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  1. 1. Mazur Valentin TBMEI Dossier de Bac Professionnel MEI Session 2009 2007 / 2009
  2. 2. Sujet: Treuil de levage pneumatique LS5000L-R-QZ
  3. 3. Economie gestion 1) Présentation de l’entreprise
  4. 4. L’entreprise • Présentation de l’entreprise (I.R.E.P :Ingersoll-Rand-Equipements de Production)
  5. 5. Canaux en image • - Les canaux de vente de l’usine •  Réseaux de distribution •  Constructeurs •  Sociétés d’Engineering •  Sociétés de location •  Revendeurs •  Vente directe
  6. 6. Organigramme du service Montage Jean Michel Fitzner Montage / Peinture Montage JC.Mory / P.Vantieghem R.Bobelma / H.Widiez P.Porte / R.Porte O.Wanesse Montage JL.Izydorczyk / A.Doisy S.Lansiaux / S.Lenglet JP.Guerin / A.Krol D.Derambure Stagiaire: Mazur Valentin Peinture JM.Carpentier / JC.Manouvrier
  7. 7. Exemples de produits • Palan de capacité 75 Tonnes • Palan de capacité 25 Tonnes
  8. 8. Fiche signalétique de l’entreprise
  9. 9.  Montant du capital : 1.052.250 Euros  N° SIREN : 351 490 560  N° SIRET : 351 490 560 000 15  Code APE : 292 D  Siège social de l’Etablissement : Sin Le Noble  Nombres de salariés :101 salariés  Secteur d’activité : Fabrication de matériel de levage
  10. 10. Branche d’activité : Métallurgie  Chiffre d’affaires : 9.8 Milliards d’Euro en 2007  Convention collective : Industrie Métallurgie de Flandre  Forme juridique : S.A.S  Téléphone : 03.27.93.08.08  Adresse : Ingersoll-Rand 529 avenue Roger Salengro 59450 Sin Le Noble
  11. 11.  Raison sociale : Ingersoll-Rand Equipements de Production  Catégorie : Grande entreprise industrielle  Secteur d’activité : Secteur tertiaire  Début de ses fonction : 1947  Exportation de production : Toute l’Europe et les U.S.A  Effectif en service Montage : 19 salariés  Activité du service : Mécanique générale  Logo de l’entreprise:
  12. 12. Economie-Gestion 2) L’environnement de l’entreprise
  13. 13. La concurrence
  14. 14. Le degré de dépendance vis-à- vis des clients
  15. 15. Le partenariat
  16. 16. La place de L’entreprise sur le marché Place au niveau Qualité du meilleur aux moins bons. Place au niveau Chiffre d’affaire. 1) Ingersoll-Rand (Douai et Seatle) 2) J.D Neuhaus (Allemagne) 3) Toku, Red Rooster (Japon) 4) EMCE (Hollande) 1) Ingersoll-Rand avec 9 milliard d’euros soit 11 milliard de dollars. 2) J.D Neuhaus avec 24 millions de dollars 3) EMCE avec 10 millions de dollars 4) Toku, Red Rooster avec 4 million de dollars
  17. 17. Les contraintes liées à la protection de l’environnement Les deux chaudières de l’entreprise: S’assurer de ne pas dépasser la norme de pollution autorisée, des contrôles fréquents d’inspecteur spécialisés dans l’émission de toxicité dans l’atmosphère ce font pour vérifier que la norme n’est pas dépassée. Déchets: Pour s’assurer que les déchets ne vont pas n’importe ou comme dans la nature par exemple Ingersoll- Rand transmet ces déchets à une entreprise spécialisée. Cette entreprise elle-même transmet a une autre pour incinérer les déchets. Pour prouver que les déchet ne vont pas dans la nature des dossiers papier sont signés à chaque passage du responsable des déchets. Bruit en dehors de l’usine: Le bruit en dehors de l’entreprise ne doit pas dépasser un certain nombre de décibel, pour cela chaque machine ou autre action dans l’entreprise ne doit pas dépasser le décibel entré automatiquement pour les machines et des mesures on été prise pour les valve d’air et les outils pneumatiques. Evacuation des eaux: Quand il pleut il faut s’assurer que le taux d’hydrocarbure ne dépasse pas 5cl/L d’eau en particulier au niveau du parking pour les voitures. L’homme n’est pas le maître sur l’évacuation extérieure mais des contrôles de professionnels interviennent en cas de besoins après passage des inspecteurs d’évacuation des eaux. Conclusion: Dans toutes les entreprises il y a des contraintes mais ces contraintes sont maitrisables.
  18. 18. Maintenance corrective
  19. 19. Présentation de l’appareil défaillant
  20. 20. PNEUMATIQUE : . Conception robuste et simple . Installation et mise en route facile . Calage moteur sans conséquence . Facile à déplacer.
  21. 21. Treuil 5000 Pneumatique Hypothèse: Le frein et les rotors seraient usés donc le treuil serait en panne à cause de ces derniers. • Treuil pneumatique • Frein du treuil pneumatique
  22. 22. Démontage du treuil jusqu’au Frein Game De démontage
  23. 23. N° Tâches à effectuer Photo / plan Explication / Description / définition sur le plan ou la photo 10 Retirer les arceaux de capots Les arceaux sont les deux tiges courbées aux extrémités du treuil qui maintiennent les entretoises sur laquelle est fixé le capot. 20 Retirer le distributeur à levier pneumatique Le distributeur à levier et une poigné qui sert à contrôler la rotation du tambour donc de contrôler le treuil.
  24. 24. 30 Retirer le joint de papier Le joint de papier empêche les fuites d’air et permet donc de communiquer l’air entre la poigné et le moteur. 40 Retirer le moteur du carter Photo haut / gauche : Moteur vissé dans le carter . Photo haut / droite : Moteur dévissé et retiré du carter (carter seul) . Photo du bas : Moteur hors du carter (moteur seul). 50 Retirer le carter Le carter sert à maintenir le moteur sur le treuil et le carter est fixé sur le frein
  25. 25. 60 Retirer le couvercle de fermeture Le couvercle est vissé sur le flasque bride 70 Retirer le maximum de graisse et nettoyer le porte satellite de façon qu’ils soient comme neuf pour le graissage au remontage. Avant Après Nettoyer le porte satellite est important car cela permet d’enlever des impuretés pour pouvoir remettre de la graisse neuve au remontage. 80 Retirer la couronne La couronne sert à faire tourner les trois satellites qui entraînent la rotation du tambour.
  26. 26. 90 Retirer le circlips E22 Le circlips E22 bloque le satellite sur l’arbre 100 Retirer le satellite Le satellite permet la rotation du tambour grâce a l’arbre qui est directement relié à eux 110 Retirer la bride du frein Le flasque bride sert pour glisser le satellite dans l’arbre et il maintient la graisse pour éviter que cette dernière ne se disperse dans l’appareil 120 Retirer le piston de frein et le frein La noix de frein est emboîtée dans le frein.
  27. 27. Le piston de frein et le frein sont maintenant retirés.
  28. 28. Le frein est maintenant retiré Le frein peut être changé.
  29. 29. Gamme de démontage carter / moteur Le carter et le moteur sont déjà séparés après le démontage du treuil jusqu’au frein. En premier réviser les silencieux, les souffler, ou les changer au pire des cas. Carter
  30. 30. N° Tâches à effectuer Plan / Photo Explication / description / définition 10 Retirer les deux brides du carter Les silencieux sont serrés sur les manchons puis les manchons sur les brides 20 Retirer les deux manchons réduits Dévisser les manchons des brides
  31. 31. 30 Retirer les deux silencieux des deux manchons réduits Silencieux Mettre le manchon dans un étau puis dévisser le silencieux Manchon réduit Fin du démontage du carter du moteur
  32. 32. Moteur 10 CV Nomenclature et plan du Moteur pneumatique du treuil 5000 pneumatique.
  33. 33. N° Désignation des pièces en français Désignation des pièces en anglais Description of parts Quantité 1 Carter Moteur Motor Casing 1 2 Plaque Arrière Rear end Cover 1 3 Corps Moteur Moteur Housing 1 4 Couvercle Cover 1 5 Plaque Avant Front end Cover 1 6 Tube Pipe 2 7 Bride Flange 2 8 Support de Joint Joint Support 1 9 Rotor Moteur Motor Rotor 1 10 Rotor Répulsion Repulsion Rotor 1 11 Roulement à Billes 30*62*23,8 Ball Bearing 2 12 Roulement à Billes 30*62*16 Ball Bearing 2 13 Bague d’étanchéité Sealing Ring 1 14 Joint torique 80*5,5 ‘O’ Ring 1 15 Joint torique 62*3 ‘O’ Ring 2 16 Joint torique 56*3 ‘O’ Ring 1
  34. 34. 17 Bague R 25 Ring 4 18 Silencieux Muffler 2 19 Vis H M10*45 Screw 7 20 Rondelle W10 Split Washer 11 21 Vis H M10*30 Screw 4 23 Vis H M6*10 Screw 1 24 Rondelle M6 Flat Washer 1 25 Vis CHC M8*25 Screw 6 26 Vis CHC M10*30 Screw 16 27 Bouchon Plug 2 28 Circlips Intérieur I62 Circlip for Bore 1 29 Ecrou à encoches M30*1,5 Nut 2 30 Goupille Pin 5 31 Bouchon Plug 2 32 Manchon Réduit Reducer 2
  35. 35. Après observation du moteur nous constatons que les rotors sont à changer Voici les rotors:
  36. 36. Frein et distributeur du treuil 5000 pneumatique Le frein du treuil 5000 pneumatique est directement connecté au distributeur par un tuyau pneumatique vert relié au flasque bride jusqu’au distributeur comme sur la photo ci- après.
  37. 37. Composition du treuil 5000 pneumatique . Flasque bride: . Satellite simple: (Tourne vite) . Satellite double: (Tourne moins vite)
  38. 38. . Tambour 5000 court: . Frein: . Frein avec le piston de frein (ensemble):
  39. 39. L’équipe de maintenance confirme leur hypothèse. En effet, le frein été usé donc le tambour tournait seul. Les rotors du moteur était abimés donc le levier ne contrôlait plus le moteur. Les rotors se bloquaient entraînant la panne du treuil 5000-LR-QZ.
  40. 40. Conclusion Ces seize semaines de stage m’ont permis de découvrir le monde de l’entreprise et le travail d’équipe, d’être plus autonome et d’avoir le sens des responsabilités.

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