Réindustrialisation PSA La Janais - réunion publique du 27 mars 2017

1. SITE DE LA JANAIS
REUNION PUBLIQUE DU 24 MARS 2017

2. VRD – ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE - HYDRAULIQUE
URBANISME & PAYSAGE
RÉINDUSTRIALISATION DU SITE DE PSA LA JANAIS
MISSION DE MAÎTRISE D’ŒUVRE URBAINE ET D’INFRASTRUCTURES
DIAGNOSTIC ET ORIENTATIONS D’AMÉNAGEMENT

3. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
3
SOMMAIRE
ACCESSIBILITÉ MULTIMODALE CONFORTÉE
SCHEMA D’ENSEMBLE / orientations spatiales et programmatiques
ZOOMS PAR SECTEUR
CONTRAINTES – POTENTIALITES DES SITES
CONTEXTE - ENJEUX - SITUATION

4. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
4
Libérations foncières suite à la réduction d’activité sur le site
rennais du groupe PSA
Acquisition du foncier par la Région Bretagne
Etudes de reconversions coordonnées par les Services de
Rennes Métropole
ENJEUX
« Réindustrialisation », reconversion des emprises libérées
Accueil des nouvelles activités, optimisant des caractéristiques
des sites
- positionnement par rapport aux axes de circulation
- offre d’un grand parcellaire, manquant actuellement sur la
métropole
- halte SNCF
Promotion d’une économie d’innovation, « éco-logique »,
basée sur le triptyque de l’écologie industrielle
CONTEXTE
SITUATION
Les quatre périmètres d’étude sont situés :
près des grands axes de communication régionales et
métropolitaines (autoroute des Estuaires, 2e ceinture rennaise,
D837).
au sein d’un territoire actif, marqué par la présence de
nombreux sites d’activité :
technopolitains > Ker Lann
PME-PMI > Mivoie Vallon, Mivoie Sud
logistiques et industriels > Airland, Touche Tizon

5. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
5
PERIMETRE : 53 ha environ
à l’intérieur de l’ancienne enceinte PSA
à Chartres de Bretagne et Saint-Jacques-de-la-Lande
Trois sites : 1B, 2 et 5B,
d’une superficie totale de plus de 45 ha, sont positionnés à l’intérieur
du site PSA-La Janais
+ l’emprise de la voie Nord-Sud,
de 2,5ha environ, sur un linéaire de 1,6km.
hors l’enceinte PSA,
en interface de la zone d’activités Mivoie Sud
à Saint-Jaques de la Lande
Le secteur 4, de près de 3,5 ha,
ACCESSIBILITE
Halte SNCF – accès « confidentiel »
Pas de continuités douces existantes vers les 4 sites
BUS – en périphérie, arrêts peu accessibles
13 – à l’Ouest du chemin de fer > passerelle
59,72 – sur la D837 / arrêt Janais > passerelle
72 – Mivoie (heures de pointe)
SITUATION
COMITE
D’ENTREPRISES
PSA
19,4 ha
17,2 ha
9,8 ha
3,4 ha

6. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
6
ZONAGE et REGLEMENT
Des zones UI à vocation d’activités
UI2 et UI3 – Saint-Jacques de la Lande
UI1 – Chartres de Bretagne
Règlement littéral peu contraignant
> compatibles avec les futures vocations
SERVITUDES
secteur 1B : un espace boisé classé
secteur 4 : des boisements et des haies à conserver, des
plantations en alignement à réaliser, et un cheminement à créer
en limite Nord
> des adaptations seraient proposées
au regard des relevés de terrain précis
secteur 5 : une zone d’aléa (faible) d’effondrement des sols
> investigations complémentaires
secteur 1B : une zone humide, en lisière Ouest
> non confirmée par des relevés de terrain
Des reculs de constructibilité
30m pour tout type de construction (100m pour l’habitat)
> pas de contrainte pour le projet
PEU DE CONTRAINTES RÉGLEMENTAIRES
Saint-Jacques de la Lande
secteur 1B
secteur 4

7. ACCESSIBILITÉ MULTIMODALE CONFORTÉE

8. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
8
PRINCIPES D’ACCESSIBILITÉ
SORTIE à créer
ENTRÉE-SORTIE
à conforter
TRAVERSÉES
À SECURISER
VOIE DOUCE A CRÉER
FRANCHISSEMENT
PONT À SECURISER
ENTRÉE-SORTIE
à conforter
TRAVERSÉES
A SECURISER
PROPOSITIONS
une approche
pragmatique et économe
- amélioration des accès des
véhicules et notamment de leur
lisibilité
- création des continuités douces
sécurisées, connectées à la halte
SNCF
- réutilisation optimale des
infrastructures existantes
La Croix aux Potiers
Halte SNCF Saint-Jacques
de la Lande
Véhicules : 3 points de connexion
2 entrées-sorties + 1 sortie simple
Modes doux
Bouclages des voies voie piétons-cycles
depuis la halte SNCF
ENJEUX
• Améliorer l’accessibilité multimodale, la
sécurité et la lisibilité
• Valoriser l’image

9. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
9
OPTIMISATION DE L’ACCÈS NORD Création des îlots et solution à feux
Avantages
• Préservation des emprises foncières maîtrisées
• Modération de la vitesse
• Sécurisation du piéton sur la traversée
• Image plus urbaine
ÉTAT ACTUEL
carrefour avec tourne à gauche
et la traversée piétonne à feux par détection
Un carrefour « routier » et la traversée peu lisibles pour les usagers
PROPOSITION

10. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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OPTIMISATION DE L’ACCÈS SUD
Accès par la Croix aux Potiers (giratoire)
puis la rue des Creuses (contre-allée de la RD 34)
connectée sur l’axe Nord-Sud
Création d’une voie d’insertion sur la RD34
en direction de l’Ouest
Modification de desserte interne de Kertrucks à étudier car
liée à la création de la bretelle d’accès sur la RD34
PROPOSITIONÉTAT ACTUEL
KERTRUCKS LINEVIA
RD 34
SECTEUR 5B
CENTRALE
À BÉTON
CENTRE
TECHNIQUE
rue des Creuses
AxeNord-Sud

11. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
11
A
1B
4
VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
IMAGE DE REFERENCE
A
ÉTAT ACTUEL
PROPOSITION D’AMÉNAGEMENT
PRINCIPES
• Préservation stricte des emprises actuelles
• Réutilisation des structures de chaussées
• Création d’un cheminement mixte piétons-
cycles, unilatéral coté Ouest
Séquence A = 250ml

12. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
12
B
1B
Séquence B = 650ml
B
PROPOSITIONS
PRINCIPES
Selon des emprises disponibles,
• recherche d’une souplesse &
diversité pour le piéton et cycle
• Intégration des plantations en
bosquets
• Arrêts PL ponctuels
Possibilité de desserte BUS
VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
ÉTAT ACTUEL

13. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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C
C
5B
Séquence C = 320ml
VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
EXISTANT
PROPOSITIONS
ÉTAT ACTUEL
Cbis
PONT

14. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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SCHÉMA D’ENSEMBLE
LA TOUCHE-TIZON
MIVOIE SUD
BOIS NOIR
PSA
LA CROIX AUX POTIERS
QUARTIERS
RÉSIDENTIELS
HALTE SNCF
PSA
ENJEUX
• Une cohérence territoriale
• Une synergie socio-économique
• La maîtrise paysagère
et du cadre de vie / travail
• Redéfinition des emprises PSA
PROPOSITIONS
Au-delà de la simple création de foncier
à vocation économique,
Intégration des sites dans un projet urbain
d’ensemble avec notamment :
• L’aménagement en « boulevard » de l’axe
principal Nord-Sud
Multimodalité
Plantations
Maîtrise de la vitesse
Signalétique
• La qualification des « vitrines »
- sur la deuxième ceinture
- sur la rue André Léo
• Intervention structurante autour
- de la halte SNCF et
- du carrefour André Léo X axe Nord-Sud
Clarification fonctionnelle
Vocations des espaces

15. 15
> FLEXIBILITÉ ET COMPLÉMENTARITÉ
ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT PAR SECTEUR
> SYNERGIE ENVIRONNEMENTALE

16. 16
SECTEUR 1B

17. 17
SECTEUR 1B

18. 18
SECTEUR 1B
CARACTÉRISTIQUES
- 19,4ha
- Pas de « vitrine » sur la RD177
(plantations le long de la RD et de la voie
ferrée, puis haie de conifères en lisière ouest
du site, et EBC)
- Une plate-forme plate, stabilisée au
Sud(anciens parkings)
- Une légère pente vers l’Ouest, un
sol non imperméabilisé sur la
totalité de la parcelle
- « Fermeture » par un merlon (1m) à
l’Est, le long de l’axe Nord-Sud
- EBC en lisière Ouest
- Haie arborée Est-Ouest qui
délimité deux sous-parties
POTENTIALITES
Potentiel paysager et écologique
Secteur le plus proche de la halte
SNCF
Projet ombrières
photovoltaïques
Halte SNCF
Projet ombrières
photovoltaïques

19. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
19
Vocation proposée : PÔLE D’EXCELLENCE
Principe de desserte :
bouclage, depuis la voie Nord-Sud
+ antenne pour une offre de petit parcellaire
SECTEUR 1B

20. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
20
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 1B
Hypothèse grand parcellaire avec viabilisation
minimum
Hypothèse de redécoupage parcellaire plus fin avec
viabilisation complémentaire

21. 21
SECTEUR 5B

22. 22
SECTEUR 5B
Projet ombrières
photovoltaïques
Voie privée
CARACTÉRISTIQUES
- 17,2ha
- Pas d’effet de vitrine sur la RD34
- Une plate-forme plate, stabilisée (anciens parkings)
- « Fermeture » par un merlon sur les limites (hauteur 3-4m)
- Zone d’effondrement
- Déclivité plus importante sur la partie ouest, nécessitant des remblais
Projet ombrières
photovoltaïques

23. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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Vocation proposée : GRAND PARCELLAIRE > LOGISTIQUE
Principe de desserte : depuis une antenne Est-Ouest (contrainte de réseau)
avec la possibilité de bouclage avec la voie existante avec un parcellaire moins important
Statut futur de la voie du Bois Noir à définir / privé ou public si accès depuis cette voie
SECTEUR 5B
1,5ha
2ha 1ha
0,75ha
0,75 ha
4 ha3,5 ha
2 ha

24. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
24
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 5B
1,5ha
2ha 1ha
0,75h
a
0,75 ha
3,5 ha3,5 ha
2 ha
5 ha
4,5 ha5,5 ha
2 ha

25. 25
SECTEUR 2

26. 26
SECTEUR 2 CARACTÉRISTIQUES :
- 9,8ha
- Une vitrine majeure sur la RD34 et visibilités depuis la RD837
- Présence de nombreux réseaux et servitudes
bassin
pompiers
servitude de voirie
Projet ombrières
photovoltaïques
Lignes HT

27. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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Vocation proposée : PARCELLAIRE DIVERSIFIÉ – techno-tertiaire, commerce de gros
surfaces moyennes (2000 m² > 1ha)
Principe de desserte : des voies de dessertes en raquette depuis la rue des Creuses
Enjeu de vitrine en entrée du site /giratoire
SECTEUR 2
voieexistante
0,7 ha
0,7 ha
0,5ha
0,25 ha
0,5 ha
0,6 ha
0,3 ha
0,2 ha
0,55 ha

28. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
28
voieexistante
0,9 ha 0,8 ha
0,5ha
0,25 ha
0,5 ha
0,7 ha
0,3 ha
0,2
0,5 ha
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 2
1,1 ha
0,45 ha
1,3 ha
1,7 ha
1,3 ha
0,9 ha
1 ha0,9 ha
1 ha
0,5 ha
voieexistante

29. 29
SECTEUR 4

30. 30
SECTEUR 4
Caractéristiques :
- 3,2ha
- Une vitrine sur la rue André Léo
- Une topographie contrainte
- Une forte couverture végétale, dont des haies à conserver en limites du site
PSA secteur 4
Rue André Léo

31. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
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Vocation proposée : PETIT PARCELLAIRE > PME-PMI
(2000m² > 5000m²)
Principe de desserte : une antenne depuis la rue André Léo
Bouclage de voirie possible avec la zone d’activité Mivoie Sud (rue
Hippolyte Lucas)
Nouvelles continuités douces
Maîtrise de la vitrine sur la rue Andrée Léo (séquences paysagères)
SECTEUR 4
0,25 ha
0,2 ha
0,4 ha
1,1 ha
0,35 ha
AMENAGEMENT
DU CARREFOUR
BASSIN LINEAIRE (EP)
TRAITEMENT PAYSAGER
DE FRANGE

32. REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
32
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 4

33. Janv.17 2020
Lancement
études urbaines
et techniques +
Ouverture de la
concertation
27 mars 17
1ère réunion
publique
Avril mai 17
Exposition
publique
Approbation
dossier de
création de la
ZAC
Début 2018 Début 2019
Mise à disposition
des premiers
terrains viabilisés
Approbation
dossier de
réalisation de la
ZAC
Études de réalisation
Été 2019
Démarrage des
travaux
de viabilisation
Calendrier prévisionnel
Synthèse globale
Vous pouvez adresser vos remarques et/ou observations à l’adresse suivante :
zac.lajanais@rennesmetropole.fr

34. MERCI DE VOTRE ATTENTION