technique de freinage de la visserie

1. SAVOIR FAIRE : Le freinage
des vis et écrous
 Le freinage par fil frein

2. BUT du freinage par fil frein
 C'est l'un des freins les plus sûrs et l'un
des plus utilisé dans l'aéronautique.
 Le freinage assure l’immobilisation de la vis
ou de l’écrou.
 Il interdit la rotation de la vis dans le sens
du desserrage.
 Il est visible et peut donc être
régulièrement contrôlé.

3. Recommandations
 La torsade doit être tendue (sans exagération) pour éviter le début
de desserrage ou une rupture du fil sous l'effet d'éventuelles
vibrations (résonance).
 Le freinage doit s'opposer au desserrage des vis. On utilisera
comme point d'attache soit une autre vis devant être freinée, soit
un point fixe structural.
 Le fil à freiner ne doit jamais être torsadé en excès ; une torsade
exagérément serrée provoque un écrouissage excessif du fil avec
perte de ses caractéristiques mécaniques.
 Le fil à freiner présentera environ :
 • 4 à 5 spires / par cm de longueur pour un fil de diamètre 8/10 mm
 • 5 à 6 spires / par cm de longueur (4 à 5) pour un fil de diamètre
6/10 mm

4. Recommandations
 Le nombre de vis freinées ensemble par du fil à freiner torsadé ne
doit généralement pas être supérieure à 3. Si le nombre est
supérieur, partager les freinages par paires
 La distance minimale entre 2 éléments freinés par fil torsadé est
généralement de 3 mm.
 La distance maximale entre 2 éléments freinés par fil torsadé ne
doit généralement pas dépasser 15 cm
 La longueur maximale d'un fil à freiner ne doit donc pas dépasser
60cm soit 15 x 4 entre chaque éléments freinés pour un freinage
maxi de trois éléments.
 Le freinage terminé, la longueur de freinage doit être bouclée pour
éviter les blessures. La longueur développée du fil torsadé pour
confection de la boucle d'arrêt doit être de 10 à 20 mm et les
torsades seront légèrement supérieures au pas normal.
 ATTENTION! Le freinage interne ne doit pas traverser ou obturer
un passage destiné à un écoulement.

5. Phase 1/4  1. Mettre en place le fil
frein.
2.Tant que cela est possible le fil qui
contourne la vis passera sous le fil qui
la traverse afin de maintenir la boucle
plaquée sur le support.

6. Phase 2/4 3.Torsader les 2 fils de façon à
maintenir la boucle de départ plaqué
sur la pièce (à la main ou avec la
pince à freiner)
La boucle contournera la vis en
favorisant le freinage de l'élément
tant que cela est possible...
Il est également possible de faire
passer le fil qui ne traverse pas la
vis par dessus celle-ci.
4.Tendre les fils et ajouter des
spires jusqu’au point d’ancrage

7. Phases 3/4
5.Placer l’un des fils
(choisir de façon à obtenir
une tension suffisante)
dans le point d’ancrage
6. Exécuter la première torsade à la main
pour immobiliser les fils

8. Phase 4/4
7. Tendre les fils, tout en les
torsadant sur 1 cm
8. Couper et plier l’extrémité (sans
angles vifs) vers l’intérieur

9. Exemples de freinage de 3 vis
Freinage de 3 vis avec
boucle de contournement
Freinage de 3 vis avec le fil
traversant sur la vis centrale

10. Exemples de freinage de 2 vis
Freinage de 2 vis sur des axes différents
Freinage d’une vis et d’un écrou

11. Exemples de freinage d’une
vis

12. Exemples de freinage de
prises électriques

13. Exemples de freinage de
petites vis
FREINAGE PAR FIL SIMPLE AUTORISE
(VIS DE PETITES DIMENSIONS)

14. Exemples de freinage de
raccords

15. ATTENTION
 FAIRE TRES ATTENTION AUX
BLESSURES SUR LES MAINS ET
AUX YEUX LORS DE LA
MANIPULATION DU FIL A
FREINER.
 DESINFECTER IMMEDIATEMENT
EN CAS DE BLESSURES.

16. Procédure de freinage à la pince à
freiner
La pince à freiner comprend :
 une pince afin de maintenir et tirer le fil à freiner.
un mécanisme de verrouillage qui maintiendra la pince
fermée sur le fil afin de faciliter le travail.
 une pince coupante qui permettra la coupe du fil à freiner
une vis qui tirée permettra de torsader de manière
automatique le fil à freiner.
INCONVENIENT :les torsades ne se feront que
dans un sens de manière automatique ; la confection des
torsades dans l'autre sens se fera manuellement.

17. Défreinage
 Pour retirer le freinage d'un élément, il suffit de couper les
boucles de contournements et la boucle d‘ arrêt au ras et de
retirer sans forcer le fil à freiner.
 Ne pas forcer sur un équipement ou sur le fil à freiner pour
retirer un freinage sous peine de dommages.
 Le freinage retiré, récupérer tous les brins de fil à freiner
et les jeter (ils pourraient sinon bloquer un mécanisme ou créer
un court circuit)
Rappel :Attention aux risques de blessures lors de la
manipulation du fil a freiner

18. FIN DU DIAPORAMA
 Vous pouvez réaliser les exercices
pratiques
 Appliquez vous et ne vous découragez
pas
 La qualité viendra avec l’expérience
Claude VIDAL