas eu lieu.
Diapositives concernant le projet TrottibusBen Valkenburg
Diapositives de Laurie Julien, Agente de développement, Transport actif de la société canadienne du cancer, prévu pour la conférence 'La sécurité routière de nos jeunes; quel est le rôle de l’école ?' à l'école Jeanne Mance, le 19 septembre 2014. Cette présentation n'a pas eu lieu.
À pied, à vélo, Parking-Day CSDM/Jeanne-Mance, septembre 2014Ben Valkenburg
Présentation de Magali Bebronne, agente de liaison, À pied, à vélo, ville active chez Vélo Québec, lors de la conférence 'La sécurité routière de nos jeunes; quel est le rôle de l’école ?' à l'école Jeanne Mance, le 19 septembre 2014.
A l'occasion du forum de la mobilité durable organisé par le Centre de mobilité durable de Sherbrooke, Sylvain Boulianne, Laurent Chevrot et Alain Webster ont présenté l'expérience de Sherbrooke.
Karim AIT YOUCEF - Présentation de la plateforme "Bougez vers l'emploi" d'acc...idealconnaissances
Intervention de Karim AIT YOUCEF, Responsable des pôles Mobilité durable et insertion de Voiture&Co, dans le cadre des 2èmes Ateliers Nationaux de la Solidarité
Et la chenille devient papillon !
Un vélobus Il s’agit d’un ramassage scolaire à vélo plutôt qu’en bus : des enfants (dans votre école, votre commune ?) se rendent à l’école et en reviennent le soir à vélo en groupe encadré par des adultes formés à cet effet. Un horaire précis et des points d’arrêt sont définis, que chacun doit respecter.
Et la chenille devient papillon !
Un vélobus Il s’agit d’un ramassage scolaire à vélo plutôt qu’en bus : des enfants (dans votre école, votre commune ?) se rendent à l’école et en reviennent le soir à vélo en groupe encadré par des adultes formés à cet effet. Un horaire précis et des points d’arrêt sont définis, que chacun doit respecter.
À pied, à vélo, Parking-Day CSDM/Jeanne-Mance, septembre 2014Ben Valkenburg
Présentation de Magali Bebronne, agente de liaison, À pied, à vélo, ville active chez Vélo Québec, lors de la conférence 'La sécurité routière de nos jeunes; quel est le rôle de l’école ?' à l'école Jeanne Mance, le 19 septembre 2014.
A l'occasion du forum de la mobilité durable organisé par le Centre de mobilité durable de Sherbrooke, Sylvain Boulianne, Laurent Chevrot et Alain Webster ont présenté l'expérience de Sherbrooke.
Karim AIT YOUCEF - Présentation de la plateforme "Bougez vers l'emploi" d'acc...idealconnaissances
Intervention de Karim AIT YOUCEF, Responsable des pôles Mobilité durable et insertion de Voiture&Co, dans le cadre des 2èmes Ateliers Nationaux de la Solidarité
Et la chenille devient papillon !
Un vélobus Il s’agit d’un ramassage scolaire à vélo plutôt qu’en bus : des enfants (dans votre école, votre commune ?) se rendent à l’école et en reviennent le soir à vélo en groupe encadré par des adultes formés à cet effet. Un horaire précis et des points d’arrêt sont définis, que chacun doit respecter.
Et la chenille devient papillon !
Un vélobus Il s’agit d’un ramassage scolaire à vélo plutôt qu’en bus : des enfants (dans votre école, votre commune ?) se rendent à l’école et en reviennent le soir à vélo en groupe encadré par des adultes formés à cet effet. Un horaire précis et des points d’arrêt sont définis, que chacun doit respecter.
Présentation de Christine Antonelli, de la Cyberbase de Saint-Priest et Cyril Chanteperdrix du Centre social de la Carnière lors de la journée "Accompagner la relation parents-enfants autour des médias" le 10 janvier 2014 à Saint-Priest
Similaire à À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! - RDV2 sept 2011 (20)
Impact des Critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les...mrelmejri
J'ai réalisé ce projet pour obtenir mon diplôme en licence en sciences de gestion, spécialité management, à l'ISCAE Manouba. Au cours de mon stage chez Attijari Bank, j'ai été particulièrement intéressé par l'impact des critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les décisions d'investissement dans le secteur bancaire. Cette étude explore comment ces critères influencent les stratégies et les choix d'investissement des banques.
Conseils pour Les Jeunes | Conseils de La Vie| Conseil de La JeunesseOscar Smith
Besoin des conseils pour les Jeunes ? Le document suivant est plein des conseils de la Vie ! C’est vraiment un document conseil de la jeunesse que tout jeune devrait consulter.
Voir version video:
➡https://youtu.be/7ED4uTW0x1I
Sur la chaine:👇
👉https://youtube.com/@kbgestiondeprojets
Aimeriez-vous donc…
-réussir quand on est jeune ?
-avoir de meilleurs conseils pour réussir jeune ?
- qu’on vous offre des conseils de la vie ?
Ce document est une ressource qui met en évidence deux obstacles qui empêchent les jeunes de mener une vie épanouie : l'inaction et le pessimisme.
1) Découvrez comment l'inaction, c'est-à-dire le fait de ne pas agir ou d'agir alors qu'on le devrait ou qu'on est censé le faire, est un obstacle à une vie épanouie ;
> Comment l'inaction affecte-t-elle l'avenir du jeune ? Que devraient plutôt faire les jeunes pour se racheter et récupérer ce qui leur appartient ? A découvrir dans le document ;
2) Le pessimisme, c'est douter de tout ! Les jeunes doutent que la génération plus âgée ne soit jamais orientée vers la bonne volonté. Les jeunes se sentent toujours mal à l'aise face à la ruse et la volonté politique de la génération plus âgée ! Cet état de doute extrême empêche les jeunes de découvrir les opportunités offertes par les politiques et les dispositifs en faveur de la jeunesse. Voulez-vous en savoir plus sur ces opportunités que la plupart des jeunes ne découvrent pas à cause de leur pessimisme ? Consultez cette ressource gratuite et profitez-en !
En rapport avec les " conseils pour les jeunes, " cette ressource peut aussi aider les internautes cherchant :
➡les conseils pratiques pour les jeunes
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➡comment investir son argent quand on est jeune
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➡comment aller vers les jeunes
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➡les conseils municipaux des jeunes
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➡conseil des jeunes en mairie
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➡infos pour les jeunes
➡conseils pour les jeunes
➡Quels sont les bienfaits de la jeunesse ?
➡Quels sont les 3 qualités de la jeunesse ?
➡Comment gérer les problèmes des adolescents ?
➡les conseils de jeunes
➡guide de conseils de jeunes
M2i Webinar - « Participation Financière Obligatoire » et CPF : une opportuni...M2i Formation
Suite à l'entrée en vigueur de la « Participation Financière Obligatoire » le 2 mai dernier, les règles du jeu ont changé !
Pour les entreprises, cette révolution du dispositif est l'occasion de revoir sa stratégie de formation pour co-construire avec ses salariés un plan de formation alliant performance de l'organisation et engagement des équipes.
Au cours de ce webinar de 20 minutes, co-animé avec la Caisse des Dépôts et Consignations, découvrez tous les détails actualisés sur les dotations et les exonérations, les meilleures pratiques, et comment maximiser les avantages pour les entreprises et leurs salariés.
Au programme :
- Principe et détails de la « Participation Financière Obligatoire » entrée en vigueur
- La dotation : une opportunité à saisir pour co-construire sa stratégie de formation
- Mise en pratique : comment doter ?
- Quelles incidences pour les titulaires ?
Webinar exclusif animé à distance en coanimation avec la CDC
Cours de conjugaison des verbes du premier, deuxième et troisième groupe
À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! - RDV2 sept 2011
1. À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! Par : Catherine Habel Directrice au transport actif par intérim
2. Volet scolaire : Mon école à pied, à vélo ! Initié en 2005 Accompagnement d’écoles pendant 3 ans 3 volets : Aménagements sécuritaires Sensibilisation Mobilisation
3. Déploiement deMon école à pied, à vélo ! 16 régions 39 commissions scolaires 210 écoles 75 000 jeunes + leurs familles
4. Partenaires de réalisation 14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! : Coordination nationale et mise en œuvre dans les écoles de Montréal
5. Plusieurs d’autres partenaires UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec, Société canadienne du cancer, Acti-Menu, universités, cégeps, etc.
6. Volet municipal : la démarche Ville active Initié en 2008 Guide technique Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes Formation technique de + de 400 employés dans 14 régions
8. Plan d’évaluation Sur 3 ans Université de Montréal et Echo sondage 2 volets : Évaluation de processus Amélioration continue Évaluation d’impact Retombées du programme Étude supplémentaire sur les attitudes parentales en lien avec le transport actif (APTA)
9. Évaluation de processus : résultats Interventions se déroulent tel que prévu Taux de participation élevés (écoles et parents) Adapter le programme aux besoins Impliquer les participants afin de mobiliser le milieu autour des aménagements sécuritaires Soutien au déploiement dans les régions
10. Impact : notoriété 2/3 des parents touchés connaissent Mon école à pied, à vélo !
11. Impact : aménagements sécuritaires Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet d’un plan de déplacement (Montréal) Plus du tiers des recommandations implantées en tout ou en partie 3 000 places de stationnement vélo installées Après : Avant :
13. Impact : sensibilisation Scolaire : 62 %des parents estiment que le programme les a sensibilisés aux bienfaits du transport actif Municipal : 98 % des participants jugent qu’ils ont rejoints leurs objectifs d’apprentissage
15. Impact : modification d’habitudes 39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à vélo ! a contribué à ce que leurs enfants se rendent à l’école à pied et à vélo plus souvent
16. Impact : modification d’habitudes Dès la première année d’implantation : 5 % d’utilisation de la voiture 4 % marche et vélo vélo chez les garçons marche chez les filles
17. Impact : modification d’habitudes 18 % utilisation du transport actif Chez les enfants qui : habitent entre 0,5 et 1 km 9 ans et + parent utilise l’auto pour se rendre au travail
18. Pérennisation Un programme qui a fait ses preuves Notoriété Réalisations concrètes Structure régionale établie Expertise, équipes bien formées, bien rodées Timing propice - momentum