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SITE DE LA JANAIS
REUNION PUBLIQUE DU 24 MARS 2017
VRD – ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE - HYDRAULIQUE
URBANISME & PAYSAGE
RÉINDUSTRIALISATION DU SITE DE PSA LA JANAIS
MISSION DE MAÎTRISE D’ŒUVRE URBAINE ET D’INFRASTRUCTURES
DIAGNOSTIC ET ORIENTATIONS D’AMÉNAGEMENT
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
3
SOMMAIRE
ACCESSIBILITÉ MULTIMODALE CONFORTÉE
SCHEMA D’ENSEMBLE / orientations spatiales et programmatiques
ZOOMS PAR SECTEUR
CONTRAINTES – POTENTIALITES DES SITES
CONTEXTE - ENJEUX - SITUATION
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
4
Libérations foncières suite à la réduction d’activité sur le site
rennais du groupe PSA
Acquisition du foncier par la Région Bretagne
Etudes de reconversions coordonnées par les Services de
Rennes Métropole
ENJEUX
« Réindustrialisation », reconversion des emprises libérées
Accueil des nouvelles activités, optimisant des caractéristiques
des sites
- positionnement par rapport aux axes de circulation
- offre d’un grand parcellaire, manquant actuellement sur la
métropole
- halte SNCF
Promotion d’une économie d’innovation, « éco-logique »,
basée sur le triptyque de l’écologie industrielle
CONTEXTE
SITUATION
Les quatre périmètres d’étude sont situés :
près des grands axes de communication régionales et
métropolitaines (autoroute des Estuaires, 2e ceinture rennaise,
D837).
au sein d’un territoire actif, marqué par la présence de
nombreux sites d’activité :
technopolitains > Ker Lann
PME-PMI > Mivoie Vallon, Mivoie Sud
logistiques et industriels > Airland, Touche Tizon
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
5
PERIMETRE : 53 ha environ
à l’intérieur de l’ancienne enceinte PSA
à Chartres de Bretagne et Saint-Jacques-de-la-Lande
Trois sites : 1B, 2 et 5B,
d’une superficie totale de plus de 45 ha, sont positionnés à l’intérieur
du site PSA-La Janais
+ l’emprise de la voie Nord-Sud,
de 2,5ha environ, sur un linéaire de 1,6km.
hors l’enceinte PSA,
en interface de la zone d’activités Mivoie Sud
à Saint-Jaques de la Lande
Le secteur 4, de près de 3,5 ha,
ACCESSIBILITE
Halte SNCF – accès « confidentiel »
Pas de continuités douces existantes vers les 4 sites
BUS – en périphérie, arrêts peu accessibles
13 – à l’Ouest du chemin de fer > passerelle
59,72 – sur la D837 / arrêt Janais > passerelle
72 – Mivoie (heures de pointe)
SITUATION
COMITE
D’ENTREPRISES
PSA
19,4 ha
17,2 ha
9,8 ha
3,4 ha
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
6
ZONAGE et REGLEMENT
Des zones UI à vocation d’activités
UI2 et UI3 – Saint-Jacques de la Lande
UI1 – Chartres de Bretagne
Règlement littéral peu contraignant
> compatibles avec les futures vocations
SERVITUDES
secteur 1B : un espace boisé classé
secteur 4 : des boisements et des haies à conserver, des
plantations en alignement à réaliser, et un cheminement à créer
en limite Nord
> des adaptations seraient proposées
au regard des relevés de terrain précis
secteur 5 : une zone d’aléa (faible) d’effondrement des sols
> investigations complémentaires
secteur 1B : une zone humide, en lisière Ouest
> non confirmée par des relevés de terrain
Des reculs de constructibilité
30m pour tout type de construction (100m pour l’habitat)
> pas de contrainte pour le projet
PEU DE CONTRAINTES RÉGLEMENTAIRES
Saint-Jacques de la Lande
secteur 1B
secteur 4
ACCESSIBILITÉ MULTIMODALE CONFORTÉE
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
8
PRINCIPES D’ACCESSIBILITÉ
SORTIE à créer
ENTRÉE-SORTIE
à conforter
TRAVERSÉES
À SECURISER
VOIE DOUCE A CRÉER
FRANCHISSEMENT
PONT À SECURISER
ENTRÉE-SORTIE
à conforter
TRAVERSÉES
A SECURISER
PROPOSITIONS
une approche
pragmatique et économe
- amélioration des accès des
véhicules et notamment de leur
lisibilité
- création des continuités douces
sécurisées, connectées à la halte
SNCF
- réutilisation optimale des
infrastructures existantes
La Croix aux Potiers
Halte SNCF Saint-Jacques
de la Lande
Véhicules : 3 points de connexion
2 entrées-sorties + 1 sortie simple
Modes doux
Bouclages des voies voie piétons-cycles
depuis la halte SNCF
ENJEUX
• Améliorer l’accessibilité multimodale, la
sécurité et la lisibilité
• Valoriser l’image
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
9
OPTIMISATION DE L’ACCÈS NORD Création des îlots et solution à feux
Avantages
• Préservation des emprises foncières maîtrisées
• Modération de la vitesse
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ÉTAT ACTUEL
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PROPOSITION
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
10
OPTIMISATION DE L’ACCÈS SUD
Accès par la Croix aux Potiers (giratoire)
puis la rue des Creuses (contre-allée de la RD 34)
connectée sur l’axe Nord-Sud
Création d’une voie d’insertion sur la RD34
en direction de l’Ouest
Modification de desserte interne de Kertrucks à étudier car
liée à la création de la bretelle d’accès sur la RD34
PROPOSITIONÉTAT ACTUEL
KERTRUCKS LINEVIA
RD 34
SECTEUR 5B
CENTRALE
À BÉTON
CENTRE
TECHNIQUE
rue des Creuses
AxeNord-Sud
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
11
A
1B
4
VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
IMAGE DE REFERENCE
A
ÉTAT ACTUEL
PROPOSITION D’AMÉNAGEMENT
PRINCIPES
• Préservation stricte des emprises actuelles
• Réutilisation des structures de chaussées
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Séquence A = 250ml
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
12
B
1B
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B
PROPOSITIONS
PRINCIPES
Selon des emprises disponibles,
• recherche d’une souplesse &
diversité pour le piéton et cycle
• Intégration des plantations en
bosquets
• Arrêts PL ponctuels
Possibilité de desserte BUS
VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
ÉTAT ACTUEL
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
13
C
C
5B
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VOIE NORD-SUD intégration des aménagements multimodaux
EXISTANT
PROPOSITIONS
ÉTAT ACTUEL
Cbis
PONT
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
14
SCHÉMA D’ENSEMBLE
LA TOUCHE-TIZON
MIVOIE SUD
BOIS NOIR
PSA
LA CROIX AUX POTIERS
QUARTIERS
RÉSIDENTIELS
HALTE SNCF
PSA
ENJEUX
• Une cohérence territoriale
• Une synergie socio-économique
• La maîtrise paysagère
et du cadre de vie / travail
• Redéfinition des emprises PSA
PROPOSITIONS
Au-delà de la simple création de foncier
à vocation économique,
Intégration des sites dans un projet urbain
d’ensemble avec notamment :
• L’aménagement en « boulevard » de l’axe
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Plantations
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Vocations des espaces
15
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ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT PAR SECTEUR
> SYNERGIE ENVIRONNEMENTALE
16
SECTEUR 1B
17
SECTEUR 1B
18
SECTEUR 1B
CARACTÉRISTIQUES
- 19,4ha
- Pas de « vitrine » sur la RD177
(plantations le long de la RD et de la voie
ferrée, puis haie de conifères en lisière ouest
du site, et EBC)
- Une plate-forme plate, stabilisée au
Sud(anciens parkings)
- Une légère pente vers l’Ouest, un
sol non imperméabilisé sur la
totalité de la parcelle
- « Fermeture » par un merlon (1m) à
l’Est, le long de l’axe Nord-Sud
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délimité deux sous-parties
POTENTIALITES
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Halte SNCF
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photovoltaïques
REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
19
Vocation proposée : PÔLE D’EXCELLENCE
Principe de desserte :
bouclage, depuis la voie Nord-Sud
+ antenne pour une offre de petit parcellaire
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20
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 1B
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minimum
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21
SECTEUR 5B
22
SECTEUR 5B
Projet ombrières
photovoltaïques
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CARACTÉRISTIQUES
- 17,2ha
- Pas d’effet de vitrine sur la RD34
- Une plate-forme plate, stabilisée (anciens parkings)
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- Zone d’effondrement
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23
Vocation proposée : GRAND PARCELLAIRE > LOGISTIQUE
Principe de desserte : depuis une antenne Est-Ouest (contrainte de réseau)
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SECTEUR 5B
1,5ha
2ha 1ha
0,75ha
0,75 ha
4 ha3,5 ha
2 ha
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24
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 5B
1,5ha
2ha 1ha
0,75h
a
0,75 ha
3,5 ha3,5 ha
2 ha
5 ha
4,5 ha5,5 ha
2 ha
25
SECTEUR 2
26
SECTEUR 2 CARACTÉRISTIQUES :
- 9,8ha
- Une vitrine majeure sur la RD34 et visibilités depuis la RD837
- Présence de nombreux réseaux et servitudes
bassin
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Projet ombrières
photovoltaïques
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REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
27
Vocation proposée : PARCELLAIRE DIVERSIFIÉ – techno-tertiaire, commerce de gros
surfaces moyennes (2000 m² > 1ha)
Principe de desserte : des voies de dessertes en raquette depuis la rue des Creuses
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SECTEUR 2
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0,7 ha
0,7 ha
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0,25 ha
0,5 ha
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REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
28
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0,7 ha
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0,2
0,5 ha
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1,3 ha
1,7 ha
1,3 ha
0,9 ha
1 ha0,9 ha
1 ha
0,5 ha
voieexistante
29
SECTEUR 4
30
SECTEUR 4
Caractéristiques :
- 3,2ha
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PSA secteur 4
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REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
31
Vocation proposée : PETIT PARCELLAIRE > PME-PMI
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REINDUSTRIALISATIONDUSITEDELAJANAIS–RENNESMETROPOLEdiagnosticetorientationsd’aménagement
32
MODULARITE DU PARCELLAIRE
SECTEUR 4
Janv.17 2020
Lancement
études urbaines
et techniques +
Ouverture de la
concertation
27 mars 17
1ère réunion
publique
Avril mai 17
Exposition
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travaux
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