Analyse

1. ANALYSE
URBAINE
ET
TERRITORIALE
DE LA ville
Oued Yaich
NOM ET Prénom :
Missoum Nousseiba
zitouni fatima
Aissahine mouad abdlkader
Lakhdari meriem
Mentalechta bouchra
Haddouche khalida

2. Plan de travail
1/ analyse territoriale
-Historique
- évolution hiérarchique de la structure
2/Analyse urbaine
- présentation du pos
- typologie des ilots
- hiérarchisation des ilots
- hiérarchisation des voies
- schémas de structure
- analyse typologique

3. La villeà travers l'histoire:
1.1. But de l'étude de la croissance:
Nous considérons que nul n'a le droit d'intervenir
dans un lieu si il ne connait pas son histoire, car
nous adhérons à l'hypothèse qui dit que la
légitimité d'intervention dans un lieu passe par un
moment de prise de connaissance de ce dernier et
des éléments qui ont participé à sa croissance et sa
forme actuelle. Car le projet de transformation doit
s'inscrire dans une logique de continuité, pour cela
nous entamons l'analyse de croissance de la ville
de Blida à partir de son degré zéro.

4. PERIODE PRÉ
OTTOMANE
Avant
1535
PERIODE
OTTOMANE
Après
1535 -
1830
L’ÉPOQUE
COLONIALE
1838-
1842
Blida a connu trois phases principales (Ottoman, coloniale,
actuelle) qui de par leurs spécificités structurelles et
fonctionnelles se caractérisent par leurs aspects
morphologique et typologique ont souvent tendance.
Tout au long de son histoire, la ville, a subit des
transformation qui sont le résultat
1838: les Français ont commencé d'abord par
l'installation militaire pour surveiller la ville, trois
camps furent crées -
< Camp supérieur de Joint ville (Zabana).
<Camp inférieur de Mont ponciez (Ben Boulaid).
<CAMP DALMATIE (OULED AICH).
Créé le 13 septembre 1844[3], tire son nom du maréchal Soult, fait du
de Dalmatie, par Louis Bonaparte, lors de la colonisation, la ville est
nommée Dalmatie et fait partie du département d'Alger. Après
l'indépendance, elle prend le nom de Ouled Yaïch[4]. La population
est constituée, à l'instar des autres localités algériennes d'arabes et de
berbères.

5. Situation de la ville de oulad aich
la commune d'Oued Yaich fait partie de
l'agglomération blideenne et attachée
administrativement a la wilaya de blida
elle se trouve à 5 Km du centre ville
de Blida du coté est.
A l'origine, cette agglomération a été créé
comme un point de contrôle du territoire
Reliant Blida à la partie Est de la Mitidja.
Initialement à vocation agricole puis avec
le temps, elle est devenue à multiples vocations.
La vocation de la ville:
Oulad yaîch est une:
1. Ville administrative.
2. Ville agricole
3. Ville universitaire
Figure 10 carte aérienne de la ville de
ouled yaich-

6. Périmètredela ville
 a commune d'Ouled Yaïch est
située au centre de la wilaya de
Blida, à environ 4 km au nord-est de Blida et
à environ 42 km au sud-ouest d'Alger.
et à environ 29 km au nord-est de Médéa
 Communes limitrophes d'Ouled Yaïch
Localités de la commune Lors du découpage administratif de 1984, la
commune de Ouled Yaïch est constituée à partir des localités suivantes :
• Ouled Yaïch • cité 402 Logements •Cité Benamor• Cité du I Mai • Sidi
Achour • Cité Nouvelle • Cité Chaachou Slimane
• Cité Bouchama • Cité espagnole • Cité Sonatrach • Université Ouled Yaïch

7. Evolution hiérarchique de la structure de ouledyaich
Figure 5:- Période avant 1843
La première installation était
dans les jardins spontanés ce
sont des maisons individuelles
avec des cours on remarque I'
existence des voies piéton dans
les jardins
Figure 6: Période après 1843
L’installation des français sous forme
d'un block house (un camp militaire
contre les attaques Algériens)
Le noyau historique de dalmatie
(coloniale )+le douar de oueld yaich
La ville était un camp militaire

8. Figure 7:- Ouled en 1945
Dalmatie est traversée par la RN 29 et
desservi par les autocars Blidéens

9. Sous l’appellation d’Ouled Yaich sont
groupés plusieurs quartiers constituant la
périphérie de la ville de Blida. Ils forment
un ensemble très disparate dont la
population était en 1977 d’environ 10.000
habitants

10. Figure 8:- Ouled Yaich en 1977

11. L’état de la commune de Ouled Yaich
PDAU du grand Blida
Période 1990-2004 :
On constate que la
majorité des
constructions
nouvelles ou moderne
de l’habitat sont des
grands ensembles type
tour et/ou des ZHUN
(zone d'habitat
urbaine nouvelle) :
·Les 1000 logts
·Les bâtiments de
l’AADL
·1024 logts
·Cité japonaise
·Les logts du BCL...
Etc.

12. Synthèse:
 D'abord la ville de Ouled Yaich était des terres agricoles
ensuite elle est devenue une ville camp avec un caché
militaire.
 elle a connue une croissance urbaine rapide surtout la
période postcoloniale sur des terres à haute valeur
agricole.
 Ouled Yaich est devenue une agglomération urbaine.
 Cette agglomération s'étale vers la route nationale n29
 En effet L'ancien centre de la ville d'Ouled Yaich bascule
vers la RN 29.

13. Système viaire :
Un maillage routier important:(RN 01, RN 29, CW 135, CW143) qui
forment un espace social pour les communes avoisinantes.
Un point de transit relie entre les 2 routes nationales 1 et 29 par le
chemin de wilaya N° 143
C'est un point d'entrée vers le centre de Blida on passant par le cw
135 ou se trouve le grand complexe sportif du Mustapha Tcheker, la
gare routière urbaine etc...

14. Le climat
Le climat est de type méditerranéen

15. La zone de
plaine
couvre une
superficie de
7,2 km², soit
près de 51%
de l'étendue
La zone
montagneuse
Elle couvre
une
superficie de
6,80km²
Le relief

16. Réseau hydrographique et eaux souterraines
 La commune d'OuledYaich est traversée par
quelques cours d'eau dont le plus important est
l'Oued de Beni Mered qui traverse la commune du
Nord- Est au Sud-Est, et l'Oued Beni Azza qui
constitue la limite Ouest de la commune de Blida.
S'ajoutant aux petits ravinements du bassin et les
sous bassins versants de l'Atlas. Blidéen dans la
partie Sud de la commune, qui drainent les eaux
pluviales en formant des crues pendant les périodes
des grandes précipitations

17. Sismicité:  La commune de ouled yaich est classée en zone III
d'après le Règlement Parasismique Algérien (RPA99)
Version2003), donc région à forte activité sismique
Zone 0: sismicité
négligeable, mais non
nulle.
• Zone la: sismicité très
faible
. • Zone lb: sismicité
faible.
• Zone II: sismicité
moyenne.
• Zone III: sismicité
forte (aux Antilles)

18. La démographie

19. LES QUARTIERS
CARTE2 : la mixité urbaine
CARTE 1: les quartiers dans la ville de Ouled
Yaiche
Maison individuelle
Habitat collectif R+4 -R+6
Habitat collectif R+6 -R+16
Habitat collectif R+20 +
Equipement grande
équipement

20. BNI AMUR

21. ZONE IDUSTREAIL / CITE SPANYOL

22. AADL /CITE MLITAIRE 348 HALILE / UNIVERSITE

23. CITE MEMOSA /400 ,402 LOGT
CITE TOUERS
402 LOGT
400 LOGT

24. 360 LOGT/ 1029 1240 LOGT
1029 LOGT
CITE 1029 ET 147 LOGT
1240 LOGT

25. OULED YAICHE CENTRE VILLE / VEILLE VILLE

26. Les nœuds :
LA FAC
LA DAYRA
STOP
DJOUAJLA
BEN YAMINA

27. Les limites
CARTE LES LIMITE
ROUTE n1
OUED BNI AZA
LIMITE DE LE FAC
OUED BNIMARED
GHABET ZAOUECH
LIMITE DE LE FAC
SIDI AISSA
LIMITE DE LE FAC

28. ANALYSE URBAINE DE LA VILLE
Introduction :
Une ville est une organisation à buts multiples, toujours
changeante, un abri pour de nombreuses fonctions,
construite à une vitesse relative par un grand nombre de
mains. Une spécialisation absolue, où tout finirait par être
engrené, est improbable et indésirable. »7 De l’antiquité à
nos jours la ville a subit de grandes transformations, le
développement de la ville est marqué par sa taille qui
évolue avec le temps "

29. L’existence à proximité, de deux
grandes zones industrielles
La proximité de
grands
équipements
L’existence
d’une station
urbaine
le Parc National
CHRÉA.
Figure carte de la ville de oueld yaich

30.  Le pos présente une bonne accessibilité assurée par
l’existence d’infrastructures telle que La route nationale
n°29 reliant BLIDA à SOUMAA. Cette voie longeant le
périmètre d’étude dans sa partie Nord-Ouest, est la
principale voie d’accès à la
 zone d’étude.
ROUTE NATIONALE N°29

31. Couvrant une superficie de 26 ha, le P.O.S C 14 est
délimité :
o Au Nord : par la R.N. n°29.
o A l’Est : : par la rue FEKIR AHMED
o Au Sud: la rue de la mosquée
o A l’Ouest :par la R.N. n°29.
Présentation de pos

32. Typologie des ilots
 L'îlot urbain est la plus petite unité
spatiale de la géographie urbaine.
 C'est une portion de terrain qui
accueille des constructions et qui est
délimité par des voies de circulation.
 Le plus souvent de forme géométrique
simple, il peut être carré ou
rectangulaire lorsqu’il est délimité par
quatre voies, et triangulaire lorsqu’il
est délimité par trois voies.
Source :auteur

33. Le noyau historique est :
Un tissu colonial avec plan en damier de 600 m² et
intersection de deux parcours structurant

34. hiérarchisation des ilots
Les petits ilots sont
concentres vers le centre
noyau historique et les
grands ilots sont en
périphérie
Le noyau
historique

35. Les voies PRIMAIRE
La route RN29 qui relie OULED YAICH à SOUMAA et
le pole éducatif régional qui est l’université SAAD
DAHLEB longeant l’aire d’étude sur une distance de
1550ml et qui constitue une façade urbaine en plein
développement.
Les voies SECONDAIRE
Ce réseau est constitué de voies de desserte
assurant l’accès et les déplacements à
l’intérieur des îlots. Elles structurent
rationnellement le tissu urbain, pour en
assurer parfaitement leur cohésion, il s’agit
des routes : ZEGHOUANI, HADEF, TALEB
NOUREDDINE, Rue 17 septembre, LAFKIR
AHMED et les rues A ET B.
hiérarchisation des voies

36. Schéma de structure
Source : auteur

37. Etude de fait du bâti
Figure : carte de fait du bâti Source : auteur
S:26
HA

38. Source auteur
Types des Equipment

39. conclusion
 l'analyse urbaine de la ville d'Ouled Yaich met en évidence les défis
et les opportunités auxquels la ville est confrontée. Malgré sa
croissance rapide et son développement économique, la ville fait
face à des défis tels que la congestion du trafic, la pollution, le
manque d'infrastructures et de services publics adéquats.
Cependant, la ville possède également un riche patrimoine culturel
et historique, ainsi qu'un potentiel de développement économique
et touristique. Il est donc crucial pour les autorités locales de
prendre des mesures pour améliorer la qualité de vie des habitants,
tout en préservant l'identité et le patrimoine de la ville.