Boufarik

1. EVOLUTION HISTORIQUE
DE LA VILLE DE BOUFARIK
La croissance de la ville de Boufarik a connu 3 phases :
- Au XVI
siècle à 1830
Présence turc
- Au 1830 à 1962
Présence
française
- Au 1962 à
l’état actuel

2. I - Au XVI siècle à 1830 : présence Türk :
a- les éléments naturel invariants du site:
oued Khemisi et oued Bouchemla et trois trembles .
b- les éléments artificiels invariants du site:
1- la route reliant Alger Blida .
2- Grand marché du lundi: fonder par le beylik turc au 16 siècle.
3- la dôme ( blanche koubba ): situé à 400m de marché dédiée au plus grand saint
de l’islam Sidi Abd-el-Kader-El-Djilani .
4- un puits : situé à cote de koubba .

3. VERS BEN KHELIL
VERS BLIDA
VERS ALGER
VERS KOLEA
KOUBBA
PUIT
OUED BOUCHEMLA
OUED KHEMISSI
NORD
MARCHE
Carte représente la ville de Boufarik à la présence turc
Sr:
16 siècle - 1830

4. - Du 1830 au 1962 : la présence française :
-1830 au 1834 : il s'agissait que d’un passage pour l’armée français
En 1833 les travailleurs indigènes construisent des ponts
-Le 5 mars 1835 : prise de décision de l’implantation d’un camp permanant :
LE CAMP D’ERLON sous la direction du colonel LEMERCIER .
-Le camp d’Erlon fut établir sous la direction du colonel Lemercier après avoir
réaliser des travaux de drainage et le détournement de l’oued Khemissi .
- Les premiers regroupements de la population : marchants , ouvriers , cantiniers
se situé à proximité de ce camp sous la protection de l’armée .
marche
koubba
puitscamp
Vers Alger
Vers Blida
Oued
Bouchelma
OUED KHEMISSI
Boufarik 1835

5. CAMP D’ERLON
1835

6. 1837: le géni militaire CLAUZEL est d’établir un tracé de la ville à proximité de ce camp.
-Le plan ce caractériser par :
La forme : rectangulaire de 1100*750 m qui donne une superficie de 82h et 50 ares
Le plan : en damier s’adaptant parfaitement à la morphologie du sol .
Cette trame à permis d’avoir 3 types d’ilots :
- Les ilots carres au noyau central .
-Les ilots rectangulaire orienté nord sud .
-Les ilots périphérique situé au sud .
Comprenant :
-16 ilots destinés à l'habitat.
-32 ilots destinés à l'agriculture .
-Les 2 partis séparées par un axe important que l’on considéré un axe territorial
Qui relie oued-El Aleug et Chebli passant par le camp d’Erlan ( ligne de croissance ).
- Le tout sera entoure d’un rempart pour des raison de sécurité .
« BOUFARIK A CONSERVE SA FORME PRIMITIVE C’ EST –A – DIRE CELLE D’UNE
CARDE AU MIEUX D’UN GAUFFIER DONT LE CAMP D’ERLAN SERAIT LE MARCHE »
C. TRUMELET

7. CARTE REPRESENTE LE TRACE DE LA VILLE DE BOURARIK
1100 m
750 m
Vers
chebliVers oued
elaleug
Carre
rectangle
Ligne de croissance
Pole de croissance
CAMP D’ERLAN
rempart Oued BouchemlaOued khemissi
Vers Alger
Vers
Blida
N

8. Bvd nord
Bvd bugend
Rue de france
Bvd guizard
Bvd gros
Bvd sadi carnot
Bvr borily la sapie
Rue blandan
Route national
Bvd lutaup

9. Du 1839 au 1842 : la guerre entre les Hajoutes et les français
-1842 : la ville de Boufarik la plus mortelle en Algérie a cause de la fièvre
92 personnes sur 300
- Du 1843 au 1846 : une décision de lutte contre les épidémies est mise en
exécution.
Établissement d'un plan général de dessèchement de la ville qui consiste en :
- la régularisation, élargissement et approfondissement des cours d'eau.
- rues nivelées et empierrées
- ainsi que le choix du type de végétation (platane) qui contribue solidement
à l'assèchement de cette zone marécageuse.
-1847 : construction d’une école , église , théâtre , hôtel de la ville ,
stade municipale, Cinéma , marche couvert ,la mairie
-Aménagement de espaces publics fontaines jardins.

10. Eglise
LA MAIRIE
THEATRE
Perception des impôts
commissariat

11. LA MOSQUE LA POSTE
EGLISE MARCHE COUVERT

12. TRIBUNAL BANQUE
PLACE PUBLIC LA JUSTICE DE PAIX

13. 21 NOVEMBRE 1851 : Boufarik est
érigé en commune
1862 :-l'avènement du
chemin de fer et la
construction de la gare
. - Destruction des remparts
- Consolidation de l'axe
Nord-Sud reliant la gare à la
ville.
-1862_1926 : l'extension de la
ville vers le Sud, se limitera à la
barrière artificielle qui est le
chemin de fer.
1852 : la création du cimetière de
l’est .
Sensdel’extension
Chemin de fer
La gare
Boufarik entre 1847 et 1926

14. -1927_1954 : extension de la
ville vers l'Est et le Sud-ouest,
mais sera limitée par les deux
barrières naturelles : oued
Khemissi et oued Bouchemla
-1954_1962 : n'apparaissent
que quelques constructions à
l'Est et l'Ouest.
Sens de l’extension
EST
Oued khemissi Oued bouchemla
BOUFARIK 1926 - 1954

15. -1962_1992 : apparaît le
système d'habitat collectif
qui se constituera vers le
Nord et l'Ouest,
aux deux barrières de
croissance qui sont
le chemin de fer et l'oued
khemissi .
-du 1999 à nos jour ::
apparition d'un plan de
construction qui a franchi
toutes les barrières.
L’ETAT ACTUEL
Oued khemissi
Oued bouchemla

16. Carte synthèse