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Santiago CALATRAVA
Santiago Calatrava, architecte, ingénieur et sculpteur espagnol, est reconnu pour ses œuvres mêlant l'architecture et l'ingénierie, inspirées par la nature et le corps humain. Ses projets emblématiques, tels que la tour Turning Torso à Malmö, symbolisent sa capacité à créer des designs sculpturaux et fonctionnels avec des matériaux comme le béton, l'acier et le verre. Calatrava utilise également des techniques innovantes dans la construction, comme le béton auto-compactant et des structures d'escalade automatique, pour réaliser ses visions architecturales.
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Santiago CALATRAVA
- 1. La république algériennedémocratique et populaire Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique Université de Jijel Faculté des sciences et de la technologie Département de l’architecture Année universitaire 2013/2014
- 3. Biographie *-Né le: 28Juillet 1951 Benimàmet, Valence, Espagne *-Nationalité: Espagnol *-Éducation : L’ École Technique Supérieure d'Architecture, Valence Institut fédéral suisse de technologie (diplôme de génie civil) *-Santiago Calatrava est un architecte , sculpteur et ingénieur en structure dont le siège social est à Zurich, Suisse. Il a bureau à Zurich, Paris et à New York, où il réside actuellement.
- 4. *-Après la phased'études, il a travaillé comme professeur adjoint à l'Institut fédéral de technologie, où il a commencé à accepter des commandes et aussi prendre part à des compétitions pour les nouveaux projets. En 1983, il a reçu sa première œuvre d'importance, la gare de Stadelhofen, situé près du centre de Zurich la gare de Stadelhofen, Zurich
- 5. PHILOSOFIE ET INSPIRATION SantiagoCalatrava symbolise un mélange parfait de l'architecture et de l'ingénierie, un sculpteur et un peintre englobant toutes les formes d'arts et un architecte organique qui trouve son inspiration dans le corps humain et dans la nature et, en raison de son expérience dans l'architecture et l'ingénierie, il a appris à combiner les concepts sculpturales de la technologie pour créer des designs qui sont à la fois visuellement frappant et structurellement audace. TGV ,Lyon
- 6. Planétarium/IMAX Theater Valencia, Spain La TurningTorso de Malmö Suède table avec plateau en verre
- 7. Musée d’art àMilwaukee Musée des sciences Prince Philippe Valencia, Spai
- 8. Principes : *-éléments répétitifs *-mélangesimpressionnant, coté artistique sculptural et les règles strictes de l'ingénierie *-Symbolique et reconnaissable dans le monde entier pour le sens du mouvement capturées dans un objet stationnaire. *- La transparence : La dominance de verre et de lumière , la non ambigüité dans la struct *- La légèreté : Presque tous ses projets sont fait en métal soit L’utilisation de l’acier ou de l’aluminium *- La monumentalité : dans la plupart de ses projets : ponts … *- L'inspiration des formes naturelles : Chez Calatrava , l'homme et la nature sont les principaux et l’idéales sources de l’inspiration,
- 9. Lieu: Malmö, Suède Conception:1999-2001 Construction: 2001-2005 Type: Tour Résidentiel Structure: base et dalles (béton) squelette: Acier Hauteur: 190m Niveaux: 54
- 10. Est l'une desplus hautes tours résidentielles en Europe et détient des appartements, des bureaux et des salles de réunion. Inspiration du corps humain dans un mouvement de torsion. *-La vision de Turning Torso est basé sur une sculpture appelée Twisting Torso par Santiago L ’idée de projet
- 11. La tour secompose de neuf cubes de cinq étages L'ensemble de la construction tord 90°sur son chemin avec chaque basculement de chaussée de 1,6° La forme torsadé du projet
- 12. CUBE 7CUBE 5CUBE3 CUBE 9 La composition Chaque étage est constitué d'une section presque carrée autour du noyau et une autre partie triangulaire soutenu par une structure extérieure Chaque cube de cinq étages
- 13. *-Les formes dela dalle structurale sont des formes triangulaires, formant ensemble un plancher Colonne de rive en béton soutenu par une fondation sur p Noyau en béton Dalle en béton ( porte-à-faux ) Murs en verre et en aluminium Couloir circulaire
- 14. Le noyau central *-Lenoyau est la structure principale de support de charge *-Grand tuyau en béton, avec un diamètre intérieur de 10.6 m. *-Les murs sont de 2.4 m. Epaisse à la base, passant progressivement de 30 cm. d'épaisseur au sommet *-Les cages d'ascenseur et les escaliers sont situés à
- 15. Le voile dunoyau a été coffré à l’intérieur à l’aide de filières articulées GRV et, à l’extérieur, à l’aide du coffrage circulaire RUNDFLEX. Des éléments de compensation placés sur le coffrage extérieur ont assuré l’adaptation aux variations d’épaisseur du voile. Pour le coffrage d'ouvrage circulaire sans ancrage Quelque soit le rayon, la filière articulée PERI GRV permet de coffrer des ouvrages circulaires sans ancrage. La suppression des ancrages procure des économies considérables de main d‘œuvre et de matériel s'adaptent de manière simple et rapide à n'importe quel rayon exigé.
- 16. Dalles *-La dalle structurelleest monté autour du noyau *-Le coin de chaque étage est une colonne de béton soutenu par une fondation sur pieux Dalles coniques : 90-40 cm d'épaisseur Planchers standard: 27 cm d'épaisseur Chaque cube est composé de 6 dalles . les dalles médianes sont d'épaisseur 27 cm, totalement fixées sur le noyau de béton et supportée par des colonnes en acier au niveau du périmètre qui transfère la charge de la dalle inférieure conique.
- 17. *-Les formulaires ontété tournés 1,6 degrés pour chaque étage afin de créer la torsion caractéristique de l'immeuble *-La forme torsadée peut être très efficace , atténuer les effets induite par les charges de vent latérales et en réduisant les charges de vent de direction dominante
- 18. *- Structure enbéton armé de 30 m de diamètre et Plaques d'acier profilées, ont été chassés de 15 m. dans le sol et une autre de 3 m dans la roche calcaire pour Evité flexion ou balancement inacceptable Fondations Les fondation construit directement sur la roche calcaire. *- la roche calcaire identifiés dans le Étude géotechnique du site et a une profondeur de 7m afin de contrer les effets de la soulèvement de l'eau et de garantir l'excentricité maximale requise de la résultante de la force de réaction du sol sur la dalle
- 19. Le support enacier Le support en acier se trouve à l'extérieur du bâtiment, qui est lié ensemble par la colonne vertébrale, agissant en tant que squelette aux charges des vents. Le support d'acier transfère les forces de cisaillement au noyau de béton en passent par les dalles . Le support en acier la colonne vertébrale *-Le support en acier soudée avec un traitement de peinture très complet pour une protection optimale contre la corrosion.
- 20. Le support extérieuren acier se compose d'une colonne en acier ,20 horizontale et18 diagonale en acier «cigares» .Stabilisateurs relient également les dalles de plancher avec le cadre colonne en acier Cigare horizontale Cigare diagonale 1*-dalle en béton un pied d'épaisseur en porte à faux à partir du noyau 2*- tube en béton (noyau) diamètre 10,6 m 3*- Colonne de béton périmètre 4*- axe de la colonne vertébrale en acier
- 21. Transfert des charges: lastructure en Aciernoyau centralfondation
- 22. la structure enAcier murs périphériques dalles de plancher noyau central Fondation Transfert des charges:
- 23. *-2800 panneaux incurvés,Afin de suivre la torsion de l'immeuble, *-2850 fenêtres en verre cintrées suivent le mouvement de rotation de bâtiment FAÇADES façade en aluminium et double verre bombé
- 24. Technique de construction *-chaquecube ont été faites avec ce qu'on appelle le béton auto-compactant. En raison de sa capacité de débit, ce type de béton n'a pas besoin de faire vibrer. *-Le bâtiment a été construit à l'aide d'une structure d'escalade automatique ,Ce dépôt de mendicité de quatre étages grimpe le bâtiment que chaque étage est terminé *-Tout d'abord, il façonne le noyau de béton, puis une grande pompe à la terre attire le béton pour remplir les formulaires Après la coulée du
- 25. Le béton estpompé à nouveau vers le haut pour former les dalles de plancher Avant les dalles de table sont déplacés à l'étage, ils sont enlevés et inspectés sur le terrain *-Ensuite, les sections du formulaire de table sont levées avec une grue, et fournissent un endroit pour mettre les barres d'armature
- 26. Localité : Orléans ,France Fonction: pont routière et piétonnier Type : pont en arc- chaîne Longueur : 470,6 m Largeur : 25 m Matériaux : Acier, Béton Construction : 1998 - 2000
- 27. Du fait dusous-sol karstique de la Loire, les concepteurs ont souhaité réduire le nombre des appuis, dont l'exécution serait rendue difficile du fait. Le choix de s’appuyer sur les îles existantes a donc été fait induisant une distance entre appuis principaux de 201,60 mètres. Genèse du projet *-un arc surbaissé à trois travées, portant le tablier de 25 mètres de largeur totale; *-un arc médian, situé entre les deux sens de circulation, *-un arc incliné, situé en rive ouest du tablier, solution qui fut finalement retenue par la communauté des communes de Trois solutions ont alors été imaginées :
- 28. *-Deux trépieds bétonde trois branches inclinées appui de la centrale portée de l'arc. *-Le trépieds représente les trois doigts de la main *-L'arc est inclinée vers l’ intérieure avec une angle à 68°, grand que 8 étages (25 m)
- 29. *-Le pont principalprésente une longueur de 378 mètres. Il comprend trois travées de 88,20 m, 201,60 m et 88,20 m. La travée principale est suspendue à un arc incliné situé en rive du tablier par l’intermédiaire de 28 paires de câbles.
- 30. Les trépieds Chaque trépiedun doigt le long de: Bleu ; la poursuite de visuelle arc Les forces de compression de l’arc Rouge ; dans le même plan Soutenir la portée de l’arc Vert ; Soutien la 3 Emme : la largeur du pont
- 31. les supports *-Les supportsstabiliser l’arc et distribuer la force créée par l'inclinaison, sur le pont. *-Les câbles sont placés tous les 4.2 m dans le plan de l’arc *- Les câbles ont un diamètre de 5.5 cm et ceux de raccordement le côté extérieur ont un diamètre de 3.6 cm
- 36. PONT D’ ALAMILLOSEVILLE ESPAGNE
- 40. CONCLUSION La double formationde Calatrava en architecture et génie civil lui permit de conjuguer l'art et la fonctionnalité, dans des réalisations. Comme pour la majorité des réalisations de Calatrava, les matériaux sont réduits presque exclusivement au béton, à l'acier et au verre. Ce choix peut sûrement s'expliquer par l'importance de la structure dans l'aspect final du bâtiment. Quelqu'un qui ne comprend pas l'anatomie, difficilement sera un bon architecte. SANTIAGO CALATRAVA
- 41.
- 42. MERCI POUR VOTREATTENTION