Une présentation de Jean Poulit sur quatre chantiers à fort impact et grande rentabilité. Il s'agit du métro du Grand Paris, de la LGV Normandie, de la 4 ème rocade d’île de France et du projet Emeraude.

1. L’APPLICATION A DE
GRANDS PROJETS DE
TRANSPORT
• La double boucle du métro du
Grand Paris
• La Ligne à grande vitesse Île de
France Normandie
• La quatrième rocade d’Île de France
• Le projet Emeraude

2. L’EVALUATION DU PROJET DE
METRO DU GRAND PARIS
• La mise en œuvre de la méthode
d’évaluation des performances
économiques et naturelles
• Les résultats obtenus

5. LE BILAN ANNUEL
DES PERFORMANCES ECONOMIQUES
(AUX HORIZONS 2025 ET 2020, en euros 2000)
GRAND PARIS
• Perf éco 2025 (€ et base 2008):2076,00 M€
• Perf éco 2025 (€ et base 2000):1620,41 M€
• Perf éco 2020 (€ et base 2008):1889,54 M€
• Perf éco 2020 (€ et base 2000):1474,87 M€

6. LE BILAN GLOBAL ANNUEL
DES PERFORMANCES
(A L’HORIZON 2020, en euros 2000)
GRAND PARIS EXPRESS
• Performances économiques: 1474,87 M€
• Performances naturelles: 169,61 M€
• TOTAL 1644,48 M€

7. Le temps de retour à l’horizon 2020
(en euros 2000)
• Coût Grand Paris en € 2000 : 13907 M€ HT
• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 16633 M€ HT
• Performances éco. et nat. : 1644 M€/an
• Taux de rentabilité annuel: 9,89 %
• Temps de retour: 10,11 ans

8. LES PROBLEMES EN SUSPENS:
LA LGV ÎLE DE FRANCE
NORMANDIE
• Les études entreprises par Réseau ferré
de France
• Les évaluations entreprises par la CCI
Versailles, les Yvelines Val d’Oise et par
la Communauté d’agglomération de
Cergy Pontoise

9. LES PERFORMANCES DE LA LGV
TRACE DIRECT ROISSY PARIS ROUEN
LE HAVRE CAEN
Les performances économiques
Les performances naturelles

13. LE BILAN GLOBAL ANNUEL
DES PERFORMANCES
(A L’HORIZON 2020, en euros 2000)
VARIANTE TRACE DIRECT (RIVE DROITE)
• Performances économiques: 4383,28 M€
• Performances naturelles: 502,73 M€
• TOTAL 4886,01 M€

14. Le temps de retour à l’horizon 2020
(en euros 2000)
• Coût tracé direct en € 2000 : 7514,5 M€ HT
• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 8987,4 M€ HT
• Performances éco. et nat : 4886,01 M€/an
• Taux de rentabilité annuel: 54,37 %
• Temps de retour: 1,8 ans

16. LES PROBLEMES EN SUSPENS:
LA QUATRIEME ROCADE
AUTOROUTIERE D’ÎLE DE
FRANCE
• L’abandon de tout investissement
autoroutier majeur en Île de France
• La décision de la CCI de Seine et Marne
d’évaluer la quatrième rocade
autoroutière d’Île de France

18. LES PERFORMANCES DE LA
QUATRIEME ROCADE AUTOROUTIERE
D’ÎLE DE FRANCE
Les performances économiques
Les performances naturelles

21. LE BILAN GLOBAL ANNUEL
DES PERFORMANCES
(A L’HORIZON 2020, en euros 2000)
• Performances économiques: 273,97 M€
• Performances naturelles: 68,99 M€
• Performances logistiques: 90,41 M€
• TOTAL 433,36 M€

22. Le temps de retour à l’horizon 2020
(en euros 2000)
• Coût de la 4è rocade en € 2000 : 826,5 M€ HT
• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 988,5 M€ HT
• Performances éco. nat. et log. : 433,36 M€/an
• Taux de rentabilité annuel: 43,84 %
• Temps de retour: 2,28 ans

23. LES PROBLEMES EN SUSPENS:
L’ELARGISSEMENT DES
AUROROUTES: L’EXEMPLE DE
LA FRANCILIENNE
• La faiblesse des investissements
d’amélioration des infrastructures
autoroutières existantes en Île de France
• La décision de la CCI de Seine et Marne
d’évaluer l’élargissement à 2 fois 4 voies
de la Francilienne entre l’A6 et l’A1

25. LES PERFORMANCES DE
L’ELARGISSEMENT DE LA
FRANCILIENNE A 2 FOIS 4 VOIES
Les performances économiques
Les performances naturelles

28. LE BILAN GLOBAL ANNUEL
DES PERFORMANCES
(A L’HORIZON 2020, en euros 2000)
• Performances économiques: 449,74 M€
• Performances naturelles: 123,44 M€
• Performances logistiques: 148,41 M€
• TOTAL 721,59 M€

29. Le temps de retour à l’horizon 2020
(en euros 2000)
• Coût de l’élarg. en € 2000 : 1001,5 M€ HT
• Coût en € 2000 + gros renouvellement : 1197,8 M€ HT
• Performances éco. nat. et log. : 721,59 M€/an
• Taux de rentabilité annuel: 60,25 %
• Temps de retour: 1,66 ans

30. EN GUISE DE CONCLUSION
• Des transports performants et écologiquement
vertueux sont un puissant facteur de vitalité
économique de notre pays tout en permettant
une protection efficace de notre planète
• Il faut poursuivre simultanément les deux
objectifs d’une économie et d’une écologie
prospères dans l’intérêt bien compris de tous
les hommes et de l’ensemble des espèces
animales et végétales avec lesquelles nous
devons établir de véritables liens de solidarité