1. Transition
énergétique e
t secteur
automobile :
Et si on en
parlait ?
Groupe 78

2. Transition énergétique et secteur automobile: Et si on en parlait ?
Tout d’abord, nous avons constaté que
l’arrivée d’un nouveau modèle de véhicule avait un
impact inégal sur l’emploi : la vidéo traite
appelons d’abord la problématique
particulièrement bien de ce sujet. En effet, les
de notre projet : de la voiture diésel à la voiture
postes d’assemblage du véhicule ont été très peu
électrique,
comment
les
entreprises
touchés par cette transition : les ouvriers ont
appréhendent-elles
cette
transition
en
simplement bénéficié d’une formation afin de
interne (formation des salariés, restructuration des
mieux appréhender le risque électrique. En
chaînes de montage) ? Il s’agit ici de mettre en
revanche, les compétences requises pour la
tension différents aspects essentiels pour les
production de moteur électrique sont très
entreprises tels que la rentabilité et la
différentes de celles requises pour un moteur à
performance d’un côté et des exigences de plus en
explosion. Ainsi, il va y avoir un turnover sur ces
plus croissantes en terme de respect de
postes de travail : les ouvriers qui travaillent
l’environnement. Nous avons choisi le secteur de
actuellement sur les chaines de production
l’automobile car il apparaît comme un secteur clé
moteurs vont céder leur place à d’autres ouvriers
de la transition énergétique qui doit s’opérer.
formés à la production de moteur électrique.
Ce n’est donc pas le hasard qui nous a
Et pour l’instant les ouvriers les mieux
amenées à traiter cette problématique. Il s’agissait
formés à la production de moteurs électriques sont
à travers ce sujet de rassembler des questions
les ouvriers japonais. En effet, pour le moment, les
essentielles et particulièrement cruciales, propres
leaders sur le marché de l’électrique sont les
au monde dans lequel nous évoluons. En effet,
japonais à l’instar de Toyota. Certaines entreprises
nous ne pouvons plus ignorer les failles de notre
françaises ont fait le choix de s’associer avec ces
système d’exploitation des ressources naturelles.
firmes japonaises pour la production de moteurs
En 2050, nous consommerons trois fois plus de
électriques : elles préfèrent donc se fournir
ressources naturelles (minerais, hydrocarbures)
directement auprès des japonais plutôt que de se
par an. Pour autant, les entreprises ne peuvent se
lancer dans la production de moteurs électriques
permettre d’abandonner toute
avec de nouveaux ouvriers. Selon le
forme de profit et d’expansion
Figaro, ceci pourrait engendrer la
IL LEUR FAUT DONC
économique. Il leur faut donc créer
suppression d’un certains nombres
CREER DE LA
de la richesse en utilisant moins de
de postes de travail.
ressources. On observe une prise
RICHESSE EN
Néanmoins,
il
faut
de conscience grandissante des
relativiser ce constat : il y a pour
UTILISANT MOINS DE
consommateurs
et
des
l’instant trop d’éléments qui
constructeurs automobiles. La
RESSOURCES.
bloquent cette transition brutale.
voiture électrique fait partie de
Tout d’abord, il va falloir trouver un
l’avancée que veulent impulser les constructeurs.
moyen d’augmenter l’autonomie des batteries des
Mais les consommateurs sont encore trop frileux
voitures électriques et un moyen pour pouvoir les
pour assurer un marché stable et rentable. Il s’agit
recharger partout. Par ailleurs, la démocratisation
d’une technologie de rupture qui, de ce fait,
du véhicule électrique sera longue : en effet, une
nécessite une évolution des mentalités. Le
voiture électrique reste coûteuse pour les ménages
challenge réside aussi dans la Recherche et
et il faudra attendre que le marché arrive à
Développement afin d’améliorer la capacité de ces
maturité pour que les voitures se vendent en
voitures et d’en faire un vrai facteur de
masse. Enfin, il faut des normes européennes en
compétitivité. Les constructeurs automobiles ont
matière de sécurité. Le fait que les voitures
pourtant bel et bien amorcé ce nouveau marché de
électriques soient silencieuses pourrait représenter
la voiture électrique mais manquent de recul par
un danger sur la route pour des conducteurs
rapport au marché international qu’il faut anticiper
habitués à entendre le bruit du moteur. Il ne faut
et embrasser. Les pays qui innoveront en
donc pas dramatiser la situation, la transition va
profiteront tandis que les autres seront confrontés
être longue ce qui laissera le temps aux entreprises
à la nécessité d’évoluer rapidement. Il est
d’adapter leur main d’œuvre à leurs besoins. Le
également essentiel de trouver des investisseurs
choix, effectué par PSA de produire avant tout des
massifs
pour
soutenir
ces
innovations
véhicules hybrides témoigne de ce désir
technologiques. Toutes ces réflexions sont autant
d’adaptation progressive au marché.
d’interrogations que de nouvelles perspectives
Ainsi, on peut se demander si la voiture
porteuses, qui font sens et vont dans le sens de
électrique sera vraiment le précurseur d’une
l’initiative responsable.
évolution vers le tout électrique ? Et si c’est le cas
quels seront alors les nouveaux enjeux en terme de
Au cours de notre investigation, nous
production électrique durable ?
avons pu faire un état de la situation actuelle sur le
marché de la voiture électrique.
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