Le document aborde les tendances de l'e-logistique, mettant en avant les acteurs clés tels que les transporteurs express et les prestataires logistiques spécialisés. Il fournit également des conseils pour optimiser la gestion logistique, comme la mutualisation de l'entreposage, l'automatisation des préparations de commandes et la négociation des tarifs de transport. Enfin, il discute des défis liés à la gestion des stocks et des approvisionnements pour les e-commerçants.

1. E-logistique

2. Quelques tendances

3. Externaliser sa logistique
Transporteurs express : petits colis (24H, 48h)
Chronopost, DHL, UPS
Créneaux horaires : demi-journée
Prise de RDV avec le client souvent pas proposée
Opérateurs postaux
Couverture nationale totale
Bureaux de poste- absence des clients
Spécialistes de la livraison au client final
Filiales historiques de la vente à distance (Mondial Relay des 3 Suisses)
Les réseaux des points de retrait (Chrono relais, Kiala)
Les coursiers urbains
Délais très courts, zone de livraison déterminée
ET LES AUTRES…

4. Prestataires logistiques (3PL et 4PL)
Assurent la gestion de l’entrepôt et du transport (3PL)
Assurent en outre la gestion du flux d’information (clients de
son client, fournisseur…)(4PL)

5. Prestataires logistiques e-commerce
face aux prestataires logistiques
généraliste
Les grands prestataires logistiques généralistes se préparent à
gagner des parts de marché face aux spécialistes de la
logistique e-commerce que sont principalement CEPL, Morin
Logistic, Astelem et Crosslog.

7. Ship leader
Phat Logistics, société spécialisée dans le pilotage des flux
logistiques + Wexlog Technologies, société éditrice de
systèmes d’information en transport et logistique
SHIP LEADER : entité indépendante + plateforme propriétaire
Gestion des commandes passées de l’acte d’achat jusqu’à la
livraison des produits, suivi en temps réel de l’évolution de la
commande, de son stock, choix de réapprovisionner ou non
les entrepôts

8. Ship Leader,modèle(s) économique(s)
source : e-commerce magazine
Permet de gérer à la fois le transport et les entrepôts
Facilite l’approvisionnement multi-pays
Trois « modèles économiques »
1/ Facturer le site marchand à la transaction.
La gestion d'une transaction est alors facturée en euro au
cybermarchand, une base tarifaire dégressive en fonction des volumes
de transactions.
2/ Le second consiste à prélever un pourcentage uniquement sur
le coût des transports d’une commande.
3/le troisième modèle repose sur la prestation logistique réalisée
si besoin dans les entrepôts, et dans ce cas, il s’agit d’un prix
calculé sur le coût de réception des produits, de leurs traitements,
et de leur sortie des entrepôts.

9. La Redoute et sa plateforme
multimodale

10. Quelques conseils

11. Quelques conseils pour bien gérer sa
logistique, source e-commerce (1)
1 Gérer prudemment le catalogue produits
les références les moins fréquemment vendues restent visibles
via les moteurs de recherche et sont susceptibles d'être
sélectionnées par un client. C'est pourquoi, à la différence des
points de vente physiques, les e-marchands ont tendance à
élargir leur gamme.
la largeur du catalogue a un impact direct sur les coûts
logistiques, à cause des besoins en stockage
 Une solution consiste à négocier des délais de livraison
optimum avec les fournisseurs, afin de travailler en flux tendus.

12. Quelques conseils pour bien gérer sa
logistique, source e-commerce (2)
2 Mutualiser l'entreposage
La mutualisation des moyens d'entreposage (locaux, système
informatique, etc.) génère des gains sur les coûts.
Sylvain Mignot, gérant d'Efilog, prestataire logistique, cite
l'exemple d'un de ses clients « qui payait 2 500 euros par mois
pour louer un local de 150 m2 en région parisienne afin
d'entreposer sa marchandise alors que dans la Sarthe nous
payons nous-mêmes 2 500 euros par mois pour la location d'un
entrepôt de 13 0000 m2 ».
 La gestion d'un entrepôt nécessite des investissements matériels:
solution logicielle, meuble, emballage.
Un prestataire obtient des tarifs avantageux auprès de ses
fournisseurs en négociant des volumes.

13. Quelques conseils pour bien gérer sa
logistique, source e-commerce (3)
3 Automatiser la préparation des commandes
Avec l'externalisation, certains prestataires ne facturent
que le volume consommé OU une prestation à l’acte
Préparation des commandes automatisée
Stockage des produits organisé en fonction de leur valeur de
rotation

14. Quelques conseils pour bien gérer sa
logistique, source e-commerce (4)
4 Négocier des tarifs de transport compétitifs
« Lorsqu'un e-commerçant envoie 1 000 colis par mois, il peut
obtenir une remise de 5 % auprès de son opérateur, alors que nous,
prestataires logistiques, obtenons des remises de l'ordre de 25, 30,
voire 40 %, grâce aux volumes que nous traitons »,paroles d’un
prestataire logistique
 Les logisticiens peuvent faire jouer la concurrence selon la nature du
produit (poids et volume), sa valeur et sa destination.
Le marché du transport évolue les transporteurs indépendants
élargissent leur offre au secteur du B to C. Enfin, pour régler la
question du dernier kilomètre, sachez que la livraison en point relais
coûte moins cher que le service à domicile.

15. Quelques conseils pour bien gérer sa
logistique, source e-commerce (5)
5 Améliorer la gestion de la relation client
 Qu'il s'agisse d'utiliser des outils de suivi mis à votre
disposition par les transporteurs ou d'accélérer le traitement
des retours, améliorer la qualité de la relation client équivaut
à éviter les coûts cachés liés aux réclamations. « Le fait de
gérer les retours en express permet de diminuer le nombre
d'appels entrants », note Guillaume Guersing, responsable
marchés au sein de la direction marketing de Chronopost.
Une remarque à méditer pour vos arbitrages!

16. La réaction face aux prestataires
logistiques

19. Le cahier des charges logistique
 Partie 1
 Délais de livraison proposés aux clients
 Frais de port refacturé au client, par type de délai
 Type de client, BtoB, BtoC
 Partie 2
 Zone de chalandise et concentration éventuelle des clients sur zone
 Personnalisation des envois (étiquette ou conditionnement des marques)
 Partie 3
 Produits-famille d’appartenance des produits
 Dimension et poids de ces produits
 Contraintes de stockage liés à ces produit (température, produits dangereux, alcool)
 Conditionnement des produits (nécessité d’un suremballage)
 Nombre d’articles par commandes, références gérées, nombre de fournisseurs etc…
 Partie 4
 Outil de prise de commande utilisée
 Outil de transmission des commandes à la base logistique
 Tracking des commandes

20. Bebloom, 99% de réussite en livraison
Produits périssables, les fleurs
Carton solide
Avec poignée
Et eau
Livraison plus
Respect du cahier des charges de
Chronopost
Meilleure automatisation donc
livraison plus rapide

21. Gestion des stocks
Vendre en ligne = meilleur délai
Produit en stock= coût
Collaboration en amont avec les fournisseurs
Droit du client : en cas d’indisponibilité du bien ou du service
commandé, celui-ci doit être informé et bénéficier d’un droit à
remboursement sans délai et au plus tard dans les 30 jours du
paiement des sommes qu’il a versées
Difficile gestion de la saisonnalité
Anticipation des pics saisonniers avec les prestataires logistiques
L’équation impossible

22. La gestion partagée des
approvisionnements ou GPA
Echange d’information EDI entre distributeurs et
fournisseurs
Déclenchement d’une commande lorsque le seuil minimum de
stock sur un produit a été atteint
Commande envoyée par message EDI
Réapprovisionnement automatique par le fournisseur
SI HISTORIQUE DES VENTES, GESTION DIRECTE PAR LE
FOURNISSEUR
Généralisé en grande distribution, plus difficile pour les sites de
e-commerce (multitude de fournisseurs)

23. Stock en propre ou drop shipping
Négociation avec les fournisseurs d’une mise à disposition
d’un certain niveau de stock hébergé chez le fournisseur
MAIS, rarement respecté
Coût d’acquisition produit plus élevé
Souvent : stratégie mixte

24. Entrepôt ou plate-forme
Entrepôt : stock
Plate-forme : cross docking
Consolidation des flux en provenance de différents fournisseurs
avant leur éclatement vers plusieurs points de vente
Entrepôts réservés au regroupement de marchandises lointaines
nécessitant des opérations de dédouanement
Stockage de produits ne méritant pas du fait de leur volume de
passer par des entrepôts régionaux
Stockage spéculatif (ou encore d’opportunité) de produits
achetés en grosse quantité

25. Avantages de l’intégration
Le stock, c’est cher
Réduction des stocks de 2 à 3% se traduit chez les distributeurs par
0,5 à 1% de marge supplémentaire
Un jour de stock au niveau mondial chez Carrefour coûte 150 millions
d’euros
Le contrôle des opérations de transport permet de diminuer le prix
de revente à perte
Seuil de revente à perte = prix unitaire+taxes+transport éventuel
Transport effectué par le distributeur d’où baisse du seuil de revente à
perte
Réductions de prix pouvant être accordées au distributeur par le
fabricant (rémunère son activité de stockage surtout pour les produits
saisonniers)

26. Préparation de la commande
Le picking
Commande comportant plusieurs produits (ventes croisées)
Optimiser le coût de traitement de la commande
Equipe de picking
Amazon : livraison en plusieurs fois (coûteux mais satisfaction
du client)

27. Emballage de la commande
Packaging sans marque pour éviter les vols (démarque
inconnue)
Documents juridiques du code de la consommation
Confirmation des informations dont il avait disposé au moment
de la commande
Information sur les conditions et modalités d’exercice du droit
de rétractation
Adresse de l’établissement où il peut présenter ses réclamations