Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS

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Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Atelier 1 – État de l’art, rappel des fondamentaux
Animé par François PEYRET, Directeur du laboratoire GEOLOC – IFSTTAR

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Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS

  1. 1. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Journée technique ATEC ITS France Lundi 16 mars à l’UIC 16, rue Jean Rey 75015 Paris Le GNSS et les applications ITS Jean-Marc Gautier (Egis Projects) jean-marc.gautier@egis.fr
  2. 2. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Introduction 16/03/2015 2 Le paysage GNSS change avec l’avènement de nouveaux éléments : GPS modernisé, GALILEO en Europe, GLONASS en Russie, Compass en Chine. Ces évolutions offriront de nouveaux services ou d’une qualité accrue grâce aux innovations techniques apportées dans le design récent des segments spatiaux et sol. Par exemple: informations d’horloge et d’éphémérides plus précises, avec la garantie que ces futurs systèmes émettront un signal sur plusieurs fréquences civiles. Au sein d’EGIS, les différents modes de transport sont évidemment des secteurs d’activités dans lesquels le GNSS a un poids de plus en plus important au fil des années :  Ecotaxe ou télépéage GNSS  Gestion de flottes (trains, avions, voitures, camions, marchandises …)  Fonctions de navigation par satellite pour toutes les phases de vol dans l’aviation civile (Egis Avia)  Localisation de services à la personne
  3. 3. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Exemples de réalisations concrètes du groupe EGIS 16/03/2015 3 Services télématiques routiers Télépéage par GNSS Wireless fleet management avec Celtrak (filiale d’Egis Projects basée à Dublin) Projet PUMAS à Rouen Projet VAM, Véhicule Automoteur de Marchandises Tramway de Toulouse : mise en oeuvre d’une solution GNSS couplant GPS et SBAS (Satellite Based Augmentation System) Développement d’outils et d’algorithmes pour les applications GNSS Projet R&D d’algorithme de contrôle d’intégrité multi-applications (rail, route, aviation). Objet : suivi d’intégrité GNSS en milieu très urbanisé ou en présence d’interférences. Projet R&D en partenariat avec le Laboratoire Traitement du Signal et des Télécommunications aéronautiques de l’ENAC. Projets GNSS dans l’aérien avec Eurocontrol, CNES et DGAC/DSNA/DTI. Mission d’expertise de sujets complexes, par exemple : impact du GNSS sur l’organisation du trafic aérien, techniques avancées RAIM, normalisation Galileo Etudes et avant projets Analyse du marché: Egis a réalisé l’étude prospective du GSA ”GNSS Market Report – Issue 3”
  4. 4. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme 16/03/2015 4 Les applications civiles des satellites : trois domaines  Les télécommunications  L’observation de la terre  La navigation et la géolocalisation : domaine des applications GNSS pour les ITS Les principaux segments de marché  « Location based services » (LBS) for users on Smartphone, tablets, laptop…  Road : Safety, In-vehicle system, Road User charging
  5. 5. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme 16/03/2015 5 Les applications GNSS/ITS ont pour finalité :  L’information aux voyageurs  L’aide à la navigation  La sécurité
  6. 6. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme GNSS : un marché en évolution 16/03/2015 6  7 Milliards de devices à échéance 2022 : presque un pour chaque personne sur la planète  Les applications sur smartphones et les applications liées à la route ou au véhicule représenteront prêt de 90 % des revenus du GNSS à échéance 2022. Source : GSA – GNSS Market report 2013 – Issue 3
  7. 7. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Applications LBS 16/03/2015 7 Geo localisation : information voyageur, aide à la navigation Application d’aide à la réservation de moyen de transport optimisés par la géo localisation (Velib le plus proche, mise en relation des personnes) Client : assistance aux personnes handicapées pour une meilleure mobilité Source : GSA – GNSS Market report 2013 – Issue 3
  8. 8. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Evolution du marché des applications LBS 16/03/2015 8 Source : GSA – GNSS Market report 2013 – Issue 3
  9. 9. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Panorama d’applications routières du GNSS 16/03/2015 9 Pay Per Use Insurance (PPUI) : Insurance policies are based on the use of the vehicle. The speed, style, frequency, and location of the driving can be monitored allowing insurance companies to make a better estimate of the risk a person poses. This allows a company to provide more competitive pricing for its customers. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) : A system that uses GNSS, with other sensors, to enhance intelligent vehicle safety systems, such as intelligent speed adaption and lane change assistance. Road User Charging (RUC) : Use of GNSS to monitor vehicle movements and apply applicable tolls. Traffic Information Services : The use of real time traffic information, known as floating car location data, collected in real time, processed then used to inform others of the live traffic situation. Digital Tachographs : mandatory on vehicles over 3.5 ton involved in the transport of goods and vehicles that carry over 9 passengers. New regulations require a GNSS, used as a second motion sensor, to be added to the devices. eCall : A system that automatically contacts the emergency services in the event of an accident, relaying positional information. The system is usually activated when a vehicle’s airbags are deployed. It is the intention of the EU to regulate that eCall is installed on all vehicles manufactured post 2015. In-Vehicle Systems (IVS) : In Vehicle systems are navigation devices that are fixed in a car and are usually integrated with other systems such as the in-car radio and hands free calling.
  10. 10. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Evolution du marché des applications GNSS/ITS 16/03/2015 10 Source : GSA – GNSS Market report 2013 – Issue 3
  11. 11. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Road User Charging : utilisation du GNSS pour le péage de zone ou kilométrique 16/03/2015 11
  12. 12. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme GNSS : technologie de référence pour le service européen de télépéage 12 Extract of DIRECTIVE2004/52/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 29 April 2004 Article 2 Technological solutions 1. All new electronic toll systems broughtinto service on or after 1 January 2007 shall, for carrying out electronic toll transactions, use one or more of the follow ing technologies: (a) satellite positioning; (b) mobile communications using the GSM-GPRS standard (reference GSMTS 03.60/23.060); (c) 5,8 GHz microw ave technology 2. The European electronic toll service shallbe brought into service pursuant to Article 3(1). Operators shall make available to interested users on-board equipment w hich is suitable for use w ith allelectronic toll systems in service in the Member States using the technologies referred to in paragraph 1 and w hich is suitable for use in all types of vehicle, in accordance with the timetable set out in Article 3(4). This equipment shall at least be interoperable and capable of communicatingwithall the systems operatingin the Member States usingone or more of the technologies listedin paragraph 1.
  13. 13. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme Architecture de référence pour le télépéage par GNSS 13 Driver Driver Human Machine Interface Vehicle Field System Enforcement WAN Value added Services ANPR, AVC DSRC GNSS Signals GPRS Toll chager Personnel Power Service Provider Point of Sales EETS Service Provider Back-office Toll Charger back- office On-Board Unit Proxy Electronic Data Interchanges Toll Charger User GPS or GALILEO
  14. 14. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme RUC: Notion de portique virtuel 14 Toll Charger A (x,y) Maximum GPS error region Virtual gantry concept Toll Charger B Toll = Length of section x kilometric toll GNSS tarification spot GNSS tarification spot
  15. 15. ITS : Mieux connaître le GNSS pour changer de paradigme eCall : architecture de référence 16/03/2015 15

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