Le document présente un atelier d'innovation urbaine axé sur l'éco-mobilité, soulignant les défis de la mobilité liés à divers déterminants sociaux, physiques et technologiques. Il évoque les acteurs impliqués, les impératifs d'une ville durable, ainsi que la nécessité d'une approche collaborative pour répondre aux enjeux de mobilité. Des thématiques d'actions transversales sont proposées, telles que la densification autour des transports et l'inter-modalité.

1. Atelier d’Innovation Urbaine
2011-2012
Un outil de l’Université au service des acteurs des territoires
Vers une Éco-mobilité ?
Mobilité : Une équation entre des usages, des moyens, des espaces.
Déterminants de la mobilité :
• Sociale (Statut, accessibilité)
• Physique (Circulation des biens et personnes)
• Virtuelle (Technologie de l’Information et des Communication - TIC)
Défis à relever :
•Avoir conscience du stress généré par trop de déplacements
•Tenir compte de l’augmentation des coûts pour les ménages
•Réduire l’empreinte carbone des transports
•Faire mieux avec des ressources limitées
•Composer avec la croissance de l’étalement urbain et la diversité des
usages, rythmes et lieux de vie
Des opérateurs de mobilité éclectiques : aménageurs, transporteurs, acteurs du
numérique et des TIC (opportunité de voyages, comparaisons, optimisation de trajet, co-voiturage,
etc.), fournisseurs de services (vélo / voiture libre-service, etc.), détenteurs de données (horaires,
géolocalisation, perturbation, etc.), usagers de plus en plus autonomes et exigeants.
Quelle ville veut-on ?
Libre et responsable dans une ville
Soutenable et désirable
Intelligente, créative, augmentée, citoyenne
et agile
© Laurent Dupont
Exigences
- Environnementale - Culturelle
- Economique - Sociale et solidaire
Le droit à la mobilité
- Diminuer les mobilités contraintes
- Augmenter les mobilités choisies
Collings.co.za / Chronos

2. 8 Pôles d’Activité ATP au
Sources : Union Européenne
cœur de l’Europe
20 communes, 270 000 habitants et
120 000 actifs résidents.
48 000 actifs viennent travailler sur le
territoire du Grand Nancy, dont 7800
actifs issus d’autres départements que
la Meurthe-et-Moselle.
28 sites d’activités pour 2000
entreprises et 37000 emplois
Un dynamisme économique fruit et
générateur d’une mobilité hyper locale,
régionale, nationale et transnationale.
Mobilité et Pôles d’activités ATP
Des enjeux communs … • Souplesse, complémentarité, lisibilité et
simplicité des offres.
• Offre et diversité de mobilité (entrer, sortir,
se déplacer à l’intérieur des Pôles). • Réduction des coûts économiques et
environnementaux, solidarité communautaire.
• Sécurité et bien-être des usagers des pôles
(personnes à mobilité réduite, piétons, cyclistes, • Impact global des futurs projets
automobilistes, transporteurs, etc.) d’aménagements du Grand Nancy
… pour un besoin de solutions
spécifiques à chaque site
S’appuiant sur une approche globale, le
croisement de regards, l’echange d’expériences,
la mutualisation, la co-construction,
l’expériementation par l’usage, l’engagement de
chacun, etc.
Tous acteurs de la mobilité au
sein d’un même
écosystème !
Source :
Grand
Nancy,
2011
Exemples de thématiques d’actions transversales :
>> Densification de l’activité économique et de l’habitat
autour des axes de transport pour réduire la dépendance à la
voiture et contenir l’étalement urbain
>> Inter-modalité : Pratique du vélo, du covoiturage, de la
marche ; Optimisation du réseau STAN ; Promotion du
ferroviaire
>> Accompagnement des Pôles d’activités ATP à la création de
Plan de Déplacement d’Entreprise et/ou Interentreprises
2