Planète n°6

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Rédaction de nombreux articles pour le magazine interne du Groupe PSA, traduit en plusieurs langues.

Publié dans : Industrie automobile
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Planète n°6

  1. 1. > 4 Interview Jean-Christophe Quemard PLANETE > 8 Global DS5 à Shanghai Nº6 JUIN-JUILLET 2011Nº6 JUIN-JUILLET-AOÛT 2011 > 34 Dossier PSA L’UNIVERSITÉ
  2. 2. > 32 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 epuis les années 2000, le mécénat se développe de façon intensive au sein d’en- treprises de toutes tailles, avec une diversification des investisse- ments, qui ne sont plus seulement consa- crés à des actions culturelles mais aussi en faveur de la solidarité et de l’urgence humanitaire. Les entreprises tendent à renforcer de façon significative, leur développement responsable et s’enga- gent dans des actions utiles à la collectivité. C’est dans cette double perspective que s’inscrit la Fondation créée par le Groupe UNE FONDATION POUR PSA PEUGEOT CITROËN D en mai dernier. « La création de la Fondation « Un monde en mouvement » traduit l’ancrage des convictions et des engagements de PSA Peugeot Citroën en termes de responsabilité sociale et citoyenne. Nous avons pris le temps de la réflexion, car la Fondation doit mener des actions cohérentes avec notre métier de constructeur, concrètes et avant tout utiles aux bénéficiaires », commente Hugues Dufour, délégué général de la Fondation. La Fondation va encourager la mobilité, dans son acception large : éducative, sociale et environnementale. Parce qu’ai- der le public à bouger – qu’il soit éloigné des centres urbains ou de l’emploi, âgé ou jeune, à mobilité réduite… – c’est aussi l’aider à accéder au travail, à la santé ou à l’éducation. « Sur ces sujets, PSA Peugeot Citroën, dont les sites tertiaires et industriels mènent depuis 2004 des plans locaux de mécénat, est loin de partir de zéro, rappelle Hugues Dufour. Cette Fondation va simplement permettre de fédérer, d’ampli- fier et de donner un fil conducteur aux initia- Le Groupe vient de lancer sa fondation « Un monde en mouvement ». Quelles sont ses raisons d’être, ses moyens et quels seront ses premiers projets ? Comment les collaborateurs du Groupe peuvent-ils y être associés ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quelles lignes directrices ont présidé à la création de la Fondation ? Après avoir observé et analysé d’autres expériences, nous avons voulu une Fondation résolument internationale et dédiée aux projets de mobilité. Elle doit aussi permettre le maximum d’interactions et de partage entre les porteurs de projets, notamment via les outils numériques et Internet. Quels types de projets seront soutenus ? Il s’agit vraiment d’élargir ses horizons et de penser mobilité sous un angle large. Nous envisageons par exemple de soutenir la transformation d’un bus en musée. Il ira vers des personnes les plus éloignées des sites culturels. Je pense aussi à un rallye automobile où un équipage accueillera une jeune femme handicapée. Un projet peut être créatif et efficace sans être excessivement coûteux. Quel rôle peuvent jouer les collaborateurs du Groupe ? Ceux qui sont déjà investis dans le secteur associatif peuvent soumettre des projets auprès de la Fondation. Les autres peuvent consulter les opérations déjà soutenues et proposer un peu de leur expertise ou de leur temps. 3 questions à Caroline Mille Langlois, Directrice de la communication et membre du Conseil d’Administration de la Fondation Engagements / Fondation
  3. 3. > 33 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . tives qui existaient déjà en Europe, en Amé- rique latine ou en Chine ». Quand mobilité rime avec concret Dotée d’un Conseil d’Administration de neuf membres (personnalités du Groupe et de l’extérieur) et d’une équipe dédiée, la Fondation est d’ores et déjà opération- nelle. Elle prévoit de lancer annuellement trois à quatre appels à projets. Dès le mois d’octobre, les premières candida- tures seront examinées par un comité de sélection composé de salariés du Groupe et de personnes extérieures. Ces projets seront analysés selon des critères pre- nant notamment en compte leur impact pour la communauté. Parmi tous ces projets, proposés par des structures d’intérêt général, certains, investigués par l’Institut pour la Ville en Mouvement (IVM) et ses partenaires, pourront-être poursuivis grâce au sou- tien d’« Un Monde en mouvement ». D’autres partenariats comme celui liant PSA Peugeot Citroën au Samu social de Paris ou celui aidant les habitants des favelas de Rio de Janeiro à se déplacer, seront également poursuivis voire ren- forcés. Pour s’informer, déposer un pro- jet, faire connaître un besoin ou rejoindre une association en tant que bénévole, une adresse : www.fondation-psa-peu- geot-citroen.org. Mis en ligne depuis juin, ce site facilite les échanges entre les asso- ciations et les salariés du Groupe. En complément, la page Facebook de la Fondation est un véritable carrefour d’échanges, qui permet aux porteurs de projet de se faire connaître et de commu- niquer auprès des internautes. (1) Depuis 1996, le Groupe met à la disposition du Samu social de Paris, et entretient, plusieurs véhicules (20 en 2011) pour effectuer des maraudes et venir en aide, été comme hiver, aux personnes sans domicile fixe. En savoir plus k sur le fonctionnement et la composition d’« Un monde en mouvement », déposer un projet ou découvrir les premières initiatives soutenues, rendez-vous sur : www.fondation-psa-peugeot-citroen.org et connectez-vous sur la page Facebook. Mécénat Soutien matériel apporté sans contrepartie directe de la part du bénéficiaire, à une œuvre ou à une personne, pour l’exercice d’activités présentant un intérêt général. FondationActe par lequel une ou plusieurs personnes physiques ou morales décident l’affectation irrévocable de biens, droits ou ressources à la réalisation d’une œuvre d’intérêt général et à but non lucratif (loi n°87-571 sur le mécénat du 23 juillet 1987). Sponsoring Contribution financière, matérielle et/ou technique (logistique) apportée par une entreprise à une action sociale, culturelle ou sportive pour accroître sa notoriété. Parrainage Soutien matériel apporté à une manifestation, à une personne, à un produit ou à une organisation en vue d’en retirer un bénéfice direct. Glossaire
  4. 4. > 34 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 industrie automobile est appelée à se transformer. Dès lors, les compétences constituent un facteur clé pour répondre à cet enjeu et incarner pleinement un Groupe global », estime Claude Brunet, Directeur des ressources humaines et de la qualité (DRHQ). Pour ce faire, il s’appuie sur l’animation et le pilotage de la compétence métiers, assurés par la direction développement des ressources humaines (DDRH) dont Rémi Boyer est à la tête. « Les 20 filières et les 115 métiers qui les composent se sont lancés dans une démarche prospective qui permet d’identifier les grandes tendances des futurs métiers de l’automobile. La récente convention des métiers du Groupe a montré toute la richesse de la gestion par les compétences », explique-t-il. Deuxième acteur clé : l’Université PSA. Créée en avril 2010 sous la direction d’Annick Gentes-Kruch (voir encadré), elle vise à garantir l’excellence des compétences managériales, économiques et techniques du Groupe. De façon transversale et internationale. Annick Gentes Kruch, Directeur de l’Université PSA UNIVERSITÉ PSA : QUAND LES COMPÉTENCES INDIVIDUELLES CONSTRUISENT L’EXCELLENCE COLLECTIVE TÉ S S S T E VE lus d’un an après sa création, l’Université PSA prend son essor. Gros plan sur ses enjeux stratégiques, ses premières réalisations concrètes et ses perspectives. Engagements / Université PSA P L’
  5. 5. Définition Une université d’entreprise forme les collaborateurs aux problématiques et à la culture du Groupe qui l’a créée. Distincte d’un institut de formation, elle détient souvent des objectifs propres à la stratégie de l’entreprise. > 35 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011
  6. 6. Cela implique notamment une remise à plat des cursus de formation pour en garantir le contenu, l’harmonisation et la cohérence (cf. infographie p. 40). Cohérence et harmonisation des formations Dès sa création, l’Université s’est penchée sur l’articulation entre formations socles, managériales et métiers. « Les premières relèvent d’une culture partagée, d’une volonté de faire vivre nos valeurs de façon transversale,commente Jean-François Martin,responsable au sein de l’Université, du Centre de référence formation (CRF). Nous travaillons sur la formalisation du besoin, la construction et la mise en œuvre des formations socles avec une idée force : offrir partout dans le monde le même accès aux enseignements ; avec des messages et des valeurs identiques, même si des adaptations pédagogiques sont possibles ». Parmi ses axes stratégiques : le déploiement de l’anglais comme langue de travail et le travail au sein d’équipes multiculturelles. Céline Williams, en charge de cette mission au sein du CRF, indique : « Après avoir évalué le niveau d’anglais de 4 200 collaborateurs, nous disposons d’une cartographie précise des connaissances en anglais au sein du Groupe. Autoformations, formations intensives, dispositif d’immersion, tutorat téléphonique, travail en atelier… L’approche est modulaire : selon chaque profil, chaque métier, nous apporterons progressivement la réponse adaptée. Quant à la dimension multiculturelle, elle vise à comprendre l’autre, au-delà du seul langage, et à travailler gagnant-gagnant en mode projets ». Autre priorité : garantir l’excellence des compétences managériales. Parce que chaque manager a besoin, selon son niveau hiérarchique, de compétences communes mais aussi distinctes, l’École dumanagementproposedifférentscursus. Chacun a été construit selon une identification fine des besoins. Avec un accompagnement sur le terrain et des évaluations rigoureuses. « Il faut mesurer notre valeur ajoutée selon notre mission : assurer la conduite du changement managérial L’Université s’est penchée sur l’articulation entre formations socles, managériales et métiers. InscriptionsLes besoins en formation sont évalués par les chefs de projet présents au sein de chaque direction. Pour bénéficier d’une formation inscrite à l’Université, rapprochez-vous du correspondant RH de votre site. AccréditationActuellement soumise à différents audits qualité, l’Université PSA devrait être accréditée CLIP par l’EFMD d’ici février 2013. > 36 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 Engagements / Université PSA Chiffres clés 17formations socles lancées en 2011 62métiers labellisés à la fin de 2011 23écoles et universités cœur de cible de partenariats De gauche à droite, Patrice Couillet, responsable leadership & management, Jean-Marc Mousset, responsable partnership coordination & projects, Jean-François Martin, responsable training reference center, Stéphane Robin, responsable innovation.
  7. 7. > 37 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 Depuis le 27 avril dernier, grâce à l’équipe Amérique latine de l’Université, le Groupe est tuteur d’un nouveau cursus ECP/Politecnica, qui débutera en février 2012 à São Paulo. « La filiale brésilienne proposera aux étudiants la réalisation de stages de plusieurs mois au sein de son bureau d’études. Financées par l’ECP et l’Université, des bourses d’excellence seront par ailleurs accordées à deux élèves pendant leurs deux années de cursus », explique Stéphane Malle, responsable des partenariats académiques en Amérique latine. Exemplaire, ce partenariat permettra au Groupe de détecter des ingénieurs qui conjuguent le talent, la dimension internationale et une bonne connaissance de l’Amérique latine. « Il a par ailleurs le mérite de mieux faire connaître le Groupe, notamment ses implantations brésiliennes et argentines, auprès des élèves ingénieurs français », souligne AnnaTavares, responsable de l’Université en Amérique latine. Quel est l’intérêt de l’Université PSA pour les collaborateurs ? Elle représente l’opportunité pour chacun de développer ses compétences – dans le domaine économique, technique, managérial, culturel ou comportemental – dans une optique d’excellence. In fine, cela permet à chacun de rester au meilleur niveau tout au long de sa carrière. Que peut en attendre le Groupe ? Avec le renforcement de sa présence en Chine, en Amérique latine, en Russie ou bientôt en Inde, PSA n’est plus seulement un acteur international mais un Groupe global, qui doit s’adapter à un marché en évolution rapide. Garante de l’excellence des compétences qui le constituent, l’Université participe à accompagner ces transformations. Cela implique par exemple d’améliorer nos processus collaboratifs et la maîtrise de l’anglais, qui devient notre langue vernaculaire. Nous devons être capables, d’ici trois ou quatre ans, de travailler en full english. Questions à Annick Gentes Kruch, Directeur de l’Université PSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avec la direction du développement des ressources humaines, en charge de la marque employeur Groupe, l’Université contribue à renforcer l’attractivité de PSA Peugeot Citroën auprès des jeunes talents. Nos partenariats avec des grandes écoles de commerce ou d’ingénieurs vont dans ce sens. Mettre en place une chaire avec des étudiants et des professeurs chercheurs sur une période de trois à cinq ans est l’une des preuves que le Groupe se projette vers l’avenir. Recruter les meilleurs talents d’aujourd’hui est une clé de nos succès de demain. Dans quel esprit sont portés ces changements ? L’Université s’entend dans une acception étendue, ouverte à tous les acteurs économiques, au monde académique et international du savoir. Une Université keystone (clé de voûte), qui travaille depuis plus d’un an dans un constant objectif : placer l’humain au centre du dispositif. PARTENARIAT AVEC L’ÉCOLE CENTRALE PARIS (ECP) ET L’ÉCOLE POLITECNICA DE SÃO PAULO Anna Tavares, responsable de l’Université en Amérique latine Stéphane Malle, responsable des partenariats académiques en Amérique latine Campus de l’école Politecnica de São Paulo.
  8. 8. > 38 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . L’Université souhaite nouer des partenariats avec 14 écoles d’ingénieurs et 9 business schools retenues du fait de leur excellence. Pour chacune ont été nommés : Un Ambassadeur : il intervient lors des forums de recrutement ou en conférence pour témoigner de son parcours professionnel et « donner envie ». Cadre dirigeant, il fait passer un message institutionnel, porte la relation et la vision du Groupe ; Un Sherpa : facilitateur et maître d’œuvre du dispositif, cet ancien élève établit des liens directs avec l’école et le corps professoral sur le long terme ; Des Campus Partners animés par DDRH : embauchés depuis moins de 5 ans, et anciens élèves de l’école partenaire, ils en possèdent encore le réseau et le langage. « Parce qu’elles s’inscrivent dans le long terme, qu’elles sont non concurrentielles et qu’elles mobilisent d’éminents scientifiques, professeurs ou docteurs d’universités comme des meilleures business schools, nous souhaitons mettre en place à terme autant de chaires ou de partenariats que d’écoles », annonce Jean-Marc Mousset, responsable des partenariats, de la coordination et des projets de l’Université. Parmi les thèmes retenus : modélisation et calcul scientifique intensif avec Polytechnique, modèles économiques sur les hybrides (ESSEC), smart grids (Supelec), robotique (Les Mines)… Menées en lien avec les directions recherche et développement (lire ci-contre) et Marques, ces mises en place de chaires vont prochainement s’étendre en Amérique latine, Chine et Russie. PARTENARIATS & CHAIRES : UNE UNIVERSITÉ OUVERTE Engagements / Université PSA
  9. 9. au plan international pour améliorer la performance collective, commente Patrice Couillet, responsable de l’École du management. Cela implique des nouvelles prises de conscience, d’autres approches, d’autres angles de perception. » Autre chantier sur lequel l’Université travaille en lien avec la DDRH : les compétences techniques (voir encadré sur la labellisation métiers de la filière maintenance et réparation automobile). Contribuer à la nouvelle image employeur « Il s’agit de développer l’image du Groupe et sa visibilité auprès des étudiants aussi bien dans les filières techniques qu’auprès des écoles supérieures de commerce. Il y a en effet de belles carrières à y mener dans les domaines du commerce, du marketing, des achats… Notre mission est de le prouver. » Ancienne élève d’HEC, responsable A5 à la Direction des Programmes, Nadia Grec fait partie des sherpas nommés par l’Université auprès de l’école pour accroître l’attractivité du Groupe (voir encadré « Université ouverte : Partenariats et Chaires »). « L’objectif est de construire un partenariat pérenne, à même de répondre à nos besoins de recrutement. Les moyens ? Les forums école, mais aussi les business projects, l’offre de stage. Les étudiants sont friands de stages à l’étranger et notre internationalisation peut constituer une réelle opportunité. » Autre projet avec la célèbre business school L’Université PSA et le StelLab sont co-partenaires dans le déploiement des chaires scientifiques. Les domaines de recherche et d’enseignement retenus sont au plus près des préoccupations du Groupe en termes d’innovation. Par ailleurs, la direction scientifique et l’Université viennent de signer le premier accord avec une université partenaire, l’université Pierre et Marie Curie (UPMC), afin de proposer à certains collaborateurs de mener, dans le cadre de leur mission, un doctorat financé par le Groupe. française : une chaire sur l’innovation dès la prochaine rentrée. Ouverte au monde académique, l’Université veut aussi aller au-delà de la seule séduction par l’image. Comment ? En se projetant dans l’avenir et en adaptant les cursus aux nouvelles exigences industrielles. Campus Partner de l’École centrale de Paris (ECP) sur la partie MAE (Mechanical and Aerospace Engineering), Laurent Di Valentin témoigne : « Le Groupe comme d’autres acteurs industriels majeurs procèdent de plus en plus à des simulations système. Parce qu’il faut dorénavant trouver l’optimum d’un ensemble et non réfléchir élément par élément. Cela suppose des modélisations nouvelles et des modes de pensée adaptés. Or ce que proposait l’école sur ce sujet paraissait insuffisant. Nous avons donc élaboré avec Éric Le Dantec (expert modélisation moteur), Benoit Parmentier (spécialiste simulation fonctionnelle) et Ahmid El Hamdani (spécialiste architecture électronique) un nouveau cursus qui dispense des compétences à la fois techniques et comportementales : comment travailler avec d’autres sur une même plate-forme ? ». Baptisé « Synthèse énergétique d’un véhicule hybride », ce projet de 45 heures de cours, finalisé avec le corps professoral d’ECP, devrait débuter à la rentrée. « Notre approche industrielle et pragmatique devrait motiver les élèves et les sensibiliser sur l’intérêt de faire carrière au sein du Groupe », conclut l’expert en simulation numérique. Ouverte au monde académique, l’Université veut aussi aller au-delà de la seule séduction par l’image. > 39 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011
  10. 10. > 40 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 Engagements / Université PSA Lancé en juillet 2010, le nouveau programme d’intégration des jeunes recrutés prévoit la remise du livret d’accueil, un stage en usine et trois visites : un site de production, une usine et un site commercial (voir encadré). Sécurité au travail, Bien-être au travail, Perfectionnement linguistique (particulièrement l’anglais), PSA Excellence System, Qualité, Culture économique. Opérationnelle depuis avril 2010, l’usine de Kaluga devrait, à terme, employer 3 000 personnes. Cela suppose d’y former notamment un grand nombre de responsables d’unités (RU). L’Université s’est lancée dans cette mission en mars dernier en assurant sur place la formation de 24 personnes au management propre à cette responsabilité. Le tout au moyen de supports traduits en russe et en présence d’un interprète. L’enjeu : que chacun puisse, dans un cadre global, piloter son unité avec la même efficacité ; devenir acteur et partie prenante des transformations du Groupe. Il s’agit essentiellement de connaître et appliquer les standards PSA, de savoir piloter un programme, de faire grandir ses collaborateurs et de mettre en œuvre les grandes lois du management. « Les stagiaires ont apprécié l’angle opérationnel de ces formations. Finalement, notre approche théorique anglo-saxonne est aussi celle des universités russes », souligne Patrice Couillet, responsable de l’École du management. Face à la forte demande locale, des correspondants locaux sont actuellement formés en Russie pour dupliquer ces formations. LE CURSUS DE L’UNIVERSITÉ RESPONSABLES D’UNITÉS À KALUGA PARCOURS D’INTÉGRATION FORMATIONS SOCLES l’Université est aussi garante de la qualité des formations métiers et techniques. Pour y parvenir, elle a entamé en 2010 la labellisation des formations métiers du Groupe (20 filières, 115 métiers). FORMATIONS MÉTIERS s’adresse aux collaborateurs appelés à occuper des fonctions de management supérieur et prévoit 6 semaines de formation. L’INSTITUT SUPÉRIEUR DU MANAGEMENT (ISM) Responsable d’unité (RU), Field Manager (pour ceux qui encadrent une équipe et n’ont jamais accédé à une fonction de management) ; Manager Leader (manager de manager) ; Manager 2020 (en poste depuis plus d’un an) et Executive Manager. FORMATIONS MANAGEMENT À NOTER : les collaborateurs peuvent aussi accéder à des formations individuelles (selon leurs besoins personnels) ou des formations projets (liées à un événement particulier tel le lancement d’un nouveau véhicule ou autre).
  11. 11. > 41 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 Embauché en novembre 2010, Anthony Gimeno, ingénieur machines électriques à La Garenne- Colombes à la direction recherche et innovations Automobile (DRIA), a reçu le nouveau Livret d’accueil et suivi le nouveau parcours d’intégration. « J’ai visité le site de production d’Aulnay, le centre technique de Vélizy et un point de vente, puis effectué un stage usine de quatre semaines à Poissy. Être opérateur m’a permis de voir comment ce que l’on conçoit à la DRIA devient industrialisable.Ayant une formation universitaire, j’ai apprécié cette entrée très concrète au sein de PSA Peugeot Citroën.» En plus de ce parcours, les nouveaux embauchés bénéficient, via @learning, d’un ensemble de formations à distance leur permettant de découvrir le Groupe et ses grandes politiques (sécurité, Excellence System…). . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . La filière Maintenance Réparation Automobile comprend quatre métiers : Atelier ; Méthodes ; Incidentologie/ Assistance ; Garantie/Contrats de service. Responsable de cette filière, François-Xavier Gilles a accompagné la labellisation des formations au métier Atelier. Un premier choix notamment motivé par l’étendue du public potentiellement concerné : jusqu’à 95 000 personnes avec les réseaux privés. « Pour obtenir cette certification, nous avons répondu aux cinq critères requis par l’Université. L’offre de formation est justifiée (elle répond à un besoin identifié), structurée (elle s’adapte aux niveaux intégration, perfectionnement ou expérimenté), qualifiée (formations sur place ou à distance), mondiale (disponible en 26 langues) et mesurée (existence d’un dispositif d’évaluation). » En Chine, 60 cadres supérieurs et cadres dirigeants basés en Asie ont suivi « Executive Management » en mai dernier. Objectifs : leur permettre de répondre aux impératifs d’excellence portés par le Groupe et renforcer leurs capacités à s’adapter pour toujours détenir un coup d’avance. Cette formation est la même partout dans le monde, excepté quelques adaptations culturelles. Elle dure trois jours, concerne 800 personnes à travers le monde et est obligatoire chaque année. Elle conjugue tables rondes et travaux en ateliers.Au terme d’un travail de prise de conscience et de réflexions personnelles, chaque participant est appelé à formaliser un engagement qui lui permet d’augmenter son efficacité personnelle et celle de son équipe. Chaque promotion est sponsorisée par un membre du Comité de Direction Générale. C’est le cas de Denis Martin, Directeur industriel et sponsor de la promotion « L’engagement d’abord ». « Ce parrainage représente une marque d’implication personnelle, un moyen idéal pour faire le lien entre les top managers et les équipes de direction. C’est humainement très enrichissant. » EXECUTIVE MANAGEMENT À SHANGHAI LABELLISATION DU CURSUS MAINTENANCE RÉPARATION AUTOMOBILE INTÉGRER LES NOUVEAUX TALENTS
  12. 12. > 42 > PLANETE > nº 06 > Mai-Juin-Juillet 2011 Après le séisme et le tsunami qui ont ravagé ses côtes le 11 mars dernier, puis l’accident de la centrale de Fukushima Daïchi, le Japon a vu ses capacités de production sérieusement endommagées. Pour des secteurs industriels du monde entier, dépendants des composants électroniques et microprocesseurs nippons, ce drame avant tout humain a aussi des répercussions économiques lourdes. Grâce à la mobilisation de ses équipes, en Asie comme en France, le Groupe s’est trés vite organisé. Comment ? Interview croisée de ceux qui se sont, nuit et jour, mobilisés. explique Alain Besnard. Première priorité : identifier, de façon très transversale, les fournisseurs japonais de rang 1 mais surtout 2, 3 ou 4, dont nos productions dépendaient. » Directeur de la gestion des ressources & approvisionnements et pilote de cette war room, Thomas Delepoulle µ complète : « Une fois établies les pièces faisant appel aux composants produits au nord-est du Japon, notre deuxième priorité fut d’identifier les dates de rupture et de cartographier les premiers impacts prévisionnels dans les usines. » Directement associée à cette obeya, la direction des achats a construit une cartographie très précise des risques : « Se réunir chaque jour physiquement en un même lieu a été essentiel dans cette quête de sécurisation de nos approvisionnements, à court et moyen terme, commente Jean-Baptiste Formery ᕤ, Directeur achats équipements véhicules. On comprend les problématiques, on construit rapidement ensemble la façon de les résoudre et chacun repart avec un plan d’action clair. » Les conséquences sur l’activité du Groupe « La première alerte concrète s’est manifestée dès le 14 mars. Elle concernait l’arrêt de livraison de débitmètres Hitachi UK qui faisaient appel à des microprocesseurs venant par avion du Japon, se souvient Alain Besnard ᕡ, Directeur programmation et logistique opérationnelle. Cela nous a mis très vite en ordre de bataille. » En ce qui concerne les sites industriels, l’impact a été contrôlé. « Sur place, nous avions créé une cellule de veille en lien permanent avec les instances très efficaces mises sur pied au niveau du siège », témoigne Jean-Philippe Jombart ᕥ, Directeur du site de Sochaux. L’organisation mise en place pour faire face « Les premiers risques étant évalués, j’ai informé le Comité de Direction Générale (CDG) le 14 mars et mis en place notre war room. Moins d’une semaine après le séisme, le dispositif complet était opérationnel, SOLIDAIRES DANS LA CRISE Engagements / Japon ᕡ ᕢ ᕣ ᕤ ᕥ ᕦ ᕧ ᕨ ᕩ µ
  13. 13. > 43 > PLANETE > nº 06 > Mai-Juin-Juillet 2011 Une fois les points sensibles identifiés, la direction recherche et développement (DRD) est entrée en action. « Nous avons mis en place un PEPP (Panorama Évolution Produit Process) Japon qui se réunissait chaque jour. Son rôle : associer et coordonner toutes les directions impactées pour trouver des alternatives aux composants dont les dates de rupture étaient confirmées. Ces solutions pouvaient être techniques (double sourcing, transfert de production...) ou reposer sur des évolutions de gammes. Sous réserve de vérifier que la qualité de nos véhicules restait garantie », insiste Carla Gohin ᕧ, au Secrétariat technique de la DRD. « L’équipe PES nous a aidé à mettre en place une organisation de crise transversale aux produits, pièces de rechange, marketing et à laquelle participaient les directions achats et industrielle. Les cellules Japon de chaque marque ont ensuite démultiplié les actions vers les pays et les réseaux, développe Bruno Pierre ᕢ, responsable programmation et distribution à la direction des marques. Pour des autoradios qui étaient concernés, nous nous sommes assurés auprès de la direction juridique, et en étroite communication avec notre réseau, que les solutions alternatives étaient à la hauteur des attentes du client final. » « En lien avec les acteurs concernés, nous avons coordonné en points journaliers les efforts de la direction services et pièces (logistique, ingénierie, marketing, après-vente) et des achats pièces et accessoires pour identifier les pièces sensibles, bloquer les plus à risque (en ne servant que les urgences), nous assurer que les solutions alternatives étaient compatibles et pallier le manque de certaines pièces en série », résume Éric Grosdemange ᕩ, responsable des approvisionnements et stocks accessoires et pièces de la direction services et pièces. En Asie… Responsable du bureau de Tokyo, Bernard Cousyn ᕦ, témoigne : « Mon rôle était d’informer le CDG et la cellule de crise sur la situation telle que nous la vivions au Japon. Dans un deuxième temps, sur la base des fournisseurs identifiés, nous sommes venus à la rencontre de certains partenaires. » Responsable achats et logistique en Asie, Thierry Reboud ᕣ assurait certaines de ces visites : « Basé à Shanghai, j’étais le responsable achats le plus proche du Japon. Il ne s’agissait pas d’exiger des livraisons impossibles mais de présenter nos condoléances au pays et à son peuple. Puis de faire le point sur leur situation industrielle et les solutions que nous pouvions trouver. Nous étions parfois les premiers clients non japonais à effectuer cette démarche physique. Cela a été énormément apprécié et ne sera pas oublié. » Les enseignements de la crise « Réactivité, mobilisation, implication, solidarité, engagement, créativité, audace »... Toutes les personnes interviewées se sont accordées sur un fait : cette crise a révélé, de façon spontanée et naturelle, la force du Groupe à se mettre en mouvement face à une situation extrême et à faire vivre concrètement ses valeurs. « En proie à des difficultés d’alimentation électrique et de multiples inquiétudes, les Japonais vont durablement souffrir des conséquences de cette crise. Mais leur capacité à se remettre au travail et s’organiser est impressionnante. Il faut aussi rendre hommage à tous les collaborateurs au Japon, notamment ceux de la filiale (quelques Français et plus de 200 Japonais) dirigée par Thierry Poirat ᕨ, du bureau de représentation et des concessionnaires de la marque. Ils ont fourni un travail exceptionnel pour continuer les ventes tout en assurant la sécurité à tout le personnel. Nous saluons aussi l’engagement de la cellule de crise mise en place par la DRH qui a géré les problèmes humains avec tact et réactivité », conclut Bernard Cousyn. À savoir k La filiale PSA de Tokyo a reçu un certificat de gratitude de la part du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, pour les véhicules mis à disposition des régions concernées pour faciliter les secours. Tokyo Fukushima µ La war room mise en place pour faciliter la gestion de la crise.
  14. 14. FOURNISSEURS À L’HONNEUR PSA Peugeot Citroën a récompensé les performances 2010 de ses fournisseurs. Remis pour la 7e année consécutive, ces Suppliers’ Awards constituent plus que jamais un temps phare de reconnaissance industrielle et humaine. Efficacité / Achats ......... > 44 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011
  15. 15. 17 fournisseurs récompensés dans 6 catégories Qualité de service au client final : Faurecia, A.Raymond, Ryobi, Ept Innovation : Bosch, Michelin Équipements industriels et pièces de production : Serthel, Coskunoz Qualité de service des pièces de rechange et de série : Novetud, Valeo Illuminacion (site de Marcos), Sanden Économies techniques : Snop, Mahle, Veolia Excellence industrielle site fournisseurs : Pernat Emile Sa, Gestamp Ronchamp Sas Prix spécial du jury : « Qualité et service hors production » : Brammer e 29 mars, au forum Armand Peugeot de Poissy, 17 fournisseurs de France et d’Europe recevaient une reconnaissance de la part de leur client PSA Peugeot Citroën. « Totalement impliqués dans notre Lean Manufacturing, vous participez à rendre notre système d’excellence toujours plus efficace », les a remerciés Philipe Varin, Président du Groupe, en introduction de la cérémonie. « Cette valorisation est cohérente avec notre stratégie. Les fournisseurs qui nous accompagnent dans l’innovation nous permettent par exemple d’avoir le coup d’avance auquel nous aspirons », commente Yannick Bézard, Directeur des achats. Pour les partenaires du Groupe, ces trophées sont importants : ils valorisent leurs salariés et renforcent leur image. Voire les aident à décrocher de nouveaux marchés. Comment dès lors les obtenir ? « Le processus de sélection est simple, explique Yannick Bézard. À partir d’une short list soumise par nos équipes d’acheteurs, le comité discute des fournisseurs exemplaires dans chacune des catégories définies (voir encadré). Les critères de choix sont principalement opérationnels mais d’autres paramètres comme la capacité à accompagner notre développement international peuvent compter. Nous demandons une certaine homogénéité dans le processus industriel. Celui qui est bon en qualité mais mauvais en logistique ne peut être récompensé. » Face au succès de cette cérémonie, les fournisseurs d’Amérique latine seront, eux aussi, récompensés au Brésil le 5 juillet prochain. L . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fournisseur stratégique C’est un fournisseur avec lequel PSA souhaite partager sa vision stratégique au niveau mondial pour créer de la valeur autour des quatre ambitions du Groupe sur l’ensemble des domaines de la relation. Fournisseur majeur C’est un fournisseur qui s’inscrit dans la stratégie technique et achat de PSA et de nos coopérations, qui est indispensable pour atteindre nos objectifs et qui a un rôle dans le développement de la filière automobile dans sa région (Europe, Amérique latine ou Chine). > 45 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011
  16. 16. Deuxième en termes de chiffre d’affaires (plus de 1 milliard d’euros en 2010), Bosch fait partie des fournisseurs stratégiques du Groupe. Le partenariat porte sur des composants et sous-ensembles à fort contenu technologique : radio, capteurs, machines tournantes, freinage, contrôle moteur, systèmes d’injection, etc. « Bosch nous accompagne depuis longtemps dans notre déploiement international et nos efforts pour détenir un coup d’avance. En 2010, leurs équipes se sont associées aux innovations majeures pilotées par le Groupe, comme la chaîne de traction hybride sur véhicule diesel. Elles proposent aussi des innovations économiquement accessibles », souligne Jérôme Quilhot, Purchasing Executive Director Powertrain and Chassis. C’est le cas de la détection des angles morts qui équipe dorénavant des modèles comme la C4. Ce système existait déjà chez d’autres constructeurs mais le fournisseur allemand a opéré un saut compétitif. « Jusqu’ici la détection des angles morts s’opérait grâce à des techniques sophistiquées – des radars, la plupart du temps – qui en réservaient l’accès à des véhicules très haut de gamme, explique PatrickValaix à la direction de la recherche & de l’ingénierie avancée. En développant une technologie basée sur des capteurs, déjà largement diffusés pour la détection d’obstacles lors des manœuvres, cette fonction, qui améliore la sécurité routière, va être disponible sur beaucoup de nos véhicules. » C’est précisément parce qu’il contribue aux succès du Groupe avec des produits innovants et accessibles au plus grand nombre que Bosch a reçu ce trophée. « L’innovation est inscrite dans notre ADN depuis 125 ans, commente Guy Maugis, Président de Bosch. Nous sommes le 1er déposeur de brevets dans le domaine automobile en Europe. Mais nous sommes fiers d’avoir mis au point une innovation qui profite d’emblée au plus grand nombre de véhicules. Nous allons continuer de faire entrer l’innovation dans les produits de masse : c’est un symbole fort et cela permet d’amortir les investissements de départ souvent très conséquents. » A.Raymond – 4 200 personnes et 20 usines dans le monde – est un autre fournisseur historique de PSA. Systèmes de fixation, agrafes métalliques et plastique, obturateurs raccords… Ce Groupe est n°1 en Europe, n°2 mondial et premier fournisseur de PSA dans sa spécialité. « Avec un taux de 2 PPM sur 350 millions de pièces livrées chaque année, A. Raymond affiche des résultats à la fois excellents et en constante progression », explique Olivier Bouvy, manager achat fixations, pièces en fil et traitement de surface. L’industriel, dont le siège est basé en France, à Grenoble, savoure cette reconnaissance. « Parmi tous les constructeurs automobiles avec qui nous travaillons, PSA est sans doute le premier en exigence qualité.Alors nous nous sentons comme la forme de cet award : à la pointe de la pointe », sourit Bernard Houte, cogérant d’A.Raymond France. C’est d’autant plus stimulant que son entreprise, critiquée au plan qualité il y a dix ans, a accompli d’impressionnants progrès en termes BOSCH, LAURÉAT CATÉGORIE INNOVATION A.RAYMOND, CATÉGORIE QUALITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Claude Brunet, Directeur ressources humaines et qualité de PSA Peugeot Citroën, et Bernard Hourte, Cogérant d’A. Raymond France, qui vient de recevoir le trophée Qualité. Guillaume Faury, Directeur Recherche et Développement de PSA Peugeot Citroën, remet le trophée Innovation à Bernd Bohr, Member of the Board de Bosch et Chairman of the Automotive Group. > 46 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011 Efficacité / Achats
  17. 17. de performances. « Les équipes de PSA nous ont parfois malmenés mais elles ont toujours été là pour nous accompagner. De façon exigeante mais bienveillante, presque en père de famille », se souvient Bernard Houte. Il souhaite donc que cette récompense passe entre les mains de tous. « Les petites pièces que nous fabriquons tiennent dans la main et leur qualité dépend beaucoup de la perception humaine.Alors j’ai invité les 650 personnes de mes sites à venir toucher cet Award ! » Responsable du pôle fixations à la conception du montage véhicule, Fabrice Guigné confirme cette culture de proximité : « A.Raymond est une société familiale dont l’approche client est basée sur la confiance, la pérennité et la qualité. Sans oublier leur grande réactivité, qui nous aide à réduire nos plannings de développement. » [1] PPM (partie par million) : utilisé comme indicateur du niveau qualité, le PPM, aussi nommé DPMO (defects per million opportunities), mesure le nombre de pièces non conformes par millions de pièces produites. Leader dans les composants métalliques pour caisse en blanc, systèmes d’absorption de choc, liaisons au sol et mécanismes, Gestamp Automocion couvre un large éventail de technologies. « Ce groupe de 18 000 employés connaît depuis dix ans une impressionnante croissance à l’international. Il nous accompagne en Russie, en Chine et peut-être bientôt en Inde », souligne Olivier Galbin, manager achats pièces d’emboutissage. Un déploiement qui obéit à des démarches rigoureuses. Le groupe espagnol a ainsi complètement rénové le site industriel de Ronchamp (à Champagney, dans l’est de de la France) acquis en 2007. Il y fabrique aujourd’hui des pièces en acier embouti et des pièces de carrosserie, notamment pour les usines de Sochaux et Mulhouse. « Dans le cadre de nos missions, nous donnons un avis sur les performances et l’amélioration des processus industriels de nos fournisseurs. Nous les accompagnons ensuite pour les faire progresser si besoin », explique CarineVinardi, responsable développement Lean Manufacturing fournisseurs. « Dès la première visite de Ronchamp, nous avons vu que Gestamp se dotait de l’organisation et du fonctionnement des champions.Aujourd’hui, cela commence à porter ses fruits et, pour certains paramètres comme la sécurité, les progrès sont remarquables. » Olivier Galbin confirme : « Résultats opérationnels, performance logistique et qualité, démarrage de nouveaux projets, Ronchamp a connu une montée en puissance édifiante. Il était naturel de les récompenser. » Directrice commerciale de Gestamp, Veronica Anzua apprécie cette reconnaissance : « Nous travaillons sous un schéma commun à l’ensemble de nos usines. L’un de nos points forts réside dans la qualification des équipes ingénieurs impliquées dans l’essentiel des projets de PSA, de la conception à l’industrialisation finale. Nous venons d’être nommés fournisseur majeur et continuerons à travailler pour devenir un partenaire stratégique, tout en continuant d’offrir à PSA nos capacités d’innovation et notre présence mondiale ». , GESTAMP RONCHAMP, CATÉGORIE EXCELLENCE D’UN SITE INDUSTRIEL . . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Francisco Riberas, chief executive officer de Gestamp Ronchamp, reçoit des mains de Philippe Varin, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, le trophée Excellence d’un site fournisseur. > 47 > PLANETE > nº 06 > Juin-Juillet-Août 2011
  18. 18. Sur tous les fronts : la Peugeot 908 HDI FAP aux 24 Heures du Mans et la DS3 WRC au rallye d’Argentine.

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