LES CHARGEURS « POINTE DE BRETAGNE » :
    LA MUTUALISATION DES TRANSPORTS
            COMME IMPERATIF




    Olga ANSELLEM          Jean Jacques HENAFF
Agence Ouest Cornouaille        Hénaff SA
    Développement
LE TERRITOIRE
                           CCI - 2010




Un espace rural excentré
Les plus grandes entreprises agro-alimentaires de Cornouaille en 2010




                                                        CCI - 2010

Une industrie agro-alimentaire au cœur du territoire
CCI - 2010
Le réseau routier cornouaillais




Des contraintes fortes : la desserte
Temps minima d’acheminement des marchandises par route au départ de Brest
en 2004.




 - des temps de transports importants vers les
 grands centres urbains .
 - une inflation des coûts de transports.
 COLLECTIVITES : DES ENJEUX QUI MOBILISENT

 - maintenir les entreprises sur le territoire.

 - aider les plus petites d’entre elles.

 - soutenir une méthode transposable.


ENTREPRISES : DES CONTRAINTES QUI IMPOSENT
 LA MUTUALISATION

 - la généralisation du flux tendu dans la GMS

 - un morcellement croissant des commandes.
la généralisation du flux tendu dans la GMS

                Le schéma classique de distribution GMS
                                       9 à 22 entrepôts
                                         distributeurs
                                                                Magasins
                                          régionaux


      Industriel


                        Palette homogène

                       Fq : 1 fois / 8 à 21 j




                              Transfert de propriété du stock
                                au moment de la réception

© Supply Chain Masters 2010                                                8
Le schéma « Haute Tension » de distribution
                                            9 à 22 entrepôts
                                              distributeurs
                                               régionaux        Magasins



      Industriel


                        Palette sandwich

                        Flux 72-3 :
                        3 fois / semaine



     Explosion des coûts
     de préparation et de
     transport !
                              Transfert de propriété du stock
                                au moment de la réception

© Supply Chain Masters 2010                                                9
La stratégie Supply Chain Carrefour à partir
              du 15 avril 2010 : Généralisation du CCC
                                                                      Principes
                                                                Transport amont à la
                                                                 charge de l’industriel
                                                                Stocks portés par
                                                                 l’industriel sur le CCC
                                                                Entreposage et picking
                                                                 facturé à l’industriel
                                                                Transfert de propriété
                                                                 du stock à l’entrée des
                                                                 plates-formes
                                                                 régionales
                                                                Transport aval géré par
                                                                 le distributeur et
                                                                 facturé à l’industriel

                                                                      Objectifs
                                                               Optimisation de la chaîne
                                                               logistique :
                                                                des stocks
                                                                du transport
                                                                du taux de service

           CCC : Centre de Consolidation et de Collaboration
© Supply Chain Masters 2010                                                            12
Des objectifs partagés par les entreprises




Un projet soutenu par les collectivités
LA DEMARCHE
  Etape 1               Vérifier la faisabilité et l’intérêt de la solution logistique
Janvier/ mars 2010      sur un panel de 15 entreprises de l’Ouest Cornouaille
                        Conserveurs, cidrerie, frais charcuterie, mareyeurs….




 Étude confiée à Thierry Jouenne, Directeur Supply Chains Master
 et financée par les collectivités locales, l’Europe et la Région
LA DEMARCHE
                - Extension du panel d’études à la totalité des entreprises de
 Etape 2          marée de Cornouaille
mars /août 2010 - Une analyse du fonctionnement de l’ensemble de la filière
                - La définition des schémas logistiques (frais et sec)
LA DEMARCHE
                 Concentration sur le sec et le frais charcuterie :
  Etape 3          - Simulation des coûts logistiques selon différents scénarios
Sept. à nov 2010   - Description du processus de mutualisation
LA DEMARCHE

  Etape 4         - La concrétisation
Déc.à fév. 2011
LA DEMARCHE

  Etape 4
Déc.à fév. 2011
                   La concrétisation

                  - Définition des statuts GIE des chargeurs.
                  - Cahier des charges Processus.
                  - Règlement intérieur.
                  - Protocoles de traitement des litiges.
                  - Modèles de contrat de prestation logistique.
                  - Création d’un Portail Internet.
                  - Le positionnement de l’aide publique.
SIOCA / AOCD             Les différents rapports sur le site
Olga ANSELLEM, Directrice AOCD
        02 98 82 30 30            http://www.sioca.fr
     olga.ansellem@ouest-         (onglet : « études et projets »)
          cornouaille.com
   www.ouest-cornouaille.com

                                   SUPPLY CHAIN MASTERS

                                   Thierry JOUENNE, Directeur
                                          06 62 68 88 15
                                 t.jouenne@supplychain-masters.fr
                                    www.supplychain-masters.fr

Rencontres de Rennes - Olga Ansellem

  • 1.
    LES CHARGEURS «POINTE DE BRETAGNE » : LA MUTUALISATION DES TRANSPORTS COMME IMPERATIF Olga ANSELLEM Jean Jacques HENAFF Agence Ouest Cornouaille Hénaff SA Développement
  • 2.
    LE TERRITOIRE CCI - 2010 Un espace rural excentré
  • 3.
    Les plus grandesentreprises agro-alimentaires de Cornouaille en 2010 CCI - 2010 Une industrie agro-alimentaire au cœur du territoire
  • 4.
  • 5.
    Le réseau routiercornouaillais Des contraintes fortes : la desserte
  • 6.
    Temps minima d’acheminementdes marchandises par route au départ de Brest en 2004. - des temps de transports importants vers les grands centres urbains . - une inflation des coûts de transports.
  • 7.
     COLLECTIVITES :DES ENJEUX QUI MOBILISENT - maintenir les entreprises sur le territoire. - aider les plus petites d’entre elles. - soutenir une méthode transposable. ENTREPRISES : DES CONTRAINTES QUI IMPOSENT LA MUTUALISATION - la généralisation du flux tendu dans la GMS - un morcellement croissant des commandes.
  • 8.
    la généralisation duflux tendu dans la GMS Le schéma classique de distribution GMS 9 à 22 entrepôts distributeurs Magasins régionaux Industriel Palette homogène Fq : 1 fois / 8 à 21 j Transfert de propriété du stock au moment de la réception © Supply Chain Masters 2010 8
  • 9.
    Le schéma «Haute Tension » de distribution 9 à 22 entrepôts distributeurs régionaux Magasins Industriel Palette sandwich Flux 72-3 : 3 fois / semaine Explosion des coûts de préparation et de transport ! Transfert de propriété du stock au moment de la réception © Supply Chain Masters 2010 9
  • 12.
    La stratégie SupplyChain Carrefour à partir du 15 avril 2010 : Généralisation du CCC Principes  Transport amont à la charge de l’industriel  Stocks portés par l’industriel sur le CCC  Entreposage et picking facturé à l’industriel  Transfert de propriété du stock à l’entrée des plates-formes régionales  Transport aval géré par le distributeur et facturé à l’industriel Objectifs Optimisation de la chaîne logistique :  des stocks  du transport  du taux de service CCC : Centre de Consolidation et de Collaboration © Supply Chain Masters 2010 12
  • 13.
    Des objectifs partagéspar les entreprises Un projet soutenu par les collectivités
  • 14.
    LA DEMARCHE Etape 1 Vérifier la faisabilité et l’intérêt de la solution logistique Janvier/ mars 2010 sur un panel de 15 entreprises de l’Ouest Cornouaille Conserveurs, cidrerie, frais charcuterie, mareyeurs…. Étude confiée à Thierry Jouenne, Directeur Supply Chains Master et financée par les collectivités locales, l’Europe et la Région
  • 15.
    LA DEMARCHE - Extension du panel d’études à la totalité des entreprises de Etape 2 marée de Cornouaille mars /août 2010 - Une analyse du fonctionnement de l’ensemble de la filière - La définition des schémas logistiques (frais et sec)
  • 16.
    LA DEMARCHE Concentration sur le sec et le frais charcuterie : Etape 3 - Simulation des coûts logistiques selon différents scénarios Sept. à nov 2010 - Description du processus de mutualisation
  • 17.
    LA DEMARCHE Etape 4 - La concrétisation Déc.à fév. 2011
  • 18.
    LA DEMARCHE Etape 4 Déc.à fév. 2011 La concrétisation - Définition des statuts GIE des chargeurs. - Cahier des charges Processus. - Règlement intérieur. - Protocoles de traitement des litiges. - Modèles de contrat de prestation logistique. - Création d’un Portail Internet. - Le positionnement de l’aide publique.
  • 20.
    SIOCA / AOCD Les différents rapports sur le site Olga ANSELLEM, Directrice AOCD 02 98 82 30 30 http://www.sioca.fr olga.ansellem@ouest- (onglet : « études et projets ») cornouaille.com www.ouest-cornouaille.com SUPPLY CHAIN MASTERS Thierry JOUENNE, Directeur 06 62 68 88 15 t.jouenne@supplychain-masters.fr www.supplychain-masters.fr