Étude des constituants d’un départ moteur.

1. Objectif
Décoder la documentation technique et les schémas d'un équipement .
Interpréter la description fonctionnelle et structurelle d'un équipement :·
- les protections,
- les appareillage électrique basse tension.
Savoir technologique visé :
S3-2 Équipements industriels :
Description fonctionnelle d'un
ensemble de production.
Appareillage électrique basse
tension.
Compétence visée :
C1.1 : Décoder les schémas.
C1.2 : Exploiter.
1. Rôle d'un départ moteur
Système industriel
Constitution d'un départ moteur
SYSTÈME
SOUS / SYSTÈME
COURS-DOCUMENTS
NOM DE FICHIER DÉPART MOTEUR P.VSD
DATE DE MODIFICATION 28/09/2013
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Date :
Un départ moteur assure 4 fonctions de base :
- le sectionnement/isolement,
- la protection contre les courts-circuits ,
- la commutation,
- la protection contre les surcharges.
Sectionneur
porte-fusible
Fusible
de type aM
Contacteur
Relais
thermique
Alimentation
Sectionnement
isolement
Protection contre
les courts-circuits
Commutation
Protection contre
les surcharges
Moteur
Disjoncteur
moteur
magnétique
400 V L1, L2, L3

2. 3. Départ moteur en 3, 2 ou 1 appareils
Système industriel
Constitution d'un départ moteur
SYSTÈME
SOUS / SYSTÈME
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Il existe diverses solutions techniques avec 3, 2 ou 1 composants différents pour réaliser les fonctions de
sectionnement, protection contre les courts-circuits, protection contre les surcharges et commutation.
2. Fonction de bases
2.1 Le sectionnement-isolement :
Le sectionnement est nécessaire pour isoler un circuit de sa source d'énergie afin de pouvoir intervenir sur
l'installation en toute sécurité.
Éventuellement, il peut être équipé d'un dispositif de condamnation par cadenas.
2.2 La protection contre les courts-circuits :
Il est impératif de protéger l'installation contre les courts-circuits. Cette fonction est assurée par des
fusibles de type aM ou par un disjoncteur moteur magnétique.
2.3 La commutation :
Son rôle est d'établir ou de couper le circuit d'alimentation du moteur. Cette fonction est assurée par un
contacteur.
3.4 La protection contre les surcharges :
Les surcharges mécaniques et les défauts réseaux (manque d'une phase) provoquent un échauffement
excessif d'un moteur pouvant aller jusqu'à sa destruction. La protection contre les surcharges est donc
assurée par un relais de protection thermique ou un disjoncteur magnéto-thermique (disjoncteur
moteur).

3. Système industriel
Constitution d'un départ moteur
SYSTÈME
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4. Principe de démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé
Le démarrage direct est le procédé le plus simple de démarrage d'un moteur asynchrone à rotor en court-circuit
triphasé. Les enroulements du stator sont directement connectés sur le réseau triphasé.
Alimentation
KM1
F1
M
3 ~
PE
Q1
13
14
95
96
23
24
S0
1
2
S1
3
4
KM1
13
14
KM1
A1
A2
Puissance Commande
3x400 V 24 V
Ouverture du
contact en cas de
défaut thermique
Commande
moteur
Sectionnement
des circuits
Protection
du moteur
Protection
de l'installation
Coupure de
la commande
Bobine du
contacteur moteur
Auto-maintien
F2
1
2
Nomenclature : Q1 Sectionneur
KM1 Contacteur
F1 Relais thermique
F2 Protection commande
S0 BP "Arrêt"
S1 BP "Marche"

4. Système industriel
Constitution d'un départ moteur
SYSTÈME
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5. Démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé 1 sens de rotation
Le démarrage direct est le procédé le plus simple de démarrage d'un moteur asynchrone à rotor en court-circuit
triphasé. Les enroulements du stator sont directement connectés sur le réseau triphasé.
Chronogramme F1
1
0
1
0
S0
S1
Q1
1
2
3
4
5
6
KM1
1
2
3
4
5
6
F1
1
2
3
4
5
6
M
3 ~
U1 V1 W1
PE
Moteur 1 Alimentation Moteur 1
Commande
13
14
S0
1
2
S1
3
4
KM1
A1
A2
23
24
F2
1
2
F3
1
2
KM1
13
14
F1
95
96
T
400 / 24 V
F4
1 2
Puissance
13-14 10
1-2 1
3-4 2
5-6 3
11108 97654321
3x400 V
1
0
1
0
(Moteur) KM1
L1 L2 L3

5. Système industriel
Constitution d'un départ moteur
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6. Démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé 2 sens de rotation
Pour inverser le sens de rotation d'un moteur asynchrone triphasé, il suffit d'inverser deux phases.
Q1
1
2
3
4
5
6
KM1
1
2
3
4
5
6
F1
1
2
3
4
5
6
M
3 ~
U1 V1 W1
PE
KM2
1
2
3
4
5
6
CommandePuissance
11108 97654321
3x400 V
13
14
23
24
S0
1
2
S1
3
4
KM1
A1
A2
KM1
13
14
F1
95
96
13-14 11
1-2 1
3-4 2
5-6 3
S2
3
4
KM2
A1
A2
KM2
13
14
13-14 13
1-2 4
3-4 5
5-6 6
T
400 / 24 V
F2
1
2
F3
1
2
Moteur 1 avant Moteur 1 arrière
F4
2
1
Alimentation M1 avant M 1 arrière
1312
L1 L2 L3
Fonctionnement :
Une impulsion sur le BP S1 entraîne l'alimentation du contacteur ......... . Les bornes U1, V1, W1 du moteur sont
respectivement alimentées par les phases .... , .... , .... . Le moteur fonctionne en sens
..................................
Une impulsion sur S0 entraîne ....................................................................................
Une impulsion sur le BP S2 entraîne l'alimentation du contacteur ............ . Les bornes U1, V1, W1 du moteur
sont respectivement alimentées par les phases ...... , ...... , ...... . Le moteur alors fonctionne en sens
...................................
KM2
61
62
KM1
61
62
Verrouillage électrique
entre KM1 et KM2
Verrouillage mécanique
pour éviter un court-circuit
entre 2 phases

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SYSTÈME
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7. Application : la perceuse sensitive
Faire le schéma de puissance et de commande à l'encre et
aux instruments de la perceuse sensitive.
Cahier des charges :
- Alimentation en 3 x 400V + PE 50 Hz.
- Moteur asynchrone triphasé démarrage direct 0,75 kW,
1500 tr.mn-1
.
- Commande en TBT 24 V, 50 Hz.
- Un capteur de position pour s'assurer que le carter des
poulie est fermé
- Signalisation : - Un Voyant "moteur en marche" (vert)
- Un voyant "défaut moteur" (rouge)
Q1
1
2
3
4
5
6
KM1
1
2
3
4
5
6
F1
1
2
3
4
5
6
M
3 ~
U1 V1 W1
PE
13
14
S1
1
2
S2
3
4
KM1
A1
A2
23
24
F2
1
2
F3
1
2
KM1
13
14
F1
95
96
T
400 / 24 V
F4
1 2
13-14 10
53-54 11
1-2 1
3-4 2
5-6 3
11108 97654321
3x400 V
L1 L2 L3
S1
3
4
X1
X2H1
X1
X2H2
KM1
53
54
F1
97
98
CommandePuissance
Perceuse Alimentation Perceuse Marche Défaut
Signalisation
12
Q1 Sectionneur
KM1 Contacteur
F1 Relais thermique
S1 Capter carter
S2 PB "Arrêt"
S3 PB "Marche"
H2 Voyant défautH1 Voyant marche