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“La rue Garibaldi, c'est l'esquisse de
ce que nous voulons pour Lyon demain”

Un équilibre entre les modes de déplacement
Des bus circulaires autour de la Part-Dieu
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riverains de la rue n’est pas pensée.
Nous proposons donc deux voies dédiées au
bus pour une circulation à grande fréquence sur
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Merle, Lafayette.
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                                                                                                      Trottoir
                                                    Trottoir

Nous pouvons passer à deux voies grâce à la
solution de transport en commun et à la fluidité
d’une voie de transit au centre. Fluidité assurée
par des feux cadencés et l’absence de “tourne-
à-gauche”.
Anticiper les usages des vélos
Nous permettons le déplacement des
marchandises par vélo, à partir et à destination
de la Part-Dieu. L’activité nous semble destinée
à se développer et nous souhaitons la soutenir.

Un aménagement de 25 m de largeur :
         8 m de voies pour les bus
         3 m de piste cyclable
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Donner du sens au projet d'aménagement
Une identité économique à la rue
Nous proposons de mettre à profit cet aménagement pour initier un retour d’activités (artisanat, TPE, PME)
et en particulier sur le quartier. Son caractère central, la zone de chalandise adaptée, la capacité d’irrigation
sur tout le centre-agglo, la facilité d’accès dont elle bénéficiera à la fin de l’aménagement fera de la rue
Garibaldi un lieu propice pour une pépinière d’entreprises.
Le développement durable, concrètement
Nous optimisons le projet en utilisant les trémies préexistantes de trois façons différentes:
• En faire des parkings réservés aux riverains pour libérer de l’espace en surface,

• Les transformer en réservoirs d'eau de pluie et les connecter aux réseaux d'eaux pluviales. Elles
  serviront à nettoyer les rues (et ne plus utiliser l’eau potable pour le faire), à arroser les espaces verts,

• Enfin utiliser la pression des dizaines de milliers de véhicules qui rouleront dessus pour produire de
  l’électricité et éclairer la rue.

Un lien rétablit entre l’est et l’ouest
Sur ce point nous sommes d’accord avec le projet du Grand Lyon. En facilitant les traversées nous
redonnons l’accès à l’auditorium, à l’espace sportif (piscine et gymnase). Attention toutefois à ne pas créer
de grands espaces froids et sans vie.



                                                                                                                  Ne pas jeter sur la voie publique
          Le Grand Lyon propose 70 millions d’ pour un simple aménagement.
                       Soyons plus ambitieux et moins dépensier.
                                        Notre dossier complet sur :
                                        http://ruegaribaldi.free.fr
               Vous pouvez nous contacter mouvement.democrate.lyon@gmail.com
                        Permanence tous les mardis soir, de 18h30 à 21h00.
                            215, rue Vendôme, Lyon 3è (métro Guichard)
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Flyer garibaldi

  • 1. “La rue Garibaldi, c'est l'esquisse de ce que nous voulons pour Lyon demain” Un équilibre entre les modes de déplacement Des bus circulaires autour de la Part-Dieu Le projet du Grand Lyon manque de profondeur Rue Garibaldi et de cohérence. L’évolution du quartier de la Part-Dieu n’est en effet pas anticipée. De la même façon qu’une véritable alternative à Voie de bus dédiée Axe de transit Piste cyclable la voiture pour les habitants des quartiers riverains de la rue n’est pas pensée. Nous proposons donc deux voies dédiées au bus pour une circulation à grande fréquence sur un quadrilatère Garibaldi, Berthelot, Vivier- Merle, Lafayette. Un passage à deux voies pour les voitures Trottoir Trottoir Nous pouvons passer à deux voies grâce à la solution de transport en commun et à la fluidité d’une voie de transit au centre. Fluidité assurée par des feux cadencés et l’absence de “tourne- à-gauche”. Anticiper les usages des vélos Nous permettons le déplacement des marchandises par vélo, à partir et à destination de la Part-Dieu. L’activité nous semble destinée à se développer et nous souhaitons la soutenir. Un aménagement de 25 m de largeur : 8 m de voies pour les bus 3 m de piste cyclable 7 m de trottoirs 7 m de voies pour les voitures
  • 2. Donner du sens au projet d'aménagement Une identité économique à la rue Nous proposons de mettre à profit cet aménagement pour initier un retour d’activités (artisanat, TPE, PME) et en particulier sur le quartier. Son caractère central, la zone de chalandise adaptée, la capacité d’irrigation sur tout le centre-agglo, la facilité d’accès dont elle bénéficiera à la fin de l’aménagement fera de la rue Garibaldi un lieu propice pour une pépinière d’entreprises. Le développement durable, concrètement Nous optimisons le projet en utilisant les trémies préexistantes de trois façons différentes: • En faire des parkings réservés aux riverains pour libérer de l’espace en surface, • Les transformer en réservoirs d'eau de pluie et les connecter aux réseaux d'eaux pluviales. Elles serviront à nettoyer les rues (et ne plus utiliser l’eau potable pour le faire), à arroser les espaces verts, • Enfin utiliser la pression des dizaines de milliers de véhicules qui rouleront dessus pour produire de l’électricité et éclairer la rue. Un lien rétablit entre l’est et l’ouest Sur ce point nous sommes d’accord avec le projet du Grand Lyon. En facilitant les traversées nous redonnons l’accès à l’auditorium, à l’espace sportif (piscine et gymnase). Attention toutefois à ne pas créer de grands espaces froids et sans vie. Ne pas jeter sur la voie publique Le Grand Lyon propose 70 millions d’ pour un simple aménagement. Soyons plus ambitieux et moins dépensier. Notre dossier complet sur : http://ruegaribaldi.free.fr Vous pouvez nous contacter mouvement.democrate.lyon@gmail.com Permanence tous les mardis soir, de 18h30 à 21h00. 215, rue Vendôme, Lyon 3è (métro Guichard) Élections cantonales, 20 et 27 mars 2011