1. À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE ! Par : Catherine Habel Directrice au transport actif par intérim

2. Volet scolaire : Mon école à pied, à vélo ! Initié en 2005 Accompagnement d’écoles pendant 3 ans 3 volets : Aménagements sécuritaires Sensibilisation Mobilisation

3. Déploiement deMon école à pied, à vélo ! 16 régions 39 commissions scolaires 210 écoles 75 000 jeunes + leurs familles

4. Partenaires de réalisation 14 mandataires régionaux Mon école à pied, à vélo ! :  Coordination nationale et mise en œuvre dans les écoles de Montréal

5. Plusieurs d’autres partenaires UMQ, commissions scolaires, DSP, RPL QeF, MTQ, SQ, groupes communautaires, Kino Québec, Société canadienne du cancer, Acti-Menu, universités, cégeps, etc.

6. Volet municipal : la démarche Ville active Initié en 2008 Guide technique Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes Formation technique de + de 400 employés dans 14 régions

7. » 76 municipalités » 55 % de la population

8. Plan d’évaluation Sur 3 ans Université de Montréal et Echo sondage 2 volets : Évaluation de processus Amélioration continue Évaluation d’impact Retombées du programme Étude supplémentaire sur les attitudes parentales en lien avec le transport actif (APTA)

9. Évaluation de processus : résultats Interventions se déroulent tel que prévu Taux de participation élevés (écoles et parents) Adapter le programme aux besoins Impliquer les participants afin de mobiliser le milieu autour des aménagements sécuritaires Soutien au déploiement dans les régions

10. Impact : notoriété 2/3 des parents touchés connaissent Mon école à pied, à vélo !

11. Impact : aménagements sécuritaires Aménagements mis en place aux abords de chaque école ayant fait l’objet d’un plan de déplacement (Montréal) Plus du tiers des recommandations implantées en tout ou en partie 3 000 places de stationnement vélo installées Après : Avant :

12. Impact : aménagements sécuritaires Exemples :

13. Impact : sensibilisation Scolaire : 62 %des parents estiment que le programme les a sensibilisés aux bienfaits du transport actif Municipal : 98 % des participants jugent qu’ils ont rejoints leurs objectifs d’apprentissage

14. Impact : mobilisation

15. Impact : modification d’habitudes 39 % des parents qui connaissent le programme considèrent que Mon école à pied, à vélo ! a contribué à ce que leurs enfants se rendent à l’école à pied et à vélo plus souvent

16. Impact : modification d’habitudes Dès la première année d’implantation : 5 % d’utilisation de la voiture 4 % marche et vélo vélo chez les garçons marche chez les filles

17. Impact : modification d’habitudes 18 % utilisation du transport actif Chez les enfants qui : habitent entre 0,5 et 1 km 9 ans et + parent utilise l’auto pour se rendre au travail

18. Pérennisation Un programme qui a fait ses preuves Notoriété Réalisations concrètes Structure régionale établie Expertise, équipes bien formées, bien rodées Timing propice - momentum

19. Conclusion

20. Merci !